WŁASNOŚĆ MIESZANA MIĘDZY SEKTORAMI Z PRZEWAGĄ WŁASNOŚCI SEKTORA PUBLICZNEGO, W TYM Z PRZEWAGĄ WŁASNOŚCI JEDNOSTEK SAMORZĄDU TERYTORIALNEGO LUB SAMORZĄDOWYCH OSÓB PRAWNYCH
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY DLA WROCŁAWIA FABRYCZNEJ WE WROCŁAWIU, IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
1. W PRZYPADKU POWOŁANIU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIONY JEST SAMODZIELNIE PREZES ZARZĄDU SPÓŁKI. 2. W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI WYMAGANE JEST WSPÓŁDZIAŁANIE DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU SPÓŁKI LUB JEDNEGO CZŁONKA ZARZĄDU SPÓŁKI Z PROKURENTEM.
Organizacja Komunikacji Samochodowej Trans-Pol osiągnęła 1 299 586 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 299 586 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 389 155 zł.
Strata netto wyniosła 89 569 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi -77 912 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 299 586 zł w 2024 roku. • 284 148 zł w 2023 roku. • 1 653 349 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 116 528 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -89 569 zł w 2024 roku. • 146 847 zł w 2023 roku. • 1 317 652 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wynosi 866 390 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 3 248 964 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 51 941 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 866 390 zł w 2024 roku. • 776 821 zł w 2023 roku. • 6 372 842 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wynosi -90 tys. zł.
EBITDA Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wynosi -90 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
91 015 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -89 569 zł w
2024 roku. • 151 938 zł w
2023 roku. • 1 354 153 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
77 582 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -89 569 zł w
2024 roku. • 151 938 zł w
2023 roku. • 1 354 153 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wynosi 73,5%. To oznacza, że firma ma szansę 73,5% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Podwyższone ryzyko zamknięcia wymaga szczególnej uwagi i potencjalnych działań naprawczych.
Ryzyko zamknięcia działalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 11,77% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 73,5% w 2024 roku. • 70,4% w 2023 roku. • 60,2% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wynosi 46,3%. To oznacza, że firma ma szansę 46,3% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 7,27% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 46,3% w 2024 roku. • 50,9% w 2023 roku. • 58,8% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Komunikacji Samochodowej Trans-Pol charakteryzuje się niską wiarygodnością płatniczą (ocena: E).
Istnieje wysokie ryzyko problemów z odzyskaniem należności lub nagłego zaprzestania działalności. Rekomendowane są wyłącznie transakcje przedpłacone lub zabezpieczone.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 6 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 52 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 52 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki nie zmienia się w czasie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 52 tys. zł w 2024 roku. • 29 tys. zł w 2023 roku. • 264 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1200
zł.
Koszty operacyjne Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wyniosły
1 389 154
zł.
Wynagrodzenia stanowią
0%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-209 865 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1200 zł w 2024 roku • 80 458 zł w 2023 roku • 99 437 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
8.8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0% w 2024 roku •
61% w 2023 roku •
34% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wyniosła 0 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 0 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -2 841 394 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 2 841 394 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -982 072 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 0 zł w 2024 roku. • 92 858 zł w 2023 roku. • 128 191 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 3%.
Marża operacyjna wyniosła -7%.
Marża netto wyniosła -7%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -26.8 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 5 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 6.3 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wyniosły 2 841 394 zł.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -588 463 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 2 841 394 zł w 2024 roku • 2 844 683 zł w 2023 roku • 3 026 863 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 0% w 2024 roku • 3063% w 2023 roku • 2361% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wykazała przychody na poziomie 1 299 586 zł.
Organizacja zarobiła -89 569 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -89 569 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku • 39 358 zł w 2022 roku
Organizacja Komunikacji Samochodowej Trans-Pol wykazała zysk netto większy niż 15% organizacji z branży "Wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi".
Organizacja wykazała przychód większy niż 63% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 25% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 44% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.001%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 15% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 63% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 0% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż NaN% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 25% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż NaN% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 44% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2024 wynosił on 0.001%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 7 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 53 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 145 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-53
dni względem terminu
7
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−4 mies. 25 dni03-01-2025
2023
−3 mies. 5 dni11-04-2024
2022
−1 mies. 22 dni24-05-2023
2021
−1 mies. 27 dni19-08-2022
2019
−4 dni11-10-2020
2018
−10 dni05-07-2019
2017
−5 dni10-07-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Największym udziałowcem od 30.04.2010 jest Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Tour kontrolujący 68% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 26.11.2009 do 30.04.2010
był Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Tour kontrolując 74% udziałów.
W okresie od 08.06.2009 do 26.11.2009 najwięcej udziałów posiadał Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Tour. Jego udziały w tym czasie wynosiły 74%.