WŁASNOŚĆ MIESZANA MIĘDZY SEKTORAMI Z PRZEWAGĄ WŁASNOŚCI SEKTORA PRYWATNEGO, W TYM Z PRZEWAGĄ WŁASNOŚCI KRAJOWYCH OSÓB FIZYCZNYCH
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY W OLSZTYNIE, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO REPREZENTOWANIA SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST PREZES ZARZĄDU SAMODZIELNIE LUB DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY ŁĄCZNIE LUB CZŁONEK ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM.
Organizacja Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej osiągnęła 113 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 0 zł. Pozostałe przychody to 113 zł.
Całkowite koszty wyniosły 44 447 zł.
Strata netto wyniosła 44 447 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi -96 901 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 113 zł w 2021 roku. • 3673 zł w 2020 roku. • 955 158 zł w 2019 roku.
Zyski spółki mają rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 18 573 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -44 447 zł w 2021 roku. • -288 493 zł w 2020 roku. • -1 476 890 zł w 2019 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wynosi 75 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 281 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 595 792 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 75 zł w 2021 roku. • 33 582 zł w 2020 roku. • 884 275 zł w 2019 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wynosi -45 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
19 231 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -44 559 zł w
2021 roku. • -291 257 zł w
2020 roku. • -1 478 724 zł w
2019 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wynosi 74,0%. To oznacza, że firma ma szansę 74,0% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Podwyższone ryzyko zamknięcia wymaga szczególnej uwagi i potencjalnych działań naprawczych.
Ryzyko zamknięcia działalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 17,19% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 74,0% w 2021 roku. • 74,0% w 2020 roku. • 5,2% w 2019 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wynosi 47,6%. To oznacza, że firma ma szansę 47,6% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 10,58% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 47,6% w 2021 roku. • 56,2% w 2020 roku. • 8,6% w 2019 roku.
Wiarygodność firmy
Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej charakteryzuje się niską wiarygodnością płatniczą (ocena: E).
Istnieje wysokie ryzyko problemów z odzyskaniem należności lub nagłego zaprzestania działalności. Rekomendowane są wyłącznie transakcje przedpłacone lub zabezpieczone.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2021 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2020 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2019 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 0 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 0 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
20 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2021 roku. • 0 zł w 2020 roku. • 0 zł w 2019 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2021 roku. • 0 zł w 2020 roku. • 0 zł w 2019 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 0 tys. zł w 2021 roku. • 15 tys. zł w 2020 roku. • 116 tys. zł w 2019 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
39 735
zł.
Koszty operacyjne Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wyniosły
44 559
zł.
Wynagrodzenia stanowią
89%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-37 050 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 39 735 zł w 2021 roku • 267 010 zł w 2020 roku • 113 219 zł w 2019 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
13 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
89% w 2021 roku •
91% w 2020 roku •
5% w 2019 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wyniosła 9665 zł.
a
ktywa obrotowe to 9665 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 9665 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -2935 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 12 600 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -819 664 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 9665 zł w 2021 roku. • 434 242 zł w 2020 roku. • 724 807 zł w 2019 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -460%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 1,514%.
Marża netto wyniosła -39,483%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -114 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 379.5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -9863 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wyniosły 12 600 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 9665 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 130%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -110 675 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 12 600 zł w 2021 roku • 392 730 zł w 2020 roku • 394 803 zł w 2019 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 29 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 130% w 2021 roku • 90% w 2020 roku • 54% w 2019 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wykazała przychody na poziomie 113 zł.
Organizacja Robót Drogowych I Usług Sprzętowo-Transportowych W Upadłości Likwidacyjnej wykazała zysk netto większy niż 14% organizacji z branży "Roboty związane z budową dróg i autostrad".
Organizacja wykazała przychód większy niż 23% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 17% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 2% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 1% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 100% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2021 był on wyższy niż 14% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2021 były wyższe niż 23% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była ona wyższa niż 17% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2021 był wyższy niż 90% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż 2% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż NaN% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż 1% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2021 była wyższa niż 100% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 był on wyższy niż NaN% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 6 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 144 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2022 zostało złożone 120 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-144
dni względem terminu
6
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2022
−4 mies.24-08-2022
2021
−6 mies. 6 dni12-04-2022
2020
−7 mies. 1 dni18-03-2021
2019
−6 mies. 22 dni27-03-2020
2018
−2 mies. 2 dni14-05-2019
2017
−2 mies. 22 dni24-04-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie