SĄD REJONOWY W KIELCACH, X WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO REPREZENTOWANIA SPÓŁKI, SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO JEST PREZES ZARZĄDU. W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO OŚWIADCZENIA WOLI W IMIENIU SPÓŁKI SKŁADA PREZES ZARZĄDU SAMODZIELNIE LUB DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU ŁĄCZNIE LUB CZŁONEK ZARZĄDU Z PROKURENTEM ŁĄCZNIE.
Organizacja DFL Transport osiągnęła 715 876 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 715 874 zł. Pozostałe przychody to 2 zł.
Całkowite koszty wyniosły 455 325 zł.
Zysk netto wyniósł 260 549 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi -1 743 387 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 715 876 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku. • 26 482 419 zł w 2020 roku.
Zyski spółki mają rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 2324 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 260 549 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku. • -780 797 zł w 2020 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji DFL Transport wynosi 1 519 448 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 3 647 691 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 1 284 703 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 1 519 448 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku. • 18 294 794 zł w 2020 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT DFL Transport wynosi 261 tys. zł.
EBITDA DFL Transport wynosi 261 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
44 506 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 260 548 zł w
2023 roku. • 0 zł w
2022 roku. • -634 334 zł w
2020 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
46 301 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 260 548 zł w
2023 roku. • 0 zł w
2022 roku. • -518 493 zł w
2020 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie DFL Transport wynosi 65 osób.
Zatrudnienie rośnie w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 65 os. w 2020 roku. • 16 os. w 2019 roku. • 16 os. w 2018 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji DFL Transport wynosi 2,90%. To oznacza, że firma ma szansę 2,90% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,003% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,90% w 2023 roku. • 4,44% w 2022 roku. • 2,83% w 2020 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji DFL Transport wynosi 81,7%. To oznacza, że firma ma szansę 81,7% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 13,60% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 81,7% w 2023 roku. • 82,5% w 2022 roku. • 2,36% w 2020 roku.
Wiarygodność firmy
DFL Transport charakteryzuje się niską wiarygodnością płatniczą (ocena: E).
Istnieje wysokie ryzyko problemów z odzyskaniem należności lub nagłego zaprzestania działalności. Rekomendowane są wyłącznie transakcje przedpłacone lub zabezpieczone.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 3 poziomy w ciągu 6 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2022 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2020 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla DFL Transport wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 52 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 52 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
40 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku. • 203 tys. zł w 2020 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku. • 0 zł w 2020 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 52 tys. zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku. • 1,05 mln zł w 2020 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
263 521
zł.
Koszty operacyjne DFL Transport wyniosły
455 327
zł.
Wynagrodzenia stanowią
58%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-4632 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 263 521 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku • 2 377 189 zł w 2020 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
9.2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
58% w 2023 roku •
0% w 2022 roku •
9% w 2020 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów DFL Transport wyniosła 905 529 zł.
a
ktywa obrotowe to 905 529 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 905 529 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -3 755 936 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 4 661 465 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -307 297 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 905 529 zł w 2023 roku. • 577 197 zł w 2022 roku. • 7 754 145 zł w 2020 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 29%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -7%.
Marża operacyjna wyniosła 36%.
Marża netto wyniosła 36%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 3.3 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 5.2 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 5.7 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania DFL Transport wyniosły 4 661 465 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 905 529 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 515%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 494 349 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 4 661 465 zł w 2023 roku • 4 593 682 zł w 2022 roku • 6 901 014 zł w 2020 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 75.5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 515% w 2023 roku • 796% w 2022 roku • 89% w 2020 roku
Podatek dochodowy
Organizacja DFL Transport wykazała przychody na poziomie 715 876 zł.
Organizacja zarobiła 260 549 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 260 549 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -15 239 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku • 0 zł w 2020 roku