WŁASNOŚĆ MIESZANA W SEKTORZE PRYWATNYM Z PRZEWAGĄ WŁASNOŚCI KRAJOWYCH OSÓB FIZYCZNYCH
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
SPÓŁKĘ REPREZENTUJĄ KOMPLEMENTARIUSZE. KAŻDY Z KOMPLEMENTARIUSZY JEST UPRAWNIONY DO SAMOISTNEJ REPREZENTACJI SPÓŁKI. KOMANDYTARIUSZE MOGĄ REPREZENTOWAĆ SPÓŁKĘ JEDYNIE JAKO PEŁNOMOCNIK LUB PROKURENT.
Transport krajowy i międzynarodowy|Usługi dla firm lokalnych i międzynarodowych|Przewóz towarów do 25 ton|Specjalizacja w transportach do krajów zachodnioeuropejskich|Nowoczesna flota z systemami telematycznymi
PiK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA to firma z ponad 15-letnim doświadczeniem, specjalizująca się w świadczeniu kompleksowych usług transportowych zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Oferuje szeroki zakres usług skierowanych do małych lokalnych przedsiębiorstw i dużych międzynarodowych korporacji. Zespół profesjonalnych pracowników oraz flota ponad 30 nowoczesnych pojazdów, wyposażonych w zaawansowane systemy telematyczne, pozwalają na realizację usług na najwyższym poziomie. Firma koncentruje się na transportach częściowych i całopojazdowych o ładowności do 25 ton, a także przewozie cystern, w tym żywności oraz towarów niebezpiecznych (ADR), jak również silosów i kontenerów cysternowych. PiK-TRANS szczególnie wyróżnia się na rynku jako specjalista w transportach do krajów zachodnioeuropejskich, takich jak Niemcy, kraje Beneluksu, Francja, Szwajcaria oraz Wielka Brytania. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, firma zapewnia niezawodność i elastyczność w organizacji transportów.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Pik-Trans Transport Spedycja osiągnęła 19 080 710 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 18 992 999 zł. Pozostałe przychody to 87 711 zł.
Całkowite koszty wyniosły 19 041 744 zł.
Zysk netto wyniósł 38 966 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
6 123 094 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 19 080 710 zł w 2021 roku. • 10 042 064 zł w 2020 roku. • 6 834 522 zł w 2019 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
127 311 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 38 966 zł w 2021 roku. • -243 837 zł w 2020 roku. • 293 587 zł w 2019 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 12 792 715 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
362 920 zł a 44 428 686 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
3 235 681 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 12 792 715 zł w
2021 roku. • 6 378 974 zł w
2020 roku. • 6 321 353 zł w
2019 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 107 tys. zł.
EBITDA Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 308 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
137 929 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 107 196 zł w
2021 roku. • -296 422 zł w
2020 roku. • 383 055 zł w
2019 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
60 861 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 308 316 zł w
2021 roku. • -207 054 zł w
2020 roku. • 430 038 zł w
2019 roku.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 9 obwieszczeń
dotyczących organizacji Pik-Trans Transport Spedycja. W tym 1 oznaczone jako istotne („UWAGA”) - ostatnie istotne obwieszczenie pochodzi z dnia 11 września 2023.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 11 września 2023 (MSiG nr 175/2023).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
9
obwieszczeń w MSiG, w tym 1 istotne - ostatnie istotne:
Poz. 1140596. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SĄD
REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE,
XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/11873/23/347]
UWAGAMSiG 175/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 14.08.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 9 następującej treści:
S WYKREŚLENIE WSZYSTKICH WPISÓW Z KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO. WPIS NIE JEST
PRAWOMOCNY.
Pozostałe obwieszczenia (8) - mniej istotneZwiń pozostałe obwieszczenia
Poz. 1175473. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SĄD
REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE,
XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 07.10.2020.
- [SZ.XIII NS-REJ.KRS/16032/22/206]
Rzuć okiemMSiG 220/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 31.10.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wykreślić:
2. miejscowość SZCZECIN ulica UL. BORSUCZA
nr domu 16 kod pocztowy 70-887 poczta SZCZECIN
kraj POLSKA wpisać: 2. miejscowość SZCZECIN
ulica UL. POŁUDNIOWA nr domu 15 kod pocztowy
71-001 poczta SZCZECIN kraj POLSKA
Rub. 4. Informacje o umowie wpisać: 1 1. ZMIANA
UMOWY Z DNIA 14 WRZEŚNIA 2022 R. AKT NOTAX V. W P I S Y D
RIALNY REP. A NR 2911/2022, NOTARIUSZ ROBERT
MŁODOJEWSKI, KANCELARIA NOTARIALNA
W SZCZECINIE, ZMIANA § 5 UMOWY SPÓŁKI
Dz. 2. Rub. 3. Prokurenci wpisać: 1 1. HOROSZKO
2. AGNIESZKA WIOLETTA 3. [ukryto] 4. PROKURA SAMOISTNA
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności wykreślić:
1 2. 45 11 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK
2 2. 45 19 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 3 2. 52 21 Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT LĄDOWY 4 2. 68 20 Z WYNAJEM I ZARZĄDZANIE NIERUCHOMOŚCIAMI WŁASNYMI LUB
DZIERŻAWIONYMI 5 2. 41 20 Z ROBOTY BUDOWLANE ZWIĄZANE ZE WZNOSZENIEM BUDYNKÓW MIESZKALNYCH I NIEMIESZKALNYCH wpisać: 6 2. 43 12 Z PRZYGOTOWANIE TERENU POD
BUDOWĘ 7 2. 16 29 Z PRODUKCJA POZOSTAŁYCH
WYROBÓW Z DREWNA; PRODUKCJA WYROBÓW Z KORKA, SŁOMY I MATERIAŁÓW UŻYWANYCH DO WYPLATANIA 8 2. 46 71 Z SPRZEDAŻ
HURTOWA PALIW I PRODUKTÓW POCHODNYCH
9 2. 46 21 Z SPRZEDAŻ HURTOWA ZBOŻA, NIEPRZETWORZONEGO TYTONIU, NASION I PASZ DLA
ZWIERZĄT 10 2. 77 32 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA
MASZYN I URZĄDZEŃ BUDOWLANYCH
Poz. 1102316. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SYSTEM, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[RDF/452271/22/342]
MSiG 214/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 17.10.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 7 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 07.10.2020 DO 31.12.2021
Poz. 1102315. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SYSTEM, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[RDF/452270/22/630]
MSiG 214/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 17.10.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 17.10.2022 okres OD
07.10.2020 DO 31.12.2021
Poz. 168098. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SYSTEM, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[RDF/373104/22/583]
MSiG 65/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.03.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 25.03.2022 okres OD
01.01.2020 DO 06.10.2020
Poz. 56220. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SĄD
REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE,
XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/900/22/917]
Rzuć okiemMSiG 24/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 26.01.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 4. Informacje o umowie wpisać:
1 1. ZMIANA UMOWY Z DNIA 28 WRZEŚNIA 2021
R. AKT NOTARIALNY REP. A NR 3380/2021, NOTARIUSZ ROBERT MŁODOJEWSKI, KANCELARIA
NOTARIALNA W SZCZECINIE, ZMIANA § 5 UMOWY
X V. W P I S Y D O
SPÓŁKI
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności wykreślić:
1 2. 64 92 Z POZOSTAŁE FORMY UDZIELANIA
KREDYTÓW 2 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK
wpisać: 3 2. 41 20 Z ROBOTY BUDOWLANE ZWIĄZANE ZE WZNOSZENIEM BUDYNKÓW MIESZKALNYCH I NIEMIESZKALNYCH 4 2. 41 10 Z REALIZACJA PROJEKTÓW BUDOWLANYCH ZWIĄZANYCH
ZE WZNOSZENIEM BUDYNKÓW
Poz. 1114474. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SYSTEM, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[RDF/270923/20/503]
MSiG 236/2020XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 30.11.2020 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 3 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 28.06.2019 DO 31.12.2019
Poz. 1114473. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SYSTEM, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[RDF/270923/20/102]
MSiG 236/2020XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 30.11.2020 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 2 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 30.11.2020 okres OD
28.06.2019 DO 31.12.2019
Poz. 884513. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA. KRS 0000863407. SĄD
REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE,
XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 07.10.2020.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/17246/20/398]
MSiG 202/2020XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 07.10.2020 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA KOMANDYTOWA 2. REGON 383755990 NIP 9552521664 3. PIK-
-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA
KOMANDYTOWA 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba
i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo
ZACHODNIOPOMORSKIE powiat SZCZECIN gmina
SZCZECIN miejscowość SZCZECIN 2. miejscowość
SZCZECIN ulica UL. BORSUCZA nr domu 16 kod
pocztowy 70-887 poczta SZCZECIN kraj POLSKA
3. Adres poczty elektronicznej PIOTR@PIKTRANS.
PL 4. Adres strony internetowej WWW.PIKTRANS.
PL Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. UMOWA
Z DNIA 21 WRZEŚNIA 2020 R., REP.A NR 3290/2020,
NOTARIUSZ ROBERT MŁODOJEWSKI, KANCELARIA NOTARIALNA W SZCZECINIE Rub. 5. 1. CZAS
NIEOZNACZONY Rub. 6. Sposób powstania spółki
1. PRZEKSZTAŁCENIE 2. UCHWAŁA NADZWYCZAJNEGO ZGROMADZENIA WSPÓLNIKÓW SPÓŁKI
PIK-TRANS SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Z SIEDZIBĄ W SZCZECINIE (KRS:
0000792775) Z DNIA 21-09-2020, PODJĘTA NA
PODSTAWIE ART. 557 PAR. 1 I 2 KODEKSU SPÓŁEK
HANDLOWYCH, O PRZEKSZTAŁCENIU SPÓŁKI
PIK-TRANS SPÓŁKI Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ W SPÓŁKĘ KOMANDYTOWĄ
POD FIRMĄ: PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
SPÓŁKA KOMANDYTOWA, ZAPROTOKOŁOWANA
PRZEZ NOTARIUSZA ROBERTA MŁODOJEWSKIEGO, KANCELARIA NOTARIALNA W SZCZECINIE, REP. A NR: 3290/2020 PRub. Podmiot, z któreg
powstała spółka 1 1. PIK-TRANS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 2. POLSKA, KRAJOWY REJESTR SĄDOWY 3. 0000792775
5. 383755990 6. 9552521664 Rub. 7. Dane wspólników 1 1. KRZYŻANKIEWICZ 2. PIOTR WŁODZIMIERZ
3. [ukryto] 5. NIE 8. NIE 9. TAK 10. 1.000,00
11. 590.987,15 ZŁ 12. TAK PRub. 1 1. 590.987,15 Z
2. TAK 2 1. KRZYŻANKIEWICZ 2. KRZYSZTOF JAN
3. [ukryto] 5. TAK 6. TAK 7. TAK 8. NIE 9. TAK
10. 1.000,00 ZŁ 11. 543.708,17 ZŁ 12. TAK PRub.
1 1. 543.708,17 ZŁ 2. TAK 3 1. PIK-TRANS TRANSPORT SPEDYCJA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. 382010264 4. 0000761724
9. NIE
Dz. 2. Rub. 1. Uprawnieni do reprezentowania
spółki 1 1. WSPÓLNICY REPREZENTUJĄCY SPÓŁKĘ
2. SPÓŁKĘ REPREZENTUJĄ KOMPLEMENTARIUSZE. KAŻDY Z KOMPLEMENTARIUSZY JEST
UPRAWNIONY DO SAMOISTNEJ REPREZENTACJI
SPÓŁKI. KOMANDYTARIUSZE MOGĄ REPREZENTOWAĆ SPÓŁKĘ JEDYNIE JAKO PEŁNOMOCNIK
LUB PROKURENT. PRub. Dane wspólników reprezentujących spółkę 1 1. PIK-TRANS TRANSPORT
SPEDYCJA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. 382010264 4. 0000761724
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 45 11
Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK 2 2. 45
19 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 3 2. 45 20 Z KONSERWACJA I NAPRAWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 4 2. 52 21
Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA
TRANSPORT LĄDOWY 5 2. 52 29 C DZIAŁALNOŚĆ
POZOSTAŁYCH AGENCJI TRANSPORTOWYCH
6 2. 64 92 Z POZOSTAŁE FORMY UDZIELANIA
O K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
KREDYTÓW 7 2. 68 20 Z WYNAJEM I ZARZĄDZANIE NIERUCHOMOŚCIAMI WŁASNYMI LUB DZIERŻAWIONYMI 8 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK
9 2. 77 12 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Pik-Trans Transport Spedycja nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 1,67%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,575% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,67% w 2021 roku. • 1,53% w 2020 roku. • 0,52% w 2019 roku.
Wiarygodność firmy
Pik-Trans Transport Spedycja charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2021 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2020 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2019 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 248 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 8 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 760 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 8 tys. zł a 760 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
45 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 248 tys. zł w 2021 roku. • 80 tys. zł w 2020 roku. • 157 tys. zł w 2019 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 8 tys. zł w 2021 roku. • 57 tys. zł w 2019 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 760 tys. zł w 2021 roku. • 399 tys. zł w 2020 roku. • 273 tys. zł w 2019 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
2 295 566 zł.
Koszty operacyjne Pik-Trans Transport Spedycja wyniosły
18 885 803 zł.
Wynagrodzenia stanowią
12,2%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
729 124 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 2 295 566 zł w 2021 roku • 1 277 611 zł w 2020 roku • 837 318 zł w 2019 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
0,4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
12,2% w 2021 roku •
12,4% w 2020 roku •
13% w 2019 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Pik-Trans Transport Spedycja wyniosła 2 902 180 zł.
a
ktywa trwałe to 883 886 zł.
a
ktywa obrotowe to 2 018 294 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 945 795 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 188 716 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 757 079 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 191 557 zł rocznie.
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 394 268 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 2 902 180 zł sumy bilansowej i 188 716 zł kapitału własnego w 2021 roku. • 2 459 615 zł sumy bilansowej i 149 750 zł kapitału własnego w 2020 roku. • 3 285 293 zł sumy bilansowej i 977 252 zł kapitału własnego w 2019 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 1,34%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 20,65%.
Marża operacyjna wyniosła 0,56%.
Marża netto wyniosła 0,2%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
4 punkty procentowe rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
4,5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
2,5 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
2 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Pik-Trans Transport Spedycja wyniosły 1 757 079 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 902 180 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 60,5%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 275 481 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 757 079 zł w 2021 roku • 2 309 865 zł w 2020 roku • 2 308 041 zł w 2019 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek wskaźnika zadłużenia wynosi
4,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 61% w 2021 roku • 94% w 2020 roku • 70% w 2019 roku
Wierzyciele
Organizacja Pik-Trans Transport Spedycja ma 1 757 079 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna dostawcom: 1 356 317 zł (77%).
Poza tym: bankom i pożyczkodawcom 80 zł (poniżej 1%).
Pozostali, 400 681 zł (23%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
1,8 mln zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
77%
23%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
1,4 mln zł
77%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty i pożyczki · wszyscy pożyczkodawcy
80 zł
<1%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
401 tys. zł
23%
W roku 2021 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 77% (w 2018: 80%).
W latach 2018-2020 sprawozdanie liczy kredyty i pożyczki tylko spoza grupy kapitałowej, w roku 2021 od wszystkich pożyczkodawców - to zmiana zakresu sprawozdania, nie spłata, dlatego wykres rysuje je osobno.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 1,15 - aktywa obrotowe ledwie pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na granicy poziomu uznawanego za bezpieczny.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 1,15.
Płynność gotówkowa wynosi 0,2, czyli same środki pieniężne pokrywają 20% zobowiązań krótkoterminowych - w typowym przedziale referencyjnym (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 0,27 miesiąca.
gotówka (tylko kasa i rachunki): 347 tys. zł należności i inne: 1,7 mln zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 1,15 zł, z czego 0,20 zł w gotówce.
1,15
płynność bieżąca
0,2
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,15 w 2021 roku • 0,94 w 2020 roku • 1,56 w 2019 roku
W roku
2021 organizacja wykazała w sprawozdaniu węższy zakres gotówki - same środki w kasie i na rachunkach, bez innych aktywów pieniężnych. Płynność gotówkowa za
ten rok liczy się więc z innej pozycji niż za pozostałe i skok na wykresie może wynikać z samej zmiany sposobu wykazania.
Obsługa długu
Kredyty i pożyczki organizacji Pik-Trans Transport Spedycja od wszystkich pożyczkodawców (także z grupy kapitałowej): 80 zł. Gotówka (tylko kasa i rachunki): 347 315 zł. Druk uproszczony nie wydziela długu wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy, więc długu netto nie podajemy.
Koszty odsetek: 0 zł.
Dług a gotówka
kredyty i pożyczki (wszyscy pożyczkodawcy)80 zł
gotówka (tylko kasa i rachunki)347 tys. zł
Druk uproszczony nie wydziela długu wobec banków spoza grupy - długu netto nie podajemy.
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
Dług rośnie w czasie.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2020: nadwyżka gotówki 11 tys. zł • 2019: 87 tys. zł • 2018: nadwyżka gotówki 29 tys. zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2021: bez kosztów odsetek • 2020: bez kosztów odsetek • 2019: 73,2 raza
W roku 2021 gotówka obejmuje tylko kasę i rachunki, w pozostałych także np. lokaty - skok między tymi latami może wynikać ze zmiany sposobu wykazania.
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Pik-Trans Transport Spedycja wynosi 19 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 32 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców. Po oczyszczeniu mianownika z amortyzacji rotacja zobowiązań wynosi 33 dni.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi -14 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 754 490 zł, z czego 754 490 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza-14 dni
firma płaci dostawcom 14 dni później, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
19 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 19 dni
32 dni
bez amortyzacji33 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 32 dniach
Rotacja zapasów0 dni
ile dni zapasy leżą w magazynie
firma nie wykazała zapasów w tym okresie
Należności handlowe754 tys. zł
klienci są winni firmie 754 tys. zł
do 12 miesięcy754 tys. zł · 100%
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 19 dni w 2021 roku • 31 dni w 2020 roku • 38 dni w 2019 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Pik-Trans Transport Spedycja wynoszą 18 770 946 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 6 097 105 zł, czyli 32% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 5 574 936 zł, czyli 30% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to pozostałe koszty rodzajowe: 4 418 350 zł, czyli 24% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej18,8 mln zł
Usługi obce6,1 mln zł · 32%
Zużycie materiałów i energii5,6 mln zł · 30%
Pozostałe koszty rodzajowe4,4 mln zł · 24%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)2 mln zł · 11%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia309 tys. zł · 2%
Amortyzacja201 tys. zł · 1%
Podatki i opłaty184 tys. zł · <1%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 18,8 mln zł w 2021 roku • 10,1 mln zł w 2020 roku • 6,4 mln zł w 2019 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2021 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, zużycie materiałów i energii, pozostałe koszty rodzajowe. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Pik-Trans Transport Spedycja wykazała przychody na poziomie 19 080 710 zł.
Organizacja zarobiła 126 468 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 87 502 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 38 966 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 69,2% zysku brutto.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi
4791 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 87 502 zł w 2021 roku • 77 921 zł w 2019 roku
Organizacja Pik-Trans Transport Spedycja wykazała zysk netto większy niż 66% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 92% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 84% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 49% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 33% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 45% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 50% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 91% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,02%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 był on wyższy niż 66% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2021 były wyższe niż 92% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była ona wyższa niż 84% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 był wyższy niż 49% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż 33% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż 45% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 była wyższa niż 50% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2021 był on wyższy niż 91% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2021 wynosił on 0,02%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:18 126 843,39
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów18 126 843,39
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej18 770 945,75
I. Amortyzacja201 119,51
II. Zużycie materiałów i energii5 574 935,54
III. Usługi obce6 097 104,77
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)183 869,80
V. Wynagrodzenia1 986 236,43
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)309 329,63
VII. Pozostałe koszty rodzajowe4 418 350,07
VIII. Wartość sprzedanych towarów i materiałów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-644 102,36
D. Pozostałe przychody operacyjne866 155,58
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne0,00
E. Pozostałe koszty operacyjne114 857,01
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne0,00
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)107 196,21
G. Przychody finansowe87 710,89
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe68 439,41
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne19 809,00
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)126 467,69
J. Podatek dochodowy87 502,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)38 965,69
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Pik-Trans Transport Spedycja składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 3 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono po terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 99 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2021 zostało złożone 3 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+99
dni względem terminu
0
w terminie
3
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2021
+3 dni18-10-2022
2020
+8 mies. 7 dni25-03-2022
2019
+1 mies. 16 dni30-11-2020
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
