WŁASNOŚĆ JEDNOSTEK SAMORZĄDU TERYTORIALNEGO LUB SAMORZĄDOWYCH OSÓB PRAWNYCH
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY GDAŃSK-PÓŁNOC W GDAŃSKU, VII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA DOKUMENTÓW W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIONY JEST PREZES ZARZĄDU SPÓŁKI SAMODZIELNIE - W PRZYPADKU JEDNOOSOBOWEGO SKŁADU ZARZĄDU, A W PRZYPADKU ZARZĄDU SKŁADAJĄCEGO SIĘ OD DWÓCH DO CZTERECH OSÓB - DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU ŁĄCZNIE LUB CZŁONEK ZARZĄDU WRAZ Z PROKURENTEM.
Zapewnianie usług transportu publicznego w Gdańsku|Obsługa floty 253 autobusów i 141 tramwajów|Wprowadzenie wodorowych autobusów do komunikacji miejskiej|Organizacja sezonowych linii oraz wydarzeń dla dzieci|Szkolenia z zakresu zawodowego dla kierowców i motorniczych
Gdańskie Autobusy i Tramwaje to przedsiębiorstwo zajmujące się organizacją i obsługą publicznego transportu pasażerskiego w Gdańsku. Dzięki flotom autobusów i tramwajów, firma zapewnia mieszkańcom oraz turystom wygodne i efektywne połączenia komunikacyjne w mieście. W ramach swojej działalności, Gdańskie Autobusy i Tramwaje nie tylko obsługują codzienne kursy, ale również wprowadzają nowoczesne rozwiązania, takie jak wodorowe autobusy, które przyczyniają się do ochrony środowiska. Historia komunikacji w Gdańsku ma swoje korzenie w wielu innowacjach, a dzisiejsza oferta obejmuje zarówno linie sezonowe, jak i oparte na regularnym rozkładzie jazdy. Dodatkowo, przedsiębiorstwo angażuje się w edukację i rozwój zawodowy swoich pracowników, organizując kursy dla kierowców i motorniczych, co podkreśla ich dążenie do ciągłej poprawy usług oraz wspieranie lokalnej społeczności.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie osiągnęła 531 277 446 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 526 788 256 zł. Pozostałe przychody to 4 489 190 zł.
Całkowite koszty wyniosły 567 592 322 zł.
Strata netto wyniosła 40 804 066 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 36 887 271 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 531 277 446 zł w 2024 roku. • 445 067 258 zł w 2023 roku. • 470 363 338 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -6 478 946 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -40 804 066 zł w 2024 roku. • -28 198 865 zł w 2023 roku. • 575 098 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wynosi 446 822 524 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 1 328 193 616 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 22 844 260 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 446 822 524 zł w 2024 roku. • 398 347 811 zł w 2023 roku. • 416 161 406 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wynosi -20,51 mln zł.
EBITDA Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wynosi 23,05 mln zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
4 783 375 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -20 506 669 zł w
2024 roku. • -27 220 304 zł w
2023 roku. • 10 490 772 zł w
2022 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
1 684 158 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 23 050 494 zł w
2024 roku. • 11 086 800 zł w
2023 roku. • 48 348 031 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wynosi 2,02%. To oznacza, że firma ma szansę 2,02% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,030% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,02% w 2024 roku. • 2,07% w 2023 roku. • 2,07% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wynosi 3,07%. To oznacza, że firma ma szansę 3,07% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,409% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 3,07% w 2024 roku. • 3,07% w 2023 roku. • 0,28% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 24,7 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 24,7 mln zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki nie zmienia się w czasie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 24,7 mln zł w 2024 roku. • 27,1 mln zł w 2023 roku. • 26,74 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
208 570 925
zł.
Koszty operacyjne Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wyniosły
547 294 925
zł.
Wynagrodzenia stanowią
38%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
15 363 157 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 208 570 925 zł w 2024 roku • 180 394 598 zł w 2023 roku • 152 919 998 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
0.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
38% w 2024 roku •
39% w 2023 roku •
33% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wyniosła 732 271 353 zł.
a
ktywa trwałe to 571 862 052 zł.
a
ktywa obrotowe to 160 409 300 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 732 271 353 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 123 516 747 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 608 754 606 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 26 850 334 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 732 271 353 zł w 2024 roku. • 753 784 605 zł w 2023 roku. • 698 000 727 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -6%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -33%.
Marża operacyjna wyniosła -4%.
Marża netto wyniosła -8%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -5.3 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1.3 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wyniosły 608 754 606 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 732 271 353 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 83%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 25 714 438 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 608 754 606 zł w 2024 roku • 618 269 531 zł w 2023 roku • 564 286 788 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 0.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 83% w 2024 roku • 82% w 2023 roku • 81% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wykazała przychody na poziomie 531 277 446 zł.
Organizacja zarobiła -35 109 888 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 5 694 178 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -40 804 066 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -16% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 511 344 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 5 694 178 zł w 2024 roku • 6 540 729 zł w 2023 roku • 354 607 zł w 2022 roku
Organizacja Gdańskie Autobusy I Tramwaje / Gdańskie wykazała zysk netto większy niż 0% organizacji z branży "Transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski".
Organizacja wykazała przychód większy niż 98% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 98% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 78% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 20% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 23% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 22% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 12% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 99% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 3%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 98% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 98% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 78% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 20% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 23% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 22% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 12% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 99% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 3%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 47 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 22 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-47
dni względem terminu
8
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−22 dni23-06-2025
2023
−6 dni09-07-2024
2022
−4 dni11-07-2023
2021
−3 mies. 18 dni29-06-2022
2020
−3 mies. 24 dni23-06-2021
2019
−3 mies. 15 dni02-07-2020
2018
−6 dni09-07-2019
2017
−9 dni06-07-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Gmina Miasta Gdańska posiada 149171
udziałów,
które stanowią
100.0% firmy.
Największym udziałowcem od 05.12.2025 jest Gmina Miasta Gdańska kontrolujący 100% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 22.07.2025 do 05.12.2025
była Gmina Miasta Gdańska kontrolująca 100% udziałów.
W okresie od 07.01.2025 do 22.07.2025 najwięcej udziałów posiadała Gmina Miasta Gdańska. Jej udziały w tym czasie wynosiły 100%.