WŁASNOŚĆ JEDNOSTEK SAMORZĄDU TERYTORIALNEGO LUB SAMORZĄDOWYCH OSÓB PRAWNYCH
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIENIA SĄ: 1) W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO - PREZES ZARZĄDU, 2) W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO - DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU, ALBO JEDEN CZŁONEK ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM. OŚWIADCZENIA SKŁADANE SPÓŁCE ORAZ DORĘCZENIA PISM SPÓŁCE, MOGĄ BYĆ DOKONYWANE WOBEC JEDNEGO CZŁONKA ZARZĄDU LUB PROKURENTA.
Świadczenie usług transportu publicznego w Poznaniu i okolicach.|Zarządzanie taborem tramwajowym i autobusowym oraz utrzymanie infrastruktury.|Obsługa linii turystycznych oraz organizacja przejazdów szczególnych.|Wynajem pojazdów oraz prowadzenie Stacji Kontroli Pojazdów.|Realizacja inwestycji w nowoczesny tabor i rozwój usług transportowych.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu (MPK Poznań) to kluczowy przewoźnik działający na terenie miasta Poznań i jego okolic. Zostało założone w 1898 roku i od tego czasu stało się fundamentalnym elementem systemu transportu publicznego. MPK odpowiada za zarządzanie taborem tramwajowym i autobusowym, co obejmuje ekspediowanie pojazdów na linie, uruchamianie nowych tras oraz codzienne nadzorowanie ruchu komunikacyjnego. Dzięki współpracy z Zarządem Transportu Miejskiego, który jest organizatorem komunikacji w regionie, MPK zapewnia płynne kursowanie linii w oparciu o zamówienia zlecone przez ZTM.
MPK Poznań wyróżnia się nie tylko tradycją, ale i nowoczesnym podejściem do transportu publicznego, inwestując w nowy tabor oraz jego modernizację. Pojazdy, które wchodzą w skład floty, są niskopodłogowe i klimatyzowane, co zapewnia komfort podróży. W ramach swoich usług, MPK prowadzi także Stację Kontroli Pojazdów oraz Ośrodek Szkolenia Zawodowego, dbając o wysoką jakość obsługi oraz bezpieczeństwo pasażerów.
Warto również zaznaczyć, że MPK obsługuje różnorodne linie turystyczne, w tym historyczną kolejkę parkową Maltanka, która cieszy się dużym zainteresowaniem turystów i mieszkańców. W ciągu roku organizowane są także specjalne przewozy na dużych wydarzeniach, takich jak festiwale czy konferencje. MPK stale dąży do podnoszenia standardów jakości usług i ochrony środowiska, a także angażuje się w różne lokalne inicjatywy oraz wspiera różne formy aktywności społecznej.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu osiągnęła 848 162 523 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 842 344 272 zł. Pozostałe przychody to 5 818 251 zł.
Całkowite koszty wyniosły 833 247 733 zł.
Zysk netto wyniósł 9 096 539 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 45 341 012 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 848 162 523 zł w 2024 roku. • 856 928 824 zł w 2023 roku. • 770 374 684 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 2 812 347 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 9 096 539 zł w 2024 roku. • 10 844 519 zł w 2023 roku. • 5 858 611 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wynosi 996 950 125 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
90 965 392 zł a 2 120 406 308 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 42 248 470 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 996 950 125 zł w 2024 roku. • 1 002 180 579 zł w 2023 roku. • 915 342 989 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wynosi 21,51 mln zł.
EBITDA Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wynosi 115,16 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
2 961 145 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 21 509 531 zł w
2024 roku. • 31 524 305 zł w
2023 roku. • 23 025 494 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
6 500 947 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 115 163 906 zł w
2024 roku. • 116 069 747 zł w
2023 roku. • 104 319 921 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wynosi 1,72%. To oznacza, że firma ma szansę 1,72% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,042% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 1,72% w 2024 roku. • 1,74% w 2023 roku. • 1,77% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wynosi 0,37%. To oznacza, że firma ma szansę 0,37% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,005% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,37% w 2024 roku. • 0,31% w 2023 roku. • 0,37% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 105,37 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 105,37 mln zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki nie zmienia się w czasie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 105,37 mln zł w 2024 roku. • 103,34 mln zł w 2023 roku. • 100,89 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
324 435 544
zł.
Koszty operacyjne Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wyniosły
820 834 741
zł.
Wynagrodzenia stanowią
40%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
19 150 121 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 324 435 544 zł w 2024 roku • 279 866 409 zł w 2023 roku • 249 133 331 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
0.5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
40% w 2024 roku •
34% w 2023 roku •
34% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wyniosła 1 624 812 496 zł.
a
ktywa trwałe to 1 322 794 662 zł.
a
ktywa obrotowe to 302 017 834 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 624 812 496 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 502 322 427 zł.
k
apitały mniejszości to 24 507 288 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 097 982 781 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 75 953 252 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 1 624 812 496 zł w 2024 roku. • 1 522 490 619 zł w 2023 roku. • 1 558 483 264 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 1%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 2%.
Marża operacyjna wyniosła 3%.
Marża netto wyniosła 1%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.3 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.6 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.4 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wyniosły 1 097 982 781 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 624 812 496 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 68%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 66 855 776 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 097 982 781 zł w 2024 roku • 1 005 801 794 zł w 2023 roku • 1 054 049 371 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 1.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 68% w 2024 roku • 66% w 2023 roku • 68% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wykazała przychody na poziomie 848 162 523 zł.
Organizacja zarobiła 11 483 436 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 2 386 897 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 9 096 539 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 21% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -883 708 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 2 386 897 zł w 2024 roku • 5 469 486 zł w 2023 roku • 5 013 884 zł w 2022 roku
Organizacja Miejskie Komunikacyjne W Poznaniu wykazała zysk netto większy niż 98% organizacji z branży "Transport lądowy pasażerski, miejski i podmiejski".
Organizacja wykazała przychód większy niż 99% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 99% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 68% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 44% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 53% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 48% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 43% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 98% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 5%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 98% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 99% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 99% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 68% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 44% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 53% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 48% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 43% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 98% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 5%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 7 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 38 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 12 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-38
dni względem terminu
7
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−12 dni03-07-2025
2023
−10 dni05-07-2024
2022
−19 dni26-06-2023
2021
−2 mies. 8 dni08-08-2022
2020
−2 mies. 19 dni28-07-2021
2019
−3 mies. 21 dni26-06-2020
2018
+1 dni16-07-2019
2017
−10 dni05-07-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Miasto Poznań posiada 918903
udziałów,
które stanowią
100.0% firmy.
Największym udziałowcem od 11.01.2023 jest Miasto Poznań kontrolujący 100% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 25.03.2022 do 11.01.2023
był Miasto Poznań kontrolując 100% udziałów.
W okresie od 03.02.2021 do 25.03.2022 najwięcej udziałów posiadał Miasto Poznań. Jego udziały w tym czasie wynosiły 100%.