SĄD REJONOWY DLA KRAKOWA ŚRÓDMIEŚCIA W KRAKOWIE, XI WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO SKLADANIA OŚWIADCZEŃ I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIENI SĄ: A) W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO-KAŻDY CZŁONEK ZARZĄDU SAMODZIELNIE. B) W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO- SAMODZIELNIE CZŁONEK ZARZĄDU
Specjalizacja w budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej oraz tramwajowej|Usługi w zakresie montażu torów, rozjazdów i obiektów inżynieryjnych|Spawalnictwo: termitowe i elektryczne spawanie szyn oraz regeneracja nawierzchni|Współpraca z wiodącymi dostawcami materiałów dla zapewnienia jakości projektów
Infra Rail Kraków to dynamicznie rozwijająca się firma, która z powodzeniem działa w sektorze budownictwa kolejowego oraz tramwajowego. Specjalizuje się w kompleksowej budowie, modernizacji i utrzymaniu zarówno infrastruktury kolejowej, jak i miejskiej. Wartością kluczową dla firmy jest bezpieczeństwo oraz jakość realizowanych projektów, co przekłada się na wiele udanych inwestycji, które przyczyniły się do rozwoju krajowej infrastruktury transportowej. Infra Rail wyróżnia się współpracą z czołowymi dostawcami materiałów i sprzętu, co zapewnia trwałość i niezawodność wszystkich realizowanych konstrukcji. Ich oferta obejmuje szeroki wachlarz usług, od montażu torów i rozjazdów, przez kompleksowe prace budowlane, aż po spawanie konstrukcji stalowych. Dzięki profesjonalnemu podejściu oraz terminowości, Infra Rail staje się solidnym partnerem w zakresie zarówno projektów publicznych, jak i prywatnych, angażując się w tworzenie nowoczesnych i efektywnych systemów transportu szynowego.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Infra Rail osiągnęła 3 758 002 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 3 757 902 zł. Pozostałe przychody to 100 zł.
Całkowite koszty wyniosły 3 277 267 zł.
Zysk netto wyniósł 480 635 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 536 857 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 3 758 002 zł w 2025 roku. • 1 394 535 zł w 2024 roku. • 1 799 997 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 68 662 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 480 635 zł w 2025 roku. • 77 422 zł w 2024 roku. • 65 996 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Infra Rail wynosi 5 054 613 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
626 738 zł a 9 395 005 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 722 088 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 5 054 613 zł w 2025 roku. • 1 505 639 zł w 2024 roku. • 1 665 528 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Infra Rail wynosi 2,73%. To oznacza, że firma ma szansę 2,73% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,254% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,73% w 2025 roku. • 2,73% w 2024 roku. • 2,73% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Infra Rail wynosi 0,15%. To oznacza, że firma ma szansę 0,15% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,013% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,15% w 2025 roku. • 0,03% w 2024 roku. • 0,03% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Infra Rail charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Infra Rail wynosi 149 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 83 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 284 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 83 tys. zł a 284 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
21 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 149 tys. zł w 2025 roku. • 41 tys. zł w 2024 roku. • 49 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 83 tys. zł w 2025 roku. • 5 tys. zł w 2024 roku. • 13 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 284 tys. zł w 2025 roku. • 71 tys. zł w 2024 roku. • 75 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
366 685
zł.
Koszty operacyjne Infra Rail wyniosły
3 201 987
zł.
Wynagrodzenia stanowią
11%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
52 384 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 366 685 zł w 2025 roku • 492 373 zł w 2024 roku • 398 163 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
1.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
11% w 2025 roku •
39% w 2024 roku •
24% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Infra Rail wyniosła 3 268 544 zł.
a
ktywa trwałe, w tym środki trwałe to 24 196 zł.
a
ktywa obrotowe to 3 244 348 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 3 268 544 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 835 651 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 2 432 893 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 466 935 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 3 268 544 zł w 2025 roku. • 591 985 zł w 2024 roku. • 465 066 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 15%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 58%.
Marża operacyjna wyniosła 15%.
Marża netto wyniosła 13%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 2.1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 8.3 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 2.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.9 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Infra Rail wyniosły 2 432 893 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 3 268 544 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 74%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 347 556 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 2 432 893 zł w 2025 roku • 236 969 zł w 2024 roku • 196 339 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 74% w 2025 roku • 40% w 2024 roku • 42% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Infra Rail wykazała przychody na poziomie 3 758 002 zł.
Organizacja zarobiła 543 204 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 62 569 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 480 635 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 12% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 8938 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 62 569 zł w 2025 roku • 21 966 zł w 2024 roku • 15 495 zł w 2023 roku
Organizacja Infra Rail wykazała zysk netto większy niż 90% organizacji z branży "Pozostałe doradztwo w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej i zarządzania".
Organizacja wykazała przychód większy niż 91% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 92% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 78% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 60% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 59% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 70% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 75% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 91% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.06%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 90% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 91% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 92% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 78% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 60% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 59% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 70% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 75% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 91% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0.06%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 7 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 112 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 113 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-112
dni względem terminu
7
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−3 mies. 23 dni24-03-2026
2024
−21 dni24-06-2025
2023
−20 dni25-06-2024
2022
−3 mies. 20 dni27-03-2023
2021
−3 mies. 18 dni29-06-2022
2020
−6 mies. 21 dni28-03-2021
2019
−6 mies. 29 dni20-03-2020
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie