Organizacja W Transport osiągnęła 28 817 817 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 28 789 242 zł. Pozostałe przychody to 28 575 zł.
Całkowite koszty wyniosły 28 739 402 zł.
Zysk netto wyniósł 78 415 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
28 517 817 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 28 817 817 zł w 2025 roku. • 300 000 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
67 680 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 78 415 zł w 2025 roku. • 10 735 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji W Transport wynosi 18 685 431 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
67 331 zł a 68 696 318 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
18 446 709 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 18 685 431 zł w
2025 roku. • 238 722 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT W Transport wynosi 97 tys. zł.
EBITDA W Transport wynosi 102 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
85 428 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 97 231 zł w
2025 roku. • 11 802 zł w
2024 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
89 840 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 101 642 zł w
2025 roku. • 11 802 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w W Transport.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 3 obwieszczenia
dotyczące organizacji W Transport.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 23 czerwca 2025 (MSiG nr 119/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
3
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
3 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 548093. W TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001089504. SĄD REJONOWY DLA KRAKOWA
ŚRÓDMIEŚCIA W KRAKOWIE, XI WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO,
wpis do rejestru: 21.02.2024.
[KR.XI NS-REJ.KRS/22605/25/784]
Rzuć okiemMSiG 119/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 10.06.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub. Dane
osób wchodzących w skład organu wykreślić:
1 1. TARASIUK 2. ANDRII 3. [ukryto] 5. PREZES
ZARZĄDU 6. NIE wpisać: 2 1. MĄDRALA 2. KAMIL
3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Poz. 1152888. W TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001089504. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 21.02.2024.
: [LU.VI NS-REJ.KRS/18239/24/363]
Rzuć okiemMSiG 166/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 23.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wykreślić
1. kraj POLSKA województwo MAZOWIECKIE powiat
BIAŁOBRZESKI gmina BIAŁOBRZEGI miejscowość
BIAŁOBRZEGI wpisać: 1. kraj POLSKA województwo
MAŁOPOLSKIE powiat KRAKÓW gmina KRAKÓW
miejscowość KRAKÓW wykreślić: 2. miejscowość
BIAŁOBRZEGI ulica UL. POŚWIĘTNA nr domu 2 kod
pocztowy 26-800 poczta BIAŁOBRZEGI kraj POLSKA
wpisać: 2. miejscowość KRAKÓW ulica OSIEDLE
KALINOWE nr domu 10 nr lokalu 63 kod pocztowy
31-813 poczta KRAKÓW kraj POLSKA
Rub. 4. Informacje o umowie wpisać: 1 1. DNIA
06.06.2024 R. ZMIENIONO §3 UMOWY SPÓŁKI.
Rub. 7. Dane wspólników wykreślić: 1 1. FOŁTYN
2. SEBASTIAN 3. [ukryto] 5. 50 UDZIAŁÓW
O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH 6. NIE
2 1. FOŁTYN 2. MARTYNA 3. [ukryto] 5. 50
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH 6. NIE wpisać: 3 1. SMART INVESTMENT
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. 121321986 4. 0000362961 5. 100 UDZIAŁÓW
O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 5000 ZŁOTYCH 6. TAK
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub.
Dane osób wchodzących w skład organu wykreślić: 1 1. FOŁTYN 2. SEBASTIAN 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE wpisać: 2 1. TARASIUK
2. ANDRII 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU
6. NIE
Poz. 124098. W TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001089504. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 21.02.2024.
[LU.VI NS-REJ.KRS/4974/24/58]
MSiG 43/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 21.02.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
i- nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. W TRANSPORT
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo MAZOWIECKIE powiat BIAŁOBRZESKI gmina BIAŁOBRZEGI
miejscowość BIAŁOBRZEGI 2. miejscowość BIAŁOBRZEGI ulica UL. POŚWIĘTNA nr domu 2 kod
pocztowy 26-800 poczta BIAŁOBRZEGI kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. 20.02.2024
ROKU Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników
1 1. FOŁTYN 2. SEBASTIAN 3. [ukryto] 5. 50
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH
6. NIE 2 1. FOŁTYN 2. MARTYNA 3. [ukryto]
5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. FOŁTYN 2. SEBASTIAN 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 45 11
Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK 2 2. 49 42
Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA ZWIĄZANA Z PRZEPROWADZKAMI 3 2. 45 19 Z SPRZEDAŻ HURTOWA
I DETALICZNA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
4 2. 52 21 Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT LĄDOWY 5 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
I FURGONETEK 6 2. 77 12 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
Krajowy Rejestr Zadłużonych
W Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji W Transport wynosi 1,12%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,460% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,12% w 2025 roku. • 1,53% w 2024 roku. • 0,20% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
W Transport charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla W Transport wynosi 350 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 15 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 1,15 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 15 tys. zł a 1,15 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta między 2024 a 2025 rokiem. Zmiana wynosi 344 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 350 tys. zł w 2025 roku. • 6 tys. zł w 2024 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 15 tys. zł w 2025 roku. • 2 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 1,15 mln zł w 2025 roku. • 12 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
18 018 620 zł.
Koszty operacyjne W Transport wyniosły
28 692 011 zł.
Wynagrodzenia stanowią
62,8%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
17 735 275 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 18 018 620 zł w 2025 roku • 283 345 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
35,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
62,8% w 2025 roku •
98,3% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów W Transport wyniosła 2 702 001 zł.
a
ktywa obrotowe to 2 702 001 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 702 001 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 94 150 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 2 607 852 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 2 515 780 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 78 415 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 2 702 001 zł sumy bilansowej i 94 150 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 186 221 zł sumy bilansowej i 15 735 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 2,9%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 83,29%.
Marża operacyjna wyniosła 0,34%.
Marża netto wyniosła 0,27%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
3 punkty procentowe rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
15 punktów procentowych rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
4 punkty procentowe rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
4 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania W Transport wyniosły 2 607 852 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 702 001 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 96,5%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 2 437 366 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 2 607 852 zł w 2025 roku • 170 486 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
5 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 97% w 2025 roku • 92% w 2024 roku
Wierzyciele
Organizacja W Transport ma 2 607 852 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna państwu: 2 604 002 zł (100%).
Poza tym: dostawcom 3850 zł (poniżej 1%).
Sprawozdanie dzieli całość na wierzycieli.
Nie jest winna nic (0 zł): pracownikom, bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej, klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
2,6 mln zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
100%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
4 tys. zł
<1%
Państwo
podatki, cła i ZUS
2,6 mln zł
100%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada państwu (podatki, ZUS): 100% (w 2024: 65%).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej nie zmienił się: 0% w 2024 i w 2025.
W roku 2023 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji W Transport wynosi 1,04 - aktywa obrotowe ledwie pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na granicy poziomu uznawanego za bezpieczny.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 0,84 - najbardziej płynne aktywa niemal w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 0,07, czyli same środki pieniężne pokrywają 7% zobowiązań krótkoterminowych - poniżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 0,08 miesiąca.
gotówka od ręki: 193 tys. zł należności i inne: 2 mln zł zapasy (materiały, produkty, towary): 501 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 1,04 zł, z czego 0,07 zł w gotówce.
1,04
płynność bieżąca
0,84
płynność szybka
0,07
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,04 w 2025 roku • 1,09 w 2024 roku
Obsługa długu
Organizacja W Transport nie wykazała długu wobec banków i pożyczkodawców (0 zł); gotówka: 192 683 zł.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 0 zł.
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 2 607 852 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkabez długu
cała gotówka wolna od długu
0 zł193 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców0 zł
gotówka193 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
W latach 2023-2025 dług wobec banków i pożyczkodawców: 0 zł.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: bez długu, gotówka 193 tys. zł • 2024: bez długu, gotówka 5 tys. zł • 2023: bez długu, gotówka 0 zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: bez kosztów odsetek • 2024: ponad 1000 razy • 2023: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji W Transport wynosi 24 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 0,1 dnia - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 24 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Rotacja zapasów wynosi 6 dni - mniej więcej tyle towary i materiały leżą w magazynie.
Należności handlowe organizacji wynoszą 1 885 998 zł, z czego 1 885 998 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza24 dni
firma płaci dostawcom 24 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
24 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 24 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 0,1 dnia
Rotacja zapasów6 dni
zapasy leżą w magazynie 6 dni
6 dni
Należności handlowe1,9 mln zł
klienci są winni firmie 1,9 mln zł
do 12 miesięcy1,9 mln zł · 100%
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 24 dni w 2025 roku • 189 dni w 2024 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji W Transport wynoszą 28 431 220 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 16 377 843 zł, czyli 58% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to pozostałe koszty rodzajowe: 9 803 452 zł, czyli 34% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia: 1 640 777 zł, czyli 6% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej28,4 mln zł
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)16,4 mln zł · 58%
Pozostałe koszty rodzajowe9,8 mln zł · 34%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia1,6 mln zł · 6%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów462 tys. zł · 2%
Podatki i opłaty101 tys. zł · <1%
Usługi obce42 tys. zł · <1%
Amortyzacja4 tys. zł · <1%
Zużycie materiałów i energii0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 28,4 mln zł w 2025 roku • 288 tys. zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), pozostałe koszty rodzajowe, ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja W Transport wykazała przychody na poziomie 28 817 817 zł.
Organizacja zarobiła 97 509 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 19 094 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 78 415 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 19,6% zysku brutto.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi
18 027 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 19 094 zł w 2025 roku • 1067 zł w 2024 roku
Organizacja W Transport wykazała zysk netto większy niż 61% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 93% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 75% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 78% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 29% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 48% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 82% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 73% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,02%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 61% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 93% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 75% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 78% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 29% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 48% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 82% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 73% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0,02%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:28 512 646,43
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów28 045 129,17
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów467 517,26
B. Koszty działalności operacyjnej28 431 220,00
I. Amortyzacja4 411,67
II. Zużycie materiałów i energii0,00
III. Usługi obce42 009,30
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)100 797,84
V. Wynagrodzenia16 377 842,62
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)1 640 776,97
VII. Pozostałe koszty rodzajowe9 803 451,88
VIII. Wartość sprzedanych towarów461 929,72
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)81 426,43
D. Pozostałe przychody operacyjne276 595,50
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych276 295,50
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne300,00
E. Pozostałe koszty operacyjne260 791,37
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych260 288,33
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne503,04
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)97 230,56
G. Przychody finansowe28 574,61
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne28 574,61
H. Koszty finansowe28 296,44
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne28 296,44
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)97 508,73
J. Podatek dochodowy19 094,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)78 414,73
Pełne sprawozdania finansowe organizacji W Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono po terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 142 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 43 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+142
dni względem terminu
0
w terminie
2
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+1 mies. 13 dni27-08-2026
2024
+8 mies.12-03-2026
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Hayway Group Europe S.à R.l posiada 100 udziałów, które stanowią 100% firmy.
Największym udziałowcem od 11.09.2026 jest Hayway Group Europe S.à R.l kontrolujący
100% udziałów.
W okresie od 23.07.2024 do 11.09.2026 najwięcej udziałów posiadał
Smart Investment (100%).
Najwięksi udziałowcy w okresie od 21.02.2024 do 23.07.2024: • Fołtyn Martyna (50% udziałów) • Fołtyn Sebastian (50% udziałów)
