SĄD REJONOWY DLA M.ST.WARSZAWY W WARSZAWIE,XIV WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ I PODPISYWANIA DOKUMENTÓW W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIENI SĄ: PREZES ZARZĄDU JEDNOOSOBOWO LUB DWÓCH PROKURENTÓW DZIAŁAJĄCYCH ŁĄCZNIE. W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ I PODPISYWANIA DOKUMENTÓW W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIENI SĄ: DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU DZIAŁAJĄCYCH ŁĄCZNIE LUB CZŁONEK ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM LUB DWÓCH PROKURENTÓW DZIAŁAJĄCYCH ŁĄCZNIE.
Produkcja ciężarówek, autobusów i furgonetek.|Rozwój autonomicznych i elektrycznych pojazdów.|Skupienie na dekarbonizacji transportu i digitalizacji.
MAN Truck & Bus Polska to jedna z wiodących firm europejskich zajmujących się produkcją pojazdów użytkowych, w tym ciężarówek, autobusów i furgonetek. Organizaacja skutecznie stawia czoła wyzwaniom współczesnej branży transportowej, koncentrując się na kluczowych obszarach takich jak e-mobilność, digitalizacja oraz automatyzacja. W ramach swojej strategii zrównoważonego rozwoju, MAN kładzie szczególny nacisk na dekarbonizację transportu towarowego oraz rozwój pojazdów elektrycznych i autonomicznych. Firma ma na celu opracowanie w pełni autonomicznych ciężarówek zero-emisyjnych do końca tej dekady, co jest jednym z jej głównych projektów badawczo-rozwojowych. MAN Truck & Bus również angażuje się w dostarczanie kompleksowych usług związanych z przejściem na mobilność elektryczną oraz oferuje szeroką gamę innowacyjnych usług cyfrowych. W ciągu wielu lat działalności firma zdobyła uznanie w branży, dzięki czemu zatrudnia pracowników w ponad 120 krajach na całym świecie, w tym w Polsce. MAN Truck & Bus nieustannie podnosi jakość swoich produktów, zaspokajając oczekiwania klientów oraz społeczne i polityczne potrzeby dotyczące zrównoważonego rozwoju.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja MAN Truck & BUS Polska osiągnęła 3 011 923 625 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 3 010 021 725 zł. Pozostałe przychody to 1 901 900 zł.
Całkowite koszty wyniosły 2 963 369 953 zł.
Zysk netto wyniósł 46 651 772 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 145 814 595 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 3 011 923 625 zł w 2024 roku. • 3 427 632 162 zł w 2023 roku. • 2 759 968 205 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -1 102 494 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 46 651 772 zł w 2024 roku. • 47 386 257 zł w 2023 roku. • 54 412 166 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji MAN Truck & BUS Polska wynosi 2 351 074 540 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
156 518 370 zł a 7 529 809 063 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 112 604 461 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 2 351 074 540 zł w 2024 roku. • 2 596 162 678 zł w 2023 roku. • 2 142 710 380 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT MAN Truck & BUS Polska wynosi 78,66 mln zł.
EBITDA MAN Truck & BUS Polska wynosi 278,97 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
3 714 268 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 78 660 735 zł w
2024 roku. • 36 475 277 zł w
2023 roku. • 51 251 659 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
9 055 806 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 278 966 823 zł w
2024 roku. • 272 722 573 zł w
2023 roku. • 335 889 342 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji MAN Truck & BUS Polska wynosi 1,38%. To oznacza, że firma ma szansę 1,38% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,013% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 1,38% w 2024 roku. • 1,32% w 2023 roku. • 1,38% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji MAN Truck & BUS Polska wynosi 0,18%. To oznacza, że firma ma szansę 0,18% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,003% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,18% w 2024 roku. • 0,22% w 2023 roku. • 0,17% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
MAN Truck & BUS Polska charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla MAN Truck & BUS Polska wynosi 1,91 mln zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 120,4 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 120,4 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
272 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 1,91 mln zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 120,4 mln zł w 2024 roku. • 136,24 mln zł w 2023 roku. • 109,64 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
123 187 171
zł.
Koszty operacyjne MAN Truck & BUS Polska wyniosły
2 931 360 990
zł.
Wynagrodzenia stanowią
4%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
8 927 795 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 123 187 171 zł w 2024 roku • 116 026 671 zł w 2023 roku • 100 467 905 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
0.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
4% w 2024 roku •
3% w 2023 roku •
4% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów MAN Truck & BUS Polska wyniosła 1 651 890 290 zł.
a
ktywa trwałe to 957 813 891 zł.
a
ktywa obrotowe to 694 076 399 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 651 890 290 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 208 691 160 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 443 199 130 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 38 851 998 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 1 651 890 290 zł w 2024 roku. • 2 028 010 711 zł w 2023 roku. • 1 933 614 798 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 3%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 22%.
Marża operacyjna wyniosła 3%.
Marża netto wyniosła 2%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -29.4 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji nie zmienia się w czasie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania MAN Truck & BUS Polska wyniosły 1 443 199 130 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 651 890 290 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 87%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 12 445 722 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 443 199 130 zł w 2024 roku • 1 865 971 322 zł w 2023 roku • 1 820 170 913 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 1.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 87% w 2024 roku • 92% w 2023 roku • 94% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja MAN Truck & BUS Polska wykazała przychody na poziomie 3 011 923 625 zł.
Organizacja zarobiła 57 777 891 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 11 126 119 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 46 651 772 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 19% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -455 096 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 11 126 119 zł w 2024 roku • 5 957 509 zł w 2023 roku • 13 750 563 zł w 2022 roku
Organizacja MAN Truck & BUS Polska wykazała zysk netto większy niż 100% organizacji z branży "Sprzedaż hurtowa i detaliczna pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli".
Organizacja wykazała przychód większy niż 100% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 100% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 74% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 42% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 43% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 48% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 57% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 100% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 20%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 100% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 100% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 100% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 74% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 42% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 43% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 48% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 57% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 100% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 20%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 2 złożono po terminie, a 6 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 34 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 1 dni po terminie.
średnie opóźnienie
-34
dni względem terminu
6
w terminie
2
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
+1 dni16-07-2025
2023
−19 dni26-06-2024
2022
−22 dni23-06-2023
2021
−3 mies. 5 dni12-07-2022
2020
−2 mies. 20 dni27-07-2021
2019
−3 mies. 17 dni30-06-2020
2018
−6 dni09-07-2019
2017
+1 mies. 28 dni11-09-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Man Finance And Holding S.a. posiada 110431
udziałów,
które stanowią
100.0% firmy.
Największym udziałowcem od 17.01.2019 jest Man Finance And Holding S.a. kontrolujący 100% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 20.12.2018 do 17.01.2019
był Man Se kontrolując 100% udziałów.
W okresie od 01.06.2011 do 20.12.2018 najwięcej udziałów posiadał Man Truck & Bus Ag. Jego udziały w tym czasie wynosiły 100%.