SĄD REJONOWY DLA M.ST.WARSZAWY W WARSZAWIE,XII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO SKŁADANIA WSZELKICH OŚWIADCZEŃ WOLI W IMIENIU ZWIĄZKU , W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO UPRAWNIONY JEST PREZES ZARZĄDU , W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO UPRAWNIENI DO REPREZENTACJI SĄ: PREZES ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z CZŁONKIEM ZARZĄDU ORAZ PREZES ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM, A TAKŻE CZŁONEK ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM.
Organizacja Związek Regionalnych Portów Lotniczych osiągnęła 815 043 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 815 030 zł. Pozostałe przychody to 13 zł.
Całkowite koszty wyniosły 629 247 zł.
Zysk netto wyniósł 185 783 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 71 265 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 815 043 zł w 2025 roku. • 232 780 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 10 986 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 185 783 zł w 2025 roku. • 60 432 zł w 2024 roku. • 33 816 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Związek Regionalnych Portów Lotniczych wynosi 1 935 088 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
648 595 zł a 3 459 172 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 108 163 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 1 935 088 zł w 2025 roku. • 906 170 zł w 2024 roku. • 405 789 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Związek Regionalnych Portów Lotniczych wynosi 201 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
13 790 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 200 576 zł w
2025 roku. • 60 485 zł w
2024 roku. • 0 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Szacowane zatrudnienie Związek Regionalnych Portów Lotniczych mieści się w przedziale 0 — 2 osób.
Wartość szacunkowa (model predykcyjny) — w rejestrze KRS nie zgłoszono danych za ten okres.
Zatrudnienie rośnie w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 0 — 2 os. (szac.) w 2025 roku. • 0 — 2 os. (szac.) w 2024 roku. • 2 — 10 os. (szac.) w 2023 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Związek Regionalnych Portów Lotniczych wynosi 3,49%. To oznacza, że firma ma szansę 3,49% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności pozostaje bez zmian w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 3,49% w 2025 roku. • 3,49% w 2024 roku. • 3,49% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Związek Regionalnych Portów Lotniczych wynosi 0,01%. To oznacza, że firma ma szansę 0,01% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,01% w 2025 roku. • 0,02% w 2024 roku. • 0,09% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Związek Regionalnych Portów Lotniczych charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Związek Regionalnych Portów Lotniczych wynosi 100 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 24 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 300 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 24 tys. zł a 300 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
3 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 100 tys. zł w 2025 roku. • 68 tys. zł w 2024 roku. • 7 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 24 tys. zł w 2025 roku. • 7 tys. zł w 2024 roku. • 7 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 300 tys. zł w 2025 roku. • 238 tys. zł w 2024 roku. • 7 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne Związek Regionalnych Portów Lotniczych wyniosły
614 466
zł.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji nie zmieniają się w czasie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0% w 2025 roku •
0% w 2024 roku •
0% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Związek Regionalnych Portów Lotniczych wyniosła 868 238 zł.
a
ktywa obrotowe to 861 280 zł.
a
ktywa trwałe to 6957 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 868 238 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 3445 zł.
f
undusz własny to 864 793 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 11 307 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 868 238 zł w 2025 roku. • 689 190 zł w 2024 roku. • 621 101 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 21%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 21%.
Marża operacyjna wyniosła 25%.
Marża netto wyniosła 23%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.9 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -2.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1.6 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Związek Regionalnych Portów Lotniczych wyniosły 3445 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 868 238 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 0%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -10 973 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 3445 zł w 2025 roku • 10 180 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 1.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 0% w 2025 roku • 1% w 2024 roku • 0% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Związek Regionalnych Portów Lotniczych wykazała przychody na poziomie 815 043 zł.
Organizacja zarobiła 186 472 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 689 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 185 783 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 98 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 689 zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Organizacja Związek Regionalnych Portów Lotniczych wykazała zysk netto większy niż 89% organizacji z branży "Działalność pozostałych organizacji członkowskich, gdzie indziej niesklasyfikowana".
Organizacja wykazała przychód większy niż 76% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 82% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 1% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 82% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 84% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 72% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 67% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 95% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.2%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 89% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 76% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 82% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 1% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 82% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 84% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 72% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 67% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 95% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0.2%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 6 sprawozdań finansowych, 2 złożono po terminie, a 4 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 44 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 90 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-44
dni względem terminu
4
w terminie
2
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−3 mies.16-04-2026
2024
−3 mies. 13 dni03-04-2025
2023
−17 dni28-06-2024
2021
+1 mies. 15 dni29-11-2022
2020
+4 dni19-10-2021
2019
−3 mies. 16 dni01-07-2020
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki