SĄD REJONOWY KATOWICE-WSCHÓD W KATOWICACH, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO, JEDYNY CZŁONEK ZARZĄDU UPRAWNIONY JEST DO SAMODZIELNEGO REPREZENTOWANIA SPÓŁKI. W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIENI SĄ DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY ŁACZNIE ALBO CZŁONEK ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM ALBO DWÓCH PROKURENTÓW ŁĄCZNIE.
Organizacja an-Bud Transport osiągnęła 18 233 882 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 18 213 548 zł. Pozostałe przychody to 20 334 zł.
Całkowite koszty wyniosły 14 539 538 zł.
Zysk netto wyniósł 3 674 010 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 2 586 206 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 18 233 882 zł w 2024 roku. • 18 248 890 zł w 2023 roku. • 15 710 904 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 540 501 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 3 674 010 zł w 2024 roku. • 4 199 041 zł w 2023 roku. • 5 332 575 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji an-Bud Transport wynosi 37 095 455 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
10 243 492 zł a 54 631 959 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 5 281 273 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 37 095 455 zł w 2024 roku. • 36 450 075 zł w 2023 roku. • 36 238 116 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT an-Bud Transport wynosi 3,83 mln zł.
EBITDA an-Bud Transport wynosi 4,31 mln zł.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji an-Bud Transport wynosi 2,99%. To oznacza, że firma ma szansę 2,99% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,99% w 2024 roku. • 2,99% w 2023 roku. • 3,00% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji an-Bud Transport wynosi 0,03%. To oznacza, że firma ma szansę 0,03% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,004% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,03% w 2024 roku. • 0,02% w 2023 roku. • 0,02% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
an-Bud Transport charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla an-Bud Transport wynosi 1,14 mln zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 547 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 2,73 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 547 tys. zł a 2,73 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
163 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 1,14 mln zł w 2024 roku. • 1,24 mln zł w 2023 roku. • 969 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 547 tys. zł w 2024 roku. • 547 tys. zł w 2023 roku. • 471 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 2,73 mln zł w 2024 roku. • 2,63 mln zł w 2023 roku. • 1,67 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 143 764
zł.
Koszty operacyjne an-Bud Transport wyniosły
14 385 299
zł.
Wynagrodzenia stanowią
8%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
148 538 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 143 764 zł w 2024 roku • 660 063 zł w 2023 roku • 222 233 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
5.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
8% w 2024 roku •
5% w 2023 roku •
2% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów an-Bud Transport wyniosła 19 216 794 zł.
a
ktywa trwałe to 9 276 196 zł.
a
ktywa obrotowe to 9 940 598 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 19 216 794 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 13 657 990 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 5 558 805 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 2 731 789 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 19 216 794 zł w 2024 roku. • 13 609 708 zł w 2023 roku. • 7 997 375 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 19%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 27%.
Marża operacyjna wyniosła 21%.
Marża netto wyniosła 20%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 19.3 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 33.4 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 15.4 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 14.9 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania an-Bud Transport wyniosły 5 558 805 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 19 216 794 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 29%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 788 187 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 5 558 805 zł w 2024 roku • 3 625 729 zł w 2023 roku • 2 085 533 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 2.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 29% w 2024 roku • 27% w 2023 roku • 26% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja an-Bud Transport wykazała przychody na poziomie 18 233 882 zł.
Organizacja zarobiła 3 688 690 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 14 680 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 3 674 010 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 2097 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 14 680 zł w 2024 roku • 11 411 zł w 2023 roku • 2234 zł w 2022 roku
Organizacja an-Bud Transport wykazała zysk netto większy niż 98% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 89% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 95% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 29% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 87% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 87% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 77% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 58% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 72% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.01%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 98% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 89% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 95% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 29% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 87% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 87% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 77% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 58% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 72% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.01%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 48 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 35 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-48
dni względem terminu
8
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−1 mies. 5 dni10-06-2025
2023
−1 mies. 25 dni21-05-2024
2022
−2 mies. 28 dni18-04-2023
2021
−1 mies. 3 dni12-09-2022
2020
−17 dni28-09-2021
2019
−3 mies. 29 dni18-06-2020
2018
−20 dni25-06-2019
2017
−18 dni27-06-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Ignatiuk Anna posiada 50
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Ignatiuk Adam posiada 50
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Ignatiuk Adam (50% udziałów) • Ignatiuk Anna (50% udziałów)
Największym udziałowcem w okresie od 28.01.2021 do 23.11.2021
był A.b. Szaleniec I Partnerzy Kancelaria Radców Prawnych I Doradców Podatkowych kontrolując 100% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 30.09.2013 do 28.01.2021: • Badiura Teodor (50% udziałów) • Badiura Katarzyna (50% udziałów)