SĄD REJONOWY KATOWICE-WSCHÓD W KATOWICACH, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO, JEDYNY CZŁONEK ZARZĄDU UPRAWNIONY JEST DO SAMODZIELNEGO REPREZENTOWANIA SPÓŁKI. W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIENI SĄ DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY ŁACZNIE ALBO CZŁONEK ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM ALBO DWÓCH PROKURENTÓW ŁĄCZNIE.
Organizacja an-Bud Transport osiągnęła 18 325 613 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 18 295 991 zł. Pozostałe przychody to 29 622 zł.
Całkowite koszty wyniosły 14 090 052 zł.
Zysk netto wyniósł 4 205 939 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 2 274 396 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 18 325 613 zł w 2025 roku. • 18 233 882 zł w 2024 roku. • 18 248 890 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 539 429 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 4 205 939 zł w 2025 roku. • 3 674 010 zł w 2024 roku. • 4 199 041 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji an-Bud Transport wynosi 42 438 777 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
13 397 946 zł a 71 455 714 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 5 289 029 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 42 438 777 zł w 2025 roku. • 37 095 455 zł w 2024 roku. • 36 450 075 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT an-Bud Transport wynosi 4,45 mln zł.
EBITDA an-Bud Transport wynosi 5,28 mln zł.
Zatrudnienie
Szacowane zatrudnienie an-Bud Transport mieści się w przedziale 10 — 50 osób.
Wartość szacunkowa (model predykcyjny) — w rejestrze KRS nie zgłoszono danych za ten okres.
Zatrudnienie rośnie w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 10 — 50 os. (szac.) w 2025 roku. • 10 — 50 os. (szac.) w 2024 roku. • 2 — 10 os. (szac.) w 2023 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji an-Bud Transport wynosi 0,02%. To oznacza, że firma ma szansę 0,02% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,004% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,02% w 2025 roku. • 0,02% w 2024 roku. • 0,02% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
an-Bud Transport charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla an-Bud Transport wynosi 1,5 mln zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 550 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 3,57 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 550 tys. zł a 3,57 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
188 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 1,5 mln zł w 2025 roku. • 1,14 mln zł w 2024 roku. • 1,24 mln zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 550 tys. zł w 2025 roku. • 547 tys. zł w 2024 roku. • 547 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 3,57 mln zł w 2025 roku. • 2,73 mln zł w 2024 roku. • 2,63 mln zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 430 773
zł.
Koszty operacyjne an-Bud Transport wyniosły
13 849 304
zł.
Wynagrodzenia stanowią
10%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
165 847 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 430 773 zł w 2025 roku • 1 143 764 zł w 2024 roku • 660 063 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
4.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
10% w 2025 roku •
8% w 2024 roku •
5% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów an-Bud Transport wyniosła 23 377 267 zł.
a
ktywa obrotowe to 13 106 912 zł.
a
ktywa trwałe to 10 270 355 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 23 377 267 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 5 513 338 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 17 863 929 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 2 910 375 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 23 377 267 zł w 2025 roku. • 19 216 794 zł w 2024 roku. • 13 609 708 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 18%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 24%.
Marża operacyjna wyniosła 24%.
Marża netto wyniosła 23%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 16.7 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 28.9 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 13.9 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 13.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania an-Bud Transport wyniosły 5 513 338 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 23 377 267 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 24%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 683 980 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 5 513 338 zł w 2025 roku • 5 558 805 zł w 2024 roku • 3 625 729 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 2.5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 24% w 2025 roku • 29% w 2024 roku • 27% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja an-Bud Transport wykazała przychody na poziomie 18 325 613 zł.
Organizacja zarobiła 4 219 102 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 13 163 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 4 205 939 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 1645 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 13 163 zł w 2025 roku • 14 680 zł w 2024 roku • 11 411 zł w 2023 roku
Organizacja an-Bud Transport wykazała zysk netto większy niż 99% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 92% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 99% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 29% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 89% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 89% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 74% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 55% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 73% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.1%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 99% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 92% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 99% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 29% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 89% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 89% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 74% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 55% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 73% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0.1%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 9 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 50 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 65 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-50
dni względem terminu
9
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−2 mies. 5 dni11-05-2026
2024
−1 mies. 5 dni10-06-2025
2023
−1 mies. 25 dni21-05-2024
2022
−2 mies. 28 dni18-04-2023
2021
−1 mies. 3 dni12-09-2022
2020
−17 dni28-09-2021
2019
−3 mies. 29 dni18-06-2020
2018
−20 dni25-06-2019
2017
−18 dni27-06-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Ignatiuk Adam posiada 50
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Ignatiuk Anna posiada 50
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Ignatiuk Adam (50% udziałów) • Ignatiuk Anna (50% udziałów)
Największym udziałowcem w okresie od 28.01.2021 do 23.11.2021
był A.b. Szaleniec I Partnerzy Kancelaria Radców Prawnych I Doradców Podatkowych kontrolując 100% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 30.09.2013 do 28.01.2021: • Badiura Katarzyna (50% udziałów) • Badiura Teodor (50% udziałów)