Organizacja Usługowo-Transportowe Port-Trans osiągnęła 4 862 719 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 4 862 568 zł. Pozostałe przychody to 151 zł.
Całkowite koszty wyniosły 8 273 789 zł.
Strata netto wyniosła 3 411 220 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi -9 471 454 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 4 862 719 zł w 2018 roku. • 14 334 173 zł w 2017 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -3 413 583 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -3 411 220 zł w 2018 roku. • 2362 zł w 2017 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Usługowo-Transportowe Port-Trans wynosi 3 241 813 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 12 156 798 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 6 871 780 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 3 241 813 zł w 2018 roku. • 10 113 593 zł w 2017 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Usługowo-Transportowe Port-Trans wynosi -3,36 mln zł.
EBITDA Usługowo-Transportowe Port-Trans wynosi -3,5 mln zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
3 521 050 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -3 360 820 zł w
2018 roku. • 160 230 zł w
2017 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
3 486 303 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -3 498 423 zł w
2018 roku. • -12 120 zł w
2017 roku.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Usługowo-Transportowe Port-Trans wynosi 3,00%. To oznacza, że firma ma szansę 3,00% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,003% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 3,00% w 2018 roku. • 2,99% w 2017 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Usługowo-Transportowe Port-Trans wynosi 12,0%. To oznacza, że firma ma szansę 12,0% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 11,82% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 12,0% w 2018 roku. • 0,16% w 2017 roku.
Wiarygodność firmy
Usługowo-Transportowe Port-Trans charakteryzuje się niską wiarygodnością płatniczą (ocena: E).
Istnieje wysokie ryzyko problemów z odzyskaniem należności lub nagłego zaprzestania działalności. Rekomendowane są wyłącznie transakcje przedpłacone lub zabezpieczone.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 3 poziomy w ciągu 1 roku.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2018 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2017 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Usługowo-Transportowe Port-Trans wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 195 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 195 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki maleje między 2017 a 2018 rokiem. Zmiana wynosi 163 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wynosił: • 0 zł w 2018 roku. • 163 tys. zł w 2017 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2018 roku. • 0 zł w 2017 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 195 tys. zł w 2018 roku. • 571 tys. zł w 2017 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
-1 502 370
zł.
Koszty operacyjne Usługowo-Transportowe Port-Trans wyniosły
-8 223 389
zł.
Wynagrodzenia stanowią
18%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
3 215 597 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • -1 502 370 zł w 2018 roku • -4 717 967 zł w 2017 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
15.2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
18% w 2018 roku •
33% w 2017 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Usługowo-Transportowe Port-Trans wyniosła 1 827 239 zł.
a
ktywa trwałe to 810 135 zł.
a
ktywa obrotowe to 1 017 104 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 827 239 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -2 680 516 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 4 507 755 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -3 174 350 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 1 827 239 zł w 2018 roku. • 5 001 589 zł w 2017 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -187%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 127%.
Marża operacyjna wyniosła -69%.
Marża netto wyniosła -70%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -187 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 127 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -70 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -70 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Usługowo-Transportowe Port-Trans wyniosły 4 507 755 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 827 239 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 247%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 236 870 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 4 507 755 zł w 2018 roku • 4 270 885 zł w 2017 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 162 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 247% w 2018 roku • 85% w 2017 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Usługowo-Transportowe Port-Trans wykazała przychody na poziomie 4 862 719 zł.
Organizacja zarobiła -3 411 220 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -3 411 220 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -17 414 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2018 roku • 17 414 zł w 2017 roku
Organizacja Usługowo-Transportowe Port-Trans wykazała zysk netto większy niż 0% organizacji z branży "Sprzedaż detaliczna paliw do pojazdów silnikowych na stacjach paliw".
Organizacja wykazała przychód większy niż 41% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 51% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 97% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 5% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 4% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 1% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 97% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.01%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2018 były wyższe niż 41% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 była ona wyższa niż 51% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2018 był wyższy niż 97% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 była wyższa niż 5% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 była wyższa niż 4% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 była wyższa niż 1% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2018 była wyższa niż 97% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2018 wynosił on 0.01%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono po terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 118 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2018 zostało złożone 113 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+118
dni względem terminu
0
w terminie
2
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2018
+3 mies. 23 dni05-11-2019
2017
+4 mies. 2 dni14-11-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie