SĄD REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
PREZES ZARZĄDU WRAZ Z INNYM CZŁONKIEM ZARZĄDU REPREZENTUJĄ STOWARZYSZENIE WOBEC ORGANÓW WŁADZY I ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ ORAZ OSÓB TRZECICH. AKTY NOTARIALNE, UMOWY ORAZ WSZELKIEGO RODZAJU ZOBOWIĄZANIA, PEŁNOMOCNICTWA, CZEKI W IMIENIU STOWARZYSZENIA PODPISUJE PREZES LUB JEGO ZASTĘPCA ŁĄCZNIE Z INNYM CZŁONKIEM ZARZĄDU. REPREZENTACJA STOWARZYSZENIA W ZAKRESIE ZACIĄGANIA ZOBOWIĄZAŃ JEST ZAWSZE DWUOSOBOWA, PRZY CZYM ZOBOWIĄZANIA W IMIENIU STOWARZYSZENIA ZACIĄGA ZARZĄD REPREZENTOWANY PRZEZ PREZESA LUB JEGO ZASTĘPCĘ WSPÓLNIE Z INNYM CZŁONKIEM ZARZĄDU. DO REPREZENTOWANIA STOWARZYSZENIA MOŻE ZOSTAĆ UPOWAŻNIONY JEDEN Z CZŁONKÓW ZARZĄDU NA PODSTAWIE INDYWIDUALNYCH DECYZJI ZARZĄDU W OKREŚLONYM WCZEŚNIEJ ZAKRESIE.
Wsparcie dla przewoźników drogowych w Zachodniopomorskiem|Szkolenia dla kierowców i właścicieli firm transportowych|Pomoc w uzyskiwaniu licencji transportowych|Preferencyjne ubezpieczenia dla członków stowarzyszenia|Informacje o rynku transportowym i regulacjach prawnych
Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych jest organizacją non-profit, której głównym celem jest wspieranie i reprezentowanie interesów przewoźników drogowych działających na terenie Zachodniopomorskiego regionu. Organizacja ta oferuje szereg usług, które mają na celu ułatwienie działalności swoim członkom oraz podniesienie standardów w branży transportowej. ZSPD zapewnia szeroki wachlarz szkoleń, które są istotne dla zawodowych kierowców oraz właścicieli firm transportowych, a także oferuje pomoc w pozyskiwaniu licencji wymaganych do legalnego wykonywania transportu drogowego. Stowarzyszenie współpracuje z różnymi partnerami, co pozwala mu na oferowanie preferencyjnych warunków ubezpieczeń dla swoich członków. Dzięki organizacji, przewoźnicy mogą zyskać dostęp do istotnych informacji o rynku transportowym, nowych regulacjach prawnych oraz możliwości zwrotów VAT na usługi transportowe. ZSPD angażuje się również w działalność lobbyingową, mając na celu poprawę warunków pracy przewoźników i rozwój branży transportowej w regionie.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych osiągnęła 1 206 273 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 709 769 zł. Pozostałe przychody to 496 505 zł.
Całkowite koszty wyniosły 318 306 zł.
Zysk netto wyniósł 391 463 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 53 341 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 206 273 zł w 2024 roku. • 1 244 188 zł w 2023 roku. • 1 134 471 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 26 659 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 391 463 zł w 2024 roku. • 409 851 zł w 2023 roku. • 366 311 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wynosi 6 668 469 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
1 809 410 zł a 22 924 982 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 359 659 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 6 668 469 zł w 2024 roku. • 6 473 700 zł w 2023 roku. • 5 919 007 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wynosi -68 tys. zł.
EBITDA Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wynosi -68 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
21 281 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -67 837 zł w
2024 roku. • 28 231 zł w
2023 roku. • 194 458 zł w
2022 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
21 281 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -67 837 zł w
2024 roku. • 29 400 zł w
2023 roku. • 194 458 zł w
2022 roku.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wynosi 3,00%. To oznacza, że firma ma szansę 3,00% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,000% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 3,00% w 2024 roku. • 3,00% w 2023 roku. • 3,00% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wynosi 0,04%. To oznacza, że firma ma szansę 0,04% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,004% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,04% w 2024 roku. • 0,02% w 2023 roku. • 0,02% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wynosi 262 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 1,15 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 1,15 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
15 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 262 tys. zł w 2024 roku. • 244 tys. zł w 2023 roku. • 233 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 4 tys. zł w 2023 roku. • 29 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 1,15 mln zł w 2024 roku. • 1,07 mln zł w 2023 roku. • 986 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
397 624
zł.
Koszty operacyjne Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wyniosły
777 606
zł.
Wynagrodzenia stanowią
51%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
16 185 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 397 624 zł w 2024 roku • 364 399 zł w 2023 roku • 325 048 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
0.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
51% w 2024 roku •
45% w 2023 roku •
44% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wyniosła 5 769 600 zł.
a
ktywa trwałe to 4 893 778 zł.
a
ktywa obrotowe to 875 822 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 5 769 600 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 5 731 245 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 38 355 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 289 509 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 5 769 600 zł w 2024 roku. • 5 382 477 zł w 2023 roku. • 4 976 006 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 7%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 7%.
Marża operacyjna wyniosła -10%.
Marża netto wyniosła 32%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.3 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.1 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -3.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wyniosły 38 355 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 5 769 600 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 1%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -440 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 38 355 zł w 2024 roku • 42 695 zł w 2023 roku • 46 075 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 1% w 2024 roku • 1% w 2023 roku • 1% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wykazała przychody na poziomie 1 206 273 zł.
Organizacja zarobiła 428 667 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 37 204 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 391 463 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 9% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 2080 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 37 204 zł w 2024 roku • 30 390 zł w 2023 roku • 20 530 zł w 2022 roku
Organizacja Zachodniopomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wykazała zysk netto większy niż 95% organizacji z branży "Działalność organizacji komercyjnych i pracodawców".
Organizacja wykazała przychód większy niż 77% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 95% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 15% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 22% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 63% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 55% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 97% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.1%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 95% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 77% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 95% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 15% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 90% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 22% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 63% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 55% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 97% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 0.1%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 7 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 52 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 2 dni po terminie.
średnie opóźnienie
-52
dni względem terminu
7
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
+2 dni17-07-2025
2023
−2 mies. 9 dni07-05-2024
2022
−2 mies. 6 dni10-05-2023
2021
−4 mies. 7 dni10-06-2022
2020
−2 dni13-10-2021
2019
−6 dni09-10-2020
2018
−2 mies. 10 dni06-05-2019
2017
−2 mies. 16 dni30-04-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki