Organizacja Truck Partner osiągnęła 19 867 560 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 19 861 518 zł. Pozostałe przychody to 6042 zł.
Całkowite koszty wyniosły 20 048 780 zł.
Strata netto wyniosła 187 262 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 1 196 898 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 19 867 560 zł w 2024 roku. • 17 308 637 zł w 2023 roku. • 16 983 480 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 141 573 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -187 262 zł w 2024 roku. • -162 122 zł w 2023 roku. • 166 053 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Truck Partner wynosi 14 982 321 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 49 668 899 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 966 294 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 14 982 321 zł w 2024 roku. • 13 416 820 zł w 2023 roku. • 13 985 851 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Truck Partner wynosi -135 tys. zł.
EBITDA Truck Partner wynosi 90 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
143 588 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -135 008 zł w
2024 roku. • -67 647 zł w
2023 roku. • 302 447 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
150 613 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 90 201 zł w
2024 roku. • 105 397 zł w
2023 roku. • 455 702 zł w
2022 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Truck Partner wynosi 122 osób.
Zatrudnienie rośnie w czasie. Przeciętna zmiana wynosi
6 os. rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 122 os. w 2024 roku. • 123 os. w 2023 roku. • 118 os. w 2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Truck Partner wynosi 2,63%. To oznacza, że firma ma szansę 2,63% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,004% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,63% w 2024 roku. • 2,64% w 2023 roku. • 2,64% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Truck Partner wynosi 0,89%. To oznacza, że firma ma szansę 0,89% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,290% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,89% w 2024 roku. • 0,38% w 2023 roku. • 0,09% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Truck Partner charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Truck Partner wynosi 375 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 794 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 794 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
45 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 375 tys. zł w 2024 roku. • 361 tys. zł w 2023 roku. • 396 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 33 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 794 tys. zł w 2024 roku. • 692 tys. zł w 2023 roku. • 679 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
10 787 635
zł.
Koszty operacyjne Truck Partner wyniosły
19 996 526
zł.
Wynagrodzenia stanowią
54%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
784 311 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 10 787 635 zł w 2024 roku • 8 735 398 zł w 2023 roku • 7 310 444 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
1.7 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
54% w 2024 roku •
50% w 2023 roku •
44% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Truck Partner wyniosła 5 733 432 zł.
a
ktywa trwałe to 1 024 952 zł.
a
ktywa obrotowe to 4 708 480 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 5 733 432 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 2 316 375 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 3 417 057 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 168 116 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 5 733 432 zł w 2024 roku. • 5 370 758 zł w 2023 roku. • 4 823 689 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -3%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -8%.
Marża operacyjna wyniosła -1%.
Marża netto wyniosła -1%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 3.3 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 21.4 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.3 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.3 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Truck Partner wyniosły 3 417 057 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 5 733 432 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 60%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -56 367 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 3 417 057 zł w 2024 roku • 2 867 120 zł w 2023 roku • 2 157 928 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 3.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 60% w 2024 roku • 53% w 2023 roku • 45% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Truck Partner wykazała przychody na poziomie 19 867 560 zł.
Organizacja zarobiła -187 262 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -187 262 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2024 roku • 27 019 zł w 2023 roku • 90 238 zł w 2022 roku
Organizacja Truck Partner wykazała zysk netto większy niż 5% organizacji z branży "Sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli".
Organizacja wykazała przychód większy niż 92% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 55% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 30% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 30% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 13% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.4%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 5% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 92% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 90% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 55% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 30% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 30% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 13% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 0.4%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 55 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 18 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-55
dni względem terminu
8
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−18 dni27-06-2025
2023
−10 dni05-07-2024
2022
−18 dni27-06-2023
2021
−1 mies. 23 dni23-08-2022
2020
−3 mies. 15 dni02-07-2021
2019
−4 mies. 5 dni12-06-2020
2018
−3 mies. 1 dni15-04-2019
2017
−17 dni28-06-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Załubski Jan posiada 90
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Krupa Dariusz posiada 45
udziałów,
które stanowią
25.0% firmy.
Załubski Józef posiada 45
udziałów,
które stanowią
25.0% firmy.