Organizacja Transport I Handel Mat-Bud osiągnęła 6 198 949 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 6 198 949 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 6 148 552 zł.
Zysk netto wyniósł 50 397 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 2 066 316 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 6 198 949 zł w 2024 roku. • 5 387 947 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 16 799 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 50 397 zł w 2024 roku. • 18 727 zł w 2023 roku. • -544 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Transport I Handel Mat-Bud wynosi 6 023 653 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
503 966 zł a 15 497 372 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 2 007 884 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 6 023 653 zł w 2024 roku. • 5 318 511 zł w 2023 roku. • 14 592 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Transport I Handel Mat-Bud wynosi 79 tys. zł.
EBITDA Transport I Handel Mat-Bud wynosi 119 tys. zł.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Transport I Handel Mat-Bud wynosi 2,68%. To oznacza, że firma ma szansę 2,68% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,620% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,68% w 2024 roku. • 5,4% w 2023 roku. • 2,70% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Transport I Handel Mat-Bud wynosi 0,02%. To oznacza, że firma ma szansę 0,02% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,010% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,02% w 2024 roku. • 0,02% w 2023 roku. • 0,02% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Transport I Handel Mat-Bud charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 3 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Transport I Handel Mat-Bud wynosi 209 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 10 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 451 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 10 tys. zł a 451 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
70 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 209 tys. zł w 2024 roku. • 190 tys. zł w 2023 roku. • 2 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 10 tys. zł w 2024 roku. • 4 tys. zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 451 tys. zł w 2024 roku. • 440 tys. zł w 2023 roku. • 7 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
704 267
zł.
Koszty operacyjne Transport I Handel Mat-Bud wyniosły
6 119 612
zł.
Wynagrodzenia stanowią
12%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
234 756 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 704 267 zł w 2024 roku • 614 668 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
3.8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
12% w 2024 roku •
11% w 2023 roku •
0% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Transport I Handel Mat-Bud wyniosła 2 374 890 zł.
a
ktywa trwałe to 1 266 527 zł.
a
ktywa obrotowe to 1 108 363 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 374 890 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 2 252 579 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 122 310 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 791 630 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 2 374 890 zł w 2024 roku. • 2 361 279 zł w 2023 roku. • 19 456 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 2%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 2%.
Marża operacyjna wyniosła 1%.
Marża netto wyniosła 1%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.7 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.7 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.3 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.3 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Transport I Handel Mat-Bud wyniosły 122 310 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 374 890 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 5%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 40 770 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 122 310 zł w 2024 roku • 159 096 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 5% w 2024 roku • 7% w 2023 roku • 0% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Transport I Handel Mat-Bud wykazała przychody na poziomie 6 198 949 zł.
Organizacja zarobiła 55 387 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 4990 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 50 397 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 9% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 1663 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 4990 zł w 2024 roku • 1852 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Organizacja Transport I Handel Mat-Bud wykazała zysk netto większy niż 51% organizacji z branży "Sprzedaż hurtowa drewna, materiałów budowlanych i wyposażenia sanitarnego".
Organizacja wykazała przychód większy niż 60% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 57% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 12% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 33% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 29% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 44% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 32% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 55% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.009%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 51% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 60% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 57% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 12% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 33% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 29% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 44% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 32% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 55% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.009%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 3 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 43 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 39 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-43
dni względem terminu
3
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−1 mies. 9 dni06-06-2025
2023
−2 mies. 3 dni13-05-2024
2022
−26 dni19-06-2023
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Mazurek Anna posiada 21840
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Wilk Katarzyna posiada 21840
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Mazurek Anna (50% udziałów) • Wilk Katarzyna (50% udziałów)
Największym udziałowcem w okresie od 13.04.2023 do 24.01.2024
była Kilar Elżbieta kontrolująca 62% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 14.10.2022 do 13.04.2023: • Mazurek Anna (50% udziałów) • Wilk Katarzyna (50% udziałów)