Krajowy i Międzynarodowy Transport Drogowy (KMTD) jest przedsiębiorstwem działającym w branży transportowo-spedycyjnej z bogatym doświadczeniem zdobywanym od momentu założenia w 1991 roku. Organizacja koncentruje się na świadczeniu wysokiej jakości usług transportowych, zarówno na terenie kraju, jak i za granicą. KMTD zapewnia kompleksowe rozwiązania w zakresie transportu drogowego, które obejmują zarówno przewóz towarów, jak i usługi spedycyjne. Celem firmy jest spełnienie oczekiwań klientów poprzez elastyczne podejście do ich potrzeb oraz dostosowywanie oferty do zmieniającego się rynku. KMTD wyróżnia się profesjonalizmem i wysokimi standardami obsługi, co przyczynia się do budowania długotrwałych relacji z partnerami i klientami. Współprace z różnorodnymi klientami przyczyniają się do dalszego rozwoju i umacniania pozycji firmy na rynku transportowym.
Powiązania
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy osiągnęła 20 180 753 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 20 014 092 zł. Pozostałe przychody to 166 661 zł.
Całkowite koszty wyniosły 20 190 671 zł.
Strata netto wyniosła 9919 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi
25 342 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 20 180 753 zł w 2025 roku. • 19 969 992 zł w 2024 roku. • 20 231 437 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
36 805 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -9919 zł w 2025 roku. • 19 038 zł w 2024 roku. • 63 691 zł w 2023 roku.
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 12 618 234 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
695 068 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 12 618 234 zł w
2025 roku. • 13 468 018 zł w
2024 roku. • 14 008 370 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 48 osób.
Zatrudnienie maleje w czasie. Przeciętna zmiana wynosi
3 os. rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 48 os. w 2025 roku. • 50 os. w 2024 roku. • 54 os. w 2023 roku.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 12 obwieszczeń
dotyczących organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 22 września 2025 (MSiG nr 183/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
12
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
12 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 1313213. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/800768/25/694]
MSiG 183/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 11.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 14 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 1313212. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/800768/25/293]
MSiG 183/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 11.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 13 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 1313211. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/800768/25/892]
MSiG 183/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 11.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 12 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach wpisać: 1 1. data złożenia 11.09.2025 okres OD
01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 780794. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/634994/24/893]
MSiG 140/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 01.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 10 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 780793. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/634994/24/492]
MSiG 140/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 01.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 9 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 780792. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/634994/24/91]
MSiG 140/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 01.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach wpisać: 1 1. data złożenia 01.07.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 495161. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/609051/24/905]
MSiG 117/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 04.06.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 7 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 24.03.2022 DO 31.12.2022
Poz. 495160. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/609051/24/504]
MSiG 117/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 04.06.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 24.03.2022 DO 31.12.2022
Poz. 495159. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SYSTEM, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[RDF/609051/24/103]
MSiG 117/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 04.06.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 04.06.2024 okres OD
24.03.2022 DO 31.12.2022
Poz. 637927. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SĄD REJONOWY GDAŃSK - PÓŁNOC
W GDAŃSKU, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru:
24.03.2022.
[GD.VIII NS-REJ.KRS/9193/22/840]
Rzuć okiemMSiG 160/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 26.07.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 7. Dane wspólników 1 (dla pozycji:
1. KACZOR 2. ROMAN JAN 3. [ukryto]) wykreraj ślić: 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI
307.112,00 ZŁ wpisać: 5. 10 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ
WARTOŚCI 61.422,40 ZŁ 2 (dla pozycji: 1. BASIAK
2. JAROSŁAW 3. [ukryto]) wykreślić: 5. 50
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 307.112,00
ZŁ wpisać: 5. 30 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 184.267,20 ZŁ 3 1. KACZOR 2. MARCIN
3. [ukryto] 5. 30 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 184.267,20 ZŁ 6. NIE 4 1. KACZOR 2. ANNA
3. [ukryto] 5. 30 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 184.267,20 ZŁ 6. NIE
Poz. 254487. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
S TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000958479. SĄD REJONOWY GDAŃSK - PÓŁNOC
W GDAŃSKU, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru:
24.03.2022.
[GD.VIII NS-REJ.KRS/7618/22/640]
Rzuć okiemMSiG 90/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 29.04.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 3 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu wykreślić: 3. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT DROGOWY wpisać: 3. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Poz. 163574. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY. KRS 0000958479. SĄD
REJONOWY GDAŃSK - PÓŁNOC W GDAŃSKU,
VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 24.03.2022.
[GD.VIII NS-REJ.KRS/22121/21/305]
MSiG 64/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 24.03.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 2. REGON
190052713 3. KRAJOWY I MIĘDZYNARODOWY
TRANSPORT DROGOWY 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo POMORSKIE powiat GDYNIA gmina GDYNIA
miejscowość GDYNIA 2. miejscowość GDYNIA
ulica UL. JERZEGO WASZYNGTONA nr domu 30
nr lokalu 19 kod pocztowy 81-342 poczta GDYNIA kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie
1 1. 29.11.2021 R., NOTARIUSZ TOMASZ BINKOWSKI, KANCELARIA NOTARIALNA W GDAŃSKU PRZY UL. JANA UPHAGENA 21/3, 80-237
GDAŃSK, REP. A NR 18986/2021 Rub. 5. 1. CZAS
NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW
Rub. 6. Sposób powstania spółki 1. PRZEKSZTAŁCENIE 2. 29.11.2021 R., UCHWAŁA Z DNIA 29 LISTOPADA 2021 R. WSPÓLNIKÓW SPÓŁKI KRAJOWY
I MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT DROGOWY”
SPÓŁKA JAWNA ROMAN KACZOR I JAROSŁAW
BASIAK O PRZEKSZTAŁCENIU SPÓŁKI PRub. Podmioty, z których powstała spółka 1 1. „KRAJOWY
I MIĘDZYNARODOWY TRANSPORT DROGOWY”
SPÓŁKA JAWNA ROMAN KACZOR I JAROT. SŁAW BASIAK, SPÓŁKA JAWNA 2. POLSKA,
KRAJOWY REJESTR SĄDOWY 3. 0000076499
5. 190052713 6. 5860052097 Rub. 7. Dane wspólników 1 1. KACZOR 2. ROMAN JAN 3. [ukryto]
5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 307.112,00
ZŁ 6. NIE 2 1. BASIAK 2. JAROSŁAW 3. [ukryto]
5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 307.112,00
ZŁ 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 614224,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA
OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY
JEST KAŻDY CZŁONEK ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. KACZOR 2. ROMAN JAN 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. KACZOR 2. MARCIN DOMINIK 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
3 1. KACZOR 2. ANNA 3. [ukryto] 5. CZŁONEK
ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 77 11
Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK 2 2. 77 12 Z WYNAJEM
I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
3 2. 45 11 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK
4 2. 45 19 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
i POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Brak obwieszczeń dotyczących organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy w Krajowym Rejestrze Zadłużonych (rejestr prowadzony od 1.12.2021).
Brak obwieszczeń w KRZ
Rejestr prowadzony od 1.12.2021. Wcześniejsze postępowania ogłaszano w Monitorze Sądowym i Gospodarczym.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 2,77%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,550% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 2,77% w 2025 roku. • 1,67% w 2024 roku. • 1,67% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 260 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 801 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 801 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
15 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 260 tys. zł w 2025 roku. • 280 tys. zł w 2024 roku. • 290 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 37 tys. zł w 2022 roku. • 80 tys. zł w 2021 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 801 tys. zł w 2025 roku. • 788 tys. zł w 2024 roku. • 791 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
6 528 177 zł.
Koszty operacyjne Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wyniosły
19 977 097 zł.
Wynagrodzenia stanowią
32,7%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
424 330 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 6 528 177 zł w 2025 roku • 6 735 848 zł w 2024 roku • 7 376 838 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
2,2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
32,7% w 2025 roku •
34,1% w 2024 roku •
37,1% w 2023 roku
EBIT i EBITDA
EBIT Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 37 tys. zł.
EBITDA Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 218 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
86 473 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 36 994 zł w
2025 roku. • -46 537 zł w
2024 roku. • -135 951 zł w
2023 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
85 805 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 218 136 zł w
2025 roku. • 155 463 zł w
2024 roku. • 46 526 zł w
2023 roku.
Bilans
Całkowita wartość aktywów Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wyniosła 4 087 676 zł.
Aktywa trwałe to 1 130 104 zł.
Aktywa obrotowe to 2 957 572 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 4 087 676 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 995 065 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 3 092 611 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 504 971 zł rocznie.
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 367 791 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 4 087 676 zł sumy bilansowej i 995 065 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 4 393 150 zł sumy bilansowej i 1 427 648 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 5 097 618 zł sumy bilansowej i 1 730 648 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Nie jest winna nic (0 zł): pracownikom, klientom spoza grupy kapitałowej.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Sekcja Obsługa długu liczy tylko dług oprocentowany wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej, więc jej kwoty mogą się różnić od tych tutaj.
Zobowiązania razem
3,1 mln zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
18%
31%
51%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
551 tys. zł
18%
Państwo
podatki, cła i ZUS
948 tys. zł
31%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty, pożyczki, leasing · spoza grupy kapitałowej
1,6 mln zł
51%
Rezerwy i rozliczenia
bez konkretnego wierzyciela
8 tys. zł
<1%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej: 51% (w 2021: 20%).
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 0,96 - aktywa obrotowe nie pokrywają w całości zobowiązań krótkoterminowych, co może wskazywać na napięcia płynnościowe.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 0,96.
Płynność gotówkowa wynosi <0,01, czyli same środki pieniężne pokrywają poniżej 1% zobowiązań krótkoterminowych - poniżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 0,01 miesiąca.
Aktywa obrotowe (2 957 572 zł) są niższe od zobowiązań krótkoterminowych (3 084 340 zł) o 126 768 zł - kapitał obrotowy netto jest ujemny.
Pokrycie zobowiązań krótkoterminowych
3 mln zł
3,1 mln zł
Środki firmy
aktywa obrotowe
Do zapłaty w ciągu roku
zobowiązania krótkoterminowe
gotówka od ręki: 10 tys. zł należności i inne: 2,9 mln zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 0,96 zł, z czego poniżej 0,01 zł w gotówce.
0,96
płynność bieżąca
<0,01
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 0,96 w 2025 roku • 1,01 w 2024 roku • 1,01 w 2023 roku
Obsługa długu
Dług organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wobec banków i pożyczkodawców: 1 585 050 zł, gotówka: 9700 zł. Dług netto (po odjęciu gotówki): 1 575 350 zł.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 75 732 zł. Zysk operacyjny (EBIT) pokrywa tylko 49% odsetek.
Spłata długu netto z EBITDA (zysku operacyjnego przed amortyzacją) zajęłaby ok. 7,2 roku - długo.
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 3 092 611 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkadług większy niż gotówka
dług netto 1,6 mln zł
0 zł1,6 mln zł
dług wobec banków i pożyczkodawców1,6 mln zł
gotówka10 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkinie starcza na odsetki
nie starczamały zapasz zapasem
0136+
Koszty odsetek: 76 tys. zł. Zysk operacyjny pokrywa tylko 49% odsetek.
Spłata długu netto z EBITDA: ok. 7,2 roku - długo.
Dług maleje w czasie.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: 1,6 mln zł • 2024: 1,4 mln zł • 2023: 1,7 mln zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: tylko 49% • 2024: strata operacyjna • 2023: strata operacyjna
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynosi 38 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Licząc razem z należnościami dochodzonymi w sądzie, rotacja należności wynosi 39 dni. Pozew przenosi należność poza pozycję handlową i obniża bazowy wskaźnik, więc sama liczba 38 dni może wyglądać korzystnie dokładnie wtedy, gdy ściągalność się pogarsza.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 10 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 28 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 2 079 991 zł, z czego 2 079 991 zł ma termin do 12 miesięcy.
12 035 zł należności organizacja dochodzi na drodze sądowej (wobec podmiotów niepowiązanych).
Luka płatnicza28 dni
firma płaci dostawcom 28 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
38 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 38 dni
10 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 10 dniach
dochodzone przez firmę w sądzie (poza kwotą powyżej)12 tys. zł
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 38 dni w 2025 roku • 35 dni w 2024 roku • 40 dni w 2023 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wynoszą 19 939 812 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 8 301 968 zł, czyli 42% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 5 685 784 zł, czyli 29% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 4 546 286 zł, czyli 23% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej19,9 mln zł
Usługi obce8,3 mln zł · 42%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)5,7 mln zł · 29%
Zużycie materiałów i energii4,5 mln zł · 23%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia842 tys. zł · 4%
Pozostałe koszty rodzajowe214 tys. zł · 1%
Amortyzacja181 tys. zł · <1%
Podatki i opłaty168 tys. zł · <1%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 19,9 mln zł w 2025 roku • 19,7 mln zł w 2024 roku • 19,9 mln zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), zużycie materiałów i energii. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wykazała przychody na poziomie 20 180 753 zł.
Organizacja zarobiła 16 507 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 26 426 zł.
W rezultacie strata netto wyniosła 9919 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 160,1% zysku brutto.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację obniża się w czasie. Średni spadek podatku dochodowego wynosi
60 212 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 26 426 zł w 2025 roku • 81 369 zł w 2023 roku • 207 063 zł w 2022 roku
Organizacja Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy wykazała zysk netto większy niż 23% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 90% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 81% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 63% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 30% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 19% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 77% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,01%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 23% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 90% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 81% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 63% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 30% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 19% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 77% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:19 819 077,29
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów19 819 077,29
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej19 939 812,14
I. Amortyzacja181 141,47
II. Zużycie materiałów i energii4 546 286,19
III. Usługi obce8 301 968,49
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)167 888,99
V. Wynagrodzenia5 685 784,05
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)842 392,78
VII. Pozostałe koszty rodzajowe214 350,17
VIII. Wartość sprzedanych towarów i materiałów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-120 734,85
D. Pozostałe przychody operacyjne195 014,34
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych88 946,94
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne106 067,40
E. Pozostałe koszty operacyjne37 285,22
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne37 285,22
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)36 994,27
G. Przychody finansowe166 661,12
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne166 661,12
H. Koszty finansowe187 148,02
I. Odsetki, w tym: (+1)75 731,53
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne111 416,49
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)16 507,37
J. Podatek dochodowy26 426,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)-9 918,63
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Krajowy I Międzynarodowy Transport Drogowy składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 4 sprawozdań finansowych, 3 złożono po terminie, a 1 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 110 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 72 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+110
dni względem terminu
1
w terminie
3
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+2 mies. 12 dni25-09-2026
2024
+1 mies. 28 dni11-09-2025
2023
−14 dni01-07-2024
2022
+10 mies. 25 dni04-06-2024
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Udziałowcy
Kaczor Anna posiada 30 udziałów, które stanowią 30% firmy.
Kaczor Marcin posiada 30 udziałów, które stanowią 30% firmy.
Basiak Jarosław posiada 30 udziałów, które stanowią 30% firmy.
Kaczor Roman posiada 10 udziałów, które stanowią 10% firmy.
Największymi udziałowcami (od 26.07.2022) są: • Kaczor Anna (30% udziałów) • Basiak Jarosław (30% udziałów) • Kaczor Marcin (30% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 24.03.2022 do 26.07.2022: • Kaczor Roman (50% udziałów) • Basiak Jarosław (50% udziałów)
