WŁASNOŚĆ MIESZANA W SEKTORZE PRYWATNYM Z PRZEWAGĄ WŁASNOŚCI KRAJOWYCH OSÓB FIZYCZNYCH
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO SKŁADANIA I PRZYJMOWANIA OŚWIADCZEŃ WOLI W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIONY JEST KOMPLEMENTARIUSZ SAMODZIELNIE - SPÓŁKA E-KIEROWCA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, REPREZENTOWANA PRZEZ ZARZĄD TEJŻE SPÓŁKI, ZGODNIE Z NASTĘPUJĄCYM SPOSOBEM REPREZENTACJI: W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIONYCH JEST ŁĄCZNIE TRZECH CZŁONKÓW ZARZĄDU. W PRZYPADKU POWOŁANIA PREZESA ZARZĄDU DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI WYMAGANE JEST ŁĄCZNE WSPÓŁDZIAŁANIE PREZESA ZARZĄDU I DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU. W SKŁAD ZARZĄDU WCHODZĄ: 1. RAFAŁ MATUSZAK - PREZES ZARZĄDU, 2. KRZYSZTOF ROBERT LEDZION - WICEPREZES ZARZĄDU, 3. MACIEJ MATUSZAK - WICEPREZES ZARZĄDU.
Kompleksowa obsługa szkoleń kierowców zawodowych|Bezpośrednia obsługa PKZ oraz automatyzacja dokumentacji|Dostęp do nowoczesnych materiałów szkoleniowych w ośrodkach i online|Eliminacja błędów w dokumentacji oraz zwroty po kursach|Wykłady online i interaktywne ćwiczenia w ramach szkoleń okresowych
Organizacja E-Kierowca specjalizuje się w kompleksowej obsłudze szkoleń kierowców zawodowych, oferując nowoczesne rozwiązania w zakresie zarządzania dokumentacją oraz szkoleniami. Jej oferta obejmuje pełną, bezpłatną obsługę Profilu Kierowcy Zawodowego (PKZ) oraz automatycznie generowaną dokumentację dla kursów, co znacząco ułatwia proces przekazywania informacji i wymaganą dokumentację dla kierowców. Dzięki platformie kierowca.pl, uczestnicy szkoleń mają dostęp do stale aktualizowanego materiału szkoleniowego, który można elastycznie wykorzystywać zarówno w ośrodkach szkoleniowych, jak i w formie e-learningu w domu. Organizacja dba o poprawność wpisów w dokumentacji oraz zwroty po zakończonych szkoleniach, eliminując typowe błędy formalne. E-Kierowca dostarcza narzędzi, które umożliwiają utrzymanie porządku w dokumentacji szkoleń, co jest niezwykle ważne podczas kontroli, a także prezentuje innowacyjne podejście do szkoleń okresowych związanych z codziennymi wykładami na żywo oraz zestawami ćwiczeń, aby zapewnić zaangażowanie kursantów.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja e-Kierowca osiągnęła 8 604 821 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 8 603 424 zł. Pozostałe przychody to 1397 zł.
Całkowite koszty wyniosły 7 409 896 zł.
Zysk netto wyniósł 1 193 528 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 132 754 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 8 604 821 zł w 2024 roku. • 8 310 124 zł w 2023 roku. • 8 059 507 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 69 791 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 1 193 528 zł w 2024 roku. • 1 291 566 zł w 2023 roku. • 1 118 775 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji e-Kierowca wynosi 10 852 638 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
341 977 zł a 21 512 053 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 302 870 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 10 852 638 zł w 2024 roku. • 11 171 687 zł w 2023 roku. • 10 455 878 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT e-Kierowca wynosi 1,49 mln zł.
EBITDA e-Kierowca wynosi 1,64 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
114 261 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 1 493 440 zł w
2024 roku. • 1 430 052 zł w
2023 roku. • 1 243 474 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
127 072 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 1 636 981 zł w
2024 roku. • 1 557 141 zł w
2023 roku. • 1 806 294 zł w
2022 roku.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji e-Kierowca wynosi 2,67%. To oznacza, że firma ma szansę 2,67% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,000% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,67% w 2024 roku. • 2,67% w 2023 roku. • 2,67% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji e-Kierowca wynosi 0,06%. To oznacza, że firma ma szansę 0,06% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,06% w 2024 roku. • 0,04% w 2023 roku. • 0,04% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
e-Kierowca charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla e-Kierowca wynosi 204 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 69 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 344 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 69 tys. zł a 344 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
3 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 204 tys. zł w 2024 roku. • 215 tys. zł w 2023 roku. • 224 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 69 tys. zł w 2024 roku. • 113 tys. zł w 2023 roku. • 162 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 344 tys. zł w 2024 roku. • 332 tys. zł w 2023 roku. • 322 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
781 385
zł.
Koszty operacyjne e-Kierowca wyniosły
7 109 984
zł.
Wynagrodzenia stanowią
11%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-5896 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 781 385 zł w 2024 roku • 778 658 zł w 2023 roku • 886 942 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
0.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
11% w 2024 roku •
11% w 2023 roku •
13% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów e-Kierowca wyniosła 971 670 zł.
a
ktywa trwałe to 259 596 zł.
a
ktywa obrotowe to 712 074 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 971 670 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 455 969 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 515 701 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -111 207 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 971 670 zł w 2024 roku. • 1 238 248 zł w 2023 roku. • 1 466 939 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 123%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 262%.
Marża operacyjna wyniosła 17%.
Marża netto wyniosła 14%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 11.9 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 28 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.7 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania e-Kierowca wyniosły 515 701 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 971 670 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 53%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -24 810 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 515 701 zł w 2024 roku • 617 791 zł w 2023 roku • 656 577 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 53% w 2024 roku • 50% w 2023 roku • 45% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja e-Kierowca wykazała przychody na poziomie 8 604 821 zł.
Organizacja zarobiła 1 493 529 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 300 001 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 1 193 528 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 20% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 300 001 zł w 2024 roku • 137 244 zł w 2023 roku • 116 467 zł w 2022 roku
Organizacja e-Kierowca wykazała zysk netto większy niż 94% organizacji z branży "Przetwarzanie danych; zarządzanie stronami internetowymi (hosting) i podobna działalność".
Organizacja wykazała przychód większy niż 91% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 77% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 57% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 73% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 73% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 99% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 97% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 95% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.06%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 94% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 91% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 77% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 57% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 73% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 73% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 99% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 97% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 95% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 0.06%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 46 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 19 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-46
dni względem terminu
8
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−19 dni26-06-2025
2023
−24 dni21-06-2024
2022
−1 mies. 10 dni05-06-2023
2021
−1 mies. 24 dni22-08-2022
2020
−1 mies. 23 dni23-08-2021
2019
−2 mies. 6 dni10-08-2020
2018
−1 mies. 19 dni27-05-2019
2017
−2 mies. 2 dni14-05-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki