SĄD REJONOWY DLA M.ST.WARSZAWY W WARSZAWIE,XII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
1. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI WYMAGANE JEST WSPÓŁDZIAŁANIE DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU ALBO JEDNEGO CZŁONKA ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM Z ZASTRZEŻENIEM UST.2 I 3. 2. JEŻELI ZARZĄD JEST JEDNOOSOBOWY, DO SKŁADANIA OŚWIADCEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST CZŁONEK ZARZĄDU. 3. PREZES ZARZĄDU W ZAKRESIE OKREŚLONYM W §13 UST.9 STATUTU, UPRAWNIONY JEST DO JEDNOOSOBOWEGO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI.
Obsługa dalekobieżnych przewozów pasażerskich|Pociągi pośpieszne (TLK, IC), ekspresowe (EIC, EIP)|Usługi dodatkowe: wagony sypialne, gastronomia, przesyłki konduktorskie|Mobilne aplikacje do kupna biletów|Inwestycje na rozwój infrastruktury i technologii do 2030 roku
PKP Intercity to czołowy polski przewoźnik kolejowy, specjalizujący się w obsłudze dalekobieżnych przewozów pasażerskich. Firma jest częścią większej grupy PKP i wyróżnia się szeroką ofertą różnorodnych usług, umożliwiających wygodne i szybkie podróżowanie po Polsce oraz za granicą. Oferty obejmują zarówno pociągi pośpieszne, takie jak Twoje Linie Kolejowe (TLK) i InterCity (IC), jak i ekspresowe, jak Express InterCity (EIC) oraz Express InterCity Premium (EIP). PKP Intercity dąży do zapewnienia pasażerom komfortowych warunków podróży poprzez szeroki wachlarz usług dodatkowych, w tym promocyjne bilety grupowe, wagony sypialne i kuszetki, usługi gastronomiczne czy wyszukiwanie połączeń dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Firma intensywnie inwestuje w nowoczesną infrastrukturę i technologie, wprowadzając aplikacje mobilne do kupna biletów, co znacząco ułatwia proces zakupu. Posiada zmodernizowany system sprzedaży oraz różnorodne oferty dostosowane do indywidualnych potrzeb pasażerów i firm. W ramach swojej strategii rozwoju do 2030 roku, PKP Intercity zamierza przeznaczyć około 27 miliardów złotych na inwestycje, co świadczy o ich zaangażowaniu w podnoszenie jakości usług oraz udoskonalanie sieci kolejowej.Ważnym aspektem funkcjonowania PKP Intercity jest dbanie o potrzeby pasażerów oraz zapewnienie najwyższego standardu bezpieczeństwa podróży. Przewoźnik regularnie publikuje komunikaty dotyczące aktualnych zmian i udogodnień, co pomaga podróżnym w planowaniu wyjazdów. Dzięki różnorodnym ofertom oraz dedykowanym kanałom obsługi klienta, PKP Intercity skutecznie odpowiada na potrzeby zarówno indywidualnych pasażerów, jak i grup zorganizowanych, zapewniając komfortowe, szybkie i bezpieczne podróże kolejowe.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja PKP Intercity osiągnęła 5 976 940 162 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 5 905 283 096 zł. Pozostałe przychody to 71 657 066 zł.
Całkowite koszty wyniosły 5 641 355 608 zł.
Zysk netto wyniósł 263 927 489 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 417 636 011 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 5 976 940 162 zł w 2024 roku. • 5 370 000 732 zł w 2023 roku. • 4 225 846 965 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -6 803 886 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 263 927 489 zł w 2024 roku. • 92 207 645 zł w 2023 roku. • 52 845 327 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji PKP Intercity wynosi 7 161 006 124 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
2 120 669 395 zł a 14 942 350 406 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 313 523 644 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 7 161 006 124 zł w 2024 roku. • 5 869 299 742 zł w 2023 roku. • 4 878 827 981 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT PKP Intercity wynosi 506,2 mln zł.
EBITDA PKP Intercity wynosi 976,09 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
9 603 313 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 506 195 342 zł w
2024 roku. • 292 734 783 zł w
2023 roku. • 208 385 531 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji PKP Intercity wynosi 0,84%. To oznacza, że firma ma szansę 0,84% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,022% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 0,84% w 2024 roku. • 0,87% w 2023 roku. • 0,93% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji PKP Intercity wynosi 0,18%. To oznacza, że firma ma szansę 0,18% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,006% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,18% w 2024 roku. • 0,22% w 2023 roku. • 0,22% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
PKP Intercity charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla PKP Intercity wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 565,51 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 565,51 mln zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki nie zmienia się w czasie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 565,51 mln zł w 2024 roku. • 512,12 mln zł w 2023 roku. • 493,39 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 434 534 743
zł.
Koszty operacyjne PKP Intercity wyniosły
5 399 087 754
zł.
Wynagrodzenia stanowią
27%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
204 933 535 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 434 534 743 zł w 2024 roku • 1 203 559 810 zł w 2023 roku • 996 729 663 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
3.8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
27% w 2024 roku •
24% w 2023 roku •
25% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów PKP Intercity wyniosła 10 500 296 250 zł.
a
ktywa trwałe to 9 470 022 251 zł.
a
ktywa obrotowe to 1 030 273 999 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 10 500 296 250 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 2 808 256 961 zł.
k
apitały mniejszości to 19 302 233 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 7 672 737 056 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 412 970 215 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 10 500 296 250 zł w 2024 roku. • 9 342 299 505 zł w 2023 roku. • 8 554 138 727 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 3%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 9%.
Marża operacyjna wyniosła 9%.
Marża netto wyniosła 4%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.7 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.9 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.9 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania PKP Intercity wyniosły 7 672 737 056 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 10 500 296 250 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 73%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 329 883 309 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 7 672 737 056 zł w 2024 roku • 6 781 674 606 zł w 2023 roku • 6 087 184 908 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 0.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 73% w 2024 roku • 73% w 2023 roku • 71% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja PKP Intercity wykazała przychody na poziomie 5 976 940 162 zł.
Organizacja zarobiła 343 331 378 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 79 403 890 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 263 927 489 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 23% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 2 961 012 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 79 403 890 zł w 2024 roku • 43 112 726 zł w 2023 roku • 28 921 493 zł w 2022 roku