SĄD REJONOWY DLA WROCŁAWIA FABRYCZNEJ WE WROCŁAWIU, VI WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
PREZES ZARZĄDU PROWADZI SPRAWY SPÓŁKI I REPREZENTUJE SPÓŁKĘ SAMODZIELNIE. W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIONY JEST PREZES ZARZĄDU SAMODZIELNIE LUB DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY ŁĄCZNIE
Transport towarów samochodami ciężarowymi i specjalistycznymi|Realizacja robót budowlanych, w tym drogowych i sanitarno-kanalizacyjnych|Wynajem i sprzedaż maszyn budowlanych|Oferta nieruchomości: mieszkania, lokale użytkowe, grunty
Przedsiębiorstwo Transportowo-Budowlane (PTB) to firma z wieloletnią historią, która wyróżnia się na rynku usług transportowych i budowlanych. Działa z zaangażowaniem i pasją, oferując szeroki wachlarz usług, takich jak transport specjalistyczny, roboty budowlane oraz wynajem i sprzedaż maszyn budowlanych. PTB dysponuje nowoczesnym parkiem maszynowym, w tym ciężarówkami, ciągnikami siodłowymi oraz niskopodwoziowymi, co pozwala na realizację zróżnicowanych projektów. W obszarze robót budowlanych firma zajmuje się zarówno pracami drogowymi, jak i sanitarnymi oraz kanalizacyjnymi, a także budownictwem ogólnym. PTB posiada również ofertę w zakresie nieruchomości, obejmującą mieszkania, lokale użytkowe oraz grunty na sprzedaż. Dzięki długiemu doświadczeniu oraz solidności, firma zdobyła zaufanie wielu klientów i zrealizowała liczne projekty budowlane, które są potwierdzeniem jej profesjonalizmu i staranności. Od początku istnienia firma stawia na jakość świadczonych usług oraz zadowolenie klientów, co czyni ją wiodącym partnerem na Dolnym Śląsku.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Transportowo-Budowlane osiągnęła 112 159 036 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 111 678 863 zł. Pozostałe przychody to 480 173 zł.
Całkowite koszty wyniosły 97 008 546 zł.
Zysk netto wyniósł 14 670 317 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 12 216 229 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 112 159 036 zł w 2024 roku. • 90 123 019 zł w 2023 roku. • 54 776 144 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 1 965 162 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 14 670 317 zł w 2024 roku. • 4 312 354 zł w 2023 roku. • 8 121 841 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Transportowo-Budowlane wynosi 170 028 048 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
36 574 090 zł a 280 397 590 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 19 071 792 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 170 028 048 zł w 2024 roku. • 104 385 530 zł w 2023 roku. • 94 305 132 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Transportowo-Budowlane wynosi 15,25 mln zł.
EBITDA Transportowo-Budowlane wynosi 18,23 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
1 984 339 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 15 254 555 zł w
2024 roku. • 5 393 981 zł w
2023 roku. • 7 432 580 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
2 196 491 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 18 230 902 zł w
2024 roku. • 7 614 789 zł w
2023 roku. • 8 971 508 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Transportowo-Budowlane wynosi 2,63%. To oznacza, że firma ma szansę 2,63% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,030% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,63% w 2024 roku. • 2,66% w 2023 roku. • 2,75% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Transportowo-Budowlane wynosi 0,03%. To oznacza, że firma ma szansę 0,03% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,008% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,03% w 2024 roku. • 0,03% w 2023 roku. • 0,06% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Transportowo-Budowlane charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Transportowo-Budowlane wynosi 3,76 mln zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 9,75 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 9,75 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
483 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 3,76 mln zł w 2024 roku. • 2,08 mln zł w 2023 roku. • 2,04 mln zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 9,75 mln zł w 2024 roku. • 7,21 mln zł w 2023 roku. • 6,75 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
14 578 927
zł.
Koszty operacyjne Transportowo-Budowlane wyniosły
96 424 308
zł.
Wynagrodzenia stanowią
15%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
1 365 368 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 14 578 927 zł w 2024 roku • 12 079 001 zł w 2023 roku • 8 426 711 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
0.7 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
15% w 2024 roku •
14% w 2023 roku •
18% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Transportowo-Budowlane wyniosła 78 711 189 zł.
a
ktywa trwałe to 49 530 868 zł.
a
ktywa obrotowe to 29 180 321 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 78 711 189 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 48 765 454 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 29 945 736 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 5 658 803 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 78 711 189 zł w 2024 roku. • 66 923 749 zł w 2023 roku. • 59 748 022 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 19%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 30%.
Marża operacyjna wyniosła 14%.
Marża netto wyniosła 13%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 2.4 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 3.6 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.3 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Transportowo-Budowlane wyniosły 29 945 736 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 78 711 189 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 38%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 1 569 482 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 29 945 736 zł w 2024 roku • 30 851 612 zł w 2023 roku • 26 014 239 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 1.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 38% w 2024 roku • 46% w 2023 roku • 44% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Transportowo-Budowlane wykazała przychody na poziomie 112 159 036 zł.
Organizacja zarobiła 15 194 283 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 523 966 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 14 670 317 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 3% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 61 474 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 523 966 zł w 2024 roku • 276 842 zł w 2023 roku • 1 166 579 zł w 2022 roku
Organizacja Transportowo-Budowlane wykazała zysk netto większy niż 99% organizacji z branży "Roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych".
Organizacja wykazała przychód większy niż 99% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 98% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 41% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 71% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 69% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 80% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 65% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 96% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.1%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 99% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 99% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 98% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 41% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 71% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 69% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 80% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 65% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 96% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.1%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 7 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 1 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 14 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
+1
dni względem terminu
7
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−14 dni01-07-2025
2023
−21 dni24-06-2024
2022
+2 mies. 26 dni09-10-2023
2021
−16 dni29-09-2022
2020
−2 dni13-10-2021
2019
−22 dni23-09-2020
2018
−2 dni13-07-2019
2017
−3 dni12-07-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Chamski Mateusz posiada 8564
udziałów,
które stanowią
33.3% firmy.
Chamski Marcin posiada 8564
udziałów,
które stanowią
33.3% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Maciejewska Emilia (33% udziałów) • Chamski Mateusz (33% udziałów) • Chamski Marcin (33% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 23.03.2010 do 17.06.2013: • Maciejewska Emilia (25% udziałów) • Chamski Mateusz (25% udziałów) • Spychała Ewa (25% udziałów) • Chamski Marcin (25% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 25.03.2009 do 23.03.2010: • Maciejewska Emilia (33% udziałów) • Spychała Ewa (33% udziałów) • Chamski Marcin (33% udziałów)