Organizacja Mazurskie Robót Drogowych osiągnęła 10 772 230 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 10 740 420 zł. Pozostałe przychody to 31 810 zł.
Całkowite koszty wyniosły 9 392 070 zł.
Zysk netto wyniósł 1 348 350 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 514 649 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 10 772 230 zł w 2024 roku. • 13 771 353 zł w 2023 roku. • 9 781 293 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 93 558 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 1 348 350 zł w 2024 roku. • 1 117 696 zł w 2023 roku. • 457 352 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Mazurskie Robót Drogowych wynosi 16 633 539 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
4 058 653 zł a 26 930 575 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 1 100 788 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 16 633 539 zł w 2024 roku. • 17 074 077 zł w 2023 roku. • 11 084 386 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Mazurskie Robót Drogowych wynosi 1,62 mln zł.
EBITDA Mazurskie Robót Drogowych wynosi 1,7 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
116 169 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 1 624 518 zł w
2024 roku. • 1 341 316 zł w
2023 roku. • 505 433 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
123 387 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 1 696 392 zł w
2024 roku. • 1 430 385 zł w
2023 roku. • 636 943 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Mazurskie Robót Drogowych wynosi 2,82%. To oznacza, że firma ma szansę 2,82% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,002% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,82% w 2024 roku. • 2,81% w 2023 roku. • 2,82% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Mazurskie Robót Drogowych wynosi 0,02%. To oznacza, że firma ma szansę 0,02% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,02% w 2024 roku. • 0,03% w 2023 roku. • 0,02% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Mazurskie Robót Drogowych charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Mazurskie Robót Drogowych wynosi 686 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 244 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 1,77 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 244 tys. zł a 1,77 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
57 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 686 tys. zł w 2024 roku. • 636 tys. zł w 2023 roku. • 457 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 244 tys. zł w 2024 roku. • 201 tys. zł w 2023 roku. • 76 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 1,77 mln zł w 2024 roku. • 1,52 mln zł w 2023 roku. • 1,16 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
462 689
zł.
Koszty operacyjne Mazurskie Robót Drogowych wyniosły
9 115 902
zł.
Wynagrodzenia stanowią
5%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
35 546 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 462 689 zł w 2024 roku • 390 334 zł w 2023 roku • 351 443 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
0.2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
5% w 2024 roku •
3% w 2023 roku •
4% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Mazurskie Robót Drogowych wyniosła 5 606 417 zł.
a
ktywa trwałe to 361 510 zł.
a
ktywa obrotowe to 5 244 907 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 5 606 417 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 5 411 537 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 194 880 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 533 669 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 5 606 417 zł w 2024 roku. • 5 080 032 zł w 2023 roku. • 3 807 325 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 24%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 25%.
Marża operacyjna wyniosła 15%.
Marża netto wyniosła 13%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1.9 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1.9 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.6 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Mazurskie Robót Drogowych wyniosły 194 880 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 5 606 417 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 3%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 22 392 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 194 880 zł w 2024 roku • 516 845 zł w 2023 roku • 161 834 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 0.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 3% w 2024 roku • 10% w 2023 roku • 4% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Mazurskie Robót Drogowych wykazała przychody na poziomie 10 772 230 zł.
Organizacja zarobiła 1 656 328 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 307 978 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 1 348 350 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 19% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 27 186 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 307 978 zł w 2024 roku • 243 403 zł w 2023 roku • 48 056 zł w 2022 roku
Organizacja Mazurskie Robót Drogowych wykazała zysk netto większy niż 75% organizacji z branży "Produkcja pozostałych wyrobów z mineralnych surowców niemetalicznych, gdzie indziej niesklasyfikowana".
Organizacja wykazała przychód większy niż 63% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 63% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 14% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 72% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 73% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 82% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 73% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 79% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.1%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 75% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 63% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 63% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 14% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 72% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 73% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 82% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 73% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 79% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 0.1%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 60 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 54 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-60
dni względem terminu
8
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−1 mies. 24 dni22-05-2025
2023
−1 mies. 1 dni14-06-2024
2022
−18 dni27-06-2023
2021
−2 mies. 19 dni28-07-2022
2020
−3 mies. 18 dni29-06-2021
2019
−3 mies. 17 dni30-06-2020
2018
−1 mies. 22 dni24-05-2019
2017
−1 mies. 4 dni11-06-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Największym udziałowcem od 06.09.2013 jest Przedsiębiorstwo Robót Drogowych kontrolujący 100% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 24.11.2003 do 06.09.2013: • Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego (33% udziałów) • Przedsiębiorstwo Robót Drogowych (33% udziałów) • Przedsiębiorstwo Budowy Dróg I Mostów Dromo (33% udziałów)