Organizacja VED Vehicle Engineering & Development osiągnęła 1 224 000 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 216 000 zł. Pozostałe przychody to 8000 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 821 000 zł.
Strata netto wyniosła 605 000 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 164 187 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 224 000 zł w 2024 roku. • 2 367 000 zł w 2023 roku. • 2 512 000 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -86 390 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -605 000 zł w 2024 roku. • -260 000 zł w 2023 roku. • 59 000 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji VED Vehicle Engineering & Development wynosi 816 000 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 3 060 000 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 53 264 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 816 000 zł w 2024 roku. • 1 578 000 zł w 2023 roku. • 2 084 667 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji VED Vehicle Engineering & Development wynosi 2,85%. To oznacza, że firma ma szansę 2,85% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,85% w 2024 roku. • 2,84% w 2023 roku. • 2,84% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji VED Vehicle Engineering & Development wynosi 1,01%. To oznacza, że firma ma szansę 1,01% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,142% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,01% w 2024 roku. • 0,61% w 2023 roku. • 0,23% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
VED Vehicle Engineering & Development charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 3 poziomy w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla VED Vehicle Engineering & Development wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 49 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 49 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
5 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 49 tys. zł w 2024 roku. • 91 tys. zł w 2023 roku. • 99 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
144 000
zł.
Koszty operacyjne VED Vehicle Engineering & Development wyniosły
1 693 000
zł.
Wynagrodzenia stanowią
9%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
17 139 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 144 000 zł w 2024 roku • 181 000 zł w 2023 roku • 59 000 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
3.5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
9% w 2024 roku •
7% w 2023 roku •
3% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów VED Vehicle Engineering & Development wyniosła 2 097 000 zł.
a
ktywa trwałe, w tym środki trwałe to 1 684 000 zł.
a
ktywa obrotowe to 413 000 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 097 000 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -703 000 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 2 800 000 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 222 983 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 2 097 000 zł w 2024 roku. • 2 835 000 zł w 2023 roku. • 3 063 000 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -29%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 86%.
Marża operacyjna wyniosła -39%.
Marża netto wyniosła -49%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -4.1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 12.3 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -4.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -7 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania VED Vehicle Engineering & Development wyniosły 2 800 000 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 097 000 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 134%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 398 337 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 2 800 000 zł w 2024 roku • 2 912 000 zł w 2023 roku • 2 831 000 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 18.9 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 134% w 2024 roku • 103% w 2023 roku • 92% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja VED Vehicle Engineering & Development wykazała przychody na poziomie 1 224 000 zł.
Organizacja zarobiła -605 000 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -605 000 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku • 26 000 zł w 2022 roku
Organizacja VED Vehicle Engineering & Development wykazała zysk netto większy niż 4% organizacji z branży "Działalność firm centralnych (head offices) i holdingów z wyłączeniem holdingów finansowych".
Organizacja wykazała przychód większy niż 82% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 77% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 84% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 26% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 32% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 17% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 88% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.001%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 4% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 82% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 77% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 84% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 26% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 32% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 17% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 88% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku nie zmienia się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.001%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 10 sprawozdań finansowych, 9 złożono po terminie, a 1 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 44 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 3 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+44
dni względem terminu
1
w terminie
9
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
+3 dni18-07-2025
2023
+4 mies. 7 dni19-11-2024
2022
+2 dni17-07-2023
2021
+3 dni18-10-2022
2021
+3 dni18-10-2022
2021
+9 mies. 23 dni18-10-2022
2020
−1 dni14-10-2021
2019
+4 dni19-10-2020
2018
+2 dni17-07-2019
2017
+8 dni23-07-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Gawart Edward posiada 58
udziałów,
które stanowią
47.2% firmy.
Koszewski Marek posiada 58
udziałów,
które stanowią
47.2% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Koszewski Marek (47% udziałów) • Gawart Edward (47% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 16.11.2017 do 15.06.2021: • Koszewski Marek (48% udziałów) • Gawart Edward (48% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 05.07.2001 do 16.11.2017: • Koszewski Marek (50% udziałów) • Gawart Edward (50% udziałów)