Międzynarodowy transport towarów w Europie i na świecie|Obsługa branż górniczej, hutniczej i przemysłu ciężkiego|Projektowanie i wdrażanie rozwiązań systemowych|Spersonalizowane podejście do każdego zlecenia|Budowanie długotrwałych relacji z klientami i partnerami
Trade Transport Partner to firma specjalizująca się w obszarze usług logistycznych, transportowych oraz pośrednictwa. Z siedzibą w Świdniku, TTP Partner zapewnia szeroką gamę usług, które są dostosowane do indywidualnych wymagań klientów. Główne obszary działalności obejmują międzynarodowy transport towarów, który realizowany jest przy użyciu różnorodnych środków transportu, gwarantując tym samym szybką i niezawodną dostawę na terenie Europy oraz w skali globalnej. W zakresie obsługi branż górniczej, hutniczej oraz przemysłu ciężkiego, firma oferuje kompleksowe wsparcie w zakresie projektowania i wdrażania rozwiązań systemowych, automatyki oraz monitoringu. TTP Partner wyróżnia się spersonalizowanym podejściem do każdego zlecenia, co pozwala na dokładną analizę i dostosowanie oferty do specyfiki działalności klientów. Przez profesjonalizm i etyczne podejście do relacji biznesowych, firma buduje długotrwałe partnerskie kontakty, które są fundamentem jej działalności.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Trade Transport Partner osiągnęła 213 329 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 207 811 zł. Pozostałe przychody to 5519 zł.
Całkowite koszty wyniosły 418 444 zł.
Strata netto wyniosła 205 115 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi
2 718 516 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 213 329 zł w 2025 roku. • 1 730 233 zł w 2024 roku. • 5 650 362 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
492 393 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -205 115 zł w 2025 roku. • 290 532 zł w 2024 roku. • 779 672 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Trade Transport Partner wynosi 1 958 641 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
3 440 685 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 1 958 641 zł w
2025 roku. • 4 162 814 zł w
2024 roku. • 8 840 012 zł w
2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Trade Transport Partner wynosi -165 tys. zł.
EBITDA Trade Transport Partner wynosi -165 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
550 564 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -165 029 zł w
2025 roku. • 369 677 zł w
2024 roku. • 936 099 zł w
2023 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
576 999 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -165 029 zł w
2025 roku. • 397 056 zł w
2024 roku. • 988 968 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Trade Transport Partner.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 0 - 2 os. (szac.) w 2021 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 12 obwieszczeń
dotyczących organizacji Trade Transport Partner.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 22 lipca 2025 (MSiG nr 140/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
12
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
12 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 757884. TRADE TRANSPORT PARTNER
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru:
29.11.2019.
[RDF/749528/25/994]
MSiG 140/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
W dniu 30.06.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 15 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 30.06.2025 okres OD
01.01.2024 DO 30.06.2025
Poz. 1047715. TRADE TRANSPORT PARTNER
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru:
29.11.2019.
[RDF/660583/24/567]
MSiG 159/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 15.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 13 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 1047714. TRADE TRANSPORT PARTNER
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru:
29.11.2019.
[RDF/660583/24/166]
MSiG 159/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 15.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 12 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 15.07.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 916335. TRADE TRANSPORT PARTNER
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru:
29.11.2019.
[RDF/536464/23/942]
MSiG 160/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 13.07.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 11 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2022 DO 31.12.2022
Poz. 916334. TRADE TRANSPORT PARTNER
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru:
29.11.2019.
[RDF/536464/23/541]
MSiG 160/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 13.07.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 10 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach wpisać: 1 1. data złożenia 13.07.2023 okres OD
01.01.2022 DO 31.12.2022
Poz. 878492. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[RDF/429936/22/681]
MSiG 197/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 29.09.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 9 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2021 DO 31.12.2021
Poz. 878491. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[RDF/429936/22/280]
MSiG 197/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 29.09.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 29.09.2022 okres OD
01.01.2021 DO 31.12.2021
Poz. 851293. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[RDF/336366/21/107]
MSiG 196/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
W dniu 29.09.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 7 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 29.11.2019 DO 31.12.2020
Poz. 851292. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[RDF/336366/21/706]
MSiG 196/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
W dniu 29.09.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 29.11.2019 DO 31.12.2020
Poz. 851291. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000816457. SYSTEM, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[RDF/336366/21/305]
MSiG 196/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
W dniu 29.09.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 29.09.2021 okres OD
29.11.2019 DO 31.12.2020
Poz. 85637. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000816457. SĄD REJONOWY LUBLIN-WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[LU.VI NS-REJ.KRS/2555/21/262]
Rzuć okiemMSiG 36/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 16.02.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 7. Dane wspólników 1 (dla pozycji:
1. BANACH 2. ANDRZEJ PIOTR 3. [ukryto])
wykreślić: 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH wpisać: 5. 100 UDZIAŁÓW
O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 5000,00 ZŁ wykreślić: 6. NIE
wpisać: 6. TAK wykreślić: 2 1. GUNDEL 2. THOMAS
PAUL 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500
ZŁOTYCH 6. NIE
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub.
Dane osób wchodzących w skład organu wykreślić: 1 1. GUNDEL 2. THOMAS PAUL 5. CZŁONEK
ZARZĄDU 6. NIE
Poz. 1157424. TRADE TRANSPORT PARTNER
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000816457. SĄD REJONOWY LUBLIN-
-WSCHÓD W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU,
VI WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 29.11.2019.
[LU.VI NS-REJ.KRS/19155/19/385]
MSiG 236/2019XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 29.11.2019 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. TRADE TRANSPORT PARTNER SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba
i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo
LUBELSKIE powiat ŚWIDNICKI gmina ŚWIDNIK
miejscowość ŚWIDNIK 2. miejscowość ŚWIDNIK
ulica UL. HARCERSKA nr domu 12 kod pocztowy
21-040 poczta ŚWIDNIK kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. AKTEM NOTARIALNYM REP.A
4850/2019 Z DNIA 25.10.2019 R. SPORZĄDZONYM
PRZEZ NOTARIUSZA GRZEGORZA KOŁODZIEJCZYKA W KANCELARII NOTARIALNEJ W LUBLINIE ZAWARTO UMOWĘ SPÓŁKI. Rub. 5. 1. CZAS
NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW
Rub. 7. Dane wspólników 1 1. BANACH 2. ANDRZEJ
PIOTR 3. [ukryto] 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH 6. NIE 2 1. GUNDEL
2. THOMAS PAUL 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ
WARTOŚCI 2500 ZŁOTYCH 6. NIE Rub. 8. Kapitał
spółki 1. 5000,00 ZŁ PRub. Informacja o wniesieniu
aportu 1 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. W PRZYPADKU
D O K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA
OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU
UPRAWNIONY JEST KAŻDY CZŁONEK ZARZĄDU
SAMODZIELNIE PRub. Dane osób wchodzących
w skład organu 1 1. BANACH 2. ANDRZEJ PIOTR
3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
2 1. GUNDEL 2. THOMAS PAUL 5. CZŁONEK
ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 46 12
Z DZIAŁALNOŚĆ AGENTÓW ZAJMUJĄCYCH SIĘ
SPRZEDAŻĄ PALIW, RUD, METALI I CHEMIKALIÓW PRZEMYSŁOWYCH 1 2. 46 73 Z SPRZEDAŻ
HURTOWA DREWNA, MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH I WYPOSAŻENIA SANITARNEGO 2 2. 46 72
Z SPRZEDAŻ HURTOWA METALI I RUD METALI
3 2. 52 21 Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT LĄDOWY 4 2. 49 41 Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 5 2. 46 1 SPRZEDAŻ
HURTOWA REALIZOWANA NA ZLECENIE 6 2. 46
14 DZIAŁALNOŚĆ AGENTÓW ZAJMUJĄCYCH SIĘ
SPRZEDAŻĄ MASZYN, URZĄDZEŃ PRZEMYSŁOWYCH, STATKÓW I SAMOLOTÓW 7 2. 46 15 DZIAŁALNOŚĆ AGENTÓW ZAJMUJĄCYCH SIĘ SPRZEDAŻĄ MEBLI, ARTYKUŁÓW GOSPODARSTWA
DOMOWEGO I DROBNYCH WYROBÓW METALOWYCH 8 2. 74 90 Z POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ
PROFESJONALNA, NAUKOWA I TECHNICZNA,
GDZIE INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANA
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Trade Transport Partner nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Trade Transport Partner wynosi 0,13%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,020% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,13% w 2025 roku. • 0,75% w 2024 roku. • 0,09% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Trade Transport Partner charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Trade Transport Partner wynosi 203 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 779 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 779 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
71 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 203 tys. zł w 2025 roku. • 269 tys. zł w 2024 roku. • 344 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 52 tys. zł w 2024 roku. • 140 tys. zł w 2023 roku. • 40 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 779 tys. zł w 2025 roku. • 849 tys. zł w 2024 roku. • 844 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
122 618 zł.
Koszty operacyjne Trade Transport Partner wyniosły
372 840 zł.
Wynagrodzenia stanowią
32,9%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
27 675 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 122 618 zł w 2025 roku • 113 168 zł w 2024 roku • 67 268 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
15,7 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
32,9% w 2025 roku •
8,3% w 2024 roku •
1,4% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Trade Transport Partner wyniosła 2 486 360 zł.
Aktywa trwałe to 211 674 zł.
Aktywa obrotowe to 2 274 686 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 486 360 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 2 436 890 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 49 471 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 92 747 zł rocznie.
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 107 291 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 2 486 360 zł sumy bilansowej i 2 436 890 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 2 916 620 zł sumy bilansowej i 2 642 003 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 2 671 854 zł sumy bilansowej i 2 651 471 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -8,42%.
Marża operacyjna wyniosła -79,41%.
Marża netto wyniosła -96,15%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
18,5 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
18,5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
48 punktów procentowych rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
55 punktów procentowych rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Trade Transport Partner wyniosły 49 471 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 486 360 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 2%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 14 544 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 49 471 zł w 2025 roku • 274 617 zł w 2024 roku • 20 383 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
0,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 2% w 2025 roku • 9% w 2024 roku • 1% w 2023 roku
Wierzyciele
Organizacja Trade Transport Partner ma 49 471 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna dostawcom: 29 402 zł (59%).
Poza tym: rezerwy i rozliczenia 17 073 zł (35%).
Pozostali, 2996 zł (6%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Nie jest winna nic (0 zł): bankom i pożyczkodawcom.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
49 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
59%
35%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
29 tys. zł
59%
Rezerwy i rozliczenia
bez konkretnego wierzyciela
17 tys. zł
35%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
3 tys. zł
6%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 59% (w 2020 największa część, 100%, była bez podziału na wierzycieli).
Udział banków i pożyczkodawców nie zmienił się: 0% w 2020 i w 2025.
W roku 2019 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Trade Transport Partner wynosi 70,21 - aktywa obrotowe wielokrotnie przewyższają zobowiązania krótkoterminowe - bufor bezpieczeństwa jest duży, choć tak wysoka nadpłynność może oznaczać niepracujący majątek.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 68,58 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 55,53 - same środki pieniężne wystarczają na pokrycie wszystkich zobowiązań krótkoterminowych.
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 57,9 miesiąca.
gotówka (tylko kasa i rachunki): 1,8 mln zł należności i inne: 423 tys. zł zapasy (materiały, produkty, towary): 53 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 70,21 zł, z czego 55,53 zł w gotówce.
70,21
płynność bieżąca
68,58
płynność szybka
55,53
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 70,21 w 2025 roku • 9,84 w 2024 roku • 119,34 w 2023 roku
Oś wykresu jest przycięta do 125, żeby skrajne wartości nie spłaszczyły pozostałych lat. Poza kadrem: • płynność bieżąca: 974,12 w 2022 roku • płynność szybka: 633,19 w 2022 roku
Obsługa długu
Organizacja Trade Transport Partner nie wykazała kredytów ani pożyczek (0 zł); gotówka (tylko kasa i rachunki): 1 799 047 zł. Druk uproszczony nie wydziela innych zobowiązań finansowych (np. leasingu), więc długu netto nie podajemy.
Koszty odsetek: 30 zł. Zysk operacyjny (EBIT) jest ujemny - odsetki bez pokrycia w zysku.
Dług a gotówka
kredyty i pożyczki (wszyscy pożyczkodawcy)0 zł
gotówka (tylko kasa i rachunki)1,8 mln zł
Druk uproszczony nie wydziela innych zobowiązań finansowych (np. leasingu) - długu netto nie podajemy.
Zysk a odsetkistrata operacyjna
nie starczamały zapasz zapasem
≪
0136+
Koszty odsetek: 30 zł. Strata operacyjna - odsetki bez pokrycia w zysku.
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Trade Transport Partner wynosi 0 dni, bo sprawozdanie wykazuje 0 zł należności handlowych - to nie jest termin zapłaty od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 29 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi -29 dni. Przy zerowej albo skrajnej rotacji co najmniej jednej ze stron nie opisuje ona realnego przesunięcia terminów płatności.
Rotacja zapasów wynosi 94 dni - mniej więcej tyle towary i materiały leżą w magazynie.
Organizacja nie wykazała należności handlowych za wybrany okres (0 zł).
Luka płatnicza-29 dni
co najmniej jedna ze stron zerowa albo skrajna - luka nie opisuje tu przesunięcia terminów płatności
rotacja należności (DSO) - ile dni firma czeka na zapłatę od klientów: 0 dni
29 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 29 dniach
Cykl konwersji gotówki (DSO + rotacja zapasów − DPO): 65 dni, orientacyjnie - wartość nie opisuje realnego cyklu, bo co najmniej jeden składnik jest zerowy, ujemny albo skrajny
Rotacja zapasów94 dni
zapasy leżą w magazynie 94 dni
94 dni
Należności handlowe0 zł
firma nie wykazała należności handlowych w tym okresie
do 12 miesięcy0 zł
powyżej 12 miesięcy0 zł
bez rozbicia terminowego0 zł
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 0 dni w 2025 roku • 99 dni w 2024 roku • 8 dni w 2023 roku
Oś wykresu jest przycięta do 300 dni, żeby skrajne wartości nie spłaszczyły pozostałych serii. Poza kadrem: • rotacja zapasów: 2209 dni w 2020 roku Tak skrajne wartości nie opisują zwykłego czasu obrotu - zwykle wynikają z zapasów albo rozrachunków wykazanych przy sprzedaży lub kosztach bliskich zeru, a bywają też skutkiem nietypowego zapisu w sprawozdaniu.
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Trade Transport Partner wynoszą 370 967 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 122 618 zł, czyli 33% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to usługi obce: 73 408 zł, czyli 20% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 23 255 zł, czyli 6% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej371 tys. zł
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)123 tys. zł · 33%
Usługi obce73 tys. zł · 20%
Zużycie materiałów i energii23 tys. zł · 6%
Amortyzacja0 zł · 0%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji maleją w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 371 tys. zł w 2025 roku • 1,4 mln zł w 2024 roku • 4,6 mln zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), usługi obce, zużycie materiałów i energii. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
W latach
2019, 2020 suma kosztów to łączne koszty wykazane w druku mikro, a w pozostałych latach pozycja B rachunku zysków i strat. Wartości i zestaw kategorii po obu stronach tej granicy nie są wprost porównywalne - to zmiana druku sprawozdania, nie zdarzenie w firmie.
Podatek dochodowy
Organizacja Trade Transport Partner wykazała przychody na poziomie 213 329 zł.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi
4703 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 36 520 zł w 2024 roku • 91 897 zł w 2023 roku • 27 115 zł w 2022 roku
Organizacja Trade Transport Partner wykazała zysk netto większy niż 6% organizacji z branży "Działalność agentów zajmujących się sprzedażą paliw, rud, metali i chemikaliów przemysłowych".
Organizacja wykazała przychód większy niż 32% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 72% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 14% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 10% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 11% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 20% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 17% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,01%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 6% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 32% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 72% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 14% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 10% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 11% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 20% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 17% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 1% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 wynosił on 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy34 z 41 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi205 905,72
I. Przychody netto ze sprzedaży0,00
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów pozycja własna205 905,72
B. Koszty działalności operacyjnej370 967,32
I. Amortyzacja0,00
II. Zużycie materiałów i energii23 255,21
III. Usługi obce73 407,87
IV. Wynagrodzenia122 617,56
V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)0,00
VI. Pozostałe koszty, w tym: (+1)121 309,00
VII. Podatki i opłaty pozycja własna30 377,68
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-165 061,60
D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym:1 904,81
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
Inne przychody operacyjne pozycja własna1 904,81
E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym:1 872,39
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
Inne koszty operacyjne pozycja własna1 872,39
F. Przychody finansowe, w tym:5 518,90
I. Dywidendy i udziały w zyskach od jednostek, w których jednostka posiada zaangażowanie w kapitale, w tym: (+1)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)2 012,48
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. Pozostałe przychody finansowe pozycja własna3 506,42
G. Koszty finansowe, w tym:45 604,26
I. Odsetki, w tym: (+1)30,37
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. Pozostałe koszty finansowe pozycja własna45 573,89
H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G)-205 114,54
I. Podatek dochodowy0,00
J. Zysk (strata) netto (H - I)-205 114,54
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Trade Transport Partner składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 6 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 5 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 29 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 41 dni po terminie.
średnie opóźnienie
-29
dni względem terminu
5
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+1 mies. 11 dni25-08-2026
2024
−6 mies. 18 dni30-06-2025
2023
w terminie15-07-2024
2022
−2 dni13-07-2023
2021
−16 dni29-09-2022
2020
−2 dni13-10-2021
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Banach Andrzej posiada 100 udziałów, które stanowią 100% firmy.
Największym udziałowcem od 16.02.2021 jest Banach Andrzej kontrolujący
100% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 29.11.2019 do 16.02.2021: • Banach Andrzej (50% udziałów) • Gundel Thomas Paul (50% udziałów)
