Organizacja KMK Transport osiągnęła 21 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 0 zł. Pozostałe przychody to 21 zł.
Całkowite koszty wyniosły -16 zł.
Zysk netto wyniósł 16 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 3 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 21 zł w 2025 roku. • 535 848 zł w 2024 roku. • 348 265 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 2 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 16 zł w 2025 roku. • 96 489 zł w 2024 roku. • -68 893 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji KMK Transport wynosi 80 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 229 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 11 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 80 zł w 2025 roku. • 743 188 zł w 2024 roku. • 232 176 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT KMK Transport wynosi -0 tys. zł.
EBITDA KMK Transport wynosi -0 tys. zł.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji KMK Transport wynosi 2,86%. To oznacza, że firma ma szansę 2,86% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,244% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,86% w 2025 roku. • 2,85% w 2024 roku. • 2,85% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji KMK Transport wynosi 1,64%. To oznacza, że firma ma szansę 1,64% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,227% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,64% w 2025 roku. • 0,42% w 2024 roku. • 0,76% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
KMK Transport charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 2 poziomy w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla KMK Transport wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 0 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 0 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki nie zmienia się w czasie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2025 roku. • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2025 roku. • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 0 tys. zł w 2025 roku. • 21 tys. zł w 2024 roku. • 14 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne KMK Transport wyniosły
0
zł.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji nie zmieniają się w czasie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 0 zł w 2025 roku • 16 113 zł w 2024 roku • 90 684 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0% w 2025 roku •
4% w 2024 roku •
22% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów KMK Transport wyniosła 198 198 zł.
a
ktywa trwałe to 5453 zł.
a
ktywa obrotowe to 192 745 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 198 198 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -239 109 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 437 307 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 28 314 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 198 198 zł w 2025 roku. • 198 201 zł w 2024 roku. • 129 526 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 0%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -0%.
Marża operacyjna wyniosła -1,267%.
Marża netto wyniosła 77%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji nie zmienia się w czasie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji nie zmienia się w czasie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -181 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 11 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania KMK Transport wyniosły 437 307 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 198 198 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 221%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 62 472 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 437 307 zł w 2025 roku • 437 326 zł w 2024 roku • 465 141 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 221% w 2025 roku • 221% w 2024 roku • 359% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja KMK Transport wykazała przychody na poziomie 21 zł.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Organizacja KMK Transport wykazała zysk netto większy niż 54% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 27% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 49% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 97% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 3% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 33% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 21% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 54% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 27% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 49% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 90% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 97% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 3% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 33% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 21% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż NaN% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 7 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 6 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 9 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 22 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-9
dni względem terminu
6
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−22 dni07-07-2025
2024
−15 dni30-06-2025
2023
−3 dni12-07-2024
2022
−9 dni06-07-2023
2021
−3 mies. 19 dni28-06-2022
2020
−4 mies. 16 dni01-06-2021
2019
+7 mies. 19 dni01-06-2021
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Wlazło Jakub posiada 40
udziałów,
które stanowią
66.7% firmy.
Kmieć Marek posiada 20
udziałów,
które stanowią
33.3% firmy.
Największym udziałowcem od 31.12.2020 jest Wlazło Jakub kontrolujący 67% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 18.02.2019 do 31.12.2020: • Korytyński Krzysztof (33% udziałów) • Wlazło Jakub (33% udziałów) • Kmieć Marek (33% udziałów)