SĄD REJONOWY DLA M.ST.WARSZAWY W WARSZAWIE,XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONYCH JEST DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU DZIAŁAJĄCYCH ŁĄCZNIE, W TYM JEDEN Z NICH BĘDĄCY PREZESEM LUB VICE-PREZESEM ZARZĄDU
Organizacja Driver Polska osiągnęła 19 690 187 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 19 460 532 zł. Pozostałe przychody to 229 655 zł.
Całkowite koszty wyniosły 19 247 124 zł.
Zysk netto wyniósł 213 408 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 1 659 365 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 19 690 187 zł w 2024 roku. • 22 893 829 zł w 2023 roku. • 22 502 701 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 23 212 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 213 408 zł w 2024 roku. • 370 243 zł w 2023 roku. • 487 459 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Driver Polska wynosi 16 296 558 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
2 134 080 zł a 49 225 468 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 1 429 704 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 16 296 558 zł w 2024 roku. • 18 899 603 zł w 2023 roku. • 18 830 033 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Driver Polska wynosi 82 tys. zł.
EBITDA Driver Polska wynosi 129 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
3312 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 82 121 zł w
2024 roku. • 280 617 zł w
2023 roku. • 491 825 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
6680 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 128 718 zł w
2024 roku. • 316 759 zł w
2023 roku. • 528 799 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Driver Polska wynosi 2,79%. To oznacza, że firma ma szansę 2,79% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,006% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,79% w 2024 roku. • 2,78% w 2023 roku. • 2,78% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Driver Polska wynosi 0,32%. To oznacza, że firma ma szansę 0,32% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,016% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,32% w 2024 roku. • 0,26% w 2023 roku. • 0,21% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Driver Polska charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Driver Polska wynosi 468 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 12 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 778 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 12 tys. zł a 778 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
44 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 468 tys. zł w 2024 roku. • 493 tys. zł w 2023 roku. • 468 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 12 tys. zł w 2024 roku. • 42 tys. zł w 2023 roku. • 74 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 778 tys. zł w 2024 roku. • 907 tys. zł w 2023 roku. • 895 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
734 108
zł.
Koszty operacyjne Driver Polska wyniosły
19 378 411
zł.
Wynagrodzenia stanowią
4%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
60 013 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 734 108 zł w 2024 roku • 555 175 zł w 2023 roku • 475 988 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
0 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
4% w 2024 roku •
2% w 2023 roku •
2% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Driver Polska wyniosła 8 437 222 zł.
a
ktywa trwałe to 897 756 zł.
a
ktywa obrotowe to 7 539 466 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 8 437 222 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 3 088 179 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 5 349 043 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 529 323 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 8 437 222 zł w 2024 roku. • 8 036 989 zł w 2023 roku. • 8 303 948 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 3%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 7%.
Marża operacyjna wyniosła 0%.
Marża netto wyniosła 1%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.3 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.3 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji nie zmienia się w czasie.
Zadłużenie
Zobowiązania Driver Polska wyniosły 5 349 043 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 8 437 222 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 63%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 221 838 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 5 349 043 zł w 2024 roku • 5 162 218 zł w 2023 roku • 5 799 420 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 2.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 63% w 2024 roku • 64% w 2023 roku • 70% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Driver Polska wykazała przychody na poziomie 19 690 187 zł.
Organizacja zarobiła 303 619 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 90 211 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 213 408 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 30% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 3376 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 90 211 zł w 2024 roku • 121 064 zł w 2023 roku • 125 064 zł w 2022 roku
Organizacja Driver Polska wykazała zysk netto większy niż 78% organizacji z branży "Produkcja opon i dętek z gumy; bieżnikowanie i regenerowanie opon z gumy".
Organizacja wykazała przychód większy niż 79% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 76% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 62% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 42% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 38% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 62% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 69% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 83% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.3%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 78% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 79% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 76% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 62% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 42% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 38% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 62% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 69% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 83% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.3%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 113 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 76 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-113
dni względem terminu
8
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−2 mies. 16 dni30-04-2025
2023
−2 mies. 16 dni30-04-2024
2022
−2 mies. 22 dni24-04-2023
2021
−5 mies. 17 dni01-05-2022
2020
−5 mies. 14 dni04-05-2021
2019
−5 mies. 11 dni07-05-2020
2018
−2 mies. 28 dni18-04-2019
2017
−3 mies.16-04-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Pirelli Polska posiada 138
udziałów,
które stanowią
69.0% firmy.
Największym udziałowcem od 16.10.2024 jest Pirelli Polska kontrolujący 69% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 29.07.2020 do 16.10.2024
była Pirelli Polska kontrolująca 64% udziałów.
W okresie od 16.05.2016 do 29.07.2020 najwięcej udziałów posiadała Pirelli Polska. Jej udziały w tym czasie wynosiły 68%.