SĄD REJONOWY DLA KRAKOWA ŚRÓDMIEŚCIA W KRAKOWIE, XII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
ZĄRZAD. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W ZAKRESIE PRAW I OBOWIĄZKÓW MAJĄTKOWYCH I NIEMAJĄTKOWYCH ORAZ PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPOWAŻNIENI SĄ DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU LUB JEDEN CZŁONEK ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM.
Autoryzowany serwis pojazdów MAN|Naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne|Sprzedaż oryginalnych części zamiennych|Serwisowanie naczep i przyczep|Usługi montażu i naprawy Eberspächer
Truck-Service to autoryzowany serwis samochodów ciężarowych marki MAN, który działa na rynku od ponad 24 lat. Specjalizuje się w kompleksowej obsłudze i naprawie pojazdów ciężarowych, oferując zarówno usługi gwarancyjne, jak i pogwarancyjne. Jako certyfikowany partner marki MAN, firma dostarcza najwyższej jakości usługi, skoncentrowane na satysfakcji klientów. Truck-Service prowadzi również sprzedaż oryginalnych części zamiennych, co pozwala na zachowanie pełnej zgodności z wytycznymi producenta przy każdej naprawie.
W ofercie znajdują się nowoczesne usługi warsztatowe, w tym diagnostyka, serwis Eberspächer oraz montaż systemów ogrzewania postojowego. Poza standardowymi usługami naprawczymi, serwis świadczy także obsługę naczep oraz przyczep, zajmując się również naprawami powypadkowymi oraz klimatyzacją pojazdów. Pracownicy serwisu to wykwalifikowani mechanicy, którzy regularnie podnoszą swoje kompetencje oraz umiejętności w dziedzinie obsługi samochodów ciężarowych, świadcząc usługi na najwyższym poziomie.
Dzięki indywidualnemu podejściu do każdego klienta, Truck-Service zapewnia fachowe doradztwo oraz pomoc w zrozumieniu problemów z pojazdem, co czyni ich serwisem, któremu można zaufać. W siedzibie serwisu dostępny jest także komfortowy pokój gościnny, gdzie klienci mogą odpocząć podczas realizacji usług. Firma prowadzi także cykliczne promocje na różnorodne usługi, zachęcając klientów do regularnego dbania o stan swoich pojazdów.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Truck-Service osiągnęła 12 649 990 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 12 649 989 zł. Pozostałe przychody to 1 zł.
Całkowite koszty wyniosły 12 058 730 zł.
Zysk netto wyniósł 591 259 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 654 073 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 12 649 990 zł w 2025 roku. • 12 501 443 zł w 2024 roku. • 12 973 493 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 15 924 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 591 259 zł w 2025 roku. • 726 856 zł w 2024 roku. • 916 960 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Truck-Service wynosi 16 971 768 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
5 912 589 zł a 32 924 832 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 826 887 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 16 971 768 zł w 2025 roku. • 17 077 775 zł w 2024 roku. • 17 733 293 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Truck-Service wynosi 796 tys. zł.
EBITDA Truck-Service wynosi 828 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
30 464 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 796 144 zł w
2025 roku. • 943 988 zł w
2024 roku. • 1 162 626 zł w
2023 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
24 161 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 828 241 zł w
2025 roku. • 977 613 zł w
2024 roku. • 1 184 258 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Truck-Service wynosi 29 osób.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Truck-Service wynosi 2,66%. To oznacza, że firma ma szansę 2,66% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,002% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,66% w 2025 roku. • 2,66% w 2024 roku. • 2,66% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Truck-Service wynosi 0,03%. To oznacza, że firma ma szansę 0,03% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,03% w 2025 roku. • 0,03% w 2024 roku. • 0,03% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Truck-Service charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Truck-Service wynosi 924 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 118 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 2,77 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 118 tys. zł a 2,77 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
49 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 924 tys. zł w 2025 roku. • 889 tys. zł w 2024 roku. • 854 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 118 tys. zł w 2025 roku. • 142 tys. zł w 2024 roku. • 174 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 2,77 mln zł w 2025 roku. • 2,61 mln zł w 2024 roku. • 2,42 mln zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
3 736 923
zł.
Koszty operacyjne Truck-Service wyniosły
11 853 844
zł.
Wynagrodzenia stanowią
32%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
265 736 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 3 736 923 zł w 2025 roku • 3 428 782 zł w 2024 roku • 2 941 433 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
32% w 2025 roku •
30% w 2024 roku •
25% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Truck-Service wyniosła 8 764 284 zł.
a
ktywa trwałe to 310 235 zł.
a
ktywa obrotowe to 8 454 049 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 8 764 284 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 8 231 208 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 533 076 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 484 291 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 8 764 284 zł w 2025 roku. • 8 302 759 zł w 2024 roku. • 7 688 636 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 7%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 7%.
Marża operacyjna wyniosła 6%.
Marża netto wyniosła 5%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.2 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.4 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Truck-Service wyniosły 533 076 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 8 764 284 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 6%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 48 100 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 533 076 zł w 2025 roku • 521 354 zł w 2024 roku • 466 693 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 0.4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 6% w 2025 roku • 6% w 2024 roku • 6% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Truck-Service wykazała przychody na poziomie 12 649 990 zł.
Organizacja zarobiła 771 678 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 180 419 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 591 259 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 23% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 8665 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 180 419 zł w 2025 roku • 217 906 zł w 2024 roku • 245 314 zł w 2023 roku
Organizacja Truck-Service wykazała zysk netto większy niż 93% organizacji z branży "Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli".
Organizacja wykazała przychód większy niż 98% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 98% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 21% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 62% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 65% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 62% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 51% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 99% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 4%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 93% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 98% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 98% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 21% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 62% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 65% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 62% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 51% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 99% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 4%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 9 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 149 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 111 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-149
dni względem terminu
9
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−3 mies. 21 dni26-03-2026
2024
−4 mies. 4 dni13-03-2025
2023
−3 mies. 26 dni21-03-2024
2022
−4 mies. 1 dni16-03-2023
2021
−7 mies. 3 dni16-03-2022
2020
−7 mies. 8 dni11-03-2021
2019
−7 mies. 1 dni18-03-2020
2018
−3 mies. 17 dni30-03-2019
2017
−3 mies. 28 dni19-03-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Michałek Marcin posiada 33
udziałów,
które stanowią
33.0% firmy.
Hebda Wioletta posiada 33
udziałów,
które stanowią
33.0% firmy.
Największym udziałowcem od 20.01.2003 jest Piechnik Kazimierz kontrolujący 34% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 10.04.2002 do 20.01.2003: • Michałek Marcin (33% udziałów) • Hebda Wioletta (33% udziałów) • Piechnik Kazimierz (33% udziałów)