Organizacja Aml-Transport osiągnęła 1 564 603 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 562 093 zł. Pozostałe przychody to 2511 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 072 211 zł.
Zysk netto wyniósł 492 392 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
1 417 455 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 564 603 zł w 2025 roku. • 147 149 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
678 830 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 492 392 zł w 2025 roku. • -186 438 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Aml-Transport wynosi 3 095 004 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
222 377 zł a 6 573 119 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
2 999 971 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 3 095 004 zł w
2025 roku. • 95 033 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Aml-Transport wynosi 549 tys. zł.
EBITDA Aml-Transport wynosi 716 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
738 663 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 549 296 zł w
2025 roku. • -189 367 zł w
2024 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
667 951 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 715 662 zł w
2025 roku. • 47 711 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Aml-Transport.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 0 - 2 os. (szac.) w 2024 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 3 obwieszczenia
dotyczące organizacji Aml-Transport.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 4 lipca 2025 (MSiG nr 128/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
3
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
3 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 625727. AML-TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001115850. SYSTEM, wpis do rejestru: 12.07.2024.
[RDF/737687/25/464]
MSiG 128/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 22.06.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 625726. AML-TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001115850. SYSTEM, wpis do rejestru: 12.07.2024.
[RDF/737687/25/63]
MSiG 128/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 22.06.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 22.06.2025 okres OD
01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 974805. AML-TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
9 0001115850. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 12.07.2024.
[LU.VI NS-REJ.KRS/18500/24/94]
MSiG 155/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 12.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. AML-TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres
podmiotu 1. kraj POLSKA województwo LUBELSKIE
powiat BIALSKI gmina TERESPOL miejscowość
KUZAWKA 2. miejscowość KUZAWKA nr domu 47
kod pocztowy 21-550 poczta TERESPOL kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. 12.07.2024
R. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ
X V. W P I S Y D
LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników
1 1. BIELECKA 2. ALINA ANNA 3. [ukryto]
5. 20 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2.000
ZŁ 6. NIE 2 1. BIELECKI 2. MARCIN 3. [ukryto]
5. 20 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2.000 ZŁ
6. NIE 3 1. BIELECKI 2. LESZEK 3. [ukryto] 5.
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 1.000 ZŁ 6. NIE
Rub. 8. Kapitał spółki 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. BIELECKA 2. ALINA ANNA 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. BIELECKI 2. MARCIN 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
3 1. BIELECKI 2. LESZEK 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 45
HANDEL HURTOWY I DETALICZNY POJAZDAMI
SAMOCHODOWYMI; NAPRAWA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH 2 2. 46 HANDEL HURTOWY,
Z WYŁĄCZENIEM HANDLU POJAZDAMI SAMOCHODOWYMI 3 2. 47 HANDEL DETALICZNY,
Z WYŁĄCZENIEM HANDLU DETALICZNEGO
POJAZDAMI SAMOCHODOWYMI 4 2. 49 TRANSPORT LĄDOWY ORAZ TRANSPORT RUROCIĄGOWY 5 2. 52 MAGAZYNOWANIE I DZIAŁALNOŚĆ
USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT
6 2. 55 ZAKWATEROWANIE 7 2. 56 DZIAŁALNOŚĆ
USŁUGOWA ZWIĄZANA Z WYŻYWIENIEM 8 2. 77
WYNAJEM I DZIERŻAWA
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Aml-Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Aml-Transport wynosi 1,12%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,485% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,12% w 2025 roku. • 0,75% w 2024 roku. • 0,15% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Aml-Transport charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Aml-Transport wynosi 43 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 98 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 98 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wynosił: • 43 tys. zł w 2025 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 98 tys. zł w 2025 roku. • 6 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
322 805
zł.
Koszty operacyjne Aml-Transport wyniosły
1 012 796
zł.
Wynagrodzenia stanowią
31,9%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
284 986 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 322 805 zł w 2025 roku • 37 819 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
20,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
31,9% w 2025 roku •
11,4% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Aml-Transport wyniosła 1 548 271 zł.
a
ktywa trwałe to 574 884 zł.
a
ktywa obrotowe to 973 388 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 548 271 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 310 954 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 237 317 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 299 412 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 492 392 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 1 548 271 zł sumy bilansowej i 310 954 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 1 248 859 zł sumy bilansowej i -181 438 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 31,8%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 158,35%.
Marża operacyjna wyniosła 35,16%.
Marża netto wyniosła 31,47%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
47 punktów procentowych rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
55 punktów procentowych rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
167 punktów procentowych rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
158 punktów procentowych rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Aml-Transport wyniosły 1 237 317 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 548 271 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 79,9%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 192 980 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 237 317 zł w 2025 roku • 1 430 297 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek wskaźnika zadłużenia wynosi
35 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 80% w 2025 roku • 115% w 2024 roku
Wierzyciele
Organizacja Aml-Transport ma 1 237 317 zł zobowiązań (z rezerwami).
Najwięcej jest winna bankom i pożyczkodawcom: 1 158 081 zł (94%).
Poza tym: dostawcom 6457 zł (poniżej 1%).
Pozostali, 72 779 zł (6%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Sekcja Obsługa długu liczy tylko dług oprocentowany wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej, więc jej kwoty mogą się różnić od tych tutaj.
Zobowiązania razem
1,2 mln zł
z rezerwami, według bilansu
94%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
6 tys. zł
<1%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty i pożyczki · wszyscy pożyczkodawcy
1,2 mln zł
94%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
73 tys. zł
6%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada bankom i pożyczkodawcom: 94% (w 2024: 87%).
W roku 2023 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Aml-Transport wynosi 0,79 - aktywa obrotowe nie pokrywają w całości zobowiązań krótkoterminowych, co może wskazywać na napięcia płynnościowe.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 0,79 - najbardziej płynne aktywa pokrywają zobowiązania krótkoterminowe tylko częściowo (za bezpieczny uznaje się poziom ok. 1,0).
Płynność gotówkowa wynosi 0,48, czyli same środki pieniężne pokrywają 48% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Aktywa obrotowe (973 388 zł) są niższe od zobowiązań krótkoterminowych (1 237 317 zł) o 263 929 zł - kapitał obrotowy netto jest ujemny.
Pokrycie zobowiązań krótkoterminowych
973 tys. zł
1,2 mln zł
Środki firmy
aktywa obrotowe
Rachunki do zapłaty
zobowiązania krótkoterminowe
gotówka od ręki: 596 tys. zł należności i inne: 377 tys. zł poziom rachunków do zapłaty
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 0,79 zł, z czego 0,48 zł w gotówce.
0,79
płynność bieżąca
0,79
płynność szybka
0,48
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji poprawia się w czasie. Średni wzrost wskaźnika wynosi 0,43 rocznie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 0,79 w 2025 roku • 0,35 w 2024 roku
Obsługa długu
Gotówka (tylko kasa i rachunki) organizacji Aml-Transport: 596 027 zł. Sprawozdanie nie podaje kwoty długu wobec banków i pożyczkodawców, więc dług netto jest nieznany.
Koszty odsetek: 0 zł. Kwoty długu sprawozdanie nie podaje, więc zero odsetek nie oznacza braku długu.
Dług a gotówka
gotówka (tylko kasa i rachunki)596 tys. zł
Sprawozdanie nie podaje kwoty długu, więc dług netto jest nieznany.
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł. Kwoty długu sprawozdanie nie podaje.
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Aml-Transport wynosi 83 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 2 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców. Po oczyszczeniu mianownika z amortyzacji rotacja zobowiązań wynosi 3 dni.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 80 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 351 430 zł, z czego 351 430 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza80 dni
firma płaci dostawcom 80 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
83 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 83 dni
bez amortyzacji3 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 2 dniach
Rotacja zapasów0 dni
ile dni towar leży w magazynie, zanim firma go sprzeda
firma nie wykazała zapasów w tym okresie
Należności handlowe351 tys. zł
klienci są winni firmie 351 tys. zł
do 12 miesięcy351 tys. zł · 100%
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 83 dni w 2025 roku • 399 dni w 2024 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Aml-Transport wynoszą 1 010 735 zł.
Największa wykazana kategoria to zużycie materiałów i energii: 288 442 zł, czyli 29% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 260 739 zł, czyli 26% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to usługi obce: 186 242 zł, czyli 18% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B układu porównawczego (8 pozycji)
Koszty razem1 mln zł
Zużycie materiałów i energii288 tys. zł · 29%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)261 tys. zł · 26%
Usługi obce186 tys. zł · 18%
Amortyzacja166 tys. zł · 16%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia62 tys. zł · 6%
Pozostałe koszty rodzajowe39 tys. zł · 4%
Podatki i opłaty8 tys. zł · <1%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Suma kosztów działalności organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności wynosiły: • 1 mln zł w 2025 roku • 333 tys. zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z ostatniego roku z dodatnim rozbiciem kosztów: zużycie materiałów i energii, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), usługi obce. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "pozostałe" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Aml-Transport wykazała przychody na poziomie 1 564 603 zł.
Organizacja zarobiła 523 381 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 30 989 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 492 392 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 5,9% zysku brutto.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 30 989 zł w 2025 roku
Organizacja Aml-Transport wykazała zysk netto większy niż 84% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 51% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 65% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 67% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 93% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 94% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 87% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 95% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 79% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 84% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 51% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 65% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 67% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 93% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 94% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 87% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 95% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 79% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:1 552 886,52
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów1 552 886,52
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej1 010 735,15
I. Amortyzacja166 365,58
II. Zużycie materiałów i energii288 441,87
III. Usługi obce186 241,75
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)8 025,00
V. Wynagrodzenia260 739,07
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)62 065,96
VII. Pozostałe koszty rodzajowe38 855,92
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)542 151,37
D. Pozostałe przychody operacyjne9 206,18
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne0,00
E. Pozostałe koszty operacyjne2 061,13
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne2 061,13
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)549 296,42
G. Przychody finansowe2 510,75
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne2 510,75
H. Koszty finansowe28 426,07
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne28 426,07
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)523 381,10
J. Podatek dochodowy30 989,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)492 392,10
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Aml-Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 23 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 23 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-23
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−23 dni22-06-2026
2024
−23 dni22-06-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Bielecka Alina posiada 20 udziałów, które stanowią 40% firmy.
Bielecki Marcin posiada 20 udziałów, które stanowią 40% firmy.
Bielecki Leszek posiada 10 udziałów, które stanowią 20% firmy.
Największymi udziałowcami (od 12.07.2024) są: • Bielecki Marcin (40% udziałów) • Bielecka Alina (40% udziałów)
