Organizacja Buses & Trucks Service osiągnęła 4 647 229 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 4 646 442 zł. Pozostałe przychody to 786 zł.
Całkowite koszty wyniosły 3 457 624 zł.
Zysk netto wyniósł 1 189 604 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
3 369 753 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 4 647 229 zł w 2025 roku. • 1 277 476 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
470 320 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 1 189 604 zł w 2025 roku. • 719 284 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Buses & Trucks Service wynosi 9 178 704 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
1 417 917 zł a 16 451 421 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
4 947 430 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 9 178 704 zł w
2025 roku. • 4 231 274 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Buses & Trucks Service wynosi 1,33 mln zł.
EBITDA Buses & Trucks Service wynosi 1,38 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
535 041 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 1 327 183 zł w
2025 roku. • 792 142 zł w
2024 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
583 520 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 1 375 662 zł w
2025 roku. • 792 142 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Buses & Trucks Service wynosi 22 osoby.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 4 obwieszczenia
dotyczące organizacji Buses & Trucks Service.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 1 sierpnia 2025 (MSiG nr 148/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
4
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
4 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 831101. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SYSTEM, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[RDF/757276/25/492]
MSiG 148/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 03.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 28.03.2024 DO 31.12.2024
Poz. 831100. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SYSTEM, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[RDF/757276/25/91]
MSiG 148/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 03.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 28.03.2024 DO 31.12.2024
Poz. 831099. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SYSTEM, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[RDF/757275/25/379]
MSiG 148/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 03.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 03.07.2025 okres OD
28.03.2024 DO 31.12.2024
Poz. 232812. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[LU.VI NS-REJ.KRS/7840/24/603]
MSiG 70/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 28.03.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. BUSES
& TRUCKS SERVICE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ
ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo MAZOWIECKIE powiat GARWOLIŃSKI
gmina MIASTKÓW KOŚCIELNY miejscowość
MIASTKÓW KOŚCIELNY 2. miejscowość MIASTKÓW KOŚCIELNY ulica UL. GARWOLIŃSKA
nr domu 2A kod pocztowy 08-420 poczta MIASTKÓW KOŚCIELNY kraj POLSKA Rub. 4. Informacje
o umowie 1 1. 12.03.2024 R., NOTARIUSZ ŻYWIA
LIPIŃSKA, KANCELARIA NOTARIALNA W WARSZAWIE, REPERTORIUM A NR 1957/2024; 25.03.2024
R., NOTARIUSZ MAGDALENA DZIERBA, KANCELARIA NOTARIALNA W WARSZAWIE, REP. A NR
2403/2024, ZMIENIONO § 14 UST. 3 I 4 UMOWY
SPÓŁKI, PRZYJĘTO TEKSTY JEDNOLITY UMOWY
SPÓŁKI. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników
1 1. WOŁOSZKA 2. DAMIAN 3. [ukryto] 5. 80
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 4.000,00 ZŁ
6. NIE 2 1. WOŁOSZKA 2. ŁUKASZ 3. [ukryto]
5. 20 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 1.000,00
ZŁ 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA DOKUMENTÓW
W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST KAŻDY
CZŁONEK ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY SAMODZIELNIE. PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. WOŁOSZKA 2. DAMIAN 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. WOŁOSZKA 2. ŁUKASZ
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 45 20
Z KONSERWACJA I NAPRAWA POJAZDÓW
- SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 1 2. 45 32 Z SPRZEDAŻ DETALICZNA
CZĘŚCI I AKCESORIÓW DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
2 2. 45 11 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK
3 2. 45 19 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 4 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
I FURGONETEK 5 2. 49 39 Z POZOSTAŁY TRANSPORT LĄDOWY PASAŻERSKI, GDZIE INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANY
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Buses & Trucks Service nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Buses & Trucks Service wynosi 0,29%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,045% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,29% w 2025 roku. • 0,23% w 2024 roku. • 0,20% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Buses & Trucks Service charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 3 poziomy w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Buses & Trucks Service wynosi 276 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 139 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 513 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 139 tys. zł a 513 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta między 2024 a 2025 rokiem. Zmiana wynosi 152 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 276 tys. zł w 2025 roku. • 125 tys. zł w 2024 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 139 tys. zł w 2025 roku. • 38 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 513 tys. zł w 2025 roku. • 252 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 744 650 zł.
Koszty operacyjne Buses & Trucks Service wyniosły
3 319 259 zł.
Wynagrodzenia stanowią
52,6%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
1 664 814 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 744 650 zł w 2025 roku • 79 836 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
36,1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
52,6% w 2025 roku •
16,5% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Buses & Trucks Service wyniosła 2 393 094 zł.
Aktywa trwałe to 442 172 zł.
Aktywa obrotowe to 1 945 922 zł.
Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy to 5000 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 393 094 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 1 913 888 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 479 206 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 1 554 633 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 1 189 604 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 2 393 094 zł sumy bilansowej i 1 913 888 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 838 461 zł sumy bilansowej i 724 284 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Pozostali, 0,20 zł (poniżej 1%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Nie jest winna nic (0 zł): bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej, klientom spoza grupy kapitałowej.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
479 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
13%
37%
19%
31%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
60 tys. zł
13%
Państwo
podatki, cła i ZUS
178 tys. zł
37%
Pracownicy
wynagrodzenia
90 tys. zł
19%
Rezerwy i rozliczenia
bez konkretnego wierzyciela
151 tys. zł
31%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
0,20 zł
<1%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada państwu (podatki, ZUS): 37% (w 2024: 94%).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej nie zmienił się: 0% w 2024 i w 2025.
W roku 2023 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Buses & Trucks Service wynosi 5,92 - aktywa obrotowe wielokrotnie przewyższają zobowiązania krótkoterminowe - bufor bezpieczeństwa jest duży, choć tak wysoka nadpłynność może oznaczać niepracujący majątek.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 5,64 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 4,15 - same środki pieniężne wystarczają na pokrycie wszystkich zobowiązań krótkoterminowych.
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 4,92 miesiąca.
gotówka od ręki: 1,4 mln zł należności i inne: 491 tys. zł zapasy (materiały, produkty, towary): 93 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 5,92 zł, z czego 4,15 zł w gotówce.
5,92
płynność bieżąca
5,64
płynność szybka
4,15
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 5,92 w 2025 roku • 7,3 w 2024 roku
Obsługa długu
Organizacja Buses & Trucks Service nie wykazała długu wobec banków i pożyczkodawców (0 zł); gotówka: 1 362 038 zł.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 4143 zł. Zysk operacyjny (EBIT) pokrywa je 320,3 raza - odsetki pokryte z zapasem (bezpieczny poziom: od 3 razy).
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 479 206 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkabez długu
cała gotówka wolna od długu
0 zł1,4 mln zł
dług wobec banków i pożyczkodawców0 zł
gotówka1,4 mln zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkiodsetki pokryte z zapasem
nie starczamały zapasz zapasem
≫
0136+
Koszty odsetek: 4 tys. zł. Zysk operacyjny pokrywa je 320,3 raza.
W latach 2023-2025 dług wobec banków i pożyczkodawców: 0 zł.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: bez długu, gotówka 1,4 mln zł • 2024: bez długu, gotówka 734 tys. zł • 2023: bez długu, gotówka 0 zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: 320,3 raza • 2024: 470,1 raza • 2023: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Buses & Trucks Service wynosi 38 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 7 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 31 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Rotacja zapasów wynosi 7 dni - mniej więcej tyle towary i materiały leżą w magazynie.
Należności handlowe organizacji wynoszą 481 020 zł, z czego 481 020 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza31 dni
firma płaci dostawcom 31 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
38 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 38 dni
7 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 7 dniach
Rotacja należności (DSO) organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 38 dni w 2025 roku • 21 dni w 2024 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Buses & Trucks Service wynoszą 3 319 259 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 1 429 297 zł, czyli 43% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wartość sprzedanych towarów i materiałów: 1 377 202 zł, czyli 41% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia: 315 352 zł, czyli 10% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej3,3 mln zł
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)1,4 mln zł · 43%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów1,4 mln zł · 41%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia315 tys. zł · 10%
Usługi obce73 tys. zł · 2%
Amortyzacja48 tys. zł · 1%
Zużycie materiałów i energii38 tys. zł · 1%
Podatki i opłaty24 tys. zł · <1%
Pozostałe koszty rodzajowe14 tys. zł · <1%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 3,3 mln zł w 2025 roku • 485 tys. zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), wartość sprzedanych towarów i materiałów, ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Buses & Trucks Service wykazała przychody na poziomie 4 647 229 zł.
Organizacja zarobiła 1 323 826 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 134 222 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 1 189 604 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 10,1% zysku brutto.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi
62 751 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 134 222 zł w 2025 roku • 71 471 zł w 2024 roku
Organizacja Buses & Trucks Service wykazała zysk netto większy niż 96% organizacji z branży "Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli".
Organizacja wykazała przychód większy niż 87% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 84% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 23% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 89% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 89% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 91% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 75% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 95% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,04%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 96% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 87% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 84% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 23% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 89% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 89% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 91% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 75% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 95% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0,04%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:4 637 054,14
– od jednostek powiązanych3 860 819,79
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów4 064 225,51
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów572 828,63
B. Koszty działalności operacyjnej3 319 258,88
I. Amortyzacja48 478,30
II. Zużycie materiałów i energii37 734,22
III. Usługi obce73 160,37
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)24 292,00
V. Wynagrodzenia1 429 297,48
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)315 352,02
VII. Pozostałe koszty rodzajowe13 742,05
VIII. Wartość sprzedanych towarów1 377 202,44
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)1 317 795,26
D. Pozostałe przychody operacyjne9 388,20
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne9 388,20
E. Pozostałe koszty operacyjne0,00
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne0,00
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)1 327 183,46
G. Przychody finansowe786,17
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne786,17
H. Koszty finansowe4 143,34
I. Odsetki, w tym: (+1)4 143,34
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne0,00
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)1 323 826,29
J. Podatek dochodowy134 222,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)1 189 604,29
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Buses & Trucks Service składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 15 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 19 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-15
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−19 dni26-06-2026
2024
−12 dni03-07-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Wołoszka Damian posiada 80 udziałów, które stanowią 80% firmy.
Wołoszka Łukasz posiada 20 udziałów, które stanowią 20% firmy.
Największym udziałowcem od 28.03.2024 jest Wołoszka Damian kontrolujący
80% udziałów.
