Organizacja Buses & Trucks Service osiągnęła 4 647 229 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 4 646 442 zł. Pozostałe przychody to 786 zł.
Całkowite koszty wyniosły 3 457 624 zł.
Zysk netto wyniósł 1 189 604 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
3 369 753 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 4 647 229 zł w 2025 roku. • 1 277 476 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
470 320 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 1 189 604 zł w 2025 roku. • 719 284 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Buses & Trucks Service wynosi 9 291 986 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
1 435 416 zł a 16 654 460 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
5 019 987 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 9 291 986 zł w
2025 roku. • 4 271 999 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Buses & Trucks Service wynosi 1,33 mln zł.
EBITDA Buses & Trucks Service wynosi 1,38 mln zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
535 041 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 1 327 183 zł w
2025 roku. • 792 142 zł w
2024 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
583 520 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 1 375 662 zł w
2025 roku. • 792 142 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Buses & Trucks Service wynosi 22 osoby.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 4 obwieszczenia
dotyczące organizacji Buses & Trucks Service.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 1 sierpnia 2025 (MSiG nr 148/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
4
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
4 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 831101. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SYSTEM, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[RDF/757276/25/492]
MSiG 148/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 03.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 28.03.2024 DO 31.12.2024
Poz. 831100. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SYSTEM, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[RDF/757276/25/91]
MSiG 148/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 03.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 28.03.2024 DO 31.12.2024
Poz. 831099. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SYSTEM, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[RDF/757275/25/379]
MSiG 148/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 03.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 03.07.2025 okres OD
28.03.2024 DO 31.12.2024
Poz. 232812. BUSES & TRUCKS SERVICE SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001097201. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 28.03.2024.
[LU.VI NS-REJ.KRS/7840/24/603]
MSiG 70/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 28.03.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. BUSES
& TRUCKS SERVICE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ
ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo MAZOWIECKIE powiat GARWOLIŃSKI
gmina MIASTKÓW KOŚCIELNY miejscowość
MIASTKÓW KOŚCIELNY 2. miejscowość MIASTKÓW KOŚCIELNY ulica UL. GARWOLIŃSKA
nr domu 2A kod pocztowy 08-420 poczta MIASTKÓW KOŚCIELNY kraj POLSKA Rub. 4. Informacje
o umowie 1 1. 12.03.2024 R., NOTARIUSZ ŻYWIA
LIPIŃSKA, KANCELARIA NOTARIALNA W WARSZAWIE, REPERTORIUM A NR 1957/2024; 25.03.2024
R., NOTARIUSZ MAGDALENA DZIERBA, KANCELARIA NOTARIALNA W WARSZAWIE, REP. A NR
2403/2024, ZMIENIONO § 14 UST. 3 I 4 UMOWY
SPÓŁKI, PRZYJĘTO TEKSTY JEDNOLITY UMOWY
SPÓŁKI. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników
1 1. WOŁOSZKA 2. DAMIAN 3. [ukryto] 5. 80
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 4.000,00 ZŁ
6. NIE 2 1. WOŁOSZKA 2. ŁUKASZ 3. [ukryto]
5. 20 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 1.000,00
ZŁ 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA DOKUMENTÓW
W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST KAŻDY
CZŁONEK ZARZĄDU DZIAŁAJĄCY SAMODZIELNIE. PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. WOŁOSZKA 2. DAMIAN 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. WOŁOSZKA 2. ŁUKASZ
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 45 20
Z KONSERWACJA I NAPRAWA POJAZDÓW
- SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 1 2. 45 32 Z SPRZEDAŻ DETALICZNA
CZĘŚCI I AKCESORIÓW DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
2 2. 45 11 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK
3 2. 45 19 Z SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA
POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 4 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
I FURGONETEK 5 2. 49 39 Z POZOSTAŁY TRANSPORT LĄDOWY PASAŻERSKI, GDZIE INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANY
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Buses & Trucks Service nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Buses & Trucks Service wynosi 0,29%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,045% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,29% w 2025 roku. • 0,23% w 2024 roku. • 0,20% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Buses & Trucks Service charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 3 poziomy w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Buses & Trucks Service wynosi 276 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 139 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 513 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 139 tys. zł a 513 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta między 2024 a 2025 rokiem. Zmiana wynosi 152 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 276 tys. zł w 2025 roku. • 125 tys. zł w 2024 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 139 tys. zł w 2025 roku. • 38 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 513 tys. zł w 2025 roku. • 252 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 744 650
zł.
Koszty operacyjne Buses & Trucks Service wyniosły
3 319 259
zł.
Wynagrodzenia stanowią
52,6%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
1 664 814 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 744 650 zł w 2025 roku • 79 836 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
36,1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
52,6% w 2025 roku •
16,5% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Buses & Trucks Service wyniosła 2 393 094 zł.
a
ktywa trwałe to 442 172 zł.
a
ktywa obrotowe to 1 945 922 zł.
n
ależne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy to 5000 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 393 094 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 1 913 888 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 479 206 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 1 554 633 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 1 189 604 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 2 393 094 zł sumy bilansowej i 1 913 888 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 838 461 zł sumy bilansowej i 724 284 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 62,16%.
Marża operacyjna wyniosła 28,56%.
Marża netto wyniosła 25,6%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
36 punktów procentowych rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
37 punktów procentowych rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
33 punkty procentowe rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
30 punktów procentowych rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Buses & Trucks Service wyniosły 479 206 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 393 094 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 20%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 365 029 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 479 206 zł w 2025 roku • 114 177 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
6 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 20% w 2025 roku • 14% w 2024 roku
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Buses & Trucks Service wynosi 5,92 - aktywa obrotowe wielokrotnie przewyższają zobowiązania krótkoterminowe - bufor bezpieczeństwa jest duży, choć tak wysoka nadpłynność może oznaczać niepracujący majątek.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 5,64 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 4,15, czyli same środki pieniężne pokrywają 415% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Organizacja Buses & Trucks Service wykazała zysk netto większy niż 95% organizacji z branży "Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli".
Organizacja wykazała przychód większy niż 86% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 83% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 24% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 92% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 80% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 95% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,05%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 95% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 86% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 83% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 24% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 90% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 90% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 92% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 80% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 95% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0,05%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:4 637 054,14
– od jednostek powiązanych3 860 819,79
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów4 064 225,51
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów572 828,63
B. Koszty działalności operacyjnej3 319 258,88
I. Amortyzacja48 478,30
II. Zużycie materiałów i energii37 734,22
III. Usługi obce73 160,37
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)24 292,00
V. Wynagrodzenia1 429 297,48
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)315 352,02
VII. Pozostałe koszty rodzajowe13 742,05
VIII. Wartość sprzedanych towarów1 377 202,44
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)1 317 795,26
D. Pozostałe przychody operacyjne9 388,20
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne9 388,20
E. Pozostałe koszty operacyjne0,00
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne0,00
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)1 327 183,46
G. Przychody finansowe786,17
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne786,17
H. Koszty finansowe4 143,34
I. Odsetki, w tym: (+1)4 143,34
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne0,00
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)1 323 826,29
J. Podatek dochodowy134 222,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)1 189 604,29
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Buses & Trucks Service składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 15 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 19 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-15
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−19 dni26-06-2026
2024
−12 dni03-07-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Wołoszka Damian posiada 80 udziałów, które stanowią 80% firmy.
Wołoszka Łukasz posiada 20 udziałów, które stanowią 20% firmy.
Największym udziałowcem od 28.03.2024 jest Wołoszka Damian kontrolujący
80% udziałów.
