SĄD REJONOWY W CZĘSTOCHOWIE, XVII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
ZARZĄD SPÓŁKI SKŁADA SIĘ Z JEDNEGO DO TRZECH CZŁONKÓW POWOŁANYCH NA CZAS NIEOZNACZONY. CZŁONKOWIE ZARZĄDU MOGĄ BYĆ W KAŻDYM CZASIE ODWOŁANI. W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO, CZŁONEK ZARZĄDU JEST Z MOCY POWOŁANIA PREZESEM ZARZĄDU. W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU ZARZĄDU W ZAKRESIE PRAW I OBOWIĄZKÓW MAJĄTKOWYCH LUB NIEMAJĄTKOWYCH ORAZ PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST PREZES ZARZĄDU SAMODZIELNIE, DWAJ CZŁONKOWIE ZARZĄDU ŁĄCZNIE LUB CZŁONEK ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM LUB PEŁNOMOCNIKIEM UMOCOWANYM DO DOKONANIA DANEJ CZYNNOŚCI.
Organizacja Truck-Express osiągnęła 9 616 230 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 9 584 660 zł. Pozostałe przychody to 31 570 zł.
Całkowite koszty wyniosły 9 540 395 zł.
Zysk netto wyniósł 75 835 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
1 360 576 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 9 616 230 zł w 2025 roku. • 8 255 655 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
475 360 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 75 835 zł w 2025 roku. • 551 195 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Truck-Express wynosi 9 901 738 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
747 782 zł a 23 705 571 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
3 539 580 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 9 901 738 zł w
2025 roku. • 10 908 510 zł w
2024 roku. • 2 822 577 zł w
2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Truck-Express wynosi 149 tys. zł.
EBITDA Truck-Express wynosi 875 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
571 466 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 149 252 zł w
2025 roku. • 720 718 zł w
2024 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
454 606 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 875 041 zł w
2025 roku. • 1 329 647 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Truck-Express wynosi 17 osób.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 3 obwieszczenia
dotyczące organizacji Truck-Express.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 21 lipca 2025 (MSiG nr 139/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
3
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
3 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 747835. TRUCK-EXPRESS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001064612. SYSTEM, wpis do rejestru: 30.11.2023.
[RDF/749640/25/95]
MSiG 139/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 30.06.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 30.11.2023 DO 31.12.2024
Poz. 747834. TRUCK-EXPRESS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001064612. SYSTEM, wpis do rejestru: 30.11.2023.
[RDF/749640/25/694]
MSiG 139/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 30.06.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 30.06.2025 okres OD
30.11.2023 DO 31.12.2024
Poz. 1386124. TRUCK-EXPRESS SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001064612. SĄD REJONOWY W CZĘSTOCHOWIE,
XVII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 30.11.2023.
[CZ.XVII NS-REJ.KRS/6238/23/810]
MSiG 238/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 30.11.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. TRUCK-EXPRESS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adr
podmiotu 1. kraj POLSKA województwo ŚLĄSKIE
powiat KŁOBUCKI gmina OPATÓW miejscowość
IWANOWICE-NABOKÓW 2. miejscowość IWANOWICE-NABOKÓW nr domu 23 kod pocztowy 42-152
poczta OPATÓW kraj POLSKA Rub. 4. Informacje
o umowie 1 1. 12.10.2023 R., REP. A NR 5427/2023
NOTARIUSZ MARIA BIAŁAS, KANCELARIA NOTARIALNA W CZĘSTOCHOWIE, UL. KILIŃSKIEGO
40 Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ
LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 6. Sposób powstania
spółki 1. PRZEKSZTAŁCENIE PRZEDSIĘBIORCY
BĘDĄCEGO OSOBĄ FIZYCZNĄ WYKONUJĄCĄ
WE WŁASNYM IMIENIU DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZĄ W JEDNOOSOBOWĄ SPÓŁKĘ KAPITAŁOWĄ 2. 12.10.2023 R., PRZEKSZTAŁCENIE
PRZEDSIĘBIORCY JEDNOOSOBOWEGO LESZKA
KRAWCZYKA PROWADZĄCEGO DZIAŁALNOŚĆ
GOSPODARCZĄ POD FIRMĄ LESZEK KRAWCZYK
PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE ‚’TRUCK-EXPRESS’’ Z SIEDZIBĄ W KRZEPICACH W SPÓŁKĘ
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ POD
FIRMĄ TRUCK-EXPRESS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Z SIEDZIBĄ
W IWANOWICACH-NABOKOWIE JAKO SPÓŁKĘ
PRZEKSZTAŁCONĄ, ZGODNIE Z ART. 584 (1-13)
KSH, NA SKUTEK OŚWIADCZENIA O PRZEKSZTAŁCENIU PRZEDSIĘBIORCY JEDNOOSOBOWEGO
W SPÓŁKĘ Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, SPORZĄDZONEGO W FORMIE AKTU NOTARIALNEGO REPERTORIUM A NR 5424/2023 Z DNIA
tu 12 PAŹDZIERNIKA 2023 ROKU. PRub. Podmioty,
z których powstała spółka 1 1. LESZEK KRAWCZYK PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE
„TRUCK-EXPRESS” , JEDNOOSOBOWA DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZA 2. POLSKA, CENTRALNA
EWIDENCJA I INFORMACJA O DZIAŁALNOŚCI
GOSPODARCZEJ 3. ——- 4. ——- 5. 240639093
Rub. 7. Dane wspólników 1 1. KRAWCZYK 2. LESZEK
3. [ukryto] 5. 1 000 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ
WARTOŚCI 100.000,00 ZŁ 6. TAK Rub. 8. Kapitał
spółki 1. 100000,00 ZŁ PRub. Informacja o wniesi
niu aportu 1 1. 100000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. ZARZĄD SPÓŁKI SKŁADA
SIĘ Z JEDNEGO DO TRZECH CZŁONKÓW POWOŁANYCH NA CZAS NIEOZNACZONY. CZŁONKOWIE ZARZĄDU MOGĄ BYĆ W KAŻDYM CZASIE
ODWOŁANI. W PRZYPADKU ZARZĄDU JEDNOOSOBOWEGO, CZŁONEK ZARZĄDU JEST Z MOCY
POWOŁANIA PREZESEM ZARZĄDU. W PRZYPADKU POWOŁANIA ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU
ZARZĄDU W ZAKRESIE PRAW I OBOWIĄZKÓW
MAJĄTKOWYCH LUB NIEMAJĄTKOWYCH ORAZ
PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY
JEST PREZES ZARZĄDU SAMODZIELNIE, DWAJ
CZŁONKOWIE ZARZĄDU ŁĄCZNIE LUB CZŁONEK
ZARZĄDU ŁĄCZNIE Z PROKURENTEM LUB PEŁNOMOCNIKIEM UMOCOWANYM DO DOKONANIA DANEJ CZYNNOŚCI. PRub. Dane osób wchodzących w skład organu 1 1. KRAWCZYK 2. LESZEK
3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 45
20 Z KONSERWACJA I NAPRAWA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 2 2. 45 32 Z SPRZEDAŻ DETALICZNA CZĘŚCI
I AKCESORIÓW DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 3 2. 52 10
B MAGAZYNOWANIE I PRZECHOWYWANIE POZOSTAŁYCH TOWARÓW 4 2. 52 21 Z DZIAŁALNOŚĆ
USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT
LĄDOWY 5 2. 52 24 C PRZEŁADUNEK TOWARÓW
W POZOSTAŁYCH PUNKTACH PRZEŁADUNKOWYCH 6 2. 52 29 C DZIAŁALNOŚĆ POZOSTAŁYCH
AGENCJI TRANSPORTOWYCH 7 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
I FURGONETEK 8 2. 77 12 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 9 2. 77
39 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH
MASZYN, URZĄDZEŃ ORAZ DÓBR MATERIALNYCH, GDZIE INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANE
es
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Truck-Express nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Truck-Express wynosi 0,33%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,020% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,33% w 2025 roku. • 0,15% w 2024 roku. • 0,29% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Truck-Express charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 3 poziomy w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Truck-Express wynosi 395 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 15 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 887 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 15 tys. zł a 887 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
64 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 395 tys. zł w 2025 roku. • 456 tys. zł w 2024 roku. • 267 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 15 tys. zł w 2025 roku. • 108 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 887 tys. zł w 2025 roku. • 1,07 mln zł w 2024 roku. • 837 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
2 325 810 zł.
Koszty operacyjne Truck-Express wyniosły
9 435 408 zł.
Wynagrodzenia stanowią
24,6%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
1 044 579 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 2 325 810 zł w 2025 roku • 1 281 231 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
7,6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
24,6% w 2025 roku •
17,1% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Truck-Express wyniosła 5 774 206 zł.
Aktywa trwałe to 2 235 478 zł.
Aktywa obrotowe to 3 538 728 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 5 774 206 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 4 436 678 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 337 529 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 785 521 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 313 397 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 5 774 206 zł sumy bilansowej i 4 436 678 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 5 042 632 zł sumy bilansowej i 4 361 079 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 4 203 164 zł sumy bilansowej i 3 809 883 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 1,31%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 1,71%.
Marża operacyjna wyniosła 1,56%.
Marża netto wyniosła 0,79%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
0,5 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
1 punkt procentowy rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
7 punktów procentowych rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
6 punktów procentowych rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Truck-Express wyniosły 1 337 529 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 5 774 206 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 23,2%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 472 124 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 337 529 zł w 2025 roku • 681 553 zł w 2024 roku • 393 281 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
7 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 23% w 2025 roku • 14% w 2024 roku • 9% w 2023 roku
Wierzyciele
Organizacja Truck-Express ma 1 337 529 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Największa część, 937 018 zł (70%), to pozostali - wierzyciele, których sprawozdanie nie rozbija.
Dalej: bankom i pożyczkodawcom 365 286 zł (27%), rezerwy i rozliczenia 35 225 zł (3%).
Nie jest winna nic (0 zł): dostawcom.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
1,3 mln zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
27%
70%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty i pożyczki · wszyscy pożyczkodawcy
365 tys. zł
27%
Rezerwy i rozliczenia
bez konkretnego wierzyciela
35 tys. zł
3%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
937 tys. zł
70%
W roku 2025 70% zobowiązań to „pozostali”, część, której sprawozdanie nie dzieli na wierzycieli (w 2023: 37%).
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Truck-Express wynosi 2,72 - aktywa obrotowe z zapasem pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na bezpiecznym poziomie.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 2,7 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 0, czyli same środki pieniężne pokrywają 0% zobowiązań krótkoterminowych - poniżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
należności i inne: 3,5 mln zł zapasy (materiały, produkty, towary): 20 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 2,72 zł, z czego 0,00 zł w gotówce.
2,72
płynność bieżąca
2,7
płynność szybka
0
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 2,72 w 2025 roku • 9,25 w 2024 roku • 11,31 w 2023 roku
Obsługa długu
Kredyty i pożyczki organizacji Truck-Express od wszystkich pożyczkodawców (także z grupy kapitałowej): 365 286 zł. Gotówka (tylko kasa i rachunki): 0 zł. Druk uproszczony nie wydziela długu wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy, więc długu netto nie podajemy.
Koszty odsetek: 0 zł.
Dług a gotówka
kredyty i pożyczki (wszyscy pożyczkodawcy)365 tys. zł
gotówka (tylko kasa i rachunki)0 zł
Druk uproszczony nie wydziela długu wobec banków spoza grupy - długu netto nie podajemy.
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Truck-Express wynosi 84 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 0 dni, bo sprawozdanie wykazuje 0 zł zobowiązań wobec dostawców albo kwotę znikomą wobec kosztów - to nie jest termin płatności.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 84 dni. Przy zerowej albo skrajnej rotacji co najmniej jednej ze stron nie opisuje ona realnego przesunięcia terminów płatności.
Rotacja zapasów wynosi 0,8 dnia - mniej więcej tyle towary i materiały leżą w magazynie.
Należności handlowe organizacji wynoszą 2 176 895 zł, z czego 0 zł ma termin do 12 miesięcy, a 2 176 895 zł pozostaje bez rozbicia terminowego w sprawozdaniu.
Luka płatnicza84 dni
co najmniej jedna ze stron zerowa albo skrajna - luka nie opisuje tu przesunięcia terminów płatności
84 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 84 dni
rotacja zobowiązań (DPO): 0 dni - brak zobowiązań wobec dostawców albo kwota znikoma wobec kosztów
Cykl konwersji gotówki (DSO + rotacja zapasów − DPO): 84 dni, orientacyjnie - wartość nie opisuje realnego cyklu, bo co najmniej jeden składnik jest zerowy, ujemny albo skrajny
Rotacja zapasów0,8 dnia
zapasy leżą w magazynie 0,8 dnia
0,8 dnia
Należności handlowe2,2 mln zł
klienci są winni firmie 2,2 mln zł
bez rozbicia terminowego2,2 mln zł · 100%
Rotacja należności (DSO) organizacji nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 84 dni w 2025 roku • 84 dni w 2024 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Truck-Express wynoszą 9 332 402 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to zużycie materiałów i energii: 3 937 108 zł, czyli 42% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to usługi obce: 2 036 405 zł, czyli 22% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 2 020 635 zł, czyli 22% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej9,3 mln zł
Zużycie materiałów i energii3,9 mln zł · 42%
Usługi obce2 mln zł · 22%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)2 mln zł · 22%
Amortyzacja726 tys. zł · 8%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia305 tys. zł · 3%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 9,3 mln zł w 2025 roku • 7,4 mln zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: zużycie materiałów i energii, usługi obce, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń). Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Truck-Express wykazała przychody na poziomie 9 616 230 zł.
Organizacja zarobiła 101 326 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 25 491 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 75 835 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 25,2% zysku brutto.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację obniża się w czasie. Średni spadek podatku dochodowego wynosi
128 753 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 25 491 zł w 2025 roku • 154 244 zł w 2024 roku
Organizacja Truck-Express wykazała zysk netto większy niż 61% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 81% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 86% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 25% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 37% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 39% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 42% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 76% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,01%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 61% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 81% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 86% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 25% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 37% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 39% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 42% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 76% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy28 z 35 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi9 495 703,87
I. Przychody netto ze sprzedaży9 495 703,87
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
B. Koszty działalności operacyjnej9 332 402,29
I. Amortyzacja725 789,35
II. Zużycie materiałów i energii3 937 108,40
III. Usługi obce2 036 404,62
IV. Wynagrodzenia2 020 635,49
V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)305 174,50
VI. Pozostałe koszty, w tym: (+1)271 388,09
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)163 301,58
D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym:88 956,20
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym:103 006,05
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
F. Przychody finansowe, w tym:31 570,20
I. Dywidendy i udziały w zyskach od jednostek, w których jednostka posiada zaangażowanie w kapitale, w tym: (+1)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)161,02
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
G. Koszty finansowe, w tym:79 495,94
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G)101 325,99
I. Podatek dochodowy25 491,00
J. Zysk (strata) netto (H - I)75 834,99
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Truck-Express składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 15 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 15 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-15
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−15 dni30-06-2026
2024
−15 dni30-06-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Krawczyk Leszek posiada 1000 udziałów, które stanowią 100% firmy.
Największym udziałowcem od 30.11.2023 jest Krawczyk Leszek kontrolujący
100% udziałów.
