Organizacja Warmia Transport osiągnęła 387 448 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 387 448 zł.
Całkowite koszty wyniosły 275 560 zł.
Zysk netto wyniósł 111 889 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
64 976 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 387 448 zł w 2025 roku. • 334 306 zł w 2024 roku. • 257 496 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
73 168 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 111 889 zł w 2025 roku. • 47 890 zł w 2024 roku. • -34 447 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Warmia Transport wynosi 650 907 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
243 611 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 650 907 zł w
2025 roku. • 388 370 zł w
2024 roku. • 163 686 zł w
2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Warmia Transport wynosi 125 tys. zł.
EBITDA Warmia Transport wynosi 130 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
79 812 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 125 177 zł w
2025 roku. • 52 723 zł w
2024 roku. • -34 447 zł w
2023 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
52 812 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 130 217 zł w
2025 roku. • 75 763 zł w
2024 roku. • 24 593 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Warmia Transport.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 6 obwieszczeń
dotyczących organizacji Warmia Transport.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 25 lipca 2024 (MSiG nr 144/2024).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
6
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
6 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 845293. WARMIA TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000922199. SYSTEM, wpis do rejestru: 17.09.2021.
[RDF/640415/24/93]
MSiG 144/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 04.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 845292. WARMIA TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000922199. SYSTEM, wpis do rejestru: 17.09.2021.
[RDF/640415/24/692]
MSiG 144/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 04.07.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 7 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 04.07.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 201954. WARMIA TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000922199. SYSTEM, wpis do rejestru: 17.09.2021.
[RDF/474549/23/378]
MSiG 74/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 24.03.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 17.09.2021 DO 31.12.2022
Poz. 201953. WARMIA TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000922199. SYSTEM, wpis do rejestru: 17.09.2021.
[RDF/474549/23/977]
MSiG 74/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 24.03.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 24.03.2023 okres OD
17.09.2021 DO 31.12.2022
Poz. 948930. WARMIA TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000922199. SĄD REJONOWY W OLSZTYNIE, VIII
WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 17.09.2021.
[OL.VIII NS-REJ.KRS/11090/22/975]
Rzuć okiemMSiG 203/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 04.10.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wykreślić: 1. kraj POLSKA województwo WARMIŃSKO-MAZURSKIE powiat OLSZTYN gmina OLSZTYN
miejscowość OLSZTYN wpisać: 1. kraj POLSKA
województwo WARMIŃSKO-MAZURSKIE powiat
OLSZTYŃSKI gmina ŚWIĄTKI miejscowość SKOLITY wykreślić: 2. miejscowość OLSZTYN ulica UL.
PARTYZANTÓW nr domu 25 nr lokalu 3 kod pocztowy 10-526 poczta OLSZTYN kraj POLSKA wpisać:
2. miejscowość SKOLITY nr domu 4 kod pocztowy
11-008 poczta ŚWIĄTKI kraj POLSKA
Rub. 4. Informacje o umowie wpisać: 1 1. 19.09.2022
R. ZMIENIONO § 3
Rub. 7. Dane wspólników wykreślić: 1 1. KWIATKOWSKI 2. SŁAWOMIR DAMIAN 3. [ukryto]
5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2 500,00
PLN 6. NIE 2 (dla pozycji: 1. WOJCIUL 2. LESZEK
3. [ukryto]) 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ
WARTOŚCI 2 500,00 PLN wpisać: 5. 100 UDZIAŁÓW
O ŁĄCZNEJ WYSOKOŚCI 5.000,00 ZŁ wykreślić:
6. NIE wpisać: 6. TAK
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub.
Dane osób wchodzących w skład organu wykreślić: 1 1. KWIATKOWSKI 2. SŁAWOMIR DAMIAN
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Poz. 780800. WARMIA TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000922199. SĄD REJONOWY W OLSZTYNIE, VIII
WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJE-
1 STRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 17.09.2021.
[OL.VIII NS-REJ.KRS/11715/21/116]
MSiG 187/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 17.09.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. WARMIA
TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba
i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo
WARMIŃSKO-MAZURSKIE powiat OLSZTYN gmina
OLSZTYN miejscowość OLSZTYN 2. miejscowość
OLSZTYN ulica UL. PARTYZANTÓW nr domu 25
nr lokalu 3 kod pocztowy 10-526 poczta OLSZTYN kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie
1 1. 16.09.2021R. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY
3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników 1 1. KWIATKOWSKI 2. SŁAWOMIR DAMIAN
3. [ukryto] 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2 500,00 PLN 6. NIE 2 1. WOJCIUL 2. LESZEK
3. [ukryto] 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2 500,00 PLN 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki
1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA
OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE. PRub. Dane osób wchodzących w skład
organu 1 1. KWIATKOWSKI 2. SŁAWOMIR DAMIAN
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
2 1. WOJCIUL 2. LESZEK 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 02 10
Z GOSPODARKA LEŚNA I POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ LEŚNA, Z WYŁĄCZENIEM POZYSKIWANIA
PRODUKTÓW LEŚNYCH 2 2. 02 20 Z POZYSKIWANIE DREWNA 3 2. 45 20 Z KONSERWACJA
I NAPRAWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 4 2. 46 71 Z SPRZEDAŻ HURTOWA PALIW I PRODUKTÓW POCHODNYCH 5 2. 46 73 Z SPRZEDAŻ HURTOWA DREWNA,
MATERIAŁÓW BUDOWLANYCH I WYPOSAŻENIA
SANITARNEGO 6 2. 49 42 Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA ZWIĄZANA Z PRZEPROWADZKAMI 7 2. 77
12 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH
POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Warmia Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Warmia Transport wynosi 1,90%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,390% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,90% w 2025 roku. • 1,53% w 2024 roku. • 1,12% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Warmia Transport charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena E (bardzo niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Warmia Transport wynosi 10 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 22 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 22 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wynosił: • 10 tys. zł w 2025 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 22 tys. zł w 2025 roku. • 13 tys. zł w 2024 roku. • 10 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1686 zł.
Koszty operacyjne Warmia Transport wyniosły
262 272 zł.
Wynagrodzenia stanowią
0,6%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
678 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1686 zł w 2025 roku • 1008 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
0,3 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0,6% w 2025 roku •
0,4% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Warmia Transport wyniosła 122 753 zł.
a
ktywa trwałe to 15 000 zł.
a
ktywa obrotowe to 107 753 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 122 753 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -7621 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 130 374 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 7411 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 79 889 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 122 753 zł sumy bilansowej i -7621 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 70 976 zł sumy bilansowej i -119 510 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 107 930 zł sumy bilansowej i -167 400 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
130 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
38%
62%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
112 zł
<1%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty i pożyczki · wszyscy pożyczkodawcy
49 tys. zł
38%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
81 tys. zł
62%
W roku 2025 62% zobowiązań to „pozostali”, część, której sprawozdanie nie dzieli na wierzycieli (w 2022: 42%).
Udział banków i pożyczkodawców zmalał z 58% (2022) do 38% (2025).
W roku 2021 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Warmia Transport wynosi 0,83 - aktywa obrotowe nie pokrywają w całości zobowiązań krótkoterminowych, co może wskazywać na napięcia płynnościowe.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 0,83.
Płynność gotówkowa wynosi 0,65, czyli same środki pieniężne pokrywają 65% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 3,89 miesiąca.
Aktywa obrotowe (107 753 zł) są niższe od zobowiązań krótkoterminowych (130 374 zł) o 22 621 zł - kapitał obrotowy netto jest ujemny.
Pokrycie zobowiązań krótkoterminowych
108 tys. zł
130 tys. zł
Środki firmy
aktywa obrotowe
Do zapłaty w ciągu roku
zobowiązania krótkoterminowe
gotówka (tylko kasa i rachunki): 85 tys. zł należności i inne: 23 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 0,83 zł, z czego 0,65 zł w gotówce.
0,83
płynność bieżąca
0,65
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji poprawia się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 0,83 w 2025 roku • 0,27 w 2024 roku • 0,23 w 2023 roku
Obsługa długu
Kredyty i pożyczki organizacji Warmia Transport od wszystkich pożyczkodawców (także z grupy kapitałowej): 49 250 zł. Gotówka (tylko kasa i rachunki): 84 977 zł. Druk uproszczony nie wydziela długu wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy, więc długu netto nie podajemy.
Koszty odsetek: 0 zł.
Dług a gotówka
kredyty i pożyczki (wszyscy pożyczkodawcy)49 tys. zł
gotówka (tylko kasa i rachunki)85 tys. zł
Druk uproszczony nie wydziela długu wobec banków spoza grupy - długu netto nie podajemy.
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Warmia Transport wynosi 21 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 0,2 dnia - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 21 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 22 776 zł, z czego 22 776 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza21 dni
firma płaci dostawcom 21 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
21 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 21 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 0,2 dnia
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 21 dni w 2025 roku • 15 dni w 2024 roku • 28 dni w 2023 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Warmia Transport wynoszą 257 257 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to zużycie materiałów i energii: 228 655 zł, czyli 89% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to usługi obce: 19 576 zł, czyli 8% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to amortyzacja: 5040 zł, czyli 2% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej257 tys. zł
Zużycie materiałów i energii229 tys. zł · 89%
Usługi obce20 tys. zł · 8%
Amortyzacja5 tys. zł · 2%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia2 tys. zł · <1%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji maleją w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 257 tys. zł w 2025 roku • 281 tys. zł w 2024 roku • 291 tys. zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: zużycie materiałów i energii, usługi obce, amortyzacja. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Warmia Transport wykazała przychody na poziomie 387 448 zł.
Organizacja zarobiła 123 461 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 11 572 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 111 889 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 9,4% zysku brutto.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi
6739 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 11 572 zł w 2025 roku • 4833 zł w 2024 roku
Organizacja Warmia Transport wykazała zysk netto większy niż 66% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 33% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 26% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 82% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 93% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 93% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 99% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 0% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 67% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 66% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 33% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 26% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 82% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 93% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 93% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 99% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 0% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 67% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy28 z 35 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi387 446,08
I. Przychody netto ze sprzedaży387 446,08
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
B. Koszty działalności operacyjnej257 257,26
I. Amortyzacja5 040,00
II. Zużycie materiałów i energii228 654,61
III. Usługi obce19 576,32
IV. Wynagrodzenia0,00
V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)1 686,33
VI. Pozostałe koszty, w tym: (+1)2 300,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)130 188,82
D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym:2,39
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym:5 014,61
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
F. Przychody finansowe, w tym:0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach od jednostek, w których jednostka posiada zaangażowanie w kapitale, w tym: (+1)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
G. Koszty finansowe, w tym:1 716,00
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G)123 460,60
I. Podatek dochodowy11 572,00
J. Zysk (strata) netto (H - I)111 888,60
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Warmia Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 4 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 3 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 32 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 120 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
+32
dni względem terminu
3
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−4 mies.17-03-2026
2024
+12 mies. 13 dni23-07-2026
2023
−11 dni04-07-2024
2022
−3 mies. 23 dni24-03-2023
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Wojciul Leszek posiada 100 udziałów, które stanowią 100% firmy.
Największym udziałowcem od 04.10.2022 jest Wojciul Leszek kontrolujący
100% udziałów.
Najwięksi udziałowcy w okresie od 17.09.2021 do 04.10.2022: • Wojciul Leszek (50% udziałów) • Kwiatkowski Sławomir (50% udziałów)
