Organizacja Hamidli Transport & Beylagan Logistik osiągnęła 345 282 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 344 621 zł. Pozostałe przychody to 660 zł.
Całkowite koszty wyniosły 407 640 zł.
Strata netto wyniosła 62 358 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
23 132 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 345 282 zł w 2025 roku. • 322 149 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
98 627 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -62 358 zł w 2025 roku. • 36 269 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi 188 775 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
192 352 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 188 775 zł w
2025 roku. • 381 127 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi -56 tys. zł.
EBITDA Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi -53 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
108 705 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -56 218 zł w
2025 roku. • 52 487 zł w
2024 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
113 919 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -52 698 zł w
2025 roku. • 61 221 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi 1 osobę.
Zatrudnienie maleje w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 1 os. w 2025 roku. • 0 - 2 os. (szac.) w 2024 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 3 obwieszczenia
dotyczące organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 8 sierpnia 2025 (MSiG nr 153/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
3
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
3 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 883225. HAMIDLI TRANSPORT & BEYLAGAN
LOGISTIK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0001084021. SYSTEM, wpis do
rejestru: 25.01.2024.
[RDF/762386/25/907]
MSiG 153/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 07.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 24.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 883224. HAMIDLI TRANSPORT & BEYLAGAN
LOGISTIK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0001084021. SYSTEM, wpis do
rejestru: 25.01.2024.
[RDF/762386/25/506]
MSiG 153/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 07.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach wpisać: 1 1. data złożenia 07.07.2025 okres OD
24.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 65481. HAMIDLI TRANSPORT & BEYLAGAN
LOGISTIK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0001084021. SĄD REJONOWY
DLA M.ST. WARSZAWY W WARSZAWIE, XIV
WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 25.01.2024.
[WA.XIV NS-REJ.KRS/4765/24/936]
MSiG 24/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 25.01.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. HAMIDLI
TRANSPORT & BEYLAGAN LOGISTIK SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE
6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu 1. kraj
POLSKA województwo MAZOWIECKIE powiat
WARSZAWA gmina WARSZAWA miejscowość
WARSZAWA 2. miejscowość WARSZAWA ulica
UL. OSTROBRAMSKA nr domu 101 nr lokalu 1 kod
pocztowy 04-041 poczta WARSZAWA kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. 24.01.2024
Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ
LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników
1 1. HAMDLI 2. ULVI 3. [ukryto] 5. 65 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 6500 PLN 6. NIE
2 1. ABDURAHMANLI 2. ZAKIR 3. [ukryto] 5. 35
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 3500 PLN 6. NIE
Rub. 8. Kapitał spółki 1. 10000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. HAMDLI 2. ULVI 3. [ukryto] 5. PREZES
ZARZĄDU 6. NIE 2 1. ABDURAHMANLI 2. ZAKIR
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 41
ROBOTY BUDOWLANE ZWIĄZANE ZE WZNOSZENIEM BUDYNKÓW 2 2. 43 ROBOTY BUDOWLANE
SPECJALISTYCZNE 3 2. 45 HANDEL HURTOWY
I DETALICZNY POJAZDAMI SAMOCHODOWYMI;
NAPRAWA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
4 2. 49 TRANSPORT LĄDOWY ORAZ TRANSPORT
RUROCIĄGOWY 5 2. 52 MAGAZYNOWANIE I DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Hamidli Transport & Beylagan Logistik nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi 4,65%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 2,210% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 4,65% w 2025 roku. • 0,81% w 2024 roku. • 0,23% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Hamidli Transport & Beylagan Logistik charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 14 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 14 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki wynosił: • 7 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 14 tys. zł w 2025 roku. • 13 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
134 794
zł.
Koszty operacyjne Hamidli Transport & Beylagan Logistik wyniosły
400 840
zł.
Wynagrodzenia stanowią
33,6%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
30 481 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 134 794 zł w 2025 roku • 104 313 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
5,1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
33,6% w 2025 roku •
38,7% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Hamidli Transport & Beylagan Logistik wyniosła 121 348 zł.
a
ktywa trwałe to 3336 zł.
a
ktywa obrotowe to 118 012 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 121 348 zł.
k
apitał (fundusz) własny to -20 383 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 141 731 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 5231 zł rocznie.
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 66 652 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 121 348 zł sumy bilansowej i -20 383 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 126 578 zł sumy bilansowej i 46 269 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Nie jest winna nic (0 zł): klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Z całości 880 zł (poniżej 1%) ma termin spłaty ponad rok.
Sekcja Obsługa długu liczy tylko dług oprocentowany wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej, więc jej kwoty mogą się różnić od tych tutaj.
Zobowiązania razem
142 tys. zł
z rezerwami, według bilansu
38%
35%
14%
13%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
53 tys. zł
38%
Państwo
podatki, cła i ZUS
50 tys. zł
35%
Pracownicy
wynagrodzenia
19 tys. zł
14%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty, pożyczki, leasing · spoza grupy kapitałowej
19 tys. zł
13%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 38% (w 2024: 60%).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej wzrósł z 4% (2024) do 13% (2025).
W roku 2023 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi 0,84 - aktywa obrotowe nie pokrywają w całości zobowiązań krótkoterminowych, co może wskazywać na napięcia płynnościowe.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 0,84 - najbardziej płynne aktywa niemal w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 0,27, czyli same środki pieniężne pokrywają 27% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Aktywa obrotowe (118 012 zł) są niższe od zobowiązań krótkoterminowych (140 851 zł) o 22 839 zł - kapitał obrotowy netto jest ujemny.
Pokrycie zobowiązań krótkoterminowych
118 tys. zł
141 tys. zł
Środki firmy
aktywa obrotowe
Rachunki do zapłaty
zobowiązania krótkoterminowe
gotówka od ręki: 38 tys. zł należności i inne: 80 tys. zł poziom rachunków do zapłaty
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 0,84 zł, z czego 0,27 zł w gotówce.
0,84
płynność bieżąca
0,84
płynność szybka
0,27
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie. Średni spadek wskaźnika wynosi 0,07 rocznie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 0,84 w 2025 roku • 0,91 w 2024 roku
Obsługa długu
Dług organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik wobec banków i pożyczkodawców: 18 984 zł, gotówka: 38 464 zł. Gotówka przewyższa dług o 19 480 zł - ujemny dług netto, sytuacja korzystna.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 16 zł. Zysk operacyjny (EBIT) jest ujemny - odsetki bez pokrycia w zysku.
Ta sekcja liczy tylko kredyty, pożyczki i obligacje spoza grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 141 731 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkagotówka większa niż dług
nadwyżka gotówki 19 tys. zł
0 zł38 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców19 tys. zł
gotówka38 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkistrata operacyjna
nie starczamały zapasz zapasem
≪
0136+
Koszty odsetek: 16 zł. Strata operacyjna - odsetki bez pokrycia w zysku.
Dług rośnie w czasie.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: nadwyżka gotówki 19 tys. zł • 2024: nadwyżka gotówki 14 tys. zł • 2023: 0 zł (dług równy gotówce)
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: strata operacyjna • 2024: bez kosztów odsetek • 2023: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynosi 20 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 49 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi -29 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 18 531 zł, z czego 18 531 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza-29 dni
firma płaci dostawcom 29 dni później, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
20 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 20 dni
49 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 49 dniach
Rotacja zapasów0 dni
ile dni towar leży w magazynie, zanim firma go sprzeda
firma nie wykazała zapasów w tym okresie
Należności handlowe19 tys. zł
klienci są winni firmie 19 tys. zł
do 12 miesięcy19 tys. zł · 100%
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 20 dni w 2025 roku • 34 dni w 2024 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik wynoszą 354 006 zł.
Największa wykazana kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 119 584 zł, czyli 34% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 103 319 zł, czyli 29% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to usługi obce: 65 451 zł, czyli 18% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B układu porównawczego (8 pozycji)
Koszty razem354 tys. zł
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)120 tys. zł · 34%
Zużycie materiałów i energii103 tys. zł · 29%
Usługi obce65 tys. zł · 18%
Pozostałe koszty rodzajowe28 tys. zł · 8%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia15 tys. zł · 4%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów13 tys. zł · 4%
Podatki i opłaty6 tys. zł · 2%
Amortyzacja4 tys. zł · <1%
Suma kosztów działalności organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności wynosiły: • 354 tys. zł w 2025 roku • 266 tys. zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z ostatniego roku z dodatnim rozbiciem kosztów: wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), zużycie materiałów i energii, usługi obce. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "pozostałe" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Hamidli Transport & Beylagan Logistik wykazała przychody na poziomie 345 282 zł.
Organizacja poniosła stratę 59 346 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 3012 zł.
W rezultacie strata netto wyniosła 62 358 zł.
Podatek dochodowy wykazywany przez organizację obniża się w czasie. Średni spadek podatku dochodowego wynosi
1866 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 3012 zł w 2025 roku • 4878 zł w 2024 roku
Organizacja Hamidli Transport & Beylagan Logistik wykazała zysk netto większy niż 13% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 32% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 26% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 85% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 12% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 11% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 8% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 98% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 53% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 13% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 32% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 26% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 85% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 12% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 11% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 8% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 98% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 53% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:344 039,68
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów0,00
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów344 039,68
B. Koszty działalności operacyjnej354 006,06
I. Amortyzacja3 520,07
II. Zużycie materiałów i energii103 319,16
III. Usługi obce65 450,84
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)5 806,24
V. Wynagrodzenia119 584,36
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)15 209,89
VII. Pozostałe koszty rodzajowe27 865,50
VIII. Wartość sprzedanych towarów13 250,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-9 966,38
D. Pozostałe przychody operacyjne581,71
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne581,71
E. Pozostałe koszty operacyjne46 833,65
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych8 127,54
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne38 706,11
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)-56 218,32
G. Przychody finansowe660,27
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,02
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne660,25
H. Koszty finansowe3 788,19
I. Odsetki, w tym: (+1)16,02
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne3 772,17
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)-59 346,24
J. Podatek dochodowy3 012,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)-62 358,24
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Hamidli Transport & Beylagan Logistik składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 14 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 20 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-14
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−20 dni25-06-2026
2024
−8 dni07-07-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Hardel Tetiana posiada 80 udziałów, które stanowią 80% firmy.
Hamidli Ulvi posiada 20 udziałów, które stanowią 20% firmy.
Największym udziałowcem od 19.02.2026 jest Hardel Tetiana kontrolująca
80% udziałów.
W okresie od 25.01.2024 do 19.02.2026 najwięcej udziałów posiadał
Hami̇dli Ulvi (65%).
