Całodobowe usługi serwisowe taboru kolejowego|Naprawy, przeglądy i diagnostyka pojazdów i infrastruktury|Mobilne i stacjonarne wsparcie techniczne na bocznicach|Certyfikat ECM potwierdzający wysokie standardy|Działalność w kilku regionach Polski
MK Inżynieria Kolejowa Sp. z o.o. to przedsiębiorstwo specjalizujące się w kompleksowych usługach związanych z utrzymaniem, naprawą i diagnostyką taboru kolejowego oraz infrastruktury kolejowej. Firma działa w systemie całodobowym, oferując swoje usługi 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, zarówno w swojej głównej lokalizacji na terenie bocznicy kolejowej w Parku Przemysłowym Dunikowo, jak i w kilku innych regionach Polski, w tym w województwach zachodniopomorskim, lubuskim, mazowieckim, śląskim, dolnośląskim i lubelskim.
Spółka dysponuje rozbudowanym zapleczem technicznym, w tym halą naprawczą wyposażoną w kanały rewizyjne oraz czynną infrastrukturą kolejową, co pozwala na realizację szerokiego zakresu prac serwisowych i naprawczych. MK Inżynieria Kolejowa oferuje zarówno stacjonarne, jak i mobilne usługi przeglądowo-naprawcze, umożliwiając wykonywanie zleceń bezpośrednio na bocznicach klientów. Dzięki temu firma jest w stanie szybko reagować na potrzeby rynku i zapewniać wsparcie techniczne w dowolnym miejscu, gdzie wymagana jest interwencja.
Zakres usług obejmuje realizację poziomów utrzymania P1–P3 lokomotyw spalinowych i elektrycznych, naprawy pokolizyjne pojazdów kolejowych, bieżące i awaryjne naprawy wagonów towarowych, przeglądy składów wagonów oraz usługi rewidenckie. Firma zajmuje się także diagnostyką i utrzymaniem infrastruktury bocznic kolejowych, przeprowadza oceny techniczne i ekspertyzy, naprawia maszyny torowe oraz infrastrukturę kolejową. Dodatkowo uczestniczy w pracach kolejowych komisji wypadkowych, co świadczy o wysokim poziomie specjalizacji i zaufaniu branży.
MK Inżynieria Kolejowa posiada certyfikat ECM (Entity in Charge of Maintenance), co potwierdza spełnianie rygorystycznych norm w zakresie zarządzania utrzymaniem taboru kolejowego. Firma kładzie nacisk na jakość świadczonych usług oraz bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów i infrastruktury kolejowej. Dzięki wykwalifikowanej kadrze oraz nowoczesnemu zapleczu technicznemu, spółka jest w stanie sprostać wymaganiom zarówno dużych operatorów kolejowych, jak i mniejszych podmiotów korzystających z bocznic przemysłowych.
MK Inżynieria Kolejowa Sp. z o.o. jest partnerem dla firm z branży kolejowej, które oczekują profesjonalnego wsparcia technicznego, szybkiej reakcji serwisowej oraz kompleksowej obsługi w zakresie utrzymania i naprawy taboru oraz infrastruktury kolejowej.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja MK Inżynieria Kolejowa osiągnęła 1 907 651 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 882 419 zł. Pozostałe przychody to 25 232 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 766 158 zł.
Zysk netto wyniósł 116 261 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 381 530 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 907 651 zł w 2025 roku. • 2 626 639 zł w 2024 roku. • 2 669 605 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 23 252 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 116 261 zł w 2025 roku. • 280 915 zł w 2024 roku. • 540 591 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji MK Inżynieria Kolejowa wynosi 2 489 297 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
752 486 zł a 4 769 127 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 497 859 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 2 489 297 zł w 2025 roku. • 3 675 044 zł w 2024 roku. • 4 578 204 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
Zatrudnienie
Szacowane zatrudnienie MK Inżynieria Kolejowa mieści się w przedziale 2 — 10 osób.
Wartość szacunkowa (model predykcyjny) — w rejestrze KRS nie zgłoszono danych za ten okres.
Zatrudnienie maleje w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 2 — 10 os. (szac.) w 2025 roku. • 10 — 50 os. (szac.) w 2024 roku. • 2 — 10 os. (szac.) w 2023 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji MK Inżynieria Kolejowa wynosi 2,90%. To oznacza, że firma ma szansę 2,90% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,290% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,90% w 2025 roku. • 2,90% w 2024 roku. • 2,90% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji MK Inżynieria Kolejowa wynosi 0,02%. To oznacza, że firma ma szansę 0,02% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,008% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,02% w 2025 roku. • 0,02% w 2024 roku. • 0,02% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
MK Inżynieria Kolejowa charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 5 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla MK Inżynieria Kolejowa wynosi 117 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 15 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 331 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 15 tys. zł a 331 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
23 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 117 tys. zł w 2025 roku. • 139 tys. zł w 2024 roku. • 139 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 15 tys. zł w 2025 roku. • 46 tys. zł w 2024 roku. • 80 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 331 tys. zł w 2025 roku. • 333 tys. zł w 2024 roku. • 280 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 185 068
zł.
Koszty operacyjne MK Inżynieria Kolejowa wyniosły
1 779 692
zł.
Wynagrodzenia stanowią
67%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
237 014 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 185 068 zł w 2025 roku • 1 503 668 zł w 2024 roku • 1 213 518 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
13.3 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
67% w 2025 roku •
65% w 2024 roku •
59% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów MK Inżynieria Kolejowa wyniosła 1 070 240 zł.
a
ktywa obrotowe to 1 012 829 zł.
a
ktywa trwałe to 57 410 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 070 240 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 66 925 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 1 003 315 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 214 048 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 1 070 240 zł w 2025 roku. • 1 182 873 zł w 2024 roku. • 963 756 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 11%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 12%.
Marża operacyjna wyniosła 5%.
Marża netto wyniosła 6%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 2.2 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 2.4 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 1.2 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania MK Inżynieria Kolejowa wyniosły 66 925 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 070 240 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 6%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 13 385 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 66 925 zł w 2025 roku • 115 819 zł w 2024 roku • 115 617 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 6% w 2025 roku • 10% w 2024 roku • 12% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja MK Inżynieria Kolejowa wykazała przychody na poziomie 1 907 651 zł.
Organizacja zarobiła 127 955 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 11 694 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 116 261 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 9% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 2339 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 11 694 zł w 2025 roku • 28 060 zł w 2024 roku • 54 378 zł w 2023 roku