Organizacja Truck Export osiągnęła 3 713 339 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 3 709 481 zł. Pozostałe przychody to 3858 zł.
Całkowite koszty wyniosły 3 723 657 zł.
Strata netto wyniosła 14 176 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 530 477 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 3 713 339 zł w 2025 roku. • 5 476 212 zł w 2024 roku. • 18 695 776 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -2025 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -14 176 zł w 2025 roku. • 246 196 zł w 2024 roku. • 201 448 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Truck Export wynosi 3 651 717 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 9 283 348 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 521 674 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 3 651 717 zł w 2025 roku. • 5 822 381 zł w 2024 roku. • 14 319 709 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Truck Export wynosi -18 tys. zł.
EBITDA Truck Export wynosi -18 tys. zł.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Truck Export wynosi 0 osób.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 0 os. w 2025 roku. • 0 — 2 os. (szac.) w 2024 roku. • 0 — 2 os. (szac.) w 2023 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Truck Export wynosi 2,83%. To oznacza, że firma ma szansę 2,83% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,269% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,83% w 2025 roku. • 2,83% w 2024 roku. • 2,80% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Truck Export wynosi 0,39%. To oznacza, że firma ma szansę 0,39% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,049% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,39% w 2025 roku. • 0,06% w 2024 roku. • 0,10% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Truck Export charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Truck Export wynosi 182 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 526 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 526 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
26 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 182 tys. zł w 2025 roku. • 222 tys. zł w 2024 roku. • 363 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2025 roku. • 49 tys. zł w 2024 roku. • 40 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 526 tys. zł w 2025 roku. • 531 tys. zł w 2024 roku. • 748 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
69 991
zł.
Koszty operacyjne Truck Export wyniosły
3 727 515
zł.
Wynagrodzenia stanowią
2%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
9999 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 69 991 zł w 2025 roku • 71 764 zł w 2024 roku • 53 286 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
0.3 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
2% w 2025 roku •
1% w 2024 roku •
0% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Truck Export wyniosła 4 362 531 zł.
a
ktywa obrotowe to 4 298 207 zł.
a
ktywa trwałe to 64 325 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 4 362 531 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 2 794 322 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 1 568 210 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 623 219 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 4 362 531 zł w 2025 roku. • 3 159 836 zł w 2024 roku. • 3 492 077 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -0%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -1%.
Marża operacyjna wyniosła -0%.
Marża netto wyniosła -0%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji nie zmienia się w czasie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.1 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji nie zmienia się w czasie.
Marża netto organizacji nie zmienia się w czasie.
Zadłużenie
Zobowiązania Truck Export wyniosły 2 794 322 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 4 362 531 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 64%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 399 189 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 2 794 322 zł w 2025 roku • 1 577 450 zł w 2024 roku • 2 091 988 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 64% w 2025 roku • 50% w 2024 roku • 60% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Truck Export wykazała przychody na poziomie 3 713 339 zł.
Organizacja zarobiła -14 176 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -14 176 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2025 roku • 58 701 zł w 2024 roku • 88 493 zł w 2023 roku
Organizacja Truck Export wykazała zysk netto większy niż 23% organizacji z branży "Sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli".
Organizacja wykazała przychód większy niż 49% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 64% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 63% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 32% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 26% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.04%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 23% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 49% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 64% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 63% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 32% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 26% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0.04%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 7 sprawozdań finansowych, 3 złożono po terminie, a 4 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 31 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 61 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
+31
dni względem terminu
4
w terminie
3
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−2 mies. 1 dni15-05-2026
2024
−3 mies. 9 dni07-04-2025
2023
−2 mies. 29 dni17-04-2024
2022
−8 dni07-07-2023
2021
+11 dni26-10-2022
2020
+1 mies. 19 dni03-12-2021
2019
+13 mies. 27 dni06-12-2021
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Chernyshev Sergei posiada 50
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Askerov Dmitrii posiada 50
udziałów,
które stanowią
50.0% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Chernyshev Sergei (50% udziałów) • Askerov Dmitrii (50% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 23.11.2018 do 15.10.2021: • Chernyshev Sergei (50% udziałów) • Askerov Dmitrii (50% udziałów)