SĄD REJONOWY SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
PRAWO DO REPREZENTOWANIA STOWARZYSZENIA ORAZ ZACIĄGANIA ZOBOWIĄZAŃ MAJĄTKOWYCH WYKONUJE ZARZĄD PRZEZ: A) PREZESA ZARZĄDU, LUB B) ŁĄCZNE DZIAŁANIE ZASTĘPCY PREZESA Z PROKURENTEM
Obrona interesów przewoźników w Polsce|Organizacja szkoleń dla kierowców i przedsiębiorców|Wspieranie w interpretacji przepisów prawa transportowego|Dostarczanie informacji o nowelizacjach prawa pracy i transportowego|Porady prawne i pomoc w dostosowywaniu dokumentacji
Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu to organizacja, która angażuje się w poprawę konkurencyjności w branży transportowej, oferując szeroki wachlarz usług dla swoich członków. Głównym celem stowarzyszenia jest obrona interesów przewoźników, eliminacja nieuczciwych praktyk oraz wsparcie w interpretacji przepisów prawnych. Stowarzyszenie organizuje szkolenia mające na celu edukację kierowców i przedsiębiorców transportowych, w tym zajęcia dotyczące obsługi tachografów oraz zmieniających się regulacji dotyczących warunków pracy. Dodatkowo, SPFT dostarcza aktualne informacje na temat nowelizacji prawa pracy i transportowego, oferując porady prawne oraz pomoc w dostosowywaniu dokumentacji do nowych przepisów. Ze względu na swoje działania, stowarzyszenie stało się kluczowym partnerem dla polskich transportowców, wspierając ich w dostosowywaniu się do dynamicznie zmieniającego się rynku oraz w wychodzeniu na prostą przy wprowadzaniu innowacji w działalności przewozowej.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu osiągnęła 1920 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1820 zł. Pozostałe przychody to 100 zł.
Całkowite koszty wyniosły 10 537 zł.
Strata netto wyniosła 8717 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi -4076 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1920 zł w 2025 roku. • 9000 zł w 2025 roku. • 35 210 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -959 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -8717 zł w 2025 roku. • -11 181 zł w 2025 roku. • -9811 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wynosi 1280 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 4800 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 4451 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 1280 zł w 2025 roku. • 12 537 zł w 2025 roku. • 38 397 zł w 2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wynosi -9 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
1769 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -8717 zł w
2025 roku. • -11 181 zł w
2025 roku. • -9811 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wynosi 1 osobę.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wynosi 2,70%. To oznacza, że firma ma szansę 2,70% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,000% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,70% w 2025 roku. • 2,70% w 2025 roku. • 2,70% w 2024 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wynosi 0,14%. To oznacza, że firma ma szansę 0,14% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,015% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,14% w 2025 roku. • 0,02% w 2025 roku. • 0,02% w 2024 roku.
Wiarygodność firmy
Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 8 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 0 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 0 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
0 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 0 zł w 2025 roku. • 0 tys. zł w 2025 roku. • 2 tys. zł w 2024 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2025 roku. • 0 zł w 2025 roku. • 0 zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 0 tys. zł w 2025 roku. • 3 tys. zł w 2025 roku. • 7 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wyniosły
9485
zł.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-902 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
3.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0% w 2025 roku •
0% w 2025 roku •
0% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wyniosła 0 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 0 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -2503 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 0 zł w 2025 roku. • 9712 zł w 2025 roku. • 20 277 zł w 2024 roku.
Rentowność
Marża operacyjna wyniosła -421%.
Marża netto wyniosła -454%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -54.6 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -56.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -192 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 0 zł w 2025 roku • 995 zł w 2025 roku • 379 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 0% w 2025 roku • 10% w 2025 roku • 2% w 2024 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wykazała przychody na poziomie 1920 zł.
Organizacja zarobiła -8717 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -8717 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku
Organizacja Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu wykazała zysk netto większy niż NaN% organizacji z branży "Działalność pozostałych organizacji członkowskich, gdzie indziej niesklasyfikowana".
Organizacja wykazała przychód większy niż NaN% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż NaN% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 57% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż NaN% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż NaN% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 7% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 3% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż NaN% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł NaN%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 13% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 40% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 47% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 57% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 10% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 13% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 7% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 3% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0.003%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 11 sprawozdań finansowych, 2 złożono po terminie, a 9 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 3 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 190 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-3
dni względem terminu
9
w terminie
2
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−6 mies. 10 dni02-10-2025
2025
−2 mies. 26 dni02-10-2025
2024
−2 mies. 29 dni17-04-2025
2023
−1 mies. 11 dni04-06-2024
2022
−11 dni04-07-2023
2021
−3 mies. 1 dni16-07-2022
2020
+5 mies. 2 dni16-03-2022
2019
−1 mies. 19 dni27-08-2020
2018
−3 mies. 11 dni05-04-2019
2017
−17 dni28-06-2018
2016
+16 mies. 12 dni19-11-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki