SĄD REJONOWY DLA M.ST.WARSZAWY W WARSZAWIE,XII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
1. DO REPREZENTOWANIA IZBY UPRAWNIENI SĄ PREZES I WICEPREZESI ORAZ WSZYSCY CZŁONKOWIE ZARZĄDU SAMODZIELNIE W OPARCIU O UCHWAŁĘ ZARZĄDU Z ZASTRZEŻENIEM UST.2 2. DLA WAŻNOŚCI OŚWIADCZEŃ W ZAKRESIE ZACIĄGANIA ZOBOWIĄZAŃ MAJĄTKOWYCH IZBY WYMAGANE JEST DZIAŁANIE DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU Z TYM ŻE JEDNYM Z NICH MUSI BYĆ PREZES LUB W PRZYPADKU JEGO NIEOBECNOŚCI WICEPREZES. 3. ZARZĄD MOŻE W RAZIE POTRZEBY USTANOWIĆ PEŁNOMOCNIKÓW W ZAKRESIE CZYNNOŚCI NIEPRZEKRACZAJĄCYCH KOMPETENCJI ZARZĄDU.
Organizacja Polska Izba Gospodarcza Transportu osiągnęła 3 533 536 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 3 520 179 zł. Pozostałe przychody to 13 357 zł.
Całkowite koszty wyniosły 3 492 461 zł.
Zysk netto wyniósł 27 718 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 504 791 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 3 533 536 zł w 2024 roku. • 3 372 824 zł w 2023 roku. • 3 713 123 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 3960 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 27 718 zł w 2024 roku. • 101 222 zł w 2023 roku. • 221 923 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Polska Izba Gospodarcza Transportu wynosi 4 259 184 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
277 176 zł a 9 560 657 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 370 474 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 4 259 184 zł w 2024 roku. • 4 425 271 zł w 2023 roku. • 5 059 025 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Polska Izba Gospodarcza Transportu wynosi 22 tys. zł.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Polska Izba Gospodarcza Transportu wynosi 8 osób.
Zatrudnienie maleje w czasie. Przeciętna zmiana wynosi
0 os. rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 8 os. w 2024 roku. • 8 os. w 2023 roku. • 9 os. w 2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Polska Izba Gospodarcza Transportu wynosi 3,00%. To oznacza, że firma ma szansę 3,00% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,214% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 3,00% w 2024 roku. • 3,00% w 2023 roku. • 3,00% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Polska Izba Gospodarcza Transportu wynosi 0,07%. To oznacza, że firma ma szansę 0,07% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,005% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,07% w 2024 roku. • 0,04% w 2023 roku. • 0,04% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Polska Izba Gospodarcza Transportu charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Polska Izba Gospodarcza Transportu wynosi 262 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 3 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 837 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 3 tys. zł a 837 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
8 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 262 tys. zł w 2024 roku. • 261 tys. zł w 2023 roku. • 264 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 3 tys. zł w 2024 roku. • 11 tys. zł w 2023 roku. • 33 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 837 tys. zł w 2024 roku. • 827 tys. zł w 2023 roku. • 791 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne Polska Izba Gospodarcza Transportu wyniosły
3 498 664
zł.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji nie zmieniają się w czasie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
0% w 2024 roku •
0% w 2023 roku •
0% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Polska Izba Gospodarcza Transportu wyniosła 3 147 320 zł.
a
ktywa obrotowe to 3 147 320 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 3 147 320 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 2 390 164 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 757 156 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 84 386 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 3 147 320 zł w 2024 roku. • 2 840 350 zł w 2023 roku. • 2 563 508 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 1%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 1%.
Marża operacyjna wyniosła 1%.
Marża netto wyniosła 1%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.1 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.1 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.1 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Polska Izba Gospodarcza Transportu wyniosły 757 156 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 3 147 320 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 24%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 60 242 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 757 156 zł w 2024 roku • 477 904 zł w 2023 roku • 302 283 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 1.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 24% w 2024 roku • 17% w 2023 roku • 12% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Polska Izba Gospodarcza Transportu wykazała przychody na poziomie 3 533 536 zł.
Organizacja zarobiła 34 684 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 6966 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 27 718 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 20% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 995 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 6966 zł w 2024 roku • 18 284 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Organizacja Polska Izba Gospodarcza Transportu wykazała zysk netto większy niż 70% organizacji z branży "Działalność organizacji komercyjnych i pracodawców".
Organizacja wykazała przychód większy niż 89% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 89% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 64% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 41% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 46% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 44% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 38% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 92% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.3%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 70% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 89% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 89% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 64% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 41% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 46% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 44% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 38% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 92% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.3%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 3 złożono po terminie, a 5 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 16 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 72 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+16
dni względem terminu
5
w terminie
3
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
+2 mies. 12 dni25-09-2025
2023
+2 mies. 14 dni27-09-2024
2022
+2 mies. 7 dni20-09-2023
2021
−11 dni04-10-2022
2020
−22 dni23-09-2021
2019
−16 dni29-09-2020
2018
−19 dni26-06-2019
2017
−16 dni29-06-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki