SOL SPEED TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
KRS 0001210962 NIP 5862282654 REGON 221881216

icon cil:factory_____ffffff
aktywa
1,1 mln
zł
icon uil:money-withdrawal_____ffffff
przychód
3,8 mln
zł
icon fluent:money-hand-24-regular_____ffffff
zysk
-37 tys.
zł
icon healthicons:money-bag-outline_____ffffff
wartość firmy
2,4 mln
zł
Branża główna: Transport drogowy towarów
Info
Województwo
POMORSKIE
Miejscowość
NOWA KISZEWA
Adres
22P
Kod pocztowy
83-431
Rejestracja
2025-12-19
Kapitał zakładowy
50000,00 PLN
Organ reprezentujący
ZARZĄD
Forma prawna
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Sposób reprezentacji
DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU (REPREZENTACJA JEDNOOSOBOWA).
Branże
Transport drogowy towarówPozostała działalność profesjonalna, naukowa i techniczna, gdzie indziej niesklasyfikowanaWynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymiWynajem i dzierżawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykliSprzedaż detaliczna żywności, napojów i wyrobów tytoniowych prowadzona na straganach i targowiskachWynajem i dzierżawa pozostałych maszyn, urządzeń oraz dóbr materialnychPrzeładunek towarów

Podstawowe wyniki finansowe

icon custom:bullet-chevron
Organizacja SOL Speed Transport osiągnęła 3 787 052 zł przychodów.
icon custom:bullet-chevron
Przychody operacyjne wyniosły 3 787 052 zł.
icon custom:bullet-chevron
Całkowite koszty wyniosły 3 824 236 zł.
icon custom:bullet-chevron
Strata netto wyniosła 37 184 zł.
icon custom:bullet-chevron
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 2632 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie:
• 3 787 052 zł w 2025 roku.
• 3 784 420 zł w 2024 roku.
icon custom:bullet-chevron
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi 133 214 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie:
• -37 184 zł w 2025 roku.
• 96 030 zł w 2024 roku.

Wycena

icon ic:baseline-info Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
icon custom:bullet-chevron
Szacunkowa wycena organizacji SOL Speed Transport wynosi 2 404 511 zł.
icon custom:bullet-chevron
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 614 302 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła:
• 2 404 511 zł w 2025 roku.
• 3 018 813 zł w 2024 roku.

EBIT i EBITDA

icon custom:bullet-chevron
EBIT SOL Speed Transport wynosi 9 tys. zł.
icon custom:bullet-chevron
EBITDA SOL Speed Transport wynosi 31 tys. zł.
icon custom:bullet-chevron
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi 139 326 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił:
• 9172 zł w 2025 roku.
• 148 498 zł w 2024 roku.
icon custom:bullet-chevron
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi 142 261 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła:
• 31 489 zł w 2025 roku.
• 173 751 zł w 2024 roku.

Zatrudnienie

icon custom:bullet-chevron
Brak zatrudnionych osób odnotowano w SOL Speed Transport.
icon custom:bullet-chevron
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło:
• 2 - 10 os. (szac.) w 2024 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.

Monitor Sądowy i Gospodarczy

icon custom:bullet-chevron
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 1 obwieszczenie dotyczące organizacji SOL Speed Transport.
icon custom:bullet-chevron
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 23 grudnia 2025 (MSiG nr 248/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
1 obwieszczenie w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
1 mniej istotne obwieszczenie Zwiń obwieszczenia
  1. Poz. 1488584. SOL SPEED TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0001210962. SĄD REJONOWY GDAŃSK - PÓŁNOC W GDAŃSKU, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 19.12.2025. [GD.VIII NS-REJ.KRS/22843/25/468]
    MSiG 248/2025 XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
    Sygn. sprawy: GD.VIII NS-REJ.KRS/22843/25/468 Nr ogłoszenia: 1488584
    Treść obwieszczenia Zwiń treść obwieszczenia
    W dniu 19.12.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS nr 1 następującej treści: Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. SOL SPEED TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adr podmiotu 1. kraj POLSKA województwo POMORSKIE powiat KOŚCIERSKI gmina KOŚCIERZYNA miejscowość NOWA KISZEWA 2. miejscowość NOWA KISZEWA nr domu 22P kod pocztowy 83-431 poczta NOWA KISZEWA kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. 21.11.2025, ZASTĘPCA NOTARIALNY MICHAŁ STUPAK- ZASTĘPUJĄCY NOTARIUSZA W GDYNI ANNĘ TARASIUK, KANCELARIA W GDYNI PRZY UL. ARMII KRAJOWEJ 28/8, 81-366 GDYNIA, REP A NR 18151/2025 Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 6. Sposób powstania spółki 1. PRZEKSZTAŁCENIE 2. 21.11.2025, 21.11.2025, UCHWAŁA ZGROMADZENIA WSPÓŁNIKÓW SPÓŁKI KOMANDYTOWEJ Z DNIA 21.11.2025 R. O PRZEKSZTAŁCENIU SPÓŁKI SOL SPEED SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA Z SIEDZIBĄ W NOWEJ KISZEWIE W SOL SPEED TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Z SIEDZIBĄ W NOWEJ KISZEWIE, ZAPROTOKOŁOWANA PRZEZ ZASTĘCPĘ NOTARIALNYEGO MICHAŁA STUPAK – ZASTĘPUJĄCEGO NOTARIUSZA W GDYNI ANNĘ TARASIUK, KANCELARIA NOTARIALNA W GDYNI PRZY UL. ARMII KRAJOWEJ 28/8, 81-366 GDYNIA, REP. A NR 18151/2025 PRub. Podmioty, z których powstała spółka 1 1. SOL SPEED SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA, SPÓŁKA KOMANDYTOWA 2. POLSKA, KRAJOWY REJESTR SĄDOWY 3. 0000462499 5. 221881216 6. 5862282654 Rub. 7. Dane wspólników 1 1. GAWROŃSKI 2. MICHAŁ JULIUSZ 3. [ukryto] 5. 90 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 45.000,00 PLN 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółk 1. 50000,00 ZŁ Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ WOLI I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI UPRAWNIONY JEST KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU (REPREZENTACJA JEDNOOSO- - BOWA). PRub. Dane osób wchodzących w skład organu 1 1. GAWROŃSKI 2. MICHAŁ JULIUSZ 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. GAWROŃSKA FORMELA 2. WERONIKA DAJANA 3. [ukryto] 5. WICEPREZES ZARZĄDU 6. NIE Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41 Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 47 81 Z SPRZEDAŻ DETALICZNA POJAZDÓW SILNIKOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 2 2. 52 21 B POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT LĄDOWY 3 2. 52 24 PRZEŁADUNEK TOWARÓW 4 2. 52 25 Z DZIAŁALNOŚĆ LOGISTYCZNA 5 2. 52 3 POŚREDNICTWO W TRANSPORCIE 6 2. 68 20 Z WYNAJEM I ZARZĄDZANIE NIERUCHOMOŚCIAMI WŁASNYMI LUB DZIERŻAWIONYMI 7 2. 74 9 POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ PROFESJONALNA, NAUKOWA I TECHNICZNA, GDZIE INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANA 8 2. 77 1 WYNAJEM I DZIERŻAWA POJAZDÓW SILNIKOWYCH 9 2. 77 3 WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH MASZYN, URZĄDZEŃ ORAZ DÓBR MATERIALNYCH

Krajowy Rejestr Zadłużonych

icon custom:bullet-chevron
SOL Speed Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.

Ryzyko niewypłacalności

icon custom:bullet-chevron
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji SOL Speed Transport wynosi 2,77%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
icon custom:bullet-chevron
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 2,020% rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło:
• 2,77% w 2025 roku.
• 0,75% w 2024 roku.

Wiarygodność firmy

icon custom:bullet-chevron
SOL Speed Transport charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
icon custom:bullet-chevron
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
icon custom:bullet-chevron
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 1 roku.
icon custom:bullet-chevron
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach:
• Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku.
• Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku.

Kredyt kupiecki

icon custom:bullet-chevron
Standardowy kredyt kupiecki dla SOL Speed Transport wynosi 58 tys. zł.
icon custom:bullet-chevron
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
icon custom:bullet-chevron
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 151 tys. zł.
icon custom:bullet-chevron
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 151 tys. zł.
icon custom:bullet-chevron
Standardowy kredyt kupiecki maleje między 2024 a 2025 rokiem. Zmiana wynosi 10 tys. zł.
icon custom:bullet-chevron
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił:
• 58 tys. zł w 2025 roku.
• 68 tys. zł w 2024 roku.
icon custom:bullet-chevron
Bezpieczny poziom kredytu wynosił:
• 19 tys. zł w 2024 roku.
icon custom:bullet-chevron
Maksymalny kredyt wynosił:
• 151 tys. zł w 2025 roku.
• 151 tys. zł w 2024 roku.

Wynagrodzenia

icon custom:bullet-chevron
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła 884 490 zł.
icon custom:bullet-chevron
Koszty operacyjne SOL Speed Transport wyniosły 3 777 880 zł.
icon custom:bullet-chevron
Wynagrodzenia stanowią 23,4% kosztów operacyjnych.
icon custom:bullet-chevron
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi 28 829 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły:
• 884 490 zł w 2025 roku
• 855 661 zł w 2024 roku
icon custom:bullet-chevron
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi 0,1 punktu procentowego rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił:
• 23,4% w 2025 roku
• 23,5% w 2024 roku

Bilans

icon custom:bullet-chevron
Całkowita wartość aktywów SOL Speed Transport wyniosła 1 133 530 zł.
icon custom:bullet-chevron
a
ktywa trwałe to 124 840 zł.
icon custom:bullet-chevron
a
ktywa obrotowe to 1 008 689 zł.
icon custom:bullet-chevron
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 133 530 zł.
icon custom:bullet-chevron
k
apitał (fundusz) własny to 241 672 zł.
icon custom:bullet-chevron
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 891 858 zł.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 167 786 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 37 184 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie:
• 1 133 530 zł sumy bilansowej i 241 672 zł kapitału własnego w 2025 roku.
• 965 743 zł sumy bilansowej i 278 856 zł kapitału własnego w 2024 roku.

Rentowność

icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -3,28%.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -15,39%.
icon custom:bullet-chevron
Marża operacyjna wyniosła 0,24%.
icon custom:bullet-chevron
Marża netto wyniosła -0,98%.
icon custom:bullet-chevron
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi 13 punktów procentowych rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi 49 punktów procentowych rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi 4 punkty procentowe rocznie.
icon custom:bullet-chevron
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi 4 punkty procentowe rocznie.

Zadłużenie

icon custom:bullet-chevron
Zobowiązania SOL Speed Transport wyniosły 891 858 zł.
icon custom:bullet-chevron
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 133 530 zł.
icon custom:bullet-chevron
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 78,7%.
icon custom:bullet-chevron
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 204 971 zł rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości:
• 891 858 zł w 2025 roku
• 686 887 zł w 2024 roku
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi 8 punktów procentowych rocznie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił:
• 79% w 2025 roku
• 71% w 2024 roku

Wierzyciele

icon custom:bullet-chevron
Organizacja SOL Speed Transport ma 891 858 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
icon custom:bullet-chevron
Najwięcej jest winna dostawcom: 431 762 zł (48%).
icon custom:bullet-chevron
Dalej: bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej 268 869 zł (30%), państwu 154 705 zł (17%); pracownikom 36 521 zł (4%).
icon custom:bullet-chevron
Sprawozdanie dzieli całość na wierzycieli.
icon custom:bullet-chevron
Nie jest winna nic (0 zł): klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
icon custom:bullet-chevron
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
icon custom:bullet-chevron
Sekcja Obsługa długu liczy tylko dług oprocentowany wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej, więc jej kwoty mogą się różnić od tych tutaj.
icon custom:bullet-chevron
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 48% (w 2024: 44%).
icon custom:bullet-chevron
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej zmalał z 42% (2024) do 30% (2025).

Płynność finansowa

icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji SOL Speed Transport wynosi 1,13 - aktywa obrotowe ledwie pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na granicy poziomu uznawanego za bezpieczny.
icon custom:bullet-chevron
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 1,11 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
icon custom:bullet-chevron
Płynność gotówkowa wynosi 0,1, czyli same środki pieniężne pokrywają 10% zobowiązań krótkoterminowych - w typowym przedziale referencyjnym (0,1-0,2).
icon custom:bullet-chevron
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 0,27 miesiąca.
icon custom:bullet-chevron
Aktywa obrotowe (1 008 689 zł) przewyższają zobowiązania krótkoterminowe (891 858 zł) o 116 832 zł - kapitał obrotowy netto jest dodatni.
icon custom:bullet-chevron
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił:
• 1,13 w 2025 roku
• 1,19 w 2024 roku

Obsługa długu

icon custom:bullet-chevron
Dług organizacji SOL Speed Transport wobec banków i pożyczkodawców: 268 869 zł, gotówka: 85 954 zł. Dług netto (po odjęciu gotówki): 182 915 zł.
icon custom:bullet-chevron
W tym kredyty i pożyczki: 238 453 zł.
icon custom:bullet-chevron
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
icon custom:bullet-chevron
Koszty odsetek: 40 202 zł. Zysk operacyjny (EBIT) pokrywa tylko 23% odsetek.
icon custom:bullet-chevron
Spłata długu netto z EBITDA (zysku operacyjnego przed amortyzacją) zajęłaby ok. 5,8 roku - długo.
icon custom:bullet-chevron
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 891 858 zł - sekcja Zadłużenie.
icon custom:bullet-chevron
Dług maleje w czasie.
icon custom:bullet-chevron
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach:
• 2025: 183 tys. zł
• 2024: 189 tys. zł
icon custom:bullet-chevron
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki:
• 2025: tylko 23%
• 2024: 3,3 raza

Cykl konwersji gotówki

icon custom:bullet-chevron
Rotacja należności (DSO) organizacji SOL Speed Transport wynosi 52 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
icon custom:bullet-chevron
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 42 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
icon custom:bullet-chevron
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 10 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
icon custom:bullet-chevron
Rotacja zapasów wynosi 2 dni - mniej więcej tyle towary i materiały leżą w magazynie.
icon custom:bullet-chevron
Należności handlowe organizacji wynoszą 486 941 zł, z czego 486 941 zł ma termin do 12 miesięcy.
icon custom:bullet-chevron
Rotacja należności (DSO) organizacji rośnie w czasie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił:
• 52 dni w 2025 roku
• 46 dni w 2024 roku

Struktura kosztów

icon custom:bullet-chevron
Koszty działalności operacyjnej organizacji SOL Speed Transport wynoszą 3 769 303 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
icon custom:bullet-chevron
Największa wykazana kategoria to zużycie materiałów i energii: 1 416 093 zł, czyli 38% sumy kosztów.
icon custom:bullet-chevron
Druga co do wielkości kategoria to usługi obce: 1 312 977 zł, czyli 35% sumy kosztów.
icon custom:bullet-chevron
Trzecia co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 767 682 zł, czyli 20% sumy kosztów.
icon custom:bullet-chevron
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
icon custom:bullet-chevron
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły:
• 3,8 mln zł w 2025 roku
• 3,6 mln zł w 2024 roku
icon custom:bullet-chevron
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: zużycie materiałów i energii, usługi obce, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń). Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.

Podatek dochodowy

icon custom:bullet-chevron
Organizacja SOL Speed Transport wykazała przychody na poziomie 3 787 052 zł.

Wyniki na tle rynku "Transport drogowy towarów" (49.41.Z)

icon custom:bullet-chevron
Organizacja SOL Speed Transport wykazała zysk netto większy niż 17% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała przychód większy niż 66% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 59% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 66% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 26% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 28% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 26% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 12% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
icon custom:bullet-chevron
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
icon custom:bullet-chevron
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 17% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 66% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 59% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 66% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 26% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 26% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 12% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 1% organizacji w branży.
icon custom:bullet-chevron
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.

Sprawozdania finansowe

Rachunek zysków i strat wariant porównawczy 41 z 51 pozycji Szczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym: 3 417 974,02
– od jednostek powiązanych 0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów 3 417 974,02
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna) 0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki 0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów 0,00
B. Koszty działalności operacyjnej 3 769 302,98
I. Amortyzacja 22 317,31
II. Zużycie materiałów i energii 1 416 092,77
III. Usługi obce 1 312 976,85
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1) 15 971,17
V. Wynagrodzenia 767 681,79
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1) 116 807,94
VII. Pozostałe koszty rodzajowe 117 455,15
VIII. Wartość sprzedanych towarów 0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B) -351 328,96
D. Pozostałe przychody operacyjne 369 078,25
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych 91 500,00
II. Dotacje 0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych 0,00
IV. Inne przychody operacyjne 277 578,25
E. Pozostałe koszty operacyjne 8 577,14
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych 0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych 0,00
III. Inne koszty operacyjne 8 577,14
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E) 9 172,15
G. Przychody finansowe 0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4) 0,00
II. Odsetki, w tym: (+1) 0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1) 0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych 0,00
V. inne 0,00
H. Koszty finansowe 46 356,36
I. Odsetki, w tym: (+1) 40 202,32
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1) 0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych 0,00
IV. inne 6 154,04
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H) -37 184,21
J. Podatek dochodowy 0,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty) 0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K) -37 184,21

Pełne sprawozdania finansowe organizacji SOL Speed Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.


Terminowość sprawozdań

icon custom:bullet-chevron
Jedyne dostępne sprawozdanie finansowe złożono w terminie.
icon custom:bullet-chevron
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 37 dni przed terminem.

Historia złożonych sprawozdań

termin
opóźnienie
2025
−1 mies. 7 dni
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie

Powiązania


Udziałowcy

icon custom:bullet-chevron
Gawroński Michał posiada 90 udziałów, które stanowią 90% firmy.
icon custom:bullet-chevron
Pozostałe 10% udziałów nie zostało przypisane do ujawnionych udziałowców.
icon custom:bullet-chevron
Największym udziałowcem od 19.12.2025 jest Gawroński Michał kontrolujący 90% udziałów.

Reprezentacja


Podobne organizacje do SOL SPEED TRANSPORT

OrganizacjaNumer KRS
1
SOL SPEED SP. Z O.O. SP. K.
0000462499
2
SPED-BERGX.GP SP. Z O.O.
0000670482
3
KARPEX SP. Z O.O.
0000888881
4
BAFFTA SP. Z O.O.
0000965641
5
DKD BEST SP. Z O.O.
0000917951
6
FALKO SP. Z O.O.
0000243643
7
KAPSIT SP. Z O.O. SP. K.
0000823031
8
TANTO POLAND SP. Z O.O.
0000968623
9
REBEL TRANS SP. Z O.O.
0000947876
10
MILA SP. Z O.O.
0000267939
11
MONTUR SP. Z O.O.
0000630135
12
GRUPA ESEL SP. Z O.O.
0000172148
13
KM TRANS SP. Z O.O.
0000977040
14
RDX FREIGHT SP. Z O.O. SP. K.
0000868030
15
KAMMAR FIJAŁKOWSCY SP. Z O.O.
0001019892
16
FIRMA KOZŁOWSKI SP. Z O.O.
0000762532
17
MMDH LOGISTICS SP. Z O.O.
0001082257
18
FLAG INTERNATIONAL SPEDITION SP. Z O.O.
0000167165
19
MS TRANS LOGISTICS SP. Z O.O.
0000724365
20
OILTRANS II SP. Z O.O.
0000732828
21
MASURIA TRANSPORT SP. Z O.O.
0000795805
22
FOMIN SP. Z O.O.
0000730130
23
PM TRANSPORT SP. Z O.O.
0000661569
24
RSA LOGISTICS SP. Z O.O.
0000749710
25
"DARIA" DZIERZGOŃ SP. Z O.O.
0000972984
26
MIKULEC SP. Z O.O. W LIKWIDACJI
0000978125
27
EUROBY SP. Z O.O.
0000970975
28
UTK SP. Z O.O.
0000567972
29
4S TRANSPORT SP. Z O.O.
0000627756
30
ATOBE SP. Z O.O.
0000804888