Organizacja Transport Overseas Shipping (poland) osiągnęła 603 533 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 603 533 zł.
Całkowite koszty wyniosły 750 005 zł.
Strata netto wyniosła 146 472 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi
403 825 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 603 533 zł w 2025 roku. • 1 023 372 zł w 2024 roku. • 1 411 183 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
59 948 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -146 472 zł w 2025 roku. • -29 494 zł w 2024 roku. • -26 575 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Transport Overseas Shipping (poland) wynosi 458 390 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
358 993 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 458 390 zł w
2025 roku. • 848 136 zł w
2024 roku. • 1 176 376 zł w
2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Transport Overseas Shipping (poland) wynosi -135 tys. zł.
EBITDA Transport Overseas Shipping (poland) wynosi -135 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
75 470 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -135 261 zł w
2025 roku. • -38 768 zł w
2024 roku. • 15 680 zł w
2023 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
75 470 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -135 261 zł w
2025 roku. • -38 768 zł w
2024 roku. • 15 680 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Transport Overseas Shipping (poland).
Zatrudnienie maleje w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 1 os. w 2024 roku. • 2 - 10 os. (szac.) w 2023 roku. • 2 - 10 os. (szac.) w 2022 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 5 obwieszczeń
dotyczących organizacji Transport Overseas Shipping (poland).
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 19 września 2025 (MSiG nr 182/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
5
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
5 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 1311497. TRANSPORT OVERSEAS SHIPPING
(POLAND) SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000887876. SĄD REJONOWY
SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 16.03.2021.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/14215/25/836]
MSiG 182/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 10.09.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 03.09.2025 okres OD
01.01.2024 DO 31.12.2024 1 3. OD 01.01.2024 DO
31.12.2024 1 4. OD 01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 45889. TRANSPORT OVERSEAS SHIPPING
(POLAND) SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000887876. SĄD REJONOWY
SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 16.03.2021.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/506/25/928]
Rzuć okiemMSiG 16/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 15.01.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 7. Dane wspólników wykreślić: 1 1. TO
GLOBAL HOLDING GMBH 5. 95 UDZIAŁÓW
O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 4.750,00 ZŁ 6. NIE wpisać:
2 1. MOSOLF PORT LOGISTICS & SERVICES GMBH
5. 100 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI NOMINALNEJ 5.000,00 ZŁ 6. TAK
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub. Dane
osób wchodzących w skład organu wykreślić:
1 1. OLTMANN 2. TIM OLIVER 5. PREZES ZARZĄDU
6. NIE wpisać: 2 1. KLATTE 2. STEFFEN 5. CZŁONEK
ZARZĄDU 6. NIE 3 1. WEBER 2. CHRISTIAN 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Poz. 1308180. TRANSPORT OVERSEAS SHIPPING
(POLAND) SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000887876. SĄD REJONOWY
SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 16.03.2021.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/14113/24/930]
MSiG 192/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 24.09.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 16.09.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023 1 3. OD 01.01.2023 DO
31.12.2023 1 4. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
X V. W P I S Y D
Poz. 655997. TRANSPORT OVERSEAS SHIPPING
(POLAND) SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000887876. SĄD REJONOWY
SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 16.03.2021.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/13510/21/51]
Rzuć okiemMSiG 159/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 29.07.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wykreślić: 1. kraj POLSKA województwo ZACHODNIOPOMORSKIE powiat SZCZECIN gmina SZCZECIN
miejscowość SZCZECIN wpisać: 1. kraj POLSKA
województwo ZACHODNIOPOMORSKIE powiat
SZCZECIN gmina SZCZECIN miejscowość SZCZECIN wykreślić: 2. miejscowość SZCZECIN ulica AL.
WOJSKA POLSKIEGO nr domu 8 nr lokalu 51 kod
pocztowy 70-471 poczta SZCZECIN kraj POLSKA
wpisać: 2. miejscowość SZCZECIN ulica JANOSIKA
nr domu 17 kod pocztowy 70-414 poczta SZCZECIN
kraj POLSKA
Poz. 140285. TRANSPORT OVERSEAS SHIPPING
(POLAND) SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0000887876. SĄD REJONOWY
SZCZECIN-CENTRUM W SZCZECINIE, XIII WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 16.03.2021.
[SZ.XIII NS-REJ.KRS/5118/21/990]
MSiG 58/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 16.03.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. TRANSPORT OVERSEAS SHIPPING (POLAND) SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE
6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu 1. kraj
POLSKA województwo ZACHODNIOPOMORSKIE
powiat SZCZECIN gmina SZCZECIN miejscowość
SZCZECIN 2. miejscowość SZCZECIN ulica AL.
WOJSKA POLSKIEGO nr domu 8 nr lokalu 51 kod
pocztowy 70-471 poczta SZCZECIN kraj POLSKA
Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. AKT NOTARIALNY
Z DNIA 3 MARCA 2021 R. REP. A NR 495/2021,
NOTARIUSZ PAULINA LINNICZENKO, KANCELARIA NOTARIALNA W SZCZECINIE. Rub. 5. 1. CZAS
NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW
Rub. 7. Dane wspólników 1 1. TO GLOBAL HOLDING
GMBH 5. 95 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI
4.750,00 ZŁ 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 5000,00
ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. OŚWIADCZENIA WOLI
W IMIENIU SPÓŁKI SKŁADA KAŻDY CZŁONEK
ZARZĄDU SAMODZIELNIE. PRub. Dane osób
wchodzących w skład organu 1 1. OLTMANN 2. TIM
OLIVER 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. ZAWADZKI
2. HENRYK 3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU
6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 46 19
Z DZIAŁALNOŚĆ AGENTÓW ZAJMUJĄCYCH SIĘ
SPRZEDAŻĄ TOWARÓW RÓŻNEGO RODZAJU
1 2. 50 20 Z TRANSPORT MORSKI I PRZYBRZEŻNY
TOWARÓW 2 2. 50 40 Z TRANSPORT WODNY
ŚRÓDLĄDOWY TOWARÓW 3 2. 52 24 A PRZEŁADUNEK TOWARÓW W PORTACH MORSKICH
4 2. 52 24 B PRZEŁADUNEK TOWARÓW W PORd- TACH ŚRÓDLĄDOWYCH 5 2. 52 29 A DZIAŁALNOŚĆ
MORSKICH AGENCJI TRANSPORTOWYCH 6 2. 52
29 B DZIAŁALNOŚĆ ŚRÓDLĄDOWYCH AGENCJI
TRANSPORTOWYCH 7 2. 64 99 Z POZOSTAŁA
FINANSOWA DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA, GDZIE
INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANA, Z WYŁĄCZENIEM
UBEZPIECZEŃ I FUNDUSZÓW EMERYTALNYCH
8 2. 70 DZIAŁALNOŚĆ FIRM CENTRALNYCH (HEAD
OFFICES); DORADZTWO ZWIĄZANE Z ZARZĄDZANIEM 9 2. 33 15 Z NAPRAWA I KONSERWACJA
STATKÓW I ŁODZI
0
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Transport Overseas Shipping (poland) nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Transport Overseas Shipping (poland) wynosi 2,23%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,985% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 2,23% w 2025 roku. • 0,75% w 2024 roku. • 0,26% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Transport Overseas Shipping (poland) charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Transport Overseas Shipping (poland) wynosi 4 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 24 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 24 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
20 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 4 tys. zł w 2025 roku. • 29 tys. zł w 2024 roku. • 44 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 50 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 24 tys. zł w 2025 roku. • 72 tys. zł w 2024 roku. • 108 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
223 239
zł.
Koszty operacyjne Transport Overseas Shipping (poland) wyniosły
738 794
zł.
Wynagrodzenia stanowią
30,2%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
21 968 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 223 239 zł w 2025 roku • 216 864 zł w 2024 roku • 267 175 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
5,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
30,2% w 2025 roku •
20,5% w 2024 roku •
19,1% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Transport Overseas Shipping (poland) wyniosła 216 786 zł.
a
ktywa trwałe to 19 731 zł.
a
ktywa obrotowe to 197 055 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 216 786 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 74 712 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 142 074 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 65 269 zł rocznie.
Równolegle organizacja zmniejsza kapitał własny. Średni spadek kapitału własnego wynosi 119 702 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 216 786 zł sumy bilansowej i 74 712 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 339 175 zł sumy bilansowej i 221 184 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 347 325 zł sumy bilansowej i 314 117 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -196,05%.
Marża operacyjna wyniosła -22,41%.
Marża netto wyniosła -24,27%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
30 punktów procentowych rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
94 punkty procentowe rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
11,5 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
11 punktów procentowych rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Transport Overseas Shipping (poland) wyniosły 142 074 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 216 786 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 65,5%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 54 433 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 142 074 zł w 2025 roku • 117 991 zł w 2024 roku • 33 208 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
28 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 66% w 2025 roku • 35% w 2024 roku • 10% w 2023 roku
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Transport Overseas Shipping (poland) wynosi 3,77 - aktywa obrotowe wielokrotnie przewyższają zobowiązania krótkoterminowe - bufor bezpieczeństwa jest duży, choć tak wysoka nadpłynność może oznaczać niepracujący majątek.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 3,77 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 3,63, czyli same środki pieniężne pokrywają 363% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Organizacja Transport Overseas Shipping (poland) wykazała zysk netto większy niż 5% organizacji z branży "Działalność agentów zajmujących się sprzedażą towarów różnego rodzaju".
Organizacja wykazała przychód większy niż 54% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 47% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 64% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 13% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 12% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 8% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 3% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0,01%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 5% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 54% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 47% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 64% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 13% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 12% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 8% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 3% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:603 531,34
– od jednostek powiązanych15 000,03
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów597 623,97
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)5 907,37
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej738 792,34
I. Amortyzacja0,00
II. Zużycie materiałów i energii4 739,01
III. Usługi obce507 313,69
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)1 820,08
V. Wynagrodzenia186 375,00
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)36 864,00
VII. Pozostałe koszty rodzajowe1 680,56
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-135 261,00
D. Pozostałe przychody operacyjne1,89
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne1,89
E. Pozostałe koszty operacyjne1,45
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne1,45
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)-135 260,56
G. Przychody finansowe0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe20 362,33
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne20 362,33
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)-155 622,89
J. Podatek dochodowy-9 151,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)-146 471,89
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Transport Overseas Shipping (poland) składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 3 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono po terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 64 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 19 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+64
dni względem terminu
0
w terminie
3
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+19 dni03-08-2026
2024
+2 mies. 20 dni03-10-2025
2023
+3 mies. 2 dni15-10-2024
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Mosolf Port Logistics & Services GMBH posiada 100 udziałów, które stanowią 100% firmy.
Największym udziałowcem od 15.01.2025 jest Mosolf Port Logistics & Services Gmbh kontrolujący
100% udziałów.
W okresie od 16.03.2021 do 15.01.2025 najwięcej udziałów posiadał
To Global Holding Gmbh (95%).
