SĄD REJONOWY POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU, IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
DO REFREZENTOWANIA SPÓŁKI UPOWAŻNIONY JEST KAŻDY WSPÓLNIK SAMODZIELNIE. PRAWO WSPÓLNIKÓW DO REPREZENTOWANIA ROZCIĄGA SIĘ NA WSZELKIE CZYNNOŚCI SĄDOWE I POZASĄDOWE
Transport międzynarodowy na terenie całej Unii Europejskiej
Działalność na rynku od 1992 roku
Wysoka jakość usług dzięki ciągłemu doskonaleniu
Współpraca z międzynarodowymi partnerami
Nowoczesny tabor transportowy
Przedsiębiorstwo Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak Sp.j. działa na rynku transportu międzynarodowego od 1992 roku. Z biegiem lat firma rozszerzyła swoją działalność, obejmując obecnie zasięgiem całą Unię Europejską. Auto-Transport Łuczak kieruje się strategią ciągłego doskonalenia i dążenia do maksymalnej satysfakcji klientów, co zapewnia realizację zleceń na najwyższym poziomie. Organizacja stawia na profesjonalizm oraz elastyczność, dostosowując swoje usługi do potrzeb klientów. Posiada nowoczesny tabor transportowy, co zwiększa efektywność świadczenia usług. Współpraca z międzynarodowymi partnerami oraz rzetelność w realizacji kontraktów sprawiają, że Auto-Transport Łuczak jest cenionym graczem w branży transportowej.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak osiągnęła 3 039 441 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 3 039 394 zł. Pozostałe przychody to 47 zł.
Całkowite koszty wyniosły 3 018 368 zł.
Zysk netto wyniósł 21 073 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi
359 998 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 3 039 441 zł w 2025 roku. • 983 855 zł w 2024 roku. • 3 759 438 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
81 111 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 21 073 zł w 2025 roku. • 214 775 zł w 2024 roku. • 183 295 zł w 2023 roku.
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 4 315 196 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
204 143 zł a 12 109 739 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
414 092 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 4 315 196 zł w
2025 roku. • 3 712 348 zł w
2024 roku. • 5 143 380 zł w
2023 roku.
Powiązania
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak.
Zatrudnienie maleje w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 10 - 50 os. (szac.) w 2024 roku. • 10 - 50 os. (szac.) w 2023 roku. • 10 - 50 os. (szac.) w 2022 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 20 obwieszczeń
dotyczących organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 4 grudnia 2025 (MSiG nr 235/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
20
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
20 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 1480664. PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-TRANSPORTOWE AUTO-TRANSPORT
ŁUCZAK SPÓŁKA JAWNA. KRS 0000456874. SĄD
REJONOWY POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA
W POZNANIU, IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 04.04.2013.
[PO.IX NS-REJ.KRS/24787/25/397]
Rzuć okiemMSiG 235/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 02.12.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 26 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 7. Dane wspólników 1 (dla pozycji:
1. ŁUCZAK 2. KRYSTIAN DAMIAN 3. [ukryto])
wykreślić: 5. NIE wpisać: 5. TAK 6. NIE 7. NIE
K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
W dniu 14.05.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 25 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2024 DO 31.12.2024
W dniu 14.05.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 24 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 14.05.2025 okres OD
01.01.2024 DO 31.12.2024
W dniu 12.04.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 22 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
O K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
W dniu 12.04.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 21 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 12.04.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
W dniu 31.03.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 20 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2022 DO 31.12.2022
W dniu 31.03.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 19 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 31.03.2023 okres OD
01.01.2022 DO 31.12.2022
W dniu 01.04.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 18 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2021 DO 31.12.2021
W dniu 01.04.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 17 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 01.04.2022 okres OD
01.01.2021 DO 31.12.2021
X V. W P I S Y D O
W dniu 31.03.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 16 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2020 DO 31.12.2020
W dniu 31.03.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 15 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 31.03.2021 okres OD
01.01.2020 DO 31.12.2020
W dniu 08.04.2020 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 14 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2019 DO 31.12.2019
W dniu 08.04.2020 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 13 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 08.04.2020 okres OD
01.01.2019 DO 31.12.2019
X V. W P I S Y D O
Poz. 1093882. PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-TRANSPORTOWE AUTO-TRANSPORT ŁUCZAK
SPÓŁKA JAWNA. KRS 0000456874. SĄD REJONOWY POZNAŃ - NOWE MIASTO I WILDA
W POZNANIU, IX WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru:
04.04.2013.
[PO.IX NS-REJ.KRS/16647/19/158]
Rzuć okiemMSiG 209/2019XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 21.10.2019 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 12 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wpisać:
3. Adres poczty elektronicznej BIURO@AUTO-TRANSPORT.COM.PL
Rub. 4. Informacje o umowie wpisać:
1 1. 22.07.2019R. - W §5 DODANO PUNKTY 4 I 5.
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności wpisać: 1 1. 49
41 Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 52 10
MAGAZYNOWANIE I PRZECHOWYWANIE TOWARÓW 2 2. 68 20 Z WYNAJEM I USŁUGI ZARZĄDZANIA NIERUCHOMOŚCIAMI WŁASNYMI LUB DZIERŻAWIONYMI wykreślić: 3 2. 49 41 Z TRANSPORT
DROGOWY TOWARÓW
W dniu 03.04.2019 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 11 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2018 DO 31.12.2018
W dniu 03.04.2019 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 10 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 03.04.2019 okres OD
01.01.2018 DO 31.12.2018
K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
W dniu 27.03.2018 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 9 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2017 DO 31.12.2017
MSiG 107/2018XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
Sygn. sprawy: RDF/4700/18/16Nr ogłoszenia: 151754
Treść obwieszczeniaZwiń treść obwieszczenia
W dniu 27.03.2018 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 27.03.2018 okres OD
01.01.2017 DO 31.12.2017
Poz. 90650. PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-TRANSPORTOWE AUTO-TRANSPORT ŁUCZAK
SPÓŁKA JAWNA. KRS 0000456874. SĄD REJONOWY
POZNAŃ-NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU, IX
WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU
SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 04.04.2013.
[PO.IX NS-REJ.KRS/7994/17/921]
MSiG 69/2017XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 31.03.2017 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 7 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
X V. W P I S Y D
wpisać: 1 1. data złożenia 20.03.2017 okres OD
01.01.2016 DO 31.12.2016 1 3. OD 01.01.2016 DO
31.12.2016
Poz. 73376. PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-
-TRANSPORTOWE AUTO-TRANSPORT ŁUCZAK
SPÓŁKA JAWNA. KRS 0000456874. SĄD REJONOWY
POZNAŃ-NOWE MIASTO I WILDA W POZNANIU, IX
WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU
SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 04.04.2013.
[PO.IX NS-REJ.KRS/7949/16/318]
MSiG 66/2016XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 30.03.2016 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
wpisać: 1 1. data złożenia 14.03.2016 okres OD
01.01.2015 DO 31.12.2015 1 3. OD 01.01.2015 DO
31.12.2015
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Brak obwieszczeń dotyczących organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak w Krajowym Rejestrze Zadłużonych (rejestr prowadzony od 1.12.2021).
Brak obwieszczeń w KRZ
Rejestr prowadzony od 1.12.2021. Wcześniejsze postępowania ogłaszano w Monitorze Sądowym i Gospodarczym.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 0,75%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,390% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,75% w 2025 roku. • 0,81% w 2024 roku. • 1,53% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 110 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 625 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 625 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
13 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 110 tys. zł w 2025 roku. • 128 tys. zł w 2024 roku. • 137 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 6 tys. zł w 2018 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 625 tys. zł w 2025 roku. • 621 tys. zł w 2024 roku. • 600 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
944 192 zł.
Koszty operacyjne Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wyniosły
3 007 935 zł.
Wynagrodzenia stanowią
31,4%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
3580 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 944 192 zł w 2025 roku • 1 041 190 zł w 2024 roku • 951 351 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
2,2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
31,4% w 2025 roku •
27,8% w 2024 roku •
27,1% w 2023 roku
EBIT i EBITDA
EBIT Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 31 tys. zł.
EBITDA Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 240 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
106 208 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 31 460 zł w
2025 roku. • 233 997 zł w
2024 roku. • 243 875 zł w
2023 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
109 748 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 240 278 zł w
2025 roku. • 469 718 zł w
2024 roku. • 459 775 zł w
2023 roku.
Bilans
Całkowita wartość aktywów Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wyniosła 4 914 188 zł.
Aktywa trwałe to 3 657 423 zł.
Aktywa obrotowe to 1 256 765 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 4 914 188 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 3 125 109 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 789 079 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi 60 434 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 63 190 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 4 914 188 zł sumy bilansowej i 3 125 109 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 4 582 782 zł sumy bilansowej i 3 104 036 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 5 035 056 zł sumy bilansowej i 2 998 728 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 0,43%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 0,67%.
Marża operacyjna wyniosła 1,04%.
Marża netto wyniosła 0,69%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
2 punkty procentowe rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
2,5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
2,5 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
2 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wyniosły 1 789 079 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 4 914 188 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 36,4%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 123 625 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 789 079 zł w 2025 roku • 1 478 746 zł w 2024 roku • 2 036 328 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek wskaźnika zadłużenia wynosi
2 punkty procentowe rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 36% w 2025 roku • 32% w 2024 roku • 40% w 2023 roku
Wierzyciele
Organizacja Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak ma 1 789 079 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej: 1 261 472 zł (71%).
Pozostali, 195 054 zł (11%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Nie jest winna nic (0 zł): klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Z całości 927 078 zł (52%) ma termin spłaty ponad rok.
Sekcja Obsługa długu liczy tylko dług oprocentowany wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej, więc jej kwoty mogą się różnić od tych tutaj.
Zobowiązania razem
1,8 mln zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
71%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
196 tys. zł
11%
Państwo
podatki, cła i ZUS
103 tys. zł
6%
Pracownicy
wynagrodzenia
34 tys. zł
2%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty, pożyczki, leasing · spoza grupy kapitałowej
1,3 mln zł
71%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
195 tys. zł
11%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej: 71% (w 2017: 39%).
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 1,46 - aktywa obrotowe z zapasem pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na bezpiecznym poziomie.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 1,36 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 0,7, czyli same środki pieniężne pokrywają 70% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 2,42 miesiąca.
gotówka od ręki: 607 tys. zł należności i inne: 566 tys. zł zapasy (materiały, produkty, towary): 84 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 1,46 zł, z czego 0,70 zł w gotówce.
1,46
płynność bieżąca
1,36
płynność szybka
0,7
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,46 w 2025 roku • 1,96 w 2024 roku • 1,71 w 2023 roku
Obsługa długu
Dług organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wobec banków i pożyczkodawców: 1 261 472 zł, gotówka: 606 664 zł. Dług netto (po odjęciu gotówki): 654 808 zł.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 7067 zł. Zysk operacyjny (EBIT) pokrywa je 4,5 raza - odsetki pokryte z zapasem (bezpieczny poziom: od 3 razy).
Spłata długu netto z EBITDA (zysku operacyjnego przed amortyzacją) zajęłaby ok. 2,7 roku - umiarkowanie długo.
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 1 789 079 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkadług większy niż gotówka
dług netto 655 tys. zł
0 zł1,3 mln zł
dług wobec banków i pożyczkodawców1,3 mln zł
gotówka607 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkiodsetki pokryte z zapasem
nie starczamały zapasz zapasem
0136+
Koszty odsetek: 7 tys. zł. Zysk operacyjny pokrywa je 4,5 raza.
Spłata długu netto z EBITDA: ok. 2,7 roku - umiarkowanie długo.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: 655 tys. zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: 4,5 raza • 2024: 109,1 raza • 2023: 19,6 raza
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynosi 73 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 24 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców. Po oczyszczeniu mianownika z amortyzacji rotacja zobowiązań wynosi 26 dni.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 49 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna. Bez amortyzacji w mianowniku luka wynosi 47 dni.
Rotacja zapasów wynosi 12 dni - mniej więcej tyle towary i materiały leżą w magazynie.
Należności handlowe organizacji wynoszą 523 698 zł, z czego 523 698 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza49 dni
firma płaci dostawcom 49 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
73 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 73 dni
24 dni
bez amortyzacji26 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 24 dniach
Rotacja należności (DSO) organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 73 dni w 2025 roku • 676 dni w 2024 roku • 56 dni w 2023 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wynoszą 2 978 461 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to zużycie materiałów i energii: 904 405 zł, czyli 30% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 798 465 zł, czyli 27% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to podatki i opłaty: 542 695 zł, czyli 18% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej3 mln zł
Zużycie materiałów i energii904 tys. zł · 30%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)798 tys. zł · 27%
Podatki i opłaty543 tys. zł · 18%
Usługi obce264 tys. zł · 9%
Amortyzacja209 tys. zł · 7%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia146 tys. zł · 5%
Pozostałe koszty rodzajowe115 tys. zł · 4%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji maleją w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 3 mln zł w 2025 roku • 3,7 mln zł w 2024 roku • 3,5 mln zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: zużycie materiałów i energii, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), podatki i opłaty. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wykazała przychody na poziomie 3 039 441 zł.
Organizacja Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak wykazała zysk netto większy niż 50% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 62% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 84% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 35% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 37% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 33% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 30% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł poniżej 0,01%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 50% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 62% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 84% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 35% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 37% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 33% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 30% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku w 2025 był wyższy niż 1% organizacji w branży.
Udział w rynku w 2025 wynosił poniżej 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:2 624 592,63
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów2 624 592,63
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej2 978 460,61
I. Amortyzacja208 818,71
II. Zużycie materiałów i energii904 405,31
III. Usługi obce263 624,15
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)542 694,97
V. Wynagrodzenia798 465,17
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)145 726,85
VII. Pozostałe koszty rodzajowe114 725,45
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-353 867,98
D. Pozostałe przychody operacyjne414 801,52
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych146 802,45
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne267 999,07
E. Pozostałe koszty operacyjne29 473,95
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne29 473,95
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)31 459,59
G. Przychody finansowe46,94
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)46,94
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe10 433,56
I. Odsetki, w tym: (+1)7 066,63
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne3 366,93
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)21 072,97
J. Podatek dochodowy0,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)21 072,97
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Usługowo-Transportowe Auto-Transport Łuczak składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 9 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 118 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 1 dzień przed terminem.
średnie opóźnienie
-118
dni względem terminu
9
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−1 dzień14-07-2026
2024
−2 mies. 2 dni14-05-2025
2023
−3 mies. 4 dni12-04-2024
2022
−3 mies. 16 dni31-03-2023
2021
−6 mies. 17 dni01-04-2022
2020
−6 mies. 18 dni31-03-2021
2019
−6 mies. 15 dni03-04-2020
2018
−3 mies. 13 dni03-04-2019
2017
−3 mies. 20 dni27-03-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
