Organizacja Budownictwa Drogowego osiągnęła 1 432 645 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 432 645 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 432 630 zł.
Zysk netto wyniósł 15 zł.
Spółka wykazuje malejące przychody w czasie. Średni spadek przychodów wynosi -189 296 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 432 645 zł w 2024 roku. • 2 235 808 zł w 2023 roku. • 2 747 869 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -12 576 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 15 zł w 2024 roku. • 275 137 zł w 2023 roku. • 324 368 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Budownictwa Drogowego wynosi 2 554 858 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
150 zł a 8 531 741 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 51 089 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 2 554 858 zł w 2024 roku. • 4 190 777 zł w 2023 roku. • 4 522 721 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Budownictwa Drogowego wynosi 56 tys. zł.
EBITDA Budownictwa Drogowego wynosi 56 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
13 895 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 56 355 zł w
2024 roku. • 307 783 zł w
2023 roku. • 348 882 zł w
2022 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
19 756 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 56 355 zł w
2024 roku. • 334 779 zł w
2023 roku. • 382 261 zł w
2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Budownictwa Drogowego wynosi 2,85%. To oznacza, że firma ma szansę 2,85% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,85% w 2024 roku. • 2,85% w 2023 roku. • 2,85% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Budownictwa Drogowego wynosi 2,52%. To oznacza, że firma ma szansę 2,52% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,328% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 2,52% w 2024 roku. • 1,76% w 2023 roku. • 0,08% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Budownictwa Drogowego charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Budownictwa Drogowego wynosi 182 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 555 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 tys. zł a 555 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
10 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 182 tys. zł w 2024 roku. • 209 tys. zł w 2023 roku. • 196 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 tys. zł w 2024 roku. • 46 tys. zł w 2023 roku. • 52 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 555 tys. zł w 2024 roku. • 568 tys. zł w 2023 roku. • 495 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
684 209
zł.
Koszty operacyjne Budownictwa Drogowego wyniosły
1 376 290
zł.
Wynagrodzenia stanowią
50%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-14 880 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 684 209 zł w 2024 roku • 705 822 zł w 2023 roku • 667 148 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
2.8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
50% w 2024 roku •
37% w 2023 roku •
28% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Budownictwa Drogowego wyniosła 2 639 884 zł.
a
ktywa trwałe to 546 848 zł.
a
ktywa obrotowe to 2 093 037 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 639 884 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 2 132 935 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 506 949 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -21 203 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 2 639 884 zł w 2024 roku. • 2 967 114 zł w 2023 roku. • 2 769 609 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 0%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 0%.
Marża operacyjna wyniosła 4%.
Marża netto wyniosła 0%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.4 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -1.3 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.3 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -0.4 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Budownictwa Drogowego wyniosły 506 949 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 639 884 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 19%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -188 422 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 506 949 zł w 2024 roku • 834 194 zł w 2023 roku • 911 826 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 6.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 19% w 2024 roku • 28% w 2023 roku • 33% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Budownictwa Drogowego wykazała przychody na poziomie 1 432 645 zł.
Organizacja zarobiła 15 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 15 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -2911 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Organizacja Budownictwa Drogowego wykazała zysk netto większy niż 51% organizacji z branży "Roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych".
Organizacja wykazała przychód większy niż 64% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 68% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 37% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 48% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 36% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 24% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.001%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 51% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 64% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 68% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 28% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 37% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 48% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 36% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 24% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 0.001%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 3 złożono po terminie, a 5 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 31 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 1 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+31
dni względem terminu
5
w terminie
3
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
+1 dni16-07-2025
2023
+7 mies. 15 dni25-02-2025
2022
−8 dni07-07-2023
2021
−2 mies. 20 dni27-07-2022
2020
+7 mies. 12 dni25-05-2022
2019
−1 mies. 2 dni13-09-2020
2018
−1 mies. 28 dni18-05-2019
2017
−22 dni23-06-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Cichocki Andrzej posiada 150
udziałów,
które stanowią
15.0% firmy.
Największymi udziałowcami w organizacji są: • Juszczyński Robert (15% udziałów) • Cichocki Andrzej (15% udziałów) • Szmitka Stanisław (15% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 21.12.2015 do 11.05.2017: • Cichocki Andrzej (25% udziałów) • Szmitka Stanisław (25% udziałów)
Najwięksi udziałowcy w okresie od 11.05.2012 do 21.12.2015: • Cichocki Andrzej (25% udziałów) • Mietlicki Łukasz (25% udziałów) • Szmitka Stanisław (25% udziałów)