Organizacja Premium Transport & Logistics osiągnęła 744 454 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 744 454 zł.
Całkowite koszty wyniosły 687 195 zł.
Zysk netto wyniósł 57 259 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
744 453 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 744 454 zł w 2025 roku. • 1 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
96 504 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 57 259 zł w 2025 roku. • -39 245 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Premium Transport & Logistics wynosi 708 088 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
16 458 zł a 1 774 639 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
708 087 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 708 088 zł w
2025 roku. • 0,74 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Premium Transport & Logistics wynosi 66 tys. zł.
EBITDA Premium Transport & Logistics wynosi 66 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
104 799 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 65 555 zł w
2025 roku. • -39 244 zł w
2024 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
67 179 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 65 555 zł w
2025 roku. • -1624 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Brak zatrudnionych osób odnotowano w Premium Transport & Logistics.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 2 obwieszczenia
dotyczące organizacji Premium Transport & Logistics.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 30 lipca 2025 (MSiG nr 146/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
2
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
2 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 815907. PREMIUM TRANSPORT & LOGISTICS
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS 0001134808. SĄD REJONOWY DLA
WROCŁAWIA FABRYCZNEJ WE WROCŁAWIU, IX
WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 25.10.2024.
[WR.IX NS-REJ.KRS/11423/25/344]
Rzuć okiemMSiG 146/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 02.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu wykreślić: 3. VIPREMIUM TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ
ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ wpisać: 3. PREMIUM
TRANSPORT & LOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Rub. 4. Informacje o umowie wpisać: 1 1. 29.04.2025
R. - ZMIENIONO § 2 UMOWY SPÓŁKI.
Poz. 1379274. VIPREMIUM TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001134808. SĄD REJONOWY DLA WROCŁAWIA FABRYCZNEJ WE WROCŁAWIU, IX WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 25.10.2024.
[WR.IX NS-REJ.KRS/17640/24/408]
MSiG 238/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 25.10.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. VIPREMIUM
TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adre
podmiotu 1. kraj POLSKA województwo DOLNOŚLĄSKIE powiat WOŁOWSKI gmina WOŁÓW miejscowość LIPNICA 2. miejscowość LIPNICA nr domu
13A kod pocztowy 56-100 poczta WOŁÓW kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. 24.10.2024
Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ
LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników
1 1. ROGOWSKI 2. MARCIN ARTUR 3. [ukryto]
5. 89 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WYSOKOŚCI 4.450
ZŁOTYCH 6. NIE 2 1. AUGUSTYNOWICZ 2. PAULA
ALICJA 3. [ukryto] 5. 11 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WYSOKOŚCI 550 ZŁOTYCH 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. ROGOWSKI 2. MARCIN ARTUR 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 49 32
Z DZIAŁALNOŚĆ TAKSÓWEK OSOBOWYCH 2 2. 49
31 Z TRANSPORT LĄDOWY PASAŻERSKI, MIEJSKI
I PODMIEJSKI 3 2. 49 39 Z POZOSTAŁY TRANSPORT
LĄDOWY PASAŻERSKI, GDZIE INDZIEJ NIESKLASYFIKOWANY 4 2. 53 20 Z POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ POCZTOWA I KURIERSKA 5 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
I FURGONETEK 6 2. 77 12 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 7 2. 45
20 Z KONSERWACJA I NAPRAWA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 8 2. 45 31 Z SPRZEDAŻ HURTOWA CZĘŚCI
I AKCESORIÓW DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 9 2. 45 32
Z SPRZEDAŻ DETALICZNA CZĘŚCI I AKCESORIÓW
DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Premium Transport & Logistics nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Premium Transport & Logistics wynosi 1,12%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,790% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,12% w 2025 roku. • 0,33% w 2024 roku.
Wiarygodność firmy
Premium Transport & Logistics charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Premium Transport & Logistics wynosi 14 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 5 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 30 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 5 tys. zł a 30 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wynosił: • 14 tys. zł w 2025 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 5 tys. zł w 2025 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 30 tys. zł w 2025 roku. • 0,03 zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Koszty operacyjne Premium Transport & Logistics wyniosły
678 898 zł.
Brak danych o wynagrodzeniach w organizacji za ostatnie lata.
Bilans
Całkowita wartość aktywów Premium Transport & Logistics wyniosła 201 867 zł.
Aktywa trwałe to 5670 zł.
Aktywa obrotowe to 196 197 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 201 867 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 23 014 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 178 853 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 192 381 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 57 259 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 201 867 zł sumy bilansowej i 23 014 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 9485 zł sumy bilansowej i -34 245 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 248,8%.
Marża operacyjna wyniosła 8,81%.
Marża netto wyniosła 7,69%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
442 punkty procentowe rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
134 punkty procentowe rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
12 263 756 punktów procentowych rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi
3 504 054 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Premium Transport & Logistics wyniosły 178 853 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 201 867 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 88,6%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 135 122 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 178 853 zł w 2025 roku • 43 730 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek wskaźnika zadłużenia wynosi
372 punkty procentowe rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 89% w 2025 roku • 461% w 2024 roku
Wierzyciele
Organizacja Premium Transport & Logistics ma 178 853 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna dostawcom: 127 399 zł (71%).
Pozostali, 51 454 zł (29%), to część, której sprawozdanie nie rozbija (jeśli są pożyczki od spółki dominującej lub spółek z nią powiązanych, siedzą tutaj).
Nie jest winna nic (0 zł): państwu, pracownikom, bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej, klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Z całości 51 454 zł (29%) ma termin spłaty ponad rok.
Zobowiązania razem
179 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
71%
29%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
127 tys. zł
71%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
51 tys. zł
29%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 71% (w 2024: 95%).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej zmalał z poniżej 1% (2024) do 0% (2025).
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Premium Transport & Logistics wynosi 1,54 - aktywa obrotowe z zapasem pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na bezpiecznym poziomie.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 1,54.
Płynność gotówkowa wynosi 0,5, czyli same środki pieniężne pokrywają 50% zobowiązań krótkoterminowych - powyżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 1,13 miesiąca.
gotówka od ręki: 64 tys. zł należności i inne: 132 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 1,54 zł, z czego 0,50 zł w gotówce.
1,54
płynność bieżąca
0,5
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji poprawia się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,54 w 2025 roku • 0,23 w 2024 roku
Obsługa długu
Organizacja Premium Transport & Logistics: dług wobec banków i pożyczkodawców 0 zł, gotówka 64 146 zł. Do tego 159 469 zł zobowiązań wobec grupy kapitałowej (spółka dominująca i spółki z nią powiązane) - nie wiadomo, ile z tego to pożyczki, dlatego długu netto (po odjęciu gotówki) nie podajemy.
Koszty odsetek: 1454 zł. Zysk operacyjny (EBIT) pokrywa je 45,1 raza - odsetki pokryte z zapasem (bezpieczny poziom: od 3 razy).
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 178 853 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkazobowiązania wobec grupy
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 159 tys. zł. Nie wiadomo, ile z tego to pożyczki, więc długu netto nie podajemy.
0 zł64 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców0 zł
gotówka64 tys. zł
Zysk a odsetkiodsetki pokryte z zapasem
nie starczamały zapasz zapasem
≫
0136+
Koszty odsetek: 1 tys. zł. Zysk operacyjny pokrywa je 45,1 raza.
W latach 2024, 2025 organizacja miała też od 42 tys. zł do 159 tys. zł zobowiązań wobec grupy kapitałowej (poza wykresem), więc długu netto za te lata nie podajemy.
Dług maleje w czasie.
Dług w ostatnich latach: • 2025: 0 zł • 2024: 0,69 zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: 45,1 raza • 2024: strata operacyjna
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Premium Transport & Logistics wynosi 33 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 68 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi -36 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 66 748 zł, z czego 66 748 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza-36 dni
firma płaci dostawcom 36 dni później, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
33 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 33 dni
68 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 68 dniach
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 33 dni w 2025 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Premium Transport & Logistics wynoszą 678 396 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 646 830 zł, czyli 95% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 19 065 zł, czyli 3% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to pozostałe koszty rodzajowe: 11 968 zł, czyli 2% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej678 tys. zł
Usługi obce647 tys. zł · 95%
Zużycie materiałów i energii19 tys. zł · 3%
Pozostałe koszty rodzajowe12 tys. zł · 2%
Podatki i opłaty534 zł · <1%
Amortyzacja0 zł · 0%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)0 zł · 0%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia0 zł · 0%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 678 tys. zł w 2025 roku • 39 tys. zł w 2024 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, zużycie materiałów i energii, pozostałe koszty rodzajowe. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Premium Transport & Logistics wykazała przychody na poziomie 744 454 zł.
Organizacja zarobiła 63 462 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 6203 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 57 259 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 9,8% zysku brutto.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 6203 zł w 2025 roku
Organizacja Premium Transport & Logistics wykazała zysk netto większy niż 58% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 40% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 73% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 70% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 69% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 84% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 97% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 59% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 58% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 40% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 31% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był wyższy niż 73% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 70% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 69% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 84% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 97% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 59% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:740 199,88
– od jednostek powiązanych740 199,88
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów740 199,88
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej678 396,39
I. Amortyzacja0,00
II. Zużycie materiałów i energii19 064,61
III. Usługi obce646 829,77
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)534,39
V. Wynagrodzenia0,00
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)0,00
VII. Pozostałe koszty rodzajowe11 967,62
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)61 803,49
D. Pozostałe przychody operacyjne4 253,92
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych4 251,50
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne2,42
E. Pozostałe koszty operacyjne501,99
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne501,99
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)65 555,42
G. Przychody finansowe0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe2 093,30
I. Odsetki, w tym: (+1)1 453,59
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne639,71
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)63 462,12
J. Podatek dochodowy6 203,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)57 259,12
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Premium Transport & Logistics składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Jedyne dostępne sprawozdanie finansowe złożono 76 dni po terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 76 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+76
dni względem terminu
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+2 mies. 16 dni29-09-2026
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Udziałowcy
Rogowski Marcin posiada 89 udziałów, które stanowią 89% firmy.
