Organ reprezentujący (stan przed wykreśleniem z KRS 14.02.2025)
ZARZĄD
Forma prawna
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Forma własności
WŁASNOŚĆ PRYWATNA KRAJOWA POZOSTAŁA
Organ rejestrowy
SĄD REJONOWY W LUBLIN-WSCHÓD W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji (stan przed wykreśleniem z KRS 14.02.2025)
W PRZYPADKU ZARZĄDU WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI WYMAGANE JEST WSPÓŁDZIAŁANIE DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU LUB CZŁONKA ZARZĄDU WRAZ Z PROKURENTEM
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Transport W Sieci wynosiła 876 565 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieściła się pomiędzy
77 668 zł a 2 815 622 zł.
Wartość organizacji powiększała się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosił
401 188 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 876 565 zł w
2023 roku. • 747 756 zł w
2022 roku. • 74 189 zł w
2021 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Transport W Sieci wynosiło 6 osób.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 10 obwieszczeń
dotyczących organizacji Transport W Sieci. W tym 1 oznaczone jako istotne („UWAGA”) - ostatnie istotne obwieszczenie pochodzi z dnia 25 lutego 2025.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 25 lutego 2025 (MSiG nr 38/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
10
obwieszczeń w MSiG, w tym 1 istotne - ostatnie istotne:
Poz. 109833. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[LU.VI NS-REJ.KRS/4152/25/809]
UWAGAMSiG 38/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 14.02.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 12 następującej treści:
WYKREŚLENIE WSZYSTKICH WPISÓW Z KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO. WPIS NIE JEST
PRAWOMOCNY.
Pozostałe obwieszczenia (9) - mniej istotneZwiń pozostałe obwieszczenia
Poz. 665726. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SYSTEM, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[RDF/623201/24/838]
MSiG 132/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.06.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 11 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 665725. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SYSTEM, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[RDF/623200/24/126]
MSiG 132/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.06.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 10 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 665724. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SYSTEM, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[RDF/623200/24/725]
MSiG 132/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 25.06.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 9 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 25.06.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 508054. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SYSTEM, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[RDF/498155/23/886]
MSiG 121/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 14.06.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 08.07.2021 DO 31.12.2022
Poz. 508053. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SYSTEM, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[RDF/498155/23/485]
MSiG 121/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 14.06.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 7 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 08.07.2021 DO 31.12.2022
Poz. 508052. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SYSTEM, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[RDF/498155/23/84]
MSiG 121/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 14.06.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 14.06.2023 okres OD
08.07.2021 DO 31.12.2022
Poz. 1270586. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[LU.VI NS-REJ.KRS/28961/22/826]
Rzuć okiemMSiG 249/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
W dniu 14.12.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 2. Rub. 3. Prokurenci wpisać: 1 1. BĄCZKOWSKA
2. ANNA 3. [ukryto] 4. ŁĄCZNA WSPÓLNIE
Z CZŁONKIEM ZARZĄDU
Poz. 1216354. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[LU.VI NS-REJ.KRS/26497/22/548]
Rzuć okiemMSiG 232/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 18.11.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub. Dane
osób wchodzących w skład organu wykreślić:
1 1. WARDAWY 2. MACIEJ MICHAŁ 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE wpisać: 2 1. PIELASZKIEWICZ 2. MAREK PAWEŁ 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Poz. 657921. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000911961. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 03.08.2021.
[LU.VI NS-REJ.KRS/20562/21/252]
MSiG 160/2021XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
0
W dniu 03.08.2021 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. TRANSPORT W SIECI SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba
i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo
LUBELSKIE powiat LUBLIN gmina LUBLIN miejscowość LUBLIN 2. miejscowość LUBLIN ulica UL.
DO DYSA nr domu 5 kod pocztowy 20-149 poczta
LUBLIN kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie
1 1. 08.07.2021, REPERTORIUM A NR 3460/2021,
NOTARIUSZ GRZEGORZ KOŁODZIEJCZYK, KANCELARIA NOTARIALNA W LUBLINIE Rub. 5. 1. CZAS
NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW
Rub. 7. Dane wspólników 1 1. AUTO-EURO SPÓŁKA
AKCYJNA 3. 430694969 4. 0000036835 5. 1 000
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 100 000,00 ZŁ
6. TAK Rub. 8. Kapitał spółki 1. 100000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. W PRZYPADKU ZARZĄDU
WIELOOSOBOWEGO DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ I PODPISYWANIA W IMIENIU SPÓŁKI WYMAGANE JEST WSPÓŁDZIAŁANIE DWÓCH CZŁONKÓW ZARZĄDU LUB CZŁONKA ZARZĄDU WRAZ
X V. W P I S Y D
Z PROKURENTEM PRub. Dane osób wchodzących
w skład organu 1 1. WARDAWY 2. MACIEJ MICHAŁ
3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. ZIELIŃSKI 2. ZBIGNIEW PIOTR 3. [ukryto] 5. WICEPREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 52
MAGAZYNOWANIE I DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA
WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT 2 2. 77 WYNAJEM
I DZIERŻAWA 3 2. 96 POZOSTAŁA INDYWIDUALNA
DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Brak obwieszczeń dotyczących organizacji Transport W Sieci w Krajowym Rejestrze Zadłużonych (rejestr prowadzony od 1.12.2021).
Brak obwieszczeń w KRZ
Rejestr prowadzony od 1.12.2021. Wcześniejsze postępowania ogłaszano w Monitorze Sądowym i Gospodarczym.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Transport W Sieci wynosiło 0,75%. Oznaczało to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma mogła trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rosło w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosił 0,245% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,75% w 2023 roku. • 1,53% w 2022 roku. • 0,26% w 2021 roku.
Wiarygodność firmy
Organizacja Transport W Sieci miała wysoką wiarygodność płatniczą (ocena: B).
Poziom wiarygodności organizacji zmieniał się w latach 2021-2023 między oceną B a C.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2022 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2021 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Transport W Sieci wynosił 22 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego wynosił 2 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki wynosił 47 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieścił się między 2 tys. zł a 47 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrastał w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosiła
9 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 22 tys. zł w 2023 roku. • 18 tys. zł w 2022 roku. • 3 tys. zł w 2021 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 2 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 47 tys. zł w 2023 roku. • 44 tys. zł w 2022 roku. • 20 tys. zł w 2021 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
476 623 zł.
Koszty operacyjne Transport W Sieci wyniosły
1 143 506 zł.
Wynagrodzenia stanowiły
41,7%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosły w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosił
153 439 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 476 623 zł w 2023 roku • 323 185 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rósł w czasie. Średni wzrost udziału wynosił
12,2 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
41,7% w 2023 roku •
29,5% w 2022 roku
EBIT i EBITDA
EBIT Transport W Sieci wynosił 19 tys. zł.
EBITDA Transport W Sieci wynosiła 28 tys. zł.
EBIT powiększał się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosił
24 322 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 19 079 zł w
2023 roku. • -5244 zł w
2022 roku.
EBITDA powiększała się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosił
22 389 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 28 073 zł w
2023 roku. • 5684 zł w
2022 roku.
Bilans
Całkowita wartość aktywów Transport W Sieci wyniosła 247 562 zł.
Aktywa trwałe to 41 565 zł.
Aktywa obrotowe to 205 997 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 247 562 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 106 899 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 140 662 zł.
Organizacja powiększała całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosił 73 781 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększała kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosił 3450 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 247 562 zł sumy bilansowej i 106 899 zł kapitału własnego w 2023 roku. • 232 141 zł sumy bilansowej i 94 495 zł kapitału własnego w 2022 roku. • 100 000 zł sumy bilansowej i 100 000 zł kapitału własnego w 2021 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 5,01%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 11,6%.
Marża operacyjna wyniosła 1,64%.
Marża netto wyniosła 1,07%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawiała się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosiła
2,5 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawiała się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosiła
6 punktów procentowych rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawiała się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosiła
2 punkty procentowe rocznie.
Marża netto organizacji poprawiała się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosiła
2 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Transport W Sieci wyniosły 140 662 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 247 562 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 56,8%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosły w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosił 3016 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 140 662 zł w 2023 roku • 137 646 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rósł w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosił
28,5 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 57% w 2023 roku • 59% w 2022 roku • 0% w 2021 roku
Wierzyciele
Organizacja Transport W Sieci miała 140 662 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Nie była winna nic (0 zł): bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej, klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie miało terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
141 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
39%
40%
22%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
54 tys. zł
39%
Państwo
podatki, cła i ZUS
56 tys. zł
40%
Pracownicy
wynagrodzenia
31 tys. zł
22%
W roku 2023 największa część zobowiązań przypadała państwu (podatki, ZUS): 40% (w 2022: 39%).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej nie zmienił się: 0% w 2022 i w 2023.
W roku 2021 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Transport W Sieci wynosił 1,46 - aktywa obrotowe z zapasem pokrywały zobowiązania krótkoterminowe - płynność była na bezpiecznym poziomie.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosiła 1,43 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywały zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosiła 0,04, czyli same środki pieniężne pokrywały 4% zobowiązań krótkoterminowych - poniżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 0,05 miesiąca.
gotówka od ręki: 5 tys. zł należności i inne: 196 tys. zł zapasy (materiały, produkty, towary): 5 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma miała 1,46 zł, z czego 0,04 zł w gotówce.
1,46
płynność bieżąca
1,43
płynność szybka
0,04
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji poprawiała się w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,46 w 2023 roku • 1,26 w 2022 roku
Obsługa długu
Organizacja Transport W Sieci: dług wobec banków i pożyczkodawców 0 zł, gotówka 5224 zł. Do tego 43 288 zł zobowiązań wobec grupy kapitałowej (spółka dominująca i spółki z nią powiązane) - nie wiadomo, ile z tego to pożyczki, dlatego długu netto (po odjęciu gotówki) nie podajemy.
Koszty odsetek: 171 zł. Zysk operacyjny (EBIT) pokrywał je 111,5 raza - odsetki pokryte z zapasem (bezpieczny poziom: od 3 razy).
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja miała udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) wynosiły 140 662 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkazobowiązania wobec grupy
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 43 tys. zł. Nie wiadomo, ile z tego to pożyczki, więc długu netto nie podajemy.
0 zł5 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców0 zł
gotówka5 tys. zł
Zysk a odsetkiodsetki pokryte z zapasem
nie starczamały zapasz zapasem
≫
0136+
Koszty odsetek: 171 zł. Zysk operacyjny pokrywał je 111,5 raza.
W latach 2022, 2023 organizacja miała też od 43 tys. zł do 49 tys. zł zobowiązań wobec grupy kapitałowej (poza wykresem), więc długu netto za te lata nie podajemy.
W latach 2021-2023 dług wobec banków i pożyczkodawców: 0 zł.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2021: bez długu, gotówka 0 zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywał odsetki: • 2023: 111,5 raza • 2022: strata operacyjna • 2021: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Transport W Sieci wynosiła 60 dni - tyle średnio organizacja czekała na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosiła 17 dni - tyle średnio mijało, zanim organizacja uregulowała zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosiła 43 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Rotacja zapasów wynosiła 1 dzień - mniej więcej tyle towary i materiały leżały w magazynie.
Należności handlowe organizacji wynosiły 190 853 zł, z czego 190 853 zł z terminem do 12 miesięcy.
Luka płatnicza43 dni
firma płaciła dostawcom 43 dni wcześniej, niż sama otrzymywała zapłatę od klientów
60 dni
rotacja należności (DSO) - firma czekała na zapłatę od klientów 60 dni
17 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaciła dostawcom po 17 dniach
Rotacja należności (DSO) organizacji rosła w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 60 dni w 2023 roku • 54 dni w 2022 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Transport W Sieci wynosiły 1 143 503 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), wynosiła 398 619 zł, czyli 35% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria, zużycie materiałów i energii, wynosiła 340 465 zł, czyli 30% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria, usługi obce, wynosiła 277 017 zł, czyli 24% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej1,1 mln zł
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)399 tys. zł · 35%
Zużycie materiałów i energii340 tys. zł · 30%
Usługi obce277 tys. zł · 24%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia78 tys. zł · 7%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów24 tys. zł · 2%
Pozostałe koszty rodzajowe16 tys. zł · 1%
Amortyzacja9 tys. zł · <1%
Podatki i opłaty775 zł · <1%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosły w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 1,1 mln zł w 2023 roku • 1,1 mln zł w 2022 roku • 0 zł w 2021 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2023 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), zużycie materiałów i energii, usługi obce. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Transport W Sieci wykazała przychody na poziomie 1 162 585 zł.
Organizacja zarobiła 18 908 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 6504 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 12 404 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 34,4% zysku brutto.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 6504 zł w 2023 roku
Organizacja Transport W Sieci wykazała zysk netto większy niż 55% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 54% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 41% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 48% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 40% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 41% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 57% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 44% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 66% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł poniżej 0,01%.
Zysk netto na tle rynku powiększał się w czasie. W 2023 był on wyższy niż 55% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększały się w czasie. W 2023 były wyższe niż 54% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększała się w czasie. W 2023 była ona wyższa niż 41% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększał się w czasie. W 2023 był wyższy niż 48% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększała się w czasie. W 2023 była wyższa niż 40% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększała się w czasie. W 2023 była wyższa niż 41% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększała się w czasie. W 2023 była wyższa niż 57% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększała się w czasie. W 2023 była wyższa niż 44% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększał się w czasie. W 2023 był on wyższy niż 66% organizacji w branży.
Udział w rynku w 2023 wynosił poniżej 0,01%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:1 158 392,41
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów1 093 161,60
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)-4 769,19
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów70 000,00
B. Koszty działalności operacyjnej1 143 503,11
I. Amortyzacja8 994,20
II. Zużycie materiałów i energii340 465,40
III. Usługi obce277 017,41
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)774,50
V. Wynagrodzenia398 618,68
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)78 004,76
VII. Pozostałe koszty rodzajowe15 560,93
VIII. Wartość sprzedanych towarów i materiałów24 067,23
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)14 889,30
D. Pozostałe przychody operacyjne4 192,86
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych3 490,70
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne702,16
E. Pozostałe koszty operacyjne3,28
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne3,28
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)19 078,88
G. Przychody finansowe0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe171,14
I. Odsetki, w tym: (+1)171,14
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne0,00
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)18 907,74
J. Podatek dochodowy6 504,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)12 403,74
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Transport W Sieci były składane do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 25 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2023 zostało złożone 20 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-25
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2023
−20 dni25-06-2024
2022
−1 mies. 1 dzień14-06-2023
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Udziałowcy
Ostatni stan rejestru przed wykreśleniem spółki z KRS (14.02.2025):
Auto-Euro - 1000 udziałów, które stanowiły 100% firmy.
Spółka została wykreślona z KRS 14.02.2025.
W okresie od 03.08.2021 do 14.02.2025 najwięcej udziałów posiadał
Auto Euro (100%).
Reprezentacja
Podmiot wykreślony z KRS 14.02.2025. Poniżej ostatni stan rejestru przed wykreśleniem - funkcje i udziały zakończyły się w dniu wykreślenia.
