Wynajem autobusów na potrzeby komunikacji miejskiej oraz przewozów krajowych i zagranicznych.|Serwis mechaniczny autobusów - przeglądy i naprawy.|Nowoczesna flota autobusowa z różnorodnymi modelami.
Transport and Infrastructure Management Sp. z o.o. jest firmą zajmującą się kompleksowymi usługami transportowymi i serwisowymi. Specjalizuje się w wynajmie autobusów, które wykorzystywane są w komunikacji miejskiej oraz w przewozach krajowych i zagranicznych. Firma dysponuje nowoczesną flotą autobusową, w tym modelami takimi jak VDL Futura II, VDL Citea, VDL Ambassador oraz Scania Higer. Wykwalifikowani kierowcy oraz profesjonalna obsługa serwisowa zapewniają bezpieczeństwo i sprawność pojazdów. Oprócz usług transportowych, Transport and Infrastructure Management oferuje również serwis mechaniczny, który obejmuje zarówno rutynowe przeglądy, jak i bardziej skomplikowane naprawy autobusów. Regularne serwisowanie gwarantuje dłuższą żywotność pojazdów oraz minimalizuje ryzyko awarii. Misją firmy jest zapewnienie wysokiej jakości usług transportowych oraz utrzymanie pojazdów w perfekcyjnym stanie technicznym, co jest kluczowe w zapewnieniu bezpieczeństwa pasażerów.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Transport AND Infrastructure Management osiągnęła 18 544 790 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 18 544 790 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 18 544 790 zł.
Zysk netto wyniósł 0 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 2 390 054 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 18 544 790 zł w 2024 roku. • 14 998 474 zł w 2023 roku. • 12 347 515 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi -125 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 0 zł w 2024 roku. • 882 380 zł w 2023 roku. • 802 462 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Transport AND Infrastructure Management wynosi 19 075 928 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 46 361 974 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 1 987 458 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 19 075 928 zł w 2024 roku. • 19 980 006 zł w 2023 roku. • 17 043 741 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Transport AND Infrastructure Management wynosi 314 tys. zł.
EBITDA Transport AND Infrastructure Management wynosi 343 tys. zł.
EBIT zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBIT wynosi
16 234 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 314 334 zł w
2024 roku. • 1 152 708 zł w
2023 roku. • 1 077 832 zł w
2022 roku.
EBITDA zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek EBITDA wynosi
12 113 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 343 180 zł w
2024 roku. • 1 327 854 zł w
2023 roku. • 1 367 545 zł w
2022 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Transport AND Infrastructure Management wynosi 28 osób.
Zatrudnienie rośnie w czasie. Przeciętna zmiana wynosi
6 os. rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 28 os. w 2024 roku. • 21 os. w 2023 roku. • 17 os. w 2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Transport AND Infrastructure Management wynosi 2,63%. To oznacza, że firma ma szansę 2,63% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,008% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,63% w 2024 roku. • 2,64% w 2023 roku. • 2,65% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Transport AND Infrastructure Management wynosi 0,59%. To oznacza, że firma ma szansę 0,59% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,039% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,59% w 2024 roku. • 0,14% w 2023 roku. • 0,16% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Transport AND Infrastructure Management charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Transport AND Infrastructure Management wynosi 316 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 1,79 mln zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 1,79 mln zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
45 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 316 tys. zł w 2024 roku. • 293 tys. zł w 2023 roku. • 145 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 0 zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 1,79 mln zł w 2024 roku. • 1,72 mln zł w 2023 roku. • 1,49 mln zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
1 476 876
zł.
Koszty operacyjne Transport AND Infrastructure Management wyniosły
18 230 456
zł.
Wynagrodzenia stanowią
8%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
111 465 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 1 476 876 zł w 2024 roku • 1 080 747 zł w 2023 roku • 633 296 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
8% w 2024 roku •
8% w 2023 roku •
6% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Transport AND Infrastructure Management wyniosła 14 915 229 zł.
a
ktywa trwałe to 12 496 079 zł.
a
ktywa obrotowe to 2 419 150 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 14 915 229 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 8 950 313 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 5 964 916 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 146 068 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 14 915 229 zł w 2024 roku. • 15 405 676 zł w 2023 roku. • 15 191 703 zł w 2022 roku.
Rentowność
Marża operacyjna wyniosła 2%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji nie zmienia się w czasie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji nie zmienia się w czasie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -3.1 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji nie zmienia się w czasie.
Zadłużenie
Zobowiązania Transport AND Infrastructure Management wyniosły 5 964 916 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 14 915 229 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 40%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -380 049 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 5 964 916 zł w 2024 roku • 6 803 673 zł w 2023 roku • 7 722 080 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 3.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 40% w 2024 roku • 44% w 2023 roku • 51% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Transport AND Infrastructure Management wykazała przychody na poziomie 18 544 790 zł.
Organizacja zarobiła 0 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 0 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za NaN% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -72 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Organizacja Transport AND Infrastructure Management wykazała zysk netto większy niż 30% organizacji z branży "Pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany".
Organizacja wykazała przychód większy niż 89% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 92% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 49% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 26% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 36% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 29% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 22% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.3%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 30% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 89% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 92% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 49% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 26% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 36% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 29% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 22% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.3%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 8 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 7 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 15 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 19 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-15
dni względem terminu
7
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−19 dni26-06-2025
2023
−3 dni12-07-2024
2022
−9 dni06-07-2023
2021
−1 mies. 23 dni23-08-2022
2020
−2 dni13-10-2021
2019
−1 mies. 14 dni01-09-2020
2018
w terminie15-07-2019
2017
+8 dni23-07-2018
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Kwieciński Michał posiada 25000
udziałów,
które stanowią
100.0% firmy.
Największym udziałowcem od 02.03.2016 jest Kwieciński Michał kontrolujący 100% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 10.11.2015 do 02.03.2016
był Kwieciński Michał kontrolując 100% udziałów.
W okresie od 16.09.2013 do 10.11.2015 najwięcej udziałów posiadał Kwieciński Hubert. Jego udziały w tym czasie wynosiły 100%.