Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji BON Transport wynosi 38 878 zł.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 38 878 zł w
2025 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT BON Transport wynosi -5 tys. zł.
EBITDA BON Transport wynosi -4 tys. zł.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -5308 zł w
2025 roku.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • -4308 zł w
2025 roku.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 2 obwieszczenia
dotyczące organizacji BON Transport.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 11 września 2025 (MSiG nr 176/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
2
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
2 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 1220806. BON TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001175472. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 28.05.2025.
[LU.VI NS-REJ.KRS/21365/25/336]
Rzuć okiemMSiG 176/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 05.08.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wykreślić:
2. miejscowość BIAŁA PODLASKA ulica UL. SIDORSKA nr domu 54 nr lokalu 5 kod pocztowy 21-500
poczta BIAŁA PODLASKA kraj POLSKA wpisać:
2. miejscowość BIAŁA PODLASKA ulica UL. SIDORSKA nr domu 54 nr lokalu 4 kod pocztowy 21-500
poczta BIAŁA PODLASKA kraj POLSKA
Poz. 467295. BON TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001175472. SĄD REJONOWY LUBLIN WSCHÓD
W LUBLINIE Z SIEDZIBĄ W ŚWIDNIKU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 28.05.2025.
raj [LU.VI NS-REJ.KRS/13959/25/360]
MSiG 109/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 28.05.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. BON TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres
podmiotu 1. kraj POLSKA województwo LUBELSKIE
powiat BIAŁA PODLASKA gmina BIAŁA PODLASKA
miejscowość BIAŁA PODLASKA 2. miejscowość
BIAŁA PODLASKA ulica UL. SIDORSKA nr domu 54
nr lokalu 5 kod pocztowy 21-500 poczta BIAŁA PODLASKA kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie
1 1. 27.05.2025 R. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY
3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników 1 1. BONDARAVA 2. KSENIYA 3. [ukryto]
5. 95 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 47500 ZŁ
6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 50000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. BONDARAVA 2. KSENIYA 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 33
NAPRAWA, KONSERWACJA I INSTALOWANIE
MASZYN I URZĄDZEŃ 2 2. 46 HANDEL HURTOWY
3 2. 47 HANDEL DETALICZNY 4 2. 49 TRANSPORT
LĄDOWY ORAZ TRANSPORT RUROCIĄGOWY
5 2. 52 MAGAZYNOWANIE, PRZECHOWYWANIE
I DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA
TRANSPORT 6 2. 53 DZIAŁALNOŚĆ POCZTOWA
I KURIERSKA 7 2. 77 WYNAJEM I DZIERŻAWA
8 2. 78 DZIAŁALNOŚĆ ZWIĄZANA Z ZATRUDNIENIEM 9 2. 95 NAPRAWA I KONSERWACJA KOMPUTERÓW, ARTYKUŁÓW UŻYTKU OSOBISTEGO
I DOMOWEGO ORAZ POJAZDÓW SILNIKOWYCH,
W TYM MOTOCYKLI
tu
Krajowy Rejestr Zadłużonych
BON Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji BON Transport wynosi 0,75%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,600% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,75% w 2025 roku. • 0,15% w 2024 roku.
Wiarygodność firmy
BON Transport charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 2 poziomy w ciągu 1 roku.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla BON Transport wynosi 3 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 9 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 9 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wynosił: • 3 tys. zł w 2025 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 9 tys. zł w 2025 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
6853 zł.
Koszty operacyjne BON Transport wyniosły
15 228 zł.
Wynagrodzenia stanowią
45%
kosztów operacyjnych.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 6853 zł w 2025 roku
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
45% w 2025 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów BON Transport wyniosła 77 828 zł.
Aktywa trwałe to 19 000 zł.
Aktywa obrotowe to 58 828 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 77 828 zł.
Kapitał (fundusz) własny to 44 692 zł.
Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania to 33 136 zł.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 77 828 zł sumy bilansowej i 44 692 zł kapitału własnego w 2025 roku.
Pozostali, 720 zł (2%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Nie jest winna nic (0 zł): bankom i pożyczkodawcom spoza grupy kapitałowej, klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
33 tys. zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
79%
12%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
26 tys. zł
79%
Państwo
podatki, cła i ZUS
2 tys. zł
7%
Pracownicy
wynagrodzenia
4 tys. zł
12%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
720 zł
2%
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji BON Transport wynosi 1,78 - aktywa obrotowe z zapasem pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na bezpiecznym poziomie.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 1,78.
Płynność gotówkowa wynosi 1,3 - same środki pieniężne wystarczają na pokrycie wszystkich zobowiązań krótkoterminowych.
Środki pieniężne wystarczyłyby na pokrycie kosztów działalności operacyjnej przez ok. 20,22 miesiąca.
gotówka od ręki: 43 tys. zł należności i inne: 16 tys. zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 1,78 zł, z czego 1,30 zł w gotówce.
1,78
płynność bieżąca
1,3
płynność gotówkowa
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,78 w 2025 roku
Obsługa długu
Organizacja BON Transport nie wykazała długu wobec banków i pożyczkodawców (0 zł); gotówka: 42 970 zł.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 0 zł.
Kwota długu obejmuje kredyty, pożyczki, obligacje i inne zobowiązania finansowe (np. leasing) wobec podmiotów spoza grupy kapitałowej i spoza spółek, w których organizacja ma udziały. Koszty odsetek i ich pokrycie dotyczą wszystkich wierzycieli, także grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 33 136 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkabez długu
cała gotówka wolna od długu
0 zł43 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców0 zł
gotówka43 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
W latach 2024, 2025 dług wobec banków i pożyczkodawców: 0 zł.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: bez długu, gotówka 43 tys. zł • 2024: bez długu, gotówka 0 zł
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: bez kosztów odsetek • 2024: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji BON Transport wynosi 252 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 374 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców. Po oczyszczeniu mianownika z amortyzacji rotacja zobowiązań wynosi 400 dni.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi -122 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna. Bez amortyzacji w mianowniku luka wynosi -148 dni.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 11 467 zł, z czego 11 467 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza-122 dni
firma płaci dostawcom 122 dni później, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
252 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 252 dni
374 dni
bez amortyzacji400 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 374 dniach
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 252 dni w 2025 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji BON Transport wynoszą 15 227 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 5722 zł, czyli 38% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 5702 zł, czyli 37% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 1159 zł, czyli 8% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej15 tys. zł
Usługi obce6 tys. zł · 38%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)6 tys. zł · 37%
Zużycie materiałów i energii1 tys. zł · 8%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia1 tys. zł · 8%
Amortyzacja1 tys. zł · 7%
Podatki i opłaty298 zł · 2%
Pozostałe koszty rodzajowe195 zł · 1%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 15 tys. zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), zużycie materiałów i energii. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja BON Transport wykazała przychody na poziomie 9920 zł.
Organizacja BON Transport wykazała zysk netto większy niż 26% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 16% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 21% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 40% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 8% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 7% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 22% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 13% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:9 919,35
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów9 919,35
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej15 226,51
I. Amortyzacja1 000,00
II. Zużycie materiałów i energii1 158,90
III. Usługi obce5 722,43
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)297,50
V. Wynagrodzenia5 701,97
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)1 150,71
VII. Pozostałe koszty rodzajowe195,00
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)-5 307,16
D. Pozostałe przychody operacyjne0,91
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne0,91
E. Pozostałe koszty operacyjne1,41
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne1,41
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)-5 307,66
G. Przychody finansowe0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe0,00
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne0,00
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)-5 307,66
J. Podatek dochodowy0,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)-5 307,66
Pełne sprawozdania finansowe organizacji BON Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Jedyne dostępne sprawozdanie finansowe złożono 12 dni po terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 12 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+12
dni względem terminu
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+12 dni27-07-2026
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
