Dostarczanie kart paliwowych dla firm transportowych|Dostęp do ponad 2000 stacji paliwowych w UE i krajach WNP|Codzienna wysyłka raportów e-mail i elektroniczne faktury|Obsługa zwrotu podatku VAT oraz opłat drogowych|Własne stacje paliw oraz partnerska sieć
DIESEL-CARD specjalizuje się w dostarczaniu kart paliwowych, które znacząco ułatwiają zarządzanie wydatkami związanymi z paliwem dla firm transportowych oraz właścicieli flot. Oferuje bezpłatne karty, które można wykorzystać na ponad 2000 stacjach paliwowych w Unii Europejskiej oraz krajach WNP. Dzięki rozbudowanej sieci własnych stacji paliw oraz partnerskich punktów obsługi, klienci zyskują dostęp do różnorodnych usług związanych z tankowaniem. DIESEL-CARD wyróżnia się również innowacyjnym podejściem do raportowania i dokumentacji, zapewniając codzienną wysyłkę raportów w formie elektronicznej oraz możliwość wystawiania faktur w dwóch formatach – papierowej lub elektronicznej. Dodatkowo, firma wspiera swoich klientów w rozliczeniach, oferując możliwość zwrotu podatku VAT oraz pomocą w uiszczaniu opłat drogowych czy myt. Z tą wszelką ofertą, DIESEL-CARD staje się niezastąpionym partnerem dla każdej firmy, która chce zoptymalizować koszty związane z transportem.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Diesel-Card osiągnęła 326 491 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 326 491 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 254 619 zł.
Zysk netto wyniósł 71 872 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 46 642 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 326 491 zł w 2024 roku. • 203 458 zł w 2023 roku. • 100 112 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 10 267 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 71 872 zł w 2024 roku. • 972 zł w 2023 roku. • 37 655 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Diesel-Card wynosi 591 756 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
86 607 zł a 1 006 210 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 84 537 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 591 756 zł w 2024 roku. • 172 231 zł w 2023 roku. • 249 337 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Diesel-Card wynosi 82 tys. zł.
EBITDA Diesel-Card wynosi 84 tys. zł.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Diesel-Card wynosi 1 osobę.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 1 os. w 2024 roku. • 0 — 2 os. (szac.) w 2023 roku. • 0 — 2 os. (szac.) w 2022 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Diesel-Card wynosi 2,91%. To oznacza, że firma ma szansę 2,91% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,206% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,91% w 2024 roku. • 2,91% w 2023 roku. • 2,91% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Diesel-Card wynosi 0,01%. To oznacza, że firma ma szansę 0,01% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,007% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,01% w 2024 roku. • 0,02% w 2023 roku. • 0,01% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Diesel-Card charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Diesel-Card wynosi 18 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 10 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 37 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 10 tys. zł a 37 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
3 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 18 tys. zł w 2024 roku. • 6 tys. zł w 2023 roku. • 7 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 10 tys. zł w 2024 roku. • 0 tys. zł w 2023 roku. • 3 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 37 tys. zł w 2024 roku. • 14 tys. zł w 2023 roku. • 15 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
61 748
zł.
Koszty operacyjne Diesel-Card wyniosły
244 943
zł.
Wynagrodzenia stanowią
25%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
8821 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 61 748 zł w 2024 roku • 57 431 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
3.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
25% w 2024 roku •
29% w 2023 roku •
0% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Diesel-Card wyniosła 138 400 zł.
a
ktywa obrotowe to 127 467 zł.
a
ktywa trwałe to 10 933 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 138 400 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 22 924 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 115 476 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 19 771 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 138 400 zł w 2024 roku. • 53 071 zł w 2023 roku. • 42 632 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 52%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 62%.
Marża operacyjna wyniosła 25%.
Marża netto wyniosła 22%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 7.4 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 8.9 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 3.6 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 3.1 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Diesel-Card wyniosły 22 924 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 138 400 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 17%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 3275 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 22 924 zł w 2024 roku • 9467 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia obniża się w czasie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 17% w 2024 roku • 18% w 2023 roku • 0% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Diesel-Card wykazała przychody na poziomie 326 491 zł.
Organizacja zarobiła 79 462 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 7590 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł 71 872 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za 10% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację rośnie w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi 1084 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 7590 zł w 2024 roku • 556 zł w 2023 roku • 4133 zł w 2022 roku
Organizacja Diesel-Card wykazała zysk netto większy niż 69% organizacji z branży "Działalność agentów zajmujących się sprzedażą paliw, rud, metali i chemikaliów przemysłowych".
Organizacja wykazała przychód większy niż 43% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 33% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 83% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 85% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 92% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 79% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 67% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.02%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 69% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 43% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 31% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 był wyższy niż 33% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 83% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 85% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 92% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była wyższa niż 79% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 67% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2024 wynosił on 0.02%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 6 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 5 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 58 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 253 dni po terminie.
średnie opóźnienie
-58
dni względem terminu
5
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
+8 mies. 13 dni25-03-2026
2023
−3 mies. 20 dni27-03-2024
2022
−12 dni03-07-2023
2021
−5 mies. 5 dni13-05-2022
2019
−6 mies. 28 dni21-03-2020
2018
−3 mies. 28 dni19-03-2019
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie