Transport ładunków na rzekach, kanałach, jeziorach|Wynajem statków transportowych z załogą|Niewłączenie przeładunku towarów|Oszczędność zasobów transportowych|Redukcja natężenia ruchu na drogach lądowych
Transport wodny śródlądowy towarów obejmuje przewóz ładunków za pośrednictwem rzek, kanałów, jezior oraz wewnętrznych portów, zatok i doków. Branża ta również obejmuje wynajem statków transportowych wraz z załogą, co umożliwia efektywne zarządzanie i operowanie rozmaitymi ładunkami na trasach wodnych śródlądowych. Wyjątkowość tej działalności polega na wykorzystaniu naturalnych i sztucznych wodnych arterii, co pozwala na oszczędzanie innych zasobów transportowych i redukcję natężenia ruchu na drogach lądowych. Warto podkreślić, że działalność ta nie obejmuje przeładunku towarów ani wynajmu łodzi i statków handlowych bez załogi, które są sklasyfikowane w innych kategoriach. To znacząca gałąź przemysłu transportowego, która wspiera rozwój logistyki i dystrybucji, szczególnie w kontekście towarów wymagających przewozów na dłuższych dystansach przez śródlądowe drogi wodne.
Rozmiar branży
W branży jest
28
organizacji.
Wszystkie firmy w branży generują łącznie 357 mln zł.
Liczba organizacji w branży rośnie średnio o około 2 firmy rocznie (lata 2022-2025).
Całkowite przychody branży spadają o 84,43 mln zł rocznie (lata 2022-2025).
Średnia roczna stopa wzrostu (CAGR) w latach 2022-2025 wynosi -16,4%.
Największe firmy
W 2025 r. największe przychody w branży osiągnęła organizacja Ot Logistics - 284 mln zł.
Drugie największe przychody osiągnęła organizacja Navigar Trans - 16,25 mln zł.
Trzecie największe przychody osiągnęła organizacja Inlandcrew Connect - 11,73 mln zł.