SORN GRZEGORZ ur. 1974

Podsumowanie

powiązane firmy

funkcje

przeciętne udziały

b.d.

najczęstsza pozycja

członek zarządu

Pełnione funkcje

Kolej Bałtycka

zarząd

Funkcja: wiceprezes zarządu
Ot Port Gdynia

zarząd

Funkcja: członek zarządu
Rentrans Cargo

zarząd

Funkcja: członek zarządu

Powiązania

reprezentacja - OT PORT GDYNIA

reprezentacja - KOLEJ BAŁTYCKA

reprezentacja - RENTRANS CARGO

Powiązanie

Nazwa

KRS

organ nadzoru

16.05.2018

07.07.2020

Kolej Bałtycka

0000022450

prokurent

27.09.2002

29.06.2004

Kopalnia Piasku"kuźnica Warężyńska"

0000133137

prokurent

26.03.2013

13.11.2015

Ot Logistics

0000112069

prokurent

13.11.2015

24.07.2018

Ot Logistics

0000112069

reprezentacja

05.09.2008

04.07.2017

Ot Port Świnoujście

0000018632

reprezentacja

13.01.2011

29.03.2013

Db Port Szczecin

0000029909

reprezentacja

12.11.2015

nadal

Rentrans Cargo

0000140246

reprezentacja

11.07.2018

21.05.2025

Ot Port Świnoujście

0000700026

reprezentacja

30.11.2020

nadal

Rentrans Cargo

0000140246

reprezentacja

24.02.2021

nadal

Kolej Bałtycka

0000022450

reprezentacja

15.09.2026

nadal

Ot Port Gdynia

0000020992

Udziały w organizacjach

Sorn Grzegorz nie posiada udziałów w żadnych spółkach.

Brak danych o udziałach Sorn Grzegorz w spółkach.

Przychody

Najwyższe przychody wykazał OT Port Gdynia, a najniższe Kolej Bałtycka.

Przychody za 2025 rok wyniosły:

OT Port Gdynia 94,7 mln zł
Rentrans Cargo 53,6 mln zł
Kolej Bałtycka 31,2 mln zł

Przychody powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

74,2 mln zł

80,1 mln zł

80,4 mln zł

112 mln zł

127 mln zł

102 mln zł

94,7 mln zł

Rentrans Cargo

41,1 mln zł

38,5 mln zł

29,8 mln zł

61,9 mln zł

68,4 mln zł

54 mln zł

53,6 mln zł

Kolej Bałtycka

27,3 mln zł

29,8 mln zł

28,2 mln zł

28,3 mln zł

49,6 mln zł

36,7 mln zł

31,2 mln zł

Wynik netto

Najwyższy wynik netto wykazała Kolej Bałtycka, a stratę Rentrans Cargo i OT Port Gdynia.

Wynik netto za 2025 rok wyniósł:

OT Port Gdynia −2,87 mln zł
Rentrans Cargo −1,08 mln zł
Kolej Bałtycka 90,9 tys. zł

Wynik netto powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

−3,7 mln zł

4,06 mln zł

2,79 mln zł

24,4 mln zł

25,2 mln zł

5,99 mln zł

−2,87 mln zł

Rentrans Cargo

709 tys. zł

4,47 mln zł

−41,4 tys. zł

2,72 mln zł

4,98 mln zł

−199 tys. zł

−1,08 mln zł

Kolej Bałtycka

167 tys. zł

1,26 mln zł

2,04 mln zł

474 tys. zł

6,6 mln zł

2,65 mln zł

90,9 tys. zł

Zysk a przychody

Najwyższe przychody wykazał OT Port Gdynia, a najniższe Kolej Bałtycka.

Najwyższy wynik netto wykazała Kolej Bałtycka, a stratę Rentrans Cargo i OT Port Gdynia.

Przychody i wynik netto za 2025 rok wyniosły:

OT Port Gdynia 94,7 mln zł · −2,87 mln zł
Rentrans Cargo 53,6 mln zł · −1,08 mln zł
Kolej Bałtycka 31,2 mln zł · 90,9 tys. zł

Zysk a przychody powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

74,2 mln zł · −3,7 mln zł

80,1 mln zł · 4,06 mln zł

80,4 mln zł · 2,79 mln zł

112 mln zł · 24,4 mln zł

127 mln zł · 25,2 mln zł

102 mln zł · 5,99 mln zł

94,7 mln zł · −2,87 mln zł

Rentrans Cargo

41,1 mln zł · 709 tys. zł

38,5 mln zł · 4,47 mln zł

29,8 mln zł · −41,4 tys. zł

61,9 mln zł · 2,72 mln zł

68,4 mln zł · 4,98 mln zł

54 mln zł · −199 tys. zł

53,6 mln zł · −1,08 mln zł

Kolej Bałtycka

27,3 mln zł · 167 tys. zł

29,8 mln zł · 1,26 mln zł

28,2 mln zł · 2,04 mln zł

28,3 mln zł · 474 tys. zł

49,6 mln zł · 6,6 mln zł

36,7 mln zł · 2,65 mln zł

31,2 mln zł · 90,9 tys. zł

Dynamika przychodów

Najwyższą dynamikę przychodów miała firma Rentrans Cargo, a najniższą Kolej Bałtycka.

Zmiana przychodów w 2025 roku wobec poprzedniego:

Dynamika przychodów powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

+6%

+8%

+39%

+13%

−20%

−7%

Rentrans Cargo

−11%

−6%

−22%

+108%

+10%

−21%

−1%

Kolej Bałtycka

−5%

+9%

−5%

+75%

−26%

−15%

Wycena

Najwyższą szacunkową wycenę ma OT Port Gdynia, a najniższą Kolej Bałtycka.

Szacunkowa wycena na koniec 2025 roku:

OT Port Gdynia 67,1 mln zł
Rentrans Cargo 29,7 mln zł
Kolej Bałtycka 23,2 mln zł

Wycena powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

40,4 mln zł

70,1 mln zł

68 mln zł

194 mln zł

215 mln zł

103 mln zł

67,1 mln zł

Rentrans Cargo

49,4 mln zł

65,6 mln zł

18,1 mln zł

55,6 mln zł

72 mln zł

32,5 mln zł

29,7 mln zł

Kolej Bałtycka

15,5 mln zł

23,7 mln zł

26 mln zł

20,5 mln zł

64,2 mln zł

41,2 mln zł

23,2 mln zł

Przychody operacyjne

Najwyższe przychody operacyjne wykazał OT Port Gdynia, a najniższe Kolej Bałtycka.

Przychody operacyjne za 2025 rok wyniosły:

OT Port Gdynia 94,7 mln zł
Rentrans Cargo 53,4 mln zł
Kolej Bałtycka 31,1 mln zł

Przychody operacyjne powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

74,2 mln zł

80,1 mln zł

80,4 mln zł

112 mln zł

127 mln zł

102 mln zł

94,7 mln zł

Rentrans Cargo

40,7 mln zł

34 mln zł

28,4 mln zł

61,2 mln zł

67,6 mln zł

53,5 mln zł

53,4 mln zł

Kolej Bałtycka

27,3 mln zł

29,8 mln zł

28,2 mln zł

28,3 mln zł

49,6 mln zł

36,6 mln zł

31,1 mln zł

Koszty operacyjne

Najwyższe koszty operacyjne poniósł OT Port Gdynia, a najniższe Kolej Bałtycka.

Koszty operacyjne za 2025 rok wyniosły:

OT Port Gdynia 95,8 mln zł
Rentrans Cargo 54,6 mln zł
Kolej Bałtycka 30,8 mln zł

Koszty operacyjne powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

77 mln zł

74,5 mln zł

76 mln zł

80,7 mln zł

95,4 mln zł

93,8 mln zł

95,8 mln zł

Rentrans Cargo

40 mln zł

32,7 mln zł

28,6 mln zł

58,1 mln zł

61,8 mln zł

54,1 mln zł

54,6 mln zł

Kolej Bałtycka

26,3 mln zł

27,7 mln zł

25,5 mln zł

27 mln zł

41,2 mln zł

33,3 mln zł

30,8 mln zł

EBIT i EBITDA

Najwyższą EBITDA wykazał OT Port Gdynia, a najniższą Rentrans Cargo.

Najwyższy EBIT wykazała Kolej Bałtycka, a najniższy Rentrans Cargo.

EBITDA za 2025 rok wyniosła:

OT Port Gdynia 8,58 mln zł
Rentrans Cargo −1,22 mln zł
Kolej Bałtycka 666 tys. zł

EBIT i EBITDA powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

2,36 mln zł

10,6 mln zł

9,55 mln zł

35,8 mln zł

37,4 mln zł

15,8 mln zł

8,58 mln zł

Rentrans Cargo

1,11 mln zł

1,4 mln zł

−169 tys. zł

3,14 mln zł

5,91 mln zł

−543 tys. zł

−1,22 mln zł

Kolej Bałtycka

1,51 mln zł

2,57 mln zł

3,15 mln zł

1,73 mln zł

8,87 mln zł

3,71 mln zł

666 tys. zł

Rentowność

Najwyższą rentowność aktywów (ROA) osiągnęła Kolej Bałtycka, a najniższą Rentrans Cargo.

ROA w 2025 roku:

Rentowność powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

−10%

37%

38%

−4%

Rentrans Cargo

13%

30%

−1%

−10%

Kolej Bałtycka

13%

23%

44%

16%

Bilans

Najwyższą sumę bilansową miał OT Port Gdynia, a najniższą Rentrans Cargo.

Najwyższy kapitał własny miał OT Port Gdynia, a najniższy Rentrans Cargo.

Suma bilansowa na koniec 2025 roku wyniosła:

OT Port Gdynia 71,8 mln zł
Rentrans Cargo 11,2 mln zł
Kolej Bałtycka 17,4 mln zł

Bilans powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

38,9 mln zł

44 mln zł

38,1 mln zł

65,8 mln zł

66 mln zł

68,4 mln zł

71,8 mln zł

Rentrans Cargo

30,7 mln zł

35 mln zł

16,2 mln zł

20,4 mln zł

16,5 mln zł

17,9 mln zł

11,2 mln zł

Kolej Bałtycka

10,2 mln zł

9,66 mln zł

8,83 mln zł

8,26 mln zł

14,9 mln zł

16,1 mln zł

17,4 mln zł

Zadłużenie

Najwyższy wskaźnik zadłużenia miał OT Port Gdynia, a najniższy Kolej Bałtycka.

Wskaźnik zadłużenia na koniec 2025 roku:

Zadłużenie powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

93%

84%

77%

50%

39%

70%

83%

Rentrans Cargo

14%

12%

73%

66%

44%

77%

73%

Kolej Bałtycka

128%

116%

95%

88%

49%

43%

62%

Zatrudnienie

Najwięcej pracowników zatrudniał OT Port Gdynia, a najmniej Rentrans Cargo.

Zatrudnienie w 2025 roku:

Zatrudnienie powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

308 os.

291 os.

282 os.

273 os.

50+ os.

270 os.

242 os.

Rentrans Cargo

29 os.

26 os.

22 os.

21 os.

25 os.

31 os.

Kolej Bałtycka

99 os.

93 os.

50+ os.

77 os.

79 os.

81 os.

Wynagrodzenia

OT Port Gdynia poniósł wyższe koszty wynagrodzeń niż Kolej Bałtycka.

Firma Rentrans Cargo nie ma danych w tej sekcji.

Wynagrodzenia za 2025 rok wyniosły:

OT Port Gdynia 37,9 mln zł
Rentrans Cargo b.d.
Kolej Bałtycka 12 mln zł

Wynagrodzenia powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

32,3 mln zł

28,8 mln zł

29,4 mln zł

31,8 mln zł

37,2 mln zł

39,2 mln zł

37,9 mln zł

Rentrans Cargo

Kolej Bałtycka

11,6 mln zł

10,1 mln zł

9,57 mln zł

10,2 mln zł

11,8 mln zł

12 mln zł

Ryzyko

Najniższe ryzyko niewypłacalności ma OT Port Gdynia, a najwyższe Rentrans Cargo.

Ryzyko niewypłacalności według sprawozdania za 2025 rok:

Ryzyko powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

5,76%

1,53%

1,12%

0,41%

0,09%

0,9%

1,67%

Rentrans Cargo

0,33%

0,41%

5,76%

0,79%

0,15%

4,31%

5,76%

Kolej Bałtycka

4,57%

1,12%

0,32%

0,41%

2,77%

Wiarygodność

Najwyższą ocenę wiarygodności (C) mają OT Port Gdynia i Kolej Bałtycka, a najniższą (D) Rentrans Cargo.

Ocena wiarygodności płatniczej za 2025 rok:

Wiarygodność powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

ocena D

ocena C

ocena A

ocena B

ocena C

Rentrans Cargo

ocena A

ocena D

ocena B

ocena A

ocena C

ocena D

Kolej Bałtycka

ocena C

ocena A

ocena C

Kredyt kupiecki

Najwyższy sugerowany kredyt kupiecki ma Kolej Bałtycka, a OT Port Gdynia nie ma go wcale.

Sugerowany kredyt kupiecki według sprawozdania za 2025 rok:

OT Port Gdynia 0 zł
Rentrans Cargo 678 tys. zł
Kolej Bałtycka 763 tys. zł

Kredyt kupiecki powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

0 zł

251 tys. zł

555 tys. zł

4,15 mln zł

330 tys. zł

0 zł

Rentrans Cargo

2,73 mln zł

3,33 mln zł

115 tys. zł

912 tys. zł

1,49 mln zł

928 tys. zł

678 tys. zł

Kolej Bałtycka

0 zł

47,3 tys. zł

239 tys. zł

188 tys. zł

1,35 mln zł

1,18 mln zł

763 tys. zł

Podatek dochodowy

Najwyższy podatek dochodowy wykazała Kolej Bałtycka, a najniższy OT Port Gdynia.

Podatek dochodowy za 2025 rok wyniósł:

OT Port Gdynia −210 tys. zł
Rentrans Cargo −159 tys. zł
Kolej Bałtycka 80,7 tys. zł

Podatek dochodowy powiązanych podmiotów

Podmiot

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

OT Port Gdynia

165 tys. zł

399 tys. zł

1,05 mln zł

5,72 mln zł

5,79 mln zł

1,74 mln zł

−210 tys. zł

Rentrans Cargo

292 tys. zł

1,12 mln zł

1,25 mln zł

686 tys. zł

1,23 mln zł

23,6 tys. zł

−159 tys. zł

Kolej Bałtycka

181 tys. zł

380 tys. zł

237 tys. zł

479 tys. zł

1,59 mln zł

689 tys. zł

80,7 tys. zł