Transport krajowy i międzynarodowy w Europie|Własna flota pojazdów o różnych ładownościach|Wynajem ciężarówek i naczep na elastycznych warunkach|Transport ładunków ADR i chłodniczych|Szybka realizacja zleceń i nowoczesne rozwiązania IT
TRUCK STAR SP. Z O.O. to dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwo specjalizujące się w krajowym i międzynarodowym transporcie drogowym oraz spedycji. Firma dysponuje własną, nowoczesną flotą pojazdów, co pozwala na realizację szerokiego zakresu usług logistycznych na terenie całej Europy. Oferta obejmuje zarówno przewozy całopojazdowe (FTL), jak i częściowe (LTL), a także transport ekspresowy i drobnicowy. TRUCK STAR obsługuje przewozy pomiędzy Polską a wieloma krajami europejskimi, w tym m.in. Belgią, Holandią, Niemcami, Wielką Brytanią, Francją, Hiszpanią, Danią, Szwecją, Szwajcarią, Włochami, Słowenią, Czechami, Słowacją, Węgrami i Grecją.
Firma oferuje również usługi wynajmu samochodów ciężarowych i naczep na elastycznych warunkach – od jednego miesiąca do kilku lat. Klienci mają do wyboru różnorodne typy pojazdów, dostosowane do indywidualnych potrzeb i specyfiki przewożonych ładunków. Flota obejmuje pojazdy o różnych ładownościach, od 1100 kg do 26000 kg, co umożliwia realizację zarówno mniejszych, jak i dużych zleceń transportowych.
TRUCK STAR posiada pojazdy z certyfikacją ADR, umożliwiającą przewóz ładunków niebezpiecznych, a także samochody chłodnicze, zapewniające transport w kontrolowanej temperaturze w zakresie od -25°C do +25°C. Dzięki temu firma jest w stanie obsłużyć szerokie spektrum branż, w tym wymagające sektory, takie jak przemysł chemiczny czy spożywczy.
Kluczowym atutem przedsiębiorstwa jest szybka reakcja na potrzeby klientów – pojazd może być podstawiony do załadunku już w ciągu dwóch godzin od złożenia zamówienia. Firma kładzie nacisk na wysoką jakość obsługi, terminowość dostaw oraz elastyczność w dostosowywaniu usług do indywidualnych wymagań. TRUCK STAR stale inwestuje w rozwój technologiczny, optymalizację procesów oraz wdrażanie nowoczesnych rozwiązań IT, co przekłada się na efektywność i niezawodność realizowanych usług logistycznych.
Przedsiębiorstwo aktywnie współpracuje z przewoźnikami, oferując im możliwość dołączenia do zespołu i korzystania z licznych benefitów wynikających z partnerstwa. TRUCK STAR stawia na długofalowe relacje biznesowe, profesjonalizm oraz ciągłe doskonalenie swoich kompetencji w branży transportowo-spedycyjnej.
Podstawowe wyniki finansowe
Organizacja Truck Star osiągnęła 5 232 183 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 5 209 118 zł. Pozostałe przychody to 23 065 zł.
Całkowite koszty wyniosły 5 090 232 zł.
Zysk netto wyniósł 141 951 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
4 255 280 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 5 232 183 zł w 2025 roku. • 976 903 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
127 729 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 141 951 zł w 2025 roku. • 269 681 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Truck Star wynosi 4 002 895 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
314 823 zł a 11 894 116 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
2 067 213 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 4 002 895 zł w
2025 roku. • 1 935 683 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Truck Star wynosi 142 tys. zł.
EBITDA Truck Star wynosi 181 tys. zł.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 142 014 zł w
2025 roku.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 180 546 zł w
2025 roku.
Zatrudnienie
Szacowane zatrudnienie Truck Star mieści się w przedziale 2 - 10 osób.
Wartość szacunkowa (model predykcyjny) - w rejestrze KRS nie zgłoszono danych za ten okres.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 4 obwieszczenia
dotyczące organizacji Truck Star.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 12 maja 2025 (MSiG nr 90/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
4
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
4 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 370483. TRUCK STAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001099879. SYSTEM, wpis do rejestru: 12.04.2024.
[RDF/716063/25/202]
MSiG 90/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 30.04.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 3. OD 12.04.2024 DO 31.12.2024
Poz. 370482. TRUCK STAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001099879. SYSTEM, wpis do rejestru: 12.04.2024.
[RDF/716063/25/801]
MSiG 90/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
X V. W P I S Y D O
W dniu 30.04.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 30.04.2025 okres OD
12.04.2024 DO 31.12.2024
Poz. 1316417. TRUCK STAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001099879. SĄD REJONOWY DLA WROCŁAWIA FABRYCZNEJ WE WROCŁAWIU, VI WYDZIAŁ
A GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 12.04.2024.
[WR.VI NS-REJ.KRS/28438/24/171]
Rzuć okiemMSiG 196/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 27.09.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 7. Dane wspólników wykreślić: 1 1. ONISHCHENKO 2. PETRO 3. [ukryto] 5. 50
UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 25000 PLN
6. NIE 2 (dla pozycji: 1. TREHUBSKA 2. SVITLANA
3. [ukryto]) 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 25000 PLN wpisać: 5. 90 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 45 000 PLN wykreślić: 6. NIE wpisać: 6. NIE 3 1. RUDENKO 2. LILIIA 3. [ukryto]
5. 10 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 5 000 PLN
6. NIE
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 (dla pozycji: 1. ZARZĄD) PRub. Dane
osób wchodzących w skład organu wykreślić:
1 1. ONISHCHENKO 2. PETRO 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE wpisać: 2 1. RUDENKO
2. LILIIA 3. [ukryto] 5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Poz. 303038. TRUCK STAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001099879. SĄD REJONOWY DLA WROCŁAWIA FABRYCZNEJ WE WROCŁAWIU, VI WYDZIAŁ
GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis do rejestru: 12.04.2024.
[WR.VI NS-REJ.KRS/12339/24/38]
MSiG 80/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 12.04.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. TRUCK STAR
SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu
1. kraj POLSKA województwo DOLNOŚLĄSKIE
powiat WROCŁAW gmina WROCŁAW miejscowość WROCŁAW 2. miejscowość WROCŁAW ulica
UL. STRZEGOMSKA nr domu 42AB nr lokalu 2.13
kod pocztowy 53-611 poczta WROCŁAW kraj POLSKA 3. Adres poczty elektronicznej TRUCKSTAR.
PL@GMAIL.COM Rub. 4. Informacje o umowie
1 1. 11.04.2024 R. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY
3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników 1 1. ONISHCHENKO 2. PETRO 3. [ukryto]
5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 25000 PLN
6. NIE 2 1. TREHUBSKA 2. SVITLANA 3. [ukryto]
5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 25000 PLN
6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 50000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. ONISHCHENKO 2. PETRO 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 45
3 SPRZEDAŻ HURTOWA I DETALICZNA CZĘŚCI
I AKCESORIÓW DO POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 2 2. 52 21
Z DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA
TRANSPORT LĄDOWY 3 2. 52 24 PRZEŁADUNEK
TOWARÓW 4 2. 52 29 POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ
USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT
5 2. 55 9 POZOSTAŁE ZAKWATEROWANIE 6 2. 70
2 DORADZTWO ZWIĄZANE Z ZARZĄDZANIEM
7 2. 77 11 Z WYNAJEM I DZIERŻAWA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I FURGONETEK 8 2. 77 12
Z WYNAJEM I DZIERŻAWA POZOSTAŁYCH POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH, Z WYŁĄCZENIEM
MOTOCYKLI
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Truck Star nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Truck Star wynosi 2,23%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 1,040% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 2,23% w 2025 roku. • 0,41% w 2024 roku. • 0,15% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Truck Star charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Truck Star wynosi 105 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 21 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 208 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 21 tys. zł a 208 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta między 2024 a 2025 rokiem. Zmiana wynosi 64 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 105 tys. zł w 2025 roku. • 41 tys. zł w 2024 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 21 tys. zł w 2025 roku. • 28 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 208 tys. zł w 2025 roku. • 64 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
277 692 zł.
Koszty operacyjne Truck Star wyniosły
5 067 104 zł.
Wynagrodzenia stanowią
5,5%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
270 173 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 277 692 zł w 2025 roku • 7518 zł w 2024 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
4,4 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
5,5% w 2025 roku •
1,1% w 2024 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Truck Star wyniosła 2 460 405 zł.
a
ktywa trwałe to 103 655 zł.
a
ktywa obrotowe to 2 356 750 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 2 460 405 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 461 632 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 998 773 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 1 931 969 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 141 951 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 2 460 405 zł sumy bilansowej i 461 632 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 528 436 zł sumy bilansowej i 319 681 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 5,77%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 30,75%.
Marża operacyjna wyniosła 2,73%.
Marża netto wyniosła 2,71%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
45 punktów procentowych rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
53 punkty procentowe rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
22 punkty procentowe rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
25 punktów procentowych rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Truck Star wyniosły 1 998 773 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 2 460 405 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 81,2%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 1 790 017 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 998 773 zł w 2025 roku • 208 755 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
41 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 81% w 2025 roku • 40% w 2024 roku
Wierzyciele
Organizacja Truck Star ma 1 998 773 zł zobowiązań (z rezerwami i rozliczeniami).
Najwięcej jest winna dostawcom: 1 923 206 zł (96%).
Pozostali, 75 567 zł (4%), to część, której sprawozdanie nie rozbija.
Nie jest winna nic (0 zł): bankom i pożyczkodawcom. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Zobowiązania razem
2 mln zł
z rezerwami i rozliczeniami, według bilansu
96%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
1,9 mln zł
96%
Pozostali
sprawozdanie tego nie rozbija
76 tys. zł
4%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 96% (w 2024 największa część, 100%, była bez podziału na wierzycieli).
Udział banków i pożyczkodawców zmalał z poniżej 1% (2024) do 0% (2025).
W roku 2023 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji Truck Star wynosi 1,18 - aktywa obrotowe ledwie pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na granicy poziomu uznawanego za bezpieczny.
Organizacja nie wykazała zapasów, więc płynność szybka jest równa bieżącej i wynosi 1,18.
Płynność gotówkowa wynosi 0, czyli same środki pieniężne pokrywają 0% zobowiązań krótkoterminowych - poniżej typowego przedziału referencyjnego (0,1-0,2).
należności i inne: 2,4 mln zł poziom zobowiązań krótkoterminowych
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 1,18 zł, z czego 0,00 zł w gotówce.
1,18
płynność bieżąca
0
płynność gotówkowa
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 1,18 w 2025 roku
Obsługa długu
Organizacja Truck Star nie wykazała kredytów ani pożyczek (0 zł); gotówka (tylko kasa i rachunki): 0 zł. Druk uproszczony nie wydziela innych zobowiązań finansowych (np. leasingu), więc długu netto nie podajemy.
Koszty odsetek: 0 zł.
Dług a gotówka
kredyty i pożyczki (wszyscy pożyczkodawcy)0 zł
gotówka (tylko kasa i rachunki)0 zł
Druk uproszczony nie wydziela innych zobowiązań finansowych (np. leasingu) - długu netto nie podajemy.
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji Truck Star wynosi 0 dni, bo sprawozdanie wykazuje 0 zł należności handlowych - to nie jest termin zapłaty od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 139 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców. Po oczyszczeniu mianownika z amortyzacji rotacja zobowiązań wynosi 140 dni.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi -139 dni. Przy zerowej albo skrajnej rotacji co najmniej jednej ze stron nie opisuje ona realnego przesunięcia terminów płatności. Bez amortyzacji w mianowniku luka wynosi -140 dni.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Organizacja nie wykazała należności handlowych za wybrany okres (0 zł).
Luka płatnicza-139 dni
co najmniej jedna ze stron zerowa albo skrajna - luka nie opisuje tu przesunięcia terminów płatności
rotacja należności (DSO) - ile dni firma czeka na zapłatę od klientów: 0 dni
139 dni
bez amortyzacji140 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 139 dniach
Rotacja zapasów0 dni
ile dni zapasy leżą w magazynie
firma nie wykazała zapasów w tym okresie
Należności handlowe0 zł
firma nie wykazała należności handlowych w tym okresie
do 12 miesięcy0 zł
powyżej 12 miesięcy0 zł
bez rozbicia terminowego0 zł
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 0 dni w 2025 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Truck Star wynoszą 4 965 017 zł (pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych).
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 4 554 044 zł, czyli 92% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 256 237 zł, czyli 5% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to amortyzacja: 38 532 zł, czyli poniżej 1% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B rachunku zysków i strat, bez pozostałych kosztów operacyjnych
Koszty działalności operacyjnej5 mln zł
Usługi obce4,6 mln zł · 92%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)256 tys. zł · 5%
Amortyzacja39 tys. zł · <1%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia21 tys. zł · <1%
Zużycie materiałów i energii177 zł · <1%
Koszty działalności operacyjnej organizacji rosną w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności operacyjnej wynosiły: • 5 mln zł w 2025 roku • 699 tys. zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z 2025 roku - ostatniego z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń), amortyzacja. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "reszta kosztów" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
W latach
2023, 2024 suma kosztów to łączne koszty wykazane w druku mikro, a w pozostałych latach pozycja B rachunku zysków i strat. Wartości i zestaw kategorii po obu stronach tej granicy nie są wprost porównywalne - to zmiana druku sprawozdania, nie zdarzenie w firmie.
Podatek dochodowy
Organizacja Truck Star wykazała przychody na poziomie 5 232 183 zł.
Organizacja Truck Star wykazała zysk netto większy niż 69% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 71% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 73% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 68% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 50% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 44% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 55% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 61% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 69% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 71% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 73% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 68% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 50% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 44% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 55% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 61% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 1% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy28 z 35 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi5 145 606,03
I. Przychody netto ze sprzedaży0,00
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
B. Koszty działalności operacyjnej4 965 016,76
I. Amortyzacja38 531,66
II. Zużycie materiałów i energii176,66
III. Usługi obce4 554 044,41
IV. Wynagrodzenia256 237,17
V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)21 454,40
VI. Pozostałe koszty, w tym: (+1)94 572,46
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)180 589,27
D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym:63 512,37
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym:102 087,36
1. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
F. Przychody finansowe, w tym:23 065,02
I. Dywidendy i udziały w zyskach od jednostek, w których jednostka posiada zaangażowanie w kapitale, w tym: (+1)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
G. Koszty finansowe, w tym:23 127,84
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G)141 951,46
I. Podatek dochodowy0,00
J. Zysk (strata) netto (H - I)141 951,46
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Truck Star składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 83 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 91 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-83
dni względem terminu
2
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−3 mies. 1 dzień15-04-2026
2024
−2 mies. 16 dni30-04-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
