Organizacja BRO Transport osiągnęła 1 204 813 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 204 813 zł.
Całkowite koszty wyniosły 839 708 zł.
Zysk netto wyniósł 365 105 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
992 186 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 204 813 zł w 2025 roku. • 212 627 zł w 2024 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi
189 946 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • 365 105 zł w 2025 roku. • 175 159 zł w 2024 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji BRO Transport wynosi 2 646 751 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
432 953 zł a 4 998 949 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi
1 645 137 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 2 646 751 zł w
2025 roku. • 1 001 615 zł w
2024 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT BRO Transport wynosi 369 tys. zł.
EBITDA BRO Transport wynosi 369 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
176 501 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • 369 238 zł w
2025 roku. • 192 737 zł w
2024 roku.
EBITDA powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBITDA wynosi
176 501 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBITDA wynosiła: • 369 238 zł w
2025 roku. • 192 737 zł w
2024 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie BRO Transport wynosi 1 osobę.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 3 obwieszczenia
dotyczące organizacji BRO Transport.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 8 sierpnia 2025 (MSiG nr 153/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
3
obwieszczenia w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
3 mniej istotne obwieszczeniaZwiń obwieszczenia
Poz. 881260. BRO TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001070327. SYSTEM, wpis do rejestru: 20.11.2023.
[RDF/763153/25/298]
MSiG 153/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 07.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 4. OD 20.11.2023 DO 31.12.2024
Poz. 881259. BRO TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001070327. SYSTEM, wpis do rejestru: 20.11.2023.
[RDF/763153/25/897]
MSiG 153/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 07.07.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach wpisać: 1 1. data złożenia 07.07.2025 okres OD
20.11.2023 DO 31.12.2024
Poz. 1365510. BRO TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0001070327. SĄD REJONOWY DLA M.ST. WARSZAWY W WARSZAWIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis
do rejestru: 20.11.2023.
[WA.XIII NS-REJ.KRS/58676/23/873]
MSiG 232/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 20.11.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. BRO
TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba
i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo
MAZOWIECKIE powiat WARSZAWA gmina WARSZAWA miejscowość WARSZAWA 2. miejscowość
WARSZAWA ulica UL. JASZOWIECKA nr domu 10
nr lokalu 121 kod pocztowy 02-934 poczta WARSZAWA kraj POLSKA Rub. 4. Informacje o umowie
1 1. 17.11.2023 R. Rub. 5. 1. CZAS NIEOZNACZONY
3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW Rub. 7. Dane wspólników 1 1. KARAKAŞ 2. ABDULLAH 3. [ukryto]
5. 26 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 26 000,00
ZŁ 6. NIE 2 1. SENYÜZ 2. KORAY 3. [ukryto]
O K R A J O W E G O R E J E S T R U S Ą D O W E G O
5. 24 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 24 000,00
ZŁ 6. NIE Rub. 8. Kapitał spółki 1. 50000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. KARAKAŞ 2. ABDULLAH 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE 2 1. SENYÜZ 2. KORAY
3. [ukryto] 5. CZŁONEK ZARZĄDU 6. NIE
Rub. 3. Prokurenci 1 1. ŞENYÜZ 2. ÖMERMERT
3. [ukryto] 4. PROKURA ODDZIELNA
tu Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 49 41
TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 2 2. 49 42
DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA ZWIĄZANA Z PRZEPROWADZKAMI 3 2. 52 1 MAGAZYNOWANIE
I PRZECHOWYWANIE TOWARÓW 4 2. 78 3 POZOSTAŁA DZIAŁALNOŚĆ ZWIĄZANA Z UDOSTĘPNIANIEM PRACOWNIKÓW
Krajowy Rejestr Zadłużonych
BRO Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji BRO Transport wynosi 0,52%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,145% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,52% w 2025 roku. • 0,23% w 2024 roku. • 0,23% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
BRO Transport charakteryzuje się wysoką wiarygodnością płatniczą (ocena: B).
Ryzyko opóźnień płatniczych i zaprzestania działalności jest niskie. Można bezpiecznie prowadzić transakcje z odroczonym terminem płatności.
Poziom wiarygodności organizacji poprawił się o 2 poziomy w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla BRO Transport wynosi 90 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 36 tys. zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 207 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 36 tys. zł a 207 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta między 2024 a 2025 rokiem. Zmiana wynosi 56 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 90 tys. zł w 2025 roku. • 34 tys. zł w 2024 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 36 tys. zł w 2025 roku. • 6 tys. zł w 2024 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 207 tys. zł w 2025 roku. • 79 tys. zł w 2024 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
130 750
zł.
Koszty operacyjne BRO Transport wyniosły
835 575
zł.
Wynagrodzenia stanowią
15,6%
kosztów operacyjnych.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 130 750 zł w 2025 roku
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
15,6% w 2025 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów BRO Transport wyniosła 953 392 zł.
a
ktywa obrotowe to 953 392 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 953 392 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 590 263 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 363 128 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 685 716 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 365 105 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 953 392 zł sumy bilansowej i 590 263 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 267 676 zł sumy bilansowej i 225 159 zł kapitału własnego w 2024 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł 38,3%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł 61,85%.
Marża operacyjna wyniosła 30,65%.
Marża netto wyniosła 30,3%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
27 punktów procentowych rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
16 punktów procentowych rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
60 punktów procentowych rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
52 punkty procentowe rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania BRO Transport wyniosły 363 128 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 953 392 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 38,1%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 320 611 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 363 128 zł w 2025 roku • 42 517 zł w 2024 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
22 punkty procentowe rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 38% w 2025 roku • 16% w 2024 roku
Wierzyciele
Organizacja BRO Transport ma 363 128 zł zobowiązań (z rezerwami).
Nie jest winna nic (0 zł): klientom spoza grupy kapitałowej. Rezerwy i rozliczenia: 0 zł.
Nic z tego nie ma terminu spłaty ponad rok (0 zł).
Sekcja Obsługa długu liczy tylko dług oprocentowany wobec banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej, więc jej kwoty mogą się różnić od tych tutaj.
Zobowiązania razem
363 tys. zł
z rezerwami, według bilansu
71%
17%
Dostawcy
faktury za towary i usługi
257 tys. zł
71%
Państwo
podatki, cła i ZUS
24 tys. zł
7%
Pracownicy
wynagrodzenia
63 tys. zł
17%
Banki i pożyczkodawcy
kredyty, pożyczki, leasing · spoza grupy kapitałowej
20 tys. zł
5%
W roku 2025 największa część zobowiązań przypada dostawcom: 71% (w 2024 największa część, 60%, była bez podziału na wierzycieli).
Udział banków i pożyczkodawców spoza grupy kapitałowej wzrósł z 0% (2024) do 5% (2025).
W roku 2023 organizacja wykazała zobowiązania 0 zł - nie ma czego dzielić, słupka nie ma.
Płynność finansowa
Wskaźnik płynności bieżącej organizacji BRO Transport wynosi 2,63 - aktywa obrotowe z zapasem pokrywają zobowiązania krótkoterminowe - płynność jest na bezpiecznym poziomie.
Po wyłączeniu zapasów płynność szybka wynosi 2,63 - najbardziej płynne aktywa w pełni pokrywają zobowiązania krótkoterminowe.
Płynność gotówkowa wynosi 0,15, czyli same środki pieniężne pokrywają 15% zobowiązań krótkoterminowych - w typowym przedziale referencyjnym (0,1-0,2).
gotówka od ręki: 53 tys. zł należności i inne: 900 tys. zł poziom rachunków do zapłaty
Na każdą złotówkę do zapłacenia w ciągu roku firma ma 2,63 zł, z czego 0,15 zł w gotówce.
2,63
płynność bieżąca
2,63
płynność szybka
0,15
płynność gotówkowa
Płynność bieżąca organizacji obniża się w czasie. Średni spadek wskaźnika wynosi 3,67 rocznie.
W ostatnich latach wskaźnik płynności bieżącej wynosił: • 2,63 w 2025 roku • 6,3 w 2024 roku
Obsługa długu
Dług organizacji BRO Transport wobec banków i pożyczkodawców: 19 885 zł, gotówka: 53 474 zł. Gotówka przewyższa dług o 33 589 zł - ujemny dług netto, sytuacja korzystna.
Zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł.
Koszty odsetek: 0 zł.
Ta sekcja liczy tylko kredyty, pożyczki i obligacje spoza grupy kapitałowej. Wszystkie zobowiązania organizacji (z fakturami, podatkami i rezerwami) to 363 128 zł - sekcja Zadłużenie.
Dług a gotówkagotówka większa niż dług
nadwyżka gotówki 34 tys. zł
0 zł53 tys. zł
dług wobec banków i pożyczkodawców20 tys. zł
gotówka53 tys. zł
zobowiązania wobec grupy kapitałowej: 0 zł
Zysk a odsetkibez odsetek
Koszty odsetek: 0 zł.
Dług rośnie w czasie.
Dług netto (po odjęciu gotówki) w ostatnich latach: • 2025: nadwyżka gotówki 34 tys. zł • 2024: bez długu, gotówka 50 tys. zł • 2023: 0 zł (dług równy gotówce)
Ile razy zysk operacyjny pokrywa odsetki: • 2025: bez kosztów odsetek • 2024: bez kosztów odsetek • 2023: bez kosztów odsetek
Cykl konwersji gotówki
Rotacja należności (DSO) organizacji BRO Transport wynosi 223 dni - tyle średnio organizacja czeka na zapłatę od odbiorców.
Rotacja zobowiązań (DPO) wynosi 112 dni - tyle średnio mija, zanim organizacja ureguluje zobowiązania wobec dostawców.
Luka płatnicza (DSO − DPO) wynosi 111 dni. Wartość dodatnia oznacza, że firma płaci dostawcom wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów, ujemna - że płaci później. Obie strony są liczone na innej podstawie (koszty operacyjne wobec przychodów), więc różnica jest orientacyjna.
Organizacja nie wykazała zapasów w tym okresie - rotacja zapasów wynosi 0 dni.
Należności handlowe organizacji wynoszą 735 717 zł, z czego 735 717 zł ma termin do 12 miesięcy.
Luka płatnicza111 dni
firma płaci dostawcom 111 dni wcześniej, niż sama otrzymuje zapłatę od klientów
223 dni
rotacja należności (DSO) - firma czeka na zapłatę od klientów 223 dni
112 dni
rotacja zobowiązań (DPO) - firma płaci dostawcom po 112 dniach
Rotacja zapasów0 dni
ile dni towar leży w magazynie, zanim firma go sprzeda
firma nie wykazała zapasów w tym okresie
Należności handlowe736 tys. zł
klienci są winni firmie 736 tys. zł
do 12 miesięcy736 tys. zł · 100%
Rotacja należności (DSO) organizacji maleje w czasie.
W ostatnich latach wskaźnik rotacji należności (DSO) wynosił: • 223 dni w 2025 roku • 408 dni w 2024 roku
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji BRO Transport wynoszą 824 895 zł.
Największa wykazana kategoria to usługi obce: 564 024 zł, czyli 68% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to zużycie materiałów i energii: 122 743 zł, czyli 15% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to wynagrodzenia (bez ubezpieczeń): 110 173 zł, czyli 13% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
pozycja B układu porównawczego (8 pozycji)
Koszty razem825 tys. zł
Usługi obce564 tys. zł · 68%
Zużycie materiałów i energii123 tys. zł · 15%
Wynagrodzenia (bez ubezpieczeń)110 tys. zł · 13%
Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia21 tys. zł · 2%
Pozostałe koszty rodzajowe6 tys. zł · <1%
Podatki i opłaty1 tys. zł · <1%
Amortyzacja0 zł · 0%
Wartość sprzedanych towarów i materiałów0 zł · 0%
Suma kosztów działalności organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności wynosiły: • 825 tys. zł w 2025 roku • 17 tys. zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z ostatniego roku z dodatnim rozbiciem kosztów: usługi obce, zużycie materiałów i energii, wynagrodzenia (bez ubezpieczeń). Reszta sumy kosztów trafia do słupka "pozostałe" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja BRO Transport wykazała przychody na poziomie 1 204 813 zł.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 17 578 zł w 2024 roku
Organizacja BRO Transport wykazała zysk netto większy niż 81% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 47% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 56% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 37% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 93% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 93% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 90% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 76% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 81% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku powiększają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 47% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 56% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 37% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 93% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 93% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 90% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 76% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 1% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i stratwariant porównawczy41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym:1 204 812,51
– od jednostek powiązanych0,00
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów1 204 812,51
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna)0,00
III. Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki0,00
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów0,00
B. Koszty działalności operacyjnej824 894,64
I. Amortyzacja0,00
II. Zużycie materiałów i energii122 742,75
III. Usługi obce564 024,25
IV. Podatki i opłaty, w tym: (+1)1 386,23
V. Wynagrodzenia110 172,60
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: (+1)20 577,21
VII. Pozostałe koszty rodzajowe5 991,60
VIII. Wartość sprzedanych towarów0,00
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B)379 917,87
D. Pozostałe przychody operacyjne0,24
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Dotacje0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
IV. Inne przychody operacyjne0,24
E. Pozostałe koszty operacyjne10 680,25
I. Strata z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych0,00
II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych0,00
III. Inne koszty operacyjne10 680,25
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E)369 237,86
G. Przychody finansowe0,00
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: (+4)0,00
II. Odsetki, w tym: (+1)0,00
III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
V. inne0,00
H. Koszty finansowe4 133,11
I. Odsetki, w tym: (+1)0,00
II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: (+1)0,00
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych0,00
IV. inne4 133,11
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H)365 104,75
J. Podatek dochodowy0,00
K. Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty)0,00
L. Zysk (strata) netto (I–J–K)365 104,75
Pełne sprawozdania finansowe organizacji BRO Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 2 sprawozdań finansowych, 1 złożono po terminie, a 1 w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 3 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 13 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+3
dni względem terminu
1
w terminie
1
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+13 dni28-07-2026
2024
−8 dni07-07-2025
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Karakas Abdullah posiada 50 udziałów, które stanowią 100% firmy.
Największym udziałowcem od 24.06.2026 jest Karakas Abdullah kontrolujący
100% udziałów.
W okresie od 20.11.2023 do 24.06.2026 najwięcej udziałów posiadał
Karakas Abdullah (52%).
