Organizacja Solo-Transport osiągnęła 378 843 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 382 954 zł. Pozostałe przychody to -4111 zł.
Całkowite koszty wyniosły 382 954 zł.
Strata netto wyniosła 4111 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi
32 957 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 378 843 zł w 2025 roku. • 520 091 zł w 2024 roku. • 312 928 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają malejącą tendencję w czasie. Średni spadek zysków wynosi
49 511 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -4111 zł w 2025 roku. • 45 916 zł w 2024 roku. • 94 911 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycenę.
Szacunkowa wycena organizacji Solo-Transport wynosi 545 917 zł.
Wartość organizacji zmniejsza się w czasie. Przeciętny spadek wartości firmy wynosi
93 175 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 545 917 zł w
2025 roku. • 820 707 zł w
2024 roku. • 732 267 zł w
2023 roku.
EBIT i EBITDA
Brak danych o EBIT i EBITDA.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Solo-Transport wynosi 1 osobę.
Zatrudnienie nie zmienia się w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 1 os. w 2025 roku. • 0 - 2 os. (szac.) w 2024 roku. • 0 - 2 os. (szac.) w 2023 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami - zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Monitor Sądowy i Gospodarczy
W Monitorze Sądowym i Gospodarczym (MSiG) odnotowano 5 obwieszczeń
dotyczących organizacji Solo-Transport.
Najnowsze obwieszczenie pochodzi z dnia 16 września 2025 (MSiG nr 179/2025).
Obwieszczenia w Monitorze Sądowym i Gospodarczym
5
obwieszczeń w MSiG - brak istotnych obwieszczeń
5 mniej istotnych obwieszczeńZwiń obwieszczenia
Poz. 1279174. SOLO-TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000950947. SYSTEM, wpis do rejestru: 21.02.2022.
[RDF/798722/25/147]
MSiG 179/2025XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 28.08.2025 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 8 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 28.08.2025 okres OD
01.01.2024 DO 31.12.2024
Poz. 1270063. SOLO-TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000950947. SYSTEM, wpis do rejestru: 21.02.2022.
[RDF/677942/24/245]
MSiG 184/2024XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 05.09.2024 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 6 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach
wpisać: 1 1. data złożenia 05.09.2024 okres OD
01.01.2023 DO 31.12.2023
Poz. 1288666. SOLO-TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000950947. SĄD REJONOWY DLA M.ST. WARSZAWY W WARSZAWIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO, wpis
do rejestru: 21.02.2022.
[WA.XIII NS-REJ.KRS/51788/23/600]
Rzuć okiemMSiG 205/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 13.10.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 5 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 2. Siedziba i adres podmiotu wykreślić
2. miejscowość WARSZAWA ulica ALEJA JANA
PAWŁA II nr domu 43A nr lokalu 37B kod pocztowy
01-001 poczta WARSZAWA kraj POLSKA wpisać:
2. miejscowość WARSZAWA ulica ALEJE JEROZOLIMSKIE nr domu 6 nr lokalu 15A kod pocztowy
00-374 poczta WARSZAWA kraj POLSKA
Poz. 1005880. SOLO-TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000950947. SYSTEM, wpis do rejestru: 21.02.2022.
[RDF/548527/23/651]
MSiG 166/2023XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/2. Wpisy kolejne
W dniu 17.07.2023 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 4 następującej treści:
Dz. 3. Rub. 2. Wzmianki o złożonych dokumentach wpisać: 1 1. data złożenia 17.07.2023 okres O
21.02.2022 DO 31.12.2022
Poz. 98294. SOLO-TRANSPORT SPÓŁKA
Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ. KRS
0000950947. SĄD REJONOWY DLA M.ST. WARSZAWY W WARSZAWIE, XIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO,
wpis do rejestru: 21.02.2022.
[WA.XIII NS-REJ.KRS/5201/22/966]
MSiG 44/2022XV. WPISY DO KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO/1. Wpisy pierwsze
W dniu 21.02.2022 dokonano wpisu do rejestru KRS
nr 1 następującej treści:
Dz. 1. Rub. 1. Dane podmiotu 1. SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 3. SOLO-
-TRANSPORT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ 5. NIE 6. NIE Rub. 2. Siedziba
i adres podmiotu 1. kraj POLSKA województwo
MAZOWIECKIE powiat WARSZAWA gmina WARSZAWA miejscowość WARSZAWA 2. miejscowość
WARSZAWA ulica ALEJA JANA PAWŁA II nr domu
43A nr lokalu 37B kod pocztowy 01-001 poczta WAR
SZAWA kraj POLSKA 3. Adres poczty elektronicznej
BIUROPRLOGISTIC@GMAIL.COM Rub. 4. Informacje o umowie 1 1. 31.01.2022 Rub. 5. 1. CZAS
NIEOZNACZONY 3. WIĘKSZĄ LICZBĘ UDZIAŁÓW
Rub. 7. Dane wspólników 1 1. SZYDŁO 2. PIOTR
PAWEŁ 3. [ukryto] 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ
WARTOŚCI 2500 PLN 6. NIE 2 1. KORTAS 2. DAWID
KAMIL 3. [ukryto] 5. 50 UDZIAŁÓW O ŁĄCZNEJ WARTOŚCI 2500 PLN 6. NIE Rub. 8. Kapitał
spółki 1. 5000,00 ZŁ
Dz. 2. Rub. 1. Organ uprawniony do reprezentacji
podmiotu 1 1. ZARZĄD 2. DO SKŁADANIA OŚWIADCZEŃ W IMIENIU SPÓŁKI JEST UPOWAŻNIONY
KAŻDY Z CZŁONKÓW ZARZĄDU SAMODZIELNIE.
PRub. Dane osób wchodzących w skład organu
1 1. SZYDŁO 2. PIOTR PAWEŁ 3. [ukryto]
5. PREZES ZARZĄDU 6. NIE
Dz. 3. Rub. 1. Przedmiot działalności 1 1. 49 41
Z TRANSPORT DROGOWY TOWARÓW 1 2. 27 PRODUKCJA URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNYCH 2 2. 29
PRODUKCJA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH,
PRZYCZEP I NACZEP, Z WYŁĄCZENIEM MOTOCYKLI 3 2. 30 PRODUKCJA POZOSTAŁEGO SPRZĘTU
TRANSPORTOWEGO 4 2. 33 NAPRAWA, KONSERWACJA I INSTALOWANIE MASZYN I URZĄDZEŃ
5 2. 43 ROBOTY BUDOWLANE SPECJALISTYCZNE
6 2. 49 TRANSPORT LĄDOWY ORAZ TRANSPORT
RUROCIĄGOWY 7 2. 52 MAGAZYNOWANIE I DZIAŁALNOŚĆ USŁUGOWA WSPOMAGAJĄCA TRANSPORT 8 2. 53 DZIAŁALNOŚĆ POCZTOWA I KURIERSKA 9 2. 45 HANDEL HURTOWY I DETALICZNY
POJAZDAMI SAMOCHODOWYMI; NAPRAWA
POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
Krajowy Rejestr Zadłużonych
Solo-Transport nie figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych. Nie ujawniono żadnych postępowań upadłościowych ani restrukturyzacyjnych dotyczących organizacji.
Brak wpisów w KRZ
To pozytywny sygnał dla wiarygodności firmy.
W celu sprawdzenia, czy osoba powiązana ze spółką figuruje w Krajowym Rejestrze Zadłużonych, wejdź na stronę krz.ms.gov.pl.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Solo-Transport wynosi 1,53%. Oznacza to, że z takim prawdopodobieństwem w ciągu 2 lat od wybranego sprawozdania firma może trafić w poważne kłopoty finansowe, czyli zostać objęta postępowaniem upadłościowym lub restrukturyzacyjnym.
Wskaźnik wyliczany jest przez model, który bierze pod uwagę kondycję finansową firmy - jej zyski, zadłużenie, płynność i kapitał oraz to, jak zmieniają się w czasie - a także sygnały z publicznych rejestrów: Krajowego Rejestru Zadłużonych (KRZ), Monitora Sądowego i Gospodarczego (MSiG) oraz historii postępowań w KRS.
Ryzyko niewypłacalności rośnie w czasie. Przeciętny wzrost ryzyka w czasie wynosi 0,390% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 1,53% w 2025 roku. • 1,02% w 2024 roku. • 0,75% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Solo-Transport charakteryzuje się obniżoną wiarygodnością płatniczą (ocena: D).
Występuje podwyższone ryzyko opóźnień w regulowaniu zobowiązań lub problemów operacyjnych. Wskazane są przedpłaty lub krótkie terminy płatności.
Poziom wiarygodności organizacji pogorszył się o 1 poziom w ciągu 2 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena D (niska wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena D (niska wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Solo-Transport wynosi 34 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 90 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 90 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
5 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 34 tys. zł w 2025 roku. • 28 tys. zł w 2024 roku. • 24 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 7 tys. zł w 2024 roku. • 9 tys. zł w 2023 roku. • 3 tys. zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 90 tys. zł w 2025 roku. • 87 tys. zł w 2024 roku. • 45 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
128 362
zł.
Koszty operacyjne Solo-Transport wyniosły
387 065
zł.
Wynagrodzenia stanowią
33,2%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
35 345 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 128 362 zł w 2025 roku • 204 790 zł w 2024 roku • 57 673 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych obniża się w czasie. Średni spadek udziału wynosi
6,8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
33,2% w 2025 roku •
47,8% w 2024 roku •
46,8% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Solo-Transport wyniosła 1 696 209 zł.
a
ktywa trwałe, w tym środki trwałe to 109 976 zł.
a
ktywa obrotowe to 1 586 233 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 1 769 447 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 439 985 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 1 329 462 zł.
Organizacja powiększa całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni wzrost wartości aktywów wynosi 644 787 zł rocznie.
Równolegle organizacja zwiększa kapitał własny. Średni wzrost kapitału własnego wynosi 108 240 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywóworaz kapitał własny na poziomie: • 1 769 447 zł sumy bilansowej i 439 985 zł kapitału własnego w 2025 roku. • 1 382 735 zł sumy bilansowej i 435 451 zł kapitału własnego w 2024 roku. • 479 873 zł sumy bilansowej i 223 504 zł kapitału własnego w 2023 roku.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -0,93%.
Marża operacyjna wyniosła -1,07%.
Marża netto wyniosła -1,09%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
10 punktów procentowych rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
21,5 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
22,5 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi
15,5 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Solo-Transport wyniosły 1 329 462 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 1 769 447 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 75,1%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 536 546 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 1 329 462 zł w 2025 roku • 947 284 zł w 2024 roku • 256 369 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost wskaźnika zadłużenia wynosi
11 punktów procentowych rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 75% w 2025 roku • 69% w 2024 roku • 53% w 2023 roku
Płynność finansowa
Aktywa obrotowe organizacji Solo-Transport wynoszą 1 586 233 zł. W danych za wybrany okres brak kwoty zobowiązań krótkoterminowych, więc nie można ocenić, w jakim stopniu środki te pokrywają bieżące płatności.
Pokrycie zobowiązań krótkoterminowych
1,6 mln zł
Środki firmy
aktywa obrotowe
W danych za wybrany okres brak kwoty zobowiązań krótkoterminowych, dlatego wykres pokazuje same środki firmy - bez poziomu rachunków do porównania.
Cykl konwersji gotówki
Brak danych o cyklu konwersji gotówki.
Struktura kosztów
Koszty działalności operacyjnej organizacji Solo-Transport wynoszą 387 065 zł (suma czterech pozycji kosztowych druku mikro).
Największa wykazana kategoria to zużycie materiałów i energii: 143 246 zł, czyli 37% sumy kosztów.
Druga co do wielkości kategoria to wynagrodzenia z ubezpieczeniami (łącznie): 128 362 zł, czyli 33% sumy kosztów.
Trzecia co do wielkości kategoria to amortyzacja: 30 000 zł, czyli 8% sumy kosztów.
Kategorie kosztów działalności
suma druku mikro (4 pozycje)
Koszty razem387 tys. zł
Zużycie materiałów i energii143 tys. zł · 37%
Wynagrodzenia z ubezpieczeniami (łącznie)128 tys. zł · 33%
Amortyzacja30 tys. zł · 8%
Pozostałe koszty (druk mikro)0 zł · 0%
Suma kosztów działalności organizacji rośnie w czasie.
W ostatnich latach koszty działalności wynosiły: • 387 tys. zł w 2025 roku • 428 tys. zł w 2024 roku • 123 tys. zł w 2023 roku
Wykres pokazuje osobno największe kategorie z ostatniego roku z dodatnim rozbiciem kosztów: zużycie materiałów i energii, wynagrodzenia z ubezpieczeniami (łącznie), amortyzacja. Reszta sumy kosztów trafia do słupka "pozostałe" - razem z pozycjami, których sprawozdanie w danym roku nie rozbija.
Podatek dochodowy
Organizacja Solo-Transport wykazała przychody na poziomie 378 843 zł.
Organizacja Solo-Transport wykazała zysk netto większy niż 26% organizacji z branży "Transport drogowy towarów".
Organizacja wykazała przychód większy niż 33% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 67% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 63% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 27% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 25% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 19% organizacji z branży.
Organizacja wykazała podatek dochodowy większy niż 1% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 26% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 33% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 67% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 63% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 27% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 25% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 19% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 1% organizacji w branży.
Udział w rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 wynosił on 0%.
Sprawozdania finansowe
Rachunek zysków i strat41 z 51 pozycjiSzczegółowość
A. Przychody podstawowej działalności operacyjnej i zrównane z nimi, w tym:382 953,80
A.- w tym od jednostek powiązanych pozycja własna0,00
A.I Przychody netto ze sprzedaży produktów pozycja własna0,00
A.II Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna) pozycja własna0,00
A.III Koszt wytworzenia produktów na własne potrzeby jednostki pozycja własna0,00
A.IV Przychody netto ze sprzedaży towarów pozycja własna382 953,80
B. Koszty podstawowej działalności operacyjnej387 065,03
I. Amortyzacja30 000,00
II. Zużycie materiałów i energii143 245,84
III. Wynagrodzenia, ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia128 362,38
IV. Pozostałe koszty (+1)0,00
B.V Wynagrodzenia pozycja własna68 673,60
B.VI Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia (+1) pozycja własna0,00
B.VII Pozostałe koszty rodzajowe pozycja własna16 783,21
B.VIII Wartość sprzedanych towarów pozycja własna0,00
C. Pozostałe przychody i zyski, w tym:-4 111,23
D. Pozostałe koszty i straty, w tym:0,00
D.I Zysk ze zbycia niefinansowych aktywów trwałych pozycja własna0,00
D.II Dotacje pozycja własna0,00
D.III Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych pozycja własna0,00
D.IV Inne przychody operacyjne pozycja własna0,00
E. Podatek dochodowy0,00
E.I Strata ze zbycia niefinansowych aktywów trwałych pozycja własna0,00
E.II Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych pozycja własna0,00
E.III Inne koszty operacyjne pozycja własna0,00
F. Zysk/strata netto (A-B+C-D-E)-4 111,23
G Przychody finansowe pozycja własna0,00
G.I Dywidendy i udziały w zyskach (+4) pozycja własna0,00
G.II Odsetki (+1) pozycja własna0,00
G.III Zysk ze zbycia inwestycji (+1) pozycja własna0,00
G.IV Aktualizacja wartości inwestycji pozycja własna0,00
G.V Inne pozycja własna0,00
H Koszty finansowe pozycja własna0,00
H.I Odsetki (+1) pozycja własna0,00
H.II Strata ze zbycia inwestycji (+1) pozycja własna0,00
H.III Aktualizacja wartości inwestycji pozycja własna0,00
H.IV Inne pozycja własna0,00
I Zysk (strata) brutto (F+G+H) pozycja własna-4 111,23
J Podatek dochodowy pozycja własna0,00
K Pozostałe obowiązkowe zmniejszenia zysku (zwiększenia straty) pozycja własna0,00
L Zysk (strata) netto (I-J-K) pozycja własna-4 111,23
Pełne sprawozdania finansowe organizacji Solo-Transport składane są do Krajowego Rejestru Sądowego (e-KRS) i obejmują rachunek zysków i strat (przychody, koszty, zysk lub strata netto), bilans (aktywa, kapitał własny i zobowiązania), a tam, gdzie jednostka je
sporządziła - także rachunek przepływów pieniężnych (cash flow) i zestawienie zmian w kapitale własnym. Każdy rok obrotowy to osobne sprawozdanie, w układzie zgodnym ze wzorem z ustawy o rachunkowości, z kwotami w złotych.
Terminowość sprawozdań
Spośród 4 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono po terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 33 dni po ustawowym terminie.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 32 dni po terminie.
średnie opóźnienie
+33
dni względem terminu
0
w terminie
4
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
+1 mies. 2 dni16-08-2026
2024
+1 mies. 14 dni28-08-2025
2023
+1 mies. 22 dni05-09-2024
2022
+2 dni17-07-2023
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31-90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Szydło Piotr posiada 50 udziałów, które stanowią 50% firmy.
Kortas Dawid posiada 50 udziałów, które stanowią 50% firmy.
Największymi udziałowcami (od 21.02.2022) są: • Szydło Piotr (50% udziałów) • Kortas Dawid (50% udziałów)
