Organizacja Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg osiągnęła 8159 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 8026 zł. Pozostałe przychody to 133 zł.
Całkowite koszty wyniosły 569 959 zł.
Strata netto wyniosła 561 933 zł.
Spółka wykazuje
malejące
przychody w czasie.
Średni spadek przychodów wynosi -836 605 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie:
• 8159 zł w 2024 roku.
• 160 589 zł w 2023 roku.
• 587 750 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również malejącą
tendencję w czasie.
Średni spadek zysków wynosi -81 734 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie:
• -561 933 zł w 2024 roku.
• -319 216 zł w 2023 roku.
• -16 583 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wynosi -531 tys. zł.
EBIT
zmniejsza się
w czasie.
Przeciętny spadek EBIT wynosi
80 547 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił:
• -531 029 zł w
2024 roku.
• -314 746 zł w
2023 roku.
• 1201 zł w
2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wynosi 130 704 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 668 079 zł.
Wartość organizacji
zmniejsza się
w czasie.
Przeciętny spadek wartości firmy wynosi 639 064 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła:
• 130 704 zł w 2024 roku.
• 653 774 zł w 2023 roku.
• 1 177 960 zł w 2022 roku.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wynosi 1,83%. To oznacza, że firma ma szansę 1,83% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności
maleje w czasie. Przeciętny
spadek
ryzyka w czasie wynosi 0,001% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło:
• 1,83% w 2024 roku.
• 1,83% w 2023 roku.
• 29,1% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wynosi 0,38%. To oznacza, że firma ma szansę 0,38% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności
rośnie w czasie. Przeciętny
wzrost
ryzyka w czasie wynosi 0,036% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło:
• 0,38% w 2024 roku.
• 0,22% w 2023 roku.
• 0,05% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg charakteryzuje się umiarkowaną wiarygodnością płatniczą (ocena: C).
Ryzyko kredytowe znajduje się na przeciętnym poziomie. Zalecane jest stosowanie standardowych zabezpieczeń płatności.
Poziom wiarygodności organizacji
pogorszył się o 1 poziom w ciągu 7 lat.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach:
• Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2024 roku.
• Ocena C (umiarkowana wiarygodność) w 2023 roku.
• Ocena D (niska wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wynosi 0 zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 52 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 52 tys. zł.
Nie zaleca się udzielania kredytu kupieckiego tej organizacji.
Standardowy kredyt kupiecki
maleje w czasie. Przeciętna zmiana spadkowa wynosi
14 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki
w ostatnich latach wynosił:
• 0 zł w 2024 roku.
• 50 tys. zł w 2023 roku.
• 99 tys. zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił:
• 0 zł w 2024 roku.
• 0 zł w 2023 roku.
• 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił:
• 52 tys. zł w 2024 roku.
• 254 tys. zł w 2023 roku.
• 349 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła 318 987
zł.
Koszty operacyjne Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wyniosły 539 055
zł.
Wynagrodzenia stanowią 59%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji
spadają w czasie. Średni spadek wynagrodzeń wynosi
-223 463 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły:
• 318 987 zł w 2024 roku
• 267 830 zł w 2023 roku
• 414 305 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych
rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
3.8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił:
•
59% w 2024 roku
•
58% w 2023 roku
•
71% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wyniosła 160 917 zł.
a
ktywa trwałe to 3669 zł.
a
ktywa obrotowe to 157 248 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 175 594 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 167 020 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 8575 zł.
Organizacja
zmniejsza
całkowitą wartość aktywów w czasie.
Średni spadek wartości aktywów wynosi -206 620 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie:
• 175 594 zł w 2024 roku.
• 755 171 zł w 2023 roku.
• 1 175 664 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -320%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -336%.
Marża operacyjna wyniosła -6,616%.
Marża netto wyniosła -6,887%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji
pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -45.9 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji
pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -48.1 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji
pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -945.3 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji
pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -983.9 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wyniosły 8575 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 175 594 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 5%.
Całkowite zobowiązania organizacji
spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -105 958 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości:
• 8575 zł w 2024 roku
• 26 218 zł w 2023 roku
• 127 494 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia
obniża się w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi 5.9 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił:
• 5% w 2024 roku
• 3% w 2023 roku
• 11% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wykazała przychody na poziomie 8159 zł.
Organizacja zarobiła -561 933 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -561 933 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację
obniża się w czasie. Średni wzrost podatku dochodowego wynosi -620 zł rocznie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła:
• 0 zł w 2024 roku
• 0 zł w 2023 roku
• 4763 zł w 2022 roku
Organizacja Budownictwa Inżynieryjno-Drogowego Inżdróg wykazała zysk netto większy niż 3% organizacji z branży "Roboty związane z budową dróg i autostrad".
Organizacja wykazała przychód większy niż 13% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 17% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 12% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 2% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 2% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 1% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 1% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0%.
Zysk netto na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 był on wyższy niż 3% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku
zmniejszają się w czasie.
W 2024 były wyższe niż 13% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 była ona wyższa niż 17% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 był wyższy niż 12% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 była wyższa niż 2% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 była wyższa niż 2% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 była wyższa niż 1% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 była wyższa niż 1% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku
zmniejsza się w czasie.
W 2024 wynosił on 0%.
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Borowski Jacek
posiada 68 udziałów,
które stanowią 50.0% firmy.
Borowski Marian
posiada 55 udziałów,
które stanowią 40.4% firmy.
Największym udziałowcem od 26.03.2004 jest
Borowski Jacek
kontrolujący 50% udziałów.
Największym udziałowcem w okresie od 04.03.2004 do 26.03.2004
był Borowski Marian
kontrolując 40% udziałów.
W okresie od 13.11.2003 do 04.03.2004 najwięcej udziałów posiadał Borowski Marian . Jego udziały w tym czasie wynosiły 40%.
Podobne organizacje do
PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWNICTWA INŻYNIERYJNO-DROGOWEGO "INŻDRÓG"