SĄD REJONOWY GDAŃSK-PÓŁNOC W GDAŃSKU, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
PREZES ZARZĄDU LUB UPOWAŻNIONY CZŁONEK ZARZĄDU REPREZENTUJĄ ZRZESZENIE NA ZEWNĄTRZ. OŚWIADCZENIA W SPRAWACH MAJĄTKOWYCH ZRZESZENIA, W TYM AKTY NOTARIALNE, UMOWY ORAZ WSZELKIEGO RODZAJU ZOBOWIĄZANIA I PEŁNOMOCNICTWA PODPISUJĄ 2 OSOBY - PREZES ŁĄCZNIE Z CZŁONKIEM ZARZĄDU WYZNACZONYM PRZEZ ZARZĄD, BĄDŹ PREZES ŁĄCZNIE Z WYZNACZONYM PRZEZ ZARZĄD PRACOWNIKIEM BIURA. DO PODPISYWANIA KORESPONDENCJI NIE RODZĄCEJ ZOBOWIĄZAŃ PREZES ZARZĄDU MOŻE UPOWAŻNIĆ PRACOWNIKA BIURA.
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia osiągnęła 1 038 339 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 1 038 339 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 047 784 zł.
Strata netto wyniosła 9444 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 22 996 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 1 038 339 zł w 2024 roku. • 1 121 843 zł w 2023 roku. • 828 731 zł w 2022 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 4847 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -9444 zł w 2024 roku. • 140 158 zł w 2023 roku. • -37 352 zł w 2022 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 713 206 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 2 595 848 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 13 395 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 713 206 zł w 2024 roku. • 1 336 590 zł w 2023 roku. • 552 487 zł w 2022 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi -9 tys. zł.
EBITDA Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi -9 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
4847 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -9444 zł w
2024 roku. • 140 158 zł w
2023 roku. • -37 352 zł w
2022 roku.
Zatrudnienie
Brak danych o zatrudnieniu.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 2,70%. To oznacza, że firma ma szansę 2,70% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,000% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,70% w 2024 roku. • 2,70% w 2023 roku. • 2,70% w 2022 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 0,03%. To oznacza, że firma ma szansę 0,03% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,005% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,03% w 2024 roku. • 0,06% w 2023 roku. • 0,14% w 2022 roku.
Wiarygodność firmy
Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2023 roku. • Ocena B (wysoka wiarygodność) w 2022 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 14 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 42 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 42 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
1 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 14 tys. zł w 2024 roku. • 25 tys. zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2024 roku. • 7 tys. zł w 2023 roku. • 0 zł w 2022 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 42 tys. zł w 2024 roku. • 45 tys. zł w 2023 roku. • 33 tys. zł w 2022 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
577 538
zł.
Koszty operacyjne Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wyniosły
1 047 784
zł.
Wynagrodzenia stanowią
55%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
115 508 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 577 538 zł w 2024 roku • 551 439 zł w 2023 roku • 443 059 zł w 2022 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
11 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
55% w 2024 roku •
56% w 2023 roku •
51% w 2022 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wyniosła 58 512 zł.
a
ktywa trwałe to 1406 zł.
a
ktywa obrotowe to 57 107 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 58 512 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 27 973 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 30 540 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -2910 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 58 512 zł w 2024 roku. • 62 272 zł w 2023 roku. • 74 800 zł w 2022 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -16%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -34%.
Marża operacyjna wyniosła -1%.
Marża netto wyniosła -1%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 6 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 9.6 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.6 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.6 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wyniosły 30 540 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 58 512 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 52%.
Całkowite zobowiązania organizacji spadają w czasie. Średni spadek zobowiązań wynosi -329 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 30 540 zł w 2024 roku • 24 855 zł w 2023 roku • 177 541 zł w 2022 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 1.6 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 52% w 2024 roku • 40% w 2023 roku • 237% w 2022 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wykazała przychody na poziomie 1 038 339 zł.
Organizacja zarobiła -9444 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -9444 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku • 0 zł w 2022 roku
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wykazała zysk netto większy niż 16% organizacji z branży "Działalność pozostałych organizacji członkowskich, gdzie indziej niesklasyfikowana".
Organizacja wykazała przychód większy niż 81% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 54% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 82% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 31% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 18% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 13% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.008%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 16% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2024 były wyższe niż 81% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 była ona wyższa niż 54% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 był wyższy niż 82% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 31% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 18% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku powiększa się w czasie. W 2024 była wyższa niż 13% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku nie zmienia się w czasie. W 2024 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku zmniejsza się w czasie. W 2024 wynosił on 0.008%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 5 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 125 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2024 zostało złożone 111 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-125
dni względem terminu
5
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2024
−3 mies. 21 dni26-03-2025
2023
−3 mies. 19 dni28-03-2024
2022
−3 mies. 16 dni31-03-2023
2021
−6 mies. 19 dni30-03-2022
2020
−3 mies. 9 dni08-07-2021
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki