SĄD REJONOWY GDAŃSK-PÓŁNOC W GDAŃSKU, VIII WYDZIAŁ GOSPODARCZY KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO
Sposób reprezentacji
PREZES ZARZĄDU LUB UPOWAŻNIONY CZŁONEK ZARZĄDU REPREZENTUJĄ ZRZESZENIE NA ZEWNĄTRZ. OŚWIADCZENIA W SPRAWACH MAJĄTKOWYCH ZRZESZENIA, W TYM AKTY NOTARIALNE, UMOWY ORAZ WSZELKIEGO RODZAJU ZOBOWIĄZANIA I PEŁNOMOCNICTWA PODPISUJĄ 2 OSOBY - PREZES ŁĄCZNIE Z CZŁONKIEM ZARZĄDU WYZNACZONYM PRZEZ ZARZĄD, BĄDŹ PREZES ŁĄCZNIE Z WYZNACZONYM PRZEZ ZARZĄD PRACOWNIKIEM BIURA. DO PODPISYWANIA KORESPONDENCJI NIE RODZĄCEJ ZOBOWIĄZAŃ PREZES ZARZĄDU MOŻE UPOWAŻNIĆ PRACOWNIKA BIURA.
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia osiągnęła 997 572 zł przychodów.
Przychody operacyjne wyniosły 997 572 zł. Pozostałe przychody to 0 zł.
Całkowite koszty wyniosły 1 024 483 zł.
Strata netto wyniosła 26 911 zł.
Spółka wykazuje rosnące przychody w czasie. Średni wzrost przychodów wynosi 12 369 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała przychody na poziomie: • 997 572 zł w 2025 roku. • 1 038 339 zł w 2024 roku. • 1 121 843 zł w 2023 roku.
Zyski spółki mają również rosnącą tendencję w czasie. Średni wzrost zysków wynosi 1128 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja osiągała zyski na poziomie: • -26 911 zł w 2025 roku. • -9444 zł w 2024 roku. • 140 158 zł w 2023 roku.
Wycena
Wartość organizacji powstaje na podstawie kluczowych parametrów finansowych, z wykorzystaniem różnych modeli wyceny. Ostatecznie określa się minimalną, maksymalną i średnią wycen.
Szacunkowa wycena organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 665 844 zł.
W zależności od przyjętego modelu estymacji, wycena organizacji mieści się pomiędzy
0 zł a 2 493 930 zł.
Wartość organizacji powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost wartości firmy wynosi 3269 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat wartość firmy wynosiła: • 665 844 zł w 2025 roku. • 713 206 zł w 2024 roku. • 1 336 590 zł w 2023 roku.
EBIT i EBITDA
EBIT Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi -27 tys. zł.
EBITDA Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi -26 tys. zł.
EBIT powiększa się w czasie. Przeciętny wzrost EBIT wynosi
1128 zł rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat EBIT wynosił: • -26 911 zł w
2025 roku. • -9444 zł w
2024 roku. • 140 158 zł w
2023 roku.
Zatrudnienie
Zatrudnienie Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 7 osób.
Na przestrzeni ostatnich lat zatrudnienie wynosiło: • 7 os. w 2025 roku. • 2 — 10 os. (szac.) w 2024 roku. • 2 — 10 os. (szac.) w 2023 roku.
Dla niektórych lat wartości są prognozami — zamiast dokładnych liczb pokazujemy przedziały.
Ryzyko zamknięcia
Ryzyko zamknięcia działalności dla organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 2,84%. To oznacza, że firma ma szansę 2,84% na zakończenie działalności w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Niskie ryzyko zamknięcia wskazuje na stabilną pozycję finansową i operacyjną organizacji.
Ryzyko zamknięcia działalności pozostaje bez zmian w czasie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko zamknięcia wynosiło: • 2,84% w 2025 roku. • 2,84% w 2024 roku. • 2,84% w 2023 roku.
Ryzyko niewypłacalności
Ryzyko niewypłacalności dla organizacji Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 0,04%. To oznacza, że firma ma szansę 0,04% na zamknięcie z powodu postępowania upadłościowego, restrukturyzacyjnego lub układowego w ciągu dwóch lat od zadanego roku.
Ryzyko niewypłacalności maleje w czasie. Przeciętny spadek ryzyka w czasie wynosi 0,002% rocznie.
Na przestrzeni ostatnich lat ryzyko niewypłacalności wynosiło: • 0,04% w 2025 roku. • 0,02% w 2024 roku. • 0,05% w 2023 roku.
Wiarygodność firmy
Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia charakteryzuje się najwyższą wiarygodnością płatniczą (ocena: A).
Kontrahent wykazuje bardzo niskie ryzyko niewypłacalności i zamknięcia działalności. Współpraca handlowa oraz udzielanie kredytu kupieckiego są bezpieczne.
Poziom wiarygodności organizacji pozostaje bez zmian w czasie.
Poziomy wiarygodności w ostatnich latach: • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2025 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2024 roku. • Ocena A (bardzo wysoka wiarygodność) w 2023 roku.
Kredyt kupiecki
Standardowy kredyt kupiecki dla Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wynosi 10 tys. zł.
Bezpieczny poziom kredytu kupieckiego to 0 zł.
Maksymalny dopuszczalny kredyt kupiecki to 40 tys. zł.
Przedział standardowego kredytu mieści się między 0 zł a 40 tys. zł.
Standardowy kredyt kupiecki wzrasta w czasie. Przeciętna zmiana wzrostowa wynosi
0 tys. zł rocznie.
Standardowy kredyt kupiecki w ostatnich latach wynosił: • 10 tys. zł w 2025 roku. • 14 tys. zł w 2024 roku. • 25 tys. zł w 2023 roku.
Bezpieczny poziom kredytu wynosił: • 0 zł w 2025 roku. • 0 zł w 2024 roku. • 7 tys. zł w 2023 roku.
Maksymalny kredyt wynosił: • 40 tys. zł w 2025 roku. • 42 tys. zł w 2024 roku. • 45 tys. zł w 2023 roku.
Wynagrodzenia
Łączna kwota wynagrodzeń wyniosła
620 245
zł.
Koszty operacyjne Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wyniosły
1 024 483
zł.
Wynagrodzenia stanowią
61%
kosztów operacyjnych.
Całkowite wynagrodzenia w organizacji rosną w czasie. Średni wzrost wynagrodzeń wynosi
103 374 zł rocznie.
W ostatnich latach łączne wynagrodzenia wynosiły: • 620 245 zł w 2025 roku • 577 538 zł w 2024 roku • 551 439 zł w 2023 roku
Udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych rośnie w czasie. Średni wzrost udziału wynosi
10.1 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach udział wynagrodzeń w kosztach operacyjnych wynosił: •
61% w 2025 roku •
55% w 2024 roku •
56% w 2023 roku
Bilans
Całkowita wartość aktywów Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wyniosła 36 680 zł.
a
ktywa obrotowe to 35 977 zł.
a
ktywa trwałe to 703 zł.
Całkowita wartość pasywów wyniosła 36 680 zł.
z
obowiązania i rezerwy na zobowiązania to 35 618 zł.
k
apitał (fundusz) własny to 1062 zł.
Organizacja zmniejsza całkowitą wartość aktywów w czasie. Średni spadek wartości aktywów wynosi -6064 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja wykazała sumę bilansową aktywów na poziomie: • 36 680 zł w 2025 roku. • 58 512 zł w 2024 roku. • 62 272 zł w 2023 roku.
Rentowność
Wskaźnik rentowności aktywów (ROA) wyniósł -73%.
Wskaźnik rentowności kapitału własnego (ROE) wyniósł -2,535%.
Marża operacyjna wyniosła -3%.
Marża netto wyniosła -3%.
Rentowność aktywów (ROA) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -4.5 punktu procentowego rocznie.
Rentowność kapitału własnego (ROE) organizacji pogarsza się w czasie. Średni spadek wskaźnika rentowności wynosi -408.8 punktu procentowego rocznie.
Marża operacyjna organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.2 punktu procentowego rocznie.
Marża netto organizacji poprawia się w czasie. Średnia poprawa wskaźnika rentowności wynosi 0.2 punktu procentowego rocznie.
Zadłużenie
Zobowiązania Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wyniosły 35 618 zł.
Dla porównania wartość aktywów wyniosła 36 680 zł.
Zobowiązania w stosunku do wartości aktywów (wskaźnik zadłużenia) to 97%.
Całkowite zobowiązania organizacji rosną w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 572 zł rocznie.
W ostatnich latach organizacja posiadała zobowiązania o wartości: • 35 618 zł w 2025 roku • 30 540 zł w 2024 roku • 24 855 zł w 2023 roku
Wskaźnik zadłużenia rośnie w czasie. Średni wzrost zobowiązań wynosi 8.8 punktu procentowego rocznie.
W ostatnich latach współczynnik zadłużenia wynosił: • 97% w 2025 roku • 52% w 2024 roku • 40% w 2023 roku
Podatek dochodowy
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wykazała przychody na poziomie 997 572 zł.
Organizacja zarobiła -26 911 zł brutto (przed opodatkowaniem).
Podatek dochodowy wyniósł 0 zł.
W rezultacie osiągnięty zysk netto wyniósł -26 911 zł.
Podatek dochodowy odpowiadał za -0% zysku brutto.
Podatek dochodowy obciążający organizację nie zmienia się w czasie.
W ostatnich latach wysokość podatku dochodowego wynosiła: • 0 zł w 2025 roku • 0 zł w 2024 roku • 0 zł w 2023 roku
Organizacja Zrzeszenie Transportu Prywatnego Hallo Express Taxi Gdynia wykazała zysk netto większy niż 11% organizacji z branży "Działalność pozostałych organizacji członkowskich, gdzie indziej niesklasyfikowana".
Organizacja wykazała przychód większy niż 78% organizacji z branży.
Organizacja posiadała aktywa o wartości większej niż 51% organizacji z branży.
Organizacja wykazała wskaźnik długu większy niż 91% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę netto większą niż 28% organizacji z branży.
Organizacja wykazała marżę operacyjną większą niż 30% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność aktywów (ROA) większą niż 9% organizacji z branży.
Organizacja wykazała rentowność kapitału własnego (ROE) większą niż 1% organizacji z branży.
Organizacja zapłaciła podatek dochodowy większy niż 0% organizacji z branży.
Udział organizacji w rynku wyniósł 0.2%.
Zysk netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 11% organizacji w branży.
Przychody na tle rynku zmniejszają się w czasie. W 2025 były wyższe niż 78% organizacji w branży.
Wartość aktywów na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była ona wyższa niż 51% organizacji w branży.
Wskaźnik zadłużenia na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 był wyższy niż 91% organizacji w branży.
Marża netto na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 28% organizacji w branży.
Marża operacyjna na tle rynku powiększa się w czasie. W 2025 była wyższa niż 30% organizacji w branży.
Rentowność aktywów (ROA) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 9% organizacji w branży.
Rentowność kapitału własnego (ROE) na tle rynku zmniejsza się w czasie. W 2025 była wyższa niż 1% organizacji w branży.
Podatek dochodowy na tle rynku nie zmienia się w czasie. W 2025 był on wyższy niż 0% organizacji w branży.
Udział w rynku powiększa się w czasie. W 2025 wynosił on 0.2%.
Sprawozdania finansowe
Spośród 6 sprawozdań finansowych, wszystkie złożono w terminie.
Sprawozdania finansowe były składane średnio 119 dni przed upływem ustawowego terminu.
Najnowsze dostępne sprawozdanie za rok 2025 zostało złożone 90 dni przed terminem.
średnie opóźnienie
-119
dni względem terminu
6
w terminie
0
po terminie
Historia złożonych sprawozdań
wcześniejterminz opóźnieniem
opóźnieniedata złożenia
2025
−3 mies.16-04-2026
2024
−3 mies. 21 dni26-03-2025
2023
−3 mies. 19 dni28-03-2024
2022
−3 mies. 16 dni31-03-2023
2021
−6 mies. 19 dni30-03-2022
2020
−3 mies. 9 dni08-07-2021
złożone przed terminem do 30 dni po terminie 31–90 dni po terminie ponad 90 dni po terminie
Powiązania
Historia powiązań
Udziałowcy
Struktura udziałów jest niedostępna dla tej spółki